Akhirnya tuntas sudah rasa penasaran IWB untuk mengetahui komsumsi bahan bakar sang CB. Untuk membuktikan klaim pabrikan yang menyebut 1 : 37km….IWB sengaja mengisi bahan bakar sikuda besi besi dengan bensin oktan 88 alias premium. Hasilnya…..lumayan mengejutkan bro!
Jujur IWB paling tidak bisa ecoriding. Namanya aja ekplorasi power….ilmu betot gas selalu dilakukan. Tidak jarang tiap gigi hingga red line…tercekik tidak bernafas lagi baru upshift. Nah….begitu juga yang perlakuan IWB terhadap siDOHC engine 4 klep 6 speed racikan AHM. Berangkat kepom bensin isi Premium…..35ribu habis untuk nyekokin tanki CB. Indikator sampai permukaan…..selesai, langsung catat kilometer. Angka menunjuk 5,8…diabadikan pakai kamera. Sikuda besi IWB gunakan berangkat bekerja PP Jakarta-Depok. Sesekali mengantar anak kesekolah plus ekplorasi top speed yang sudah IWB rilis diartikel lalu. Setelah dirasa cukup…..ngacir kembali ke SPBU…..
Minta diisi full tank….sang petugas nampak telaten memenuhi permintaan IWB. Stop hingga leher atas…..total yang kudu dibayar 9,914 rupiah atau setara dengan 2,203 liter. Uang sepuluh ribuan IWB kasih kepetugas……segera melakukan kalkukasi (kilometer akhir tertera 93km). Berikut hasilnya…..
93 (km) – 5,8 (km) = 87,2 km/2,203 (liter) = 39,58 (km)
So….dalam sesi pengujian yang IWB lakukan menggunakan Premium….jebule CB150R masih bisa tembus 39,58 km untuk seliter bensin oktan 88. Jujur hasil ini cukup mengejutkan sebab IWB sebelumnya menyangka akan jauh lebih boros dibanding klaim pabrikan. Ternyata malah sebaliknya. Bisa jadi karena accelerasi bawah yang lebih enteng dibanding CBR150 sehingga membuat kita tidak perlu puntir gas dalam untuk mendapatkan tarikan yang diinginkan….
Last…IMHO CB150R merupakan engine DOHC 150 teririt yang pernah IWB test. Hasil diatas bahkan mengalahkan Satria FU yang menurut testimoni dari beberapa rider…..hanya tembus rata-rata 35km untuk seliter Premium…..itupun dengan gaya berkendara santai atau eco riding. So…seliter Premium menempuh jarak 39km??. irit opo ora bro??…..monggo berikan opininya…(iwb)
Comments
509 responses to “Non eco riding test komsumsi bahan bakar Honda CB150R. Monggo diintip…..”
bagi yang galau mau beli motor NVL apa CB150R bisa mampir disini, mungkin bisa berbagi di warung ane (titip mas iwan)
motogokil.wordpress.com/2013/01/27/panduan-memilih-cb150r-atau-new-vixion-lightning-analisis-performa/
@3koplak
yang lucu itu adalah DOHC CB… koar2 punya nyali bla bla bla… tapi keok ama TVS Apache… alamaaaakkkkk… DOHC kok lemot…
😆
minta saran dr senior? sy bingung milih antara cb dengan nvl , sy gak begitu ngerti masalah performa mesin cuman pengen yang awet, selebihnya yang sy nilai cuman penampakan?
tp dr bentuk keduanya ada yang saya tidak suka?
*yg saya kurang suka dari nvl
– bentuk tangki yang aneh, bikin motor lebih keliatan kehebatannya bisa berubah jadi robot dari pada keliatan motor sport.
– headlamp bikin kesan penampakan lebih mirip motornya kamenrider.
*yang saya kurang suka dari cb
– stripe stikernya aneh, bikin motor berkurang kegarangannya.
– head lamp.y dipasangangin accesories petir di sampingnya. kalo petirnya sy lepas trus sy pasang di helm langsung mirip the flash.
*yang sy tidak suka dari keduanya adalah strategi para marketing untuk menjelek-jelekan produk pesaing. satu sisi mungkin bisa dianggap wajar, karna berusaha mendongkrak penjualan demi mendapat bonus sementara di sisi lain menunjukan kurangnya etika para personal marketing perusahaan tersebut. kalo konsumen atau calon konsumen mejelek-jelekan produk otomotif di dunia maya rasanya jarang sekali terjadi, karna banyak pekerjaan lain yang lebih penting untuk di urus.
saya mohon saran secara teknis untuk memiih antara cb dan nvl.
terimakasih sebelumnya, dan mohon petunjuknya.
mas, jangan samain sama satria fu, motor cb150r itu kan injeksi, satria fu itu kan karbu vakum. ya jelas irit injeksi.
to muslim:
jelas menang fu karena bobot motor fu hanya 90an kg, 16hp, sedangkan cb150r bobo 120an kg dengan 17hp. power to weight rasio masih menang fu. ditambah fu masih pake karbu, spuyer bisa diganti yg lebih deras kucuran bensinnya, apalagi klo sudah ganti karbu. Klo cb150r harus pasang piggyback, atau ganti injektor yg lebih besar, namun biayanya lebih mahal pasang piggyback/ganti injekctor dibandingkan ganti spuyer/ganti karbu di satria fu. Diluar perbedaan itu, part racingnya masih sama, sama2 ganti filter racing, sama2 ganti header/muffler knalpot, ganti cam, ganti ban, ganti rasio gear.
PANCEN IRIT,
maz brow. ..iwb. . .
sya lg bingung ni. .
Motor didapat dikampung. Dengan alasan susah banget cari pertamax akhirnya minum premium. Nah begitu sekarang sudah dikota kepikiran mau ganti pertamax terus gimana toh si tangki dah keisi premium.
Biar gak ribet apakah boleh langsung campur gitu aja dengan catatan nunggu premium ditangki sudah mau abis ataukah harus kuras total, dari tangki ,saluran bahan bakar, injektor & sampai ke ruang bakar. Baru deh dikasi BBM Pertamaax Plus.
Dengan catatan motor saya CB150R SF, jarak baru nyentuh 1050Km.
Tolong pencerahanya&sebelumNya maturSuwun bngtTTt. . ..
Msh iritan nvl bro, ane dah buktiin sendiri, komuter style rata2 70-80kpj tembus 54,xxkm/L !! Kalau speed riding style over 100kpj msh diatas 44km/L premium!!!