Bro dan sis sekalian……pembuatan sebuah motor pasti melewati masa dan waktu berjenjang. Mulai dari konsep, prototype hingga menjadi wujud kongret yang siap dilepas kepasar. Begitu juga CB150R. Motor yang dinobatkan AHM sebagai kuda besi penantang Yamaha Vixion ini diracik sedemikian rupa dengan mengedepankan high performance image, latest technology equipment serta number one acceleration driving. Lha terus apa hubungannya dengan ukuran ban kangbro??….
Banyaknya tuntutan agar CB bisa diupgrade hingga ukuran yang sedang ngetren saat ini (diatas 100), membuat IWB mencoba untuk urun rembug. Yup, sebenarnya…..IWB sudah mengajukan pertanyaan kepihak AHM pada saat presentasi diHotel Ambarukmo Yogyakarta dua minggu kemarin. Pertanyaan yang umum dan simpel….yakni, kenapa disaat kompetitor berani membekali produk mereka dengan ban gambot Honda tidak??. Kenapa CB150R hanya dicangkokin size karet bundar yang identik dengan generasi NMP??….
Jawaban yang dilontarkan pak Ferry (AHM) jelas dan gamblang. Konsep pembuatan CB150R menganut tiga hal diatas yaitu high performance image, latest technology equipment serta number one acceleration driving. Orientasi mereka lebih kepada performa diluar design yang sudah agresif dan uptodate. Artinya apa? semua diukur sedemikian rupa supaya performa CB150R optimal. Dengan size yang ada sekarang….konsep number one acceleration akan lebih mudah dicapai dibanding memaksakan diri memakai ban gambot…
Last….tidak bisa dipungkiri, ukuran ban memang sangat berpengaruh terhadap accelerasi. Semakin lebar tapak karet bundar nempel diaspal……maka beban yang diderita engine semakin besar. Dibutuhkan torque mumpuni untuk mengail shifting gear. Jika tidak pas…mesin malah kedodoran, bensin makin boros, mengurangi usia sproket gear, serta membebani tarikan awal. Itulah yang nampaknya ingin dihindari oleh Honda. Semua sudah diukur dengan seksama . So….ingin accelerasi CB150R tetap superior seperti sekarang?? IWB sarankan memakai ban standar pabrikan. Lebih aman, efisien serta lincah tentunya….(iwb)
Comments
703 responses to “Kenapa AHM membekali ban CB150R dengan ukuran standar??. Nih dia alasannya…..”
padahal kompetitor pake ban gajah masih nampol tarikannya, lah ini pake ban cacing, kalo kata ipanase pertamax 7 itu namanya kendaraan dinas para AL4Y 😀
@ roy xroad
FU itu bebek …..laik it or not!
bner fu itu emang bebek!! tp bebek super yg udah berani tampil di adu speed n skill di kejurnas!! ini kenyataan
eh,,masih ada bocah 80 ya? wakakakaka ini nih FBH paling (maaf) DONGO sejagad, wakakkakakaka
hayo balik kandang nogol dong di artikelnya bung pertamax 7 kalo brani hahaha habis digangbang tuh
karena dohc nya cibie…cibie…cibie… ha….ha…ha… alias dohc fit
btw ini pada ngomongin kejurnas ya??
kejurnas apaan yak? omr apa gimana? mana lombanya? kapan?
PERCUMA KALIAN KOMEN SAMPE MULUT BERBUSA, DILIAT SAJA NTI MS NYA.MN YG LBH UNGGUL.BIAR MASYARAKAT YG BELI YG MENILAI.BKN PARA AHLI KOMENTATOR YG MENILAI.
@ wondo
blm pak wondo….. tnggu ja tgl maennya….
@ bukan wayne wondo
napa ente pake nickname pnya ane!!! dasar sales yakampred pengecut!!
Makin Binggung aja saya.. yang jelas memang ada kelebihan dan kekurangan dari setiap produk yang di keluarkan, dan sekarang konsumenlah yang di buat binggung dan satu hal juga konsumen di buat harus pintar memilih sebelum diboyong ke rumah, klo tidak mau menyesal di kemudian hari.. thx
aslinya mau untung gede tu ahm, di kasi ban standart, gak jamanya lg bray ukuran ban segitu, motor sport koq kaki2nya letoy
sales yamahah diatas terlalu ngibul tentang penurunan akselerasi ke ban besar… Uk velg cb juga masih aman, pantas dan g terlalu mempengaruhi performa kalau cuma mengupgrade ke uk 120…
*sales koplak silakan nyolot!
aduh…ini sport kok pake ban cacing, bebek new MX aja bannya lebar coooyyy, padahal bebek lho, dan vario aja bannya gede…masa iya sportnya pake ukuran lebar kaya maticnya, wakakakakak sport rasa bebek
108. roy – Desember 29, 2012
sales yamahah diatas terlalu ngibul tentang penurunan akselerasi ke ban besar? Uk velg cb juga masih aman, pantas dan g terlalu mempengaruhi performa kalau cuma mengupgrade ke uk 120?
*sales koplak silakan nyolot!
————————
kok pake ditawar ke ukuran 120 segala bung,,,itu ngahaem malah kasih klaim ke ukuran 130, donat cooooyyy donaattttt 😀
98.bukan wayne wondo
” padahal kompetitor pake ban gajah masih nampol tarikannya, lah ini pake ban cacing, kalo kata ipanase pertamax 7 itu namanya kendaraan dinas para AL4Y :D”
===============================
Ente bijimane mas bro ?
Ipan pertamax7 sendiri membantah klau ban CBSF adalah ban cacing :
8. ipanase – Desember 29, 2012
ban kecil??? ( tulisa ban standar lek 😀 ) dikira ban cacing engko 😀 standar 80/90 dan 100/80
Yang ada nanti user nya NVL pada ganti ban cungkring buat ngasepin cb150
Biar ga keteteran tenaganya mungkin
trexton.wordpress.com/2012/12/28/honda-salah-lagi-dalam-memasukan-spek-cb150r/
Jiahhhh irit ???? Pake ban segitu aja boros bos..apalagi ban gambot y….takut ??? Tuh di ajakin ngebut ma NVL “mo ngebut dimana ?? “
Kalu standar pa brikan yah trima aja tuh bancacingan
Slain performa akan turun tamba boros tamba ????? sesuai sama fork depan n tamba ngaco speedo meternya
NVL (y)
wah ini mah namanya konfirmasi apa buka2 aib nih???
mz bro aq dpt sms dr wilayah jawa timur hrga NVL n CB150. operpret bgt, di atas 24jt jan jos gandos. gk jd ambil deh. drumah ada 3 motor tp lawas smua. NSR SP, RX king, CB lansiran 79 (modif) history CB79 warisan ortu. RXKing nostalgia SMK. NSR SP stlh krja. ingin nya jual slh 1 tp gk jadi krn kmahalan NVL n CB150.
96. Wayne wondo – Desember 29, 2012
@ gunawan spurs
ya balapan di kejurnaslah!! drpd nvl muka sinchan yg gak berani tampil pd balap motor nasional!! katanya secepat kilat masa gak berani adu speed n skill di kejurnas!! wkwwkwkwk
=================================
Yg mau balapan scr RESMI silahkan, mesin DOHC mmg lebih advanced utk mengail max performance spt yg dibutuhkan dlm racing event, itu KELEBIHAN dr CB150 R. TAPI, kaki2 yg lebih mantabb juga SANGAT BERGUNA utk pecinta adventure yg seneng touring k pegunungan & mereng2, satu poin kelebihan NVL yg jg jelas nyata adanya.
So, spt yg udah ane sampaikan d berbagai posting pd berbagai artikel, kedua motor ini punya kelebihan & kekurangan masing2, overall setara. SAMPEYAN bisa nggak mengakui hal tsb secara OBYEKTIF ??
Jangan cuma bisa COCOD BACOD BC seenak dengkul spt yg slama ini diocehkan, ga jauh beda dgn klaim nglindur FB Kutang dgn CS1 160 KPJ nya.
😆
Ngerti kata standard nga ? Kalo di kecilin atau di besarin itu artinya tidak standard alias modif modifan ala indon…. itu standard bloon , bukannya cost down
sales dan panboy yamahah sudah terkenal dengan kedongoannya dan juga tukang ngibul se-jagat raya..
So masalah ini tergantung konsumen!! Mirip2 lah dolo kek kasus nmp vs kebo
pilih tampilan (jangan dari depan) ambil nvl
pilih performa n tampilan pilih cb streetfire!
Konsumen yg nentuin!
cuman dohc abal2 hasil downgradenya aja yang bisa “agak” dibanggain dari si konde..
@ 116. Hrs
yang ini yaa….
rudysoul.wordpress.com/2012/12/28/harga-cb150r-dan-nvl-di-blitar-rp-24-5-juta-sudah-bbn-tahun-2013/
sama harganya cbsf ama nvl yg kick
dasar fby koplak!!! gak bisa ngebedain mana ban cacing and mana ban ukuran standart!! udah pada rabun rupanya!!
wkwkwkwkwkwk!!!
Kesimpulannya, mahonda masih kalah dari yamaho..pigson masih bs lincah dgn ban gede, kenapa cb stressfire gak bisa..
Pertanyaan tambahan mas iwan, kenapa mahonda masih ngeyel pake tutup tangki njendul, padahal kompetitor dan pabrikan acha-acha aja berani pake tutup rata..
kenapa masih tdk belajar pada tutup tangki nmp yg bikin brebet?
Waaah pada ributin yg 150cc mulu…kalo mau kencang ya lirik yg 1000 cc aja bro…dijamin jambakan iblis tuh….ini malah penuh ama komennya para sales aja…..hehehehehehe
Sakit hati,…. banyak yang sakit hati,… karena AHM selalu satu hati ? hahaha,…..
@ gunawanspurs
sori bro ane gak punya cs one
di garasi ane skrang ada pendekar fu dohc and ninka rr superkips!!
sekarang ane nungguin cb streetfire buat gabung di formasi!!
@118. indon kampuang
Orang mana masbro,,,? jangan mencela tanah air sendiri
tuh saran om ipan pake kata standar…. aslinya ,, tengok judul di web adress sameyan…. xixixi
Mau keren ya jelas pilih fresh from oven aka CB dong kalau mau imege motor jaman dulu pilih saja PigSon jadi silahkan dipilih dipilih hehee.
kalo dibangingin kompetitor si sang maharaja NVL , si cibiir ini pake bancacingan wkakakakaka
biar dpt akselerasi bawah makjus? knapa gk skalian pake ban alay aja
AHM G*****!! Motor sekelas vixion dilawan sama motor standar!Salut yamaha kalo untuk kelas sport memang jagonya!
apa pun jenis bannya yang penting nyaman dan aman mas bro. gak mungkin juga Honda bakal sembarangan…
@roy
terekam jelas disini yaaa….. xixixixi
pertamax7.wordpress.com/2012/12/28/spek-ban-belakang-honda-cb150r-berubah-menjadi-13070-salah-ketik-lagi-atau-lagi-dirombak/
pertamax7.wordpress.com/2012/12/28/meme-geger-ukuran-velg-cb150r-ya-tetep-25-inch-gan/
yg ngibul tuh mesti diluruskan… jangan cape2 gadaikan logika buat ngebela,. percuma….
Berarti emng bener DOHC downgrade ABAL ABAL dong? Waah?. Berarti ga setangguh CBR150. Jauuuuuuuuhhhhh!!!!!
CBR150 aja ban udah gd, performa ok(cm rpm rndah krg nyaman)
kasihan nih yg kena JAMPI2 KIBUL udah inden 2500. Padahal kualitas blm tau sm sekali. Ckckckck
o iya ya ?MERK? emg menentukan,terlepas seberapa kualitasnya. Jd inget kata2 :KUALITAS NO 2 YANG PENTING HONDA!
=====================================================
kalo di bilang DOHC abal abal ya kaga lah,kalo DOHC yg di sesuaikan mirip SOHC ya iya… 😀
tp tetep kaga mungkin DOHC untuk tarikan bawah nya senyaman SOHC,maka nya di pasang ban cungkring….
cibi tenaga nya udah muncul di RPM sekitar 4000an,dan terus ngisi tenga nya ampe hampir red line tanpa ada ngeden…
poin plus buat cibi,yg gw rasa karakter mesin nya lebih nyaman di banding CBR 150
gw udah pake CBR setaun,dan baru kemaren nyoba si cibi ini.. 😀
ingat ini kelas motorsport!!
Apa jadi nya kalo dijalan diasepin mulu ama motor bebek! Jangan ngejar cuma moge look aja tp jeroan mesin masih bebek bore up! Siap2 nangis sampe mencret lah yg punya nvl jadi bulan2an cb dijalan…
Dan jangan lupa! Cb siap di IRS!!
G usah ngelak lagi! Nvl berani?
Hmmm
cibi SF bwt nembak vixion/NVL bro, koq yang ketembak malah situ(cbr150r) berarti nick gw gak salah dong
makasih mas bro buat info nya..ane jadi paham tentang sedikit motor.tapi ane usahakan honda cb150r ane tetap pakai ban standar pabrik. salute buat honda pencerahan nya
Lha kalo mau beli akselerasi ya beli ae motor India. Bagus2 tuh akselerasinya. Daripada beli merek doang.
sy berharap penjualan si stressfire nyungseppp.. biar honda global / honda thai turun tangan ikut mendesain ulang si cb, biar gak malu-maluin..
ahm gak mutu..
gak pabriknya… gak panboynya… raja ngeles….
lanjut bray….
mau ngebut dimana… ternyata slogan ini dah di rebut ama fbh kutang..
joss..
kalau mau pakai ban gambot harus full tekanan bannya untuk mengurasngi gesekan pada aspal, tapi bahaya di jalan basah. pilih mana?
yaaaa..
setiap motor yg diproduksi pasti pasti memiliki standar lah yaa
yakni AHMpun begitu
YANG PENTING DOCH DAN 6 SPEED!!!!
BAN GOMBOT GA PENTING !!!!
MODEL DAN DESAIN KEREN !!!!
PASTI ENTAR YAMAHO NGIKUTIN DESAINNYA CB150R
INGET KATA2 GW
setidaknya… ahm dah bisa buat mesin dohc la….
walopun abal abal…..
tunggu aja beberapa bulan lagi… keluhan konsumen yang jadi kelinci percobaan..
@ peyek!!!
mau ngebut dimana???
ngebut di jalanan ok!! ngebut di circuit lebih mantab!! klo ngebut di padang pasir sih OOOGGGAAAAAAHHH!!!!
138. marga – Desember 29, 2012
joss..
kalau mau pakai ban gambot harus full tekanan bannya untuk mengurasngi gesekan pada aspal, tapi bahaya di jalan basah. pilih mana?
———————————-
Ban gambot bukannya lebih aman Om. Dengan ukuran velg yg sesuai. bukan data yang menyesatkan
yg bahaya tuh ban cacing ama ban donat… ngeri dah dijalan basah… plus pattern alur ban juga.. mestinya buat harian ahm milih ban yg ada alur tengah
moga aja konsumen lebih kritis ama yg disampaikan atpm…