Kenapa IWB sebut mencicipi? soale cuma sekilas. Lek boso jowone ” sak dulit”. Ibarat masakan hanya “niliki” masakan yang dihidangkan oleh koki. Yup…setelah hanya melihat dan mengamati di-display stage JMCS, pada kesempatan kemarin IWB sukses mencoba impresi nunggang Vixion dipelataran JCC yang dimotori oleh panitia dealer Yamaha disana. Seperti apa kira-kira??…
Desain? wis ora usah dibahas lagi. Artikel lalu telah IWB posting image komplitnya,. Yang pasti….new Vixion memang lebih futuristik serta gagah. Banyak dari pengunjung memuji sisi buntut yang menurut mereka sporty habis. “Mirip Ninja 250 ya bro….keren!” ujar mereka saling berbisik. Hhhmm…arah revisi sudah benar berarti. Ada tapinya nih, dilalah….apa yang mzbro rasakan tentang headlamp juga dikomentari oleh mereka. “Kurang demen ama lampu depan. Agak kaku” serunya lagi. Weleh….kayaknya memang kudu diperhatikan nih Yamaha. Banyak banget yang menilai minus pada bentuk headlamp. Ditakutkan bisa memberikan efek negatif kalau tidak ditindak lanjuti serius. Biker kita rada unik brosis. Hanya karena masalah sepele kadangkala keinginan untuk meminang sebuah kendaraan dibatalkan.? Yah….mungkin revisi untuk generasi kedua yah. Who knows. Ok, kembali ke laptop!….
Mengenakan helm dari panitia….bokong ditaruh dijok untuk merasakan sensasinya. Wihh…tinggi juga nih posisi. Secara feeling kayaknya ada peningkatan seat height. Menurut testimoni pengunjung yang juga ngetes sebelum IWB, doi bertinggi 168cm juga dipaksa jinjit. Artinya…apa yang dirasakan IWB juga di-amini doi. Yang membedakan lagi adalah sensasi bobot. Kendati IWB belum tahu pasti….versi anyar disinyalir lebih berat. Antep gitu bro. Bisa jadi akibat ukuran ban? & pelk yang makin gambot. Weh….pantesan YIMM membuang kick starter. Selain untuk reduce cost, dry weight juga menjadi konsen mereka. Segelintir part hilang lumayan bisa mengurangi berat, ya nggak……
Bentuk stang juga dirombak. Versi anyar rada nunduk sehingga kesan sporty lebih terasa. Kemudian percaya atau tidak…rasa mewah IWB rasakan ketika duduk ditas jok? new Vixion. Gurat desain yang out of the box khususnya posisi kontak, plus speedometer digital membuatnya terlihat ringkas dan kompak. Yang patut dicatat adalah tangki. Yup…..fuel tank bukanlah sistem kondom seperti Byson. Hanya bagian depan kiri kanan dipasang cover yang membuatnya terlihat kekar. Kunci kontak diputar. Engine checking….greeting “Hi Bro” terbaca didisplay. YIMM menyebutnya sebagai pendekatan humanis. Setelah menyapa pengendara….saklar start ditekan. Sound muffler perasaan sedikit lebih besar dibanding generasi lawas. Langsung upshift….IWB mencoba accelerasi? setelah motor ini dijejalin ban belakang sebesar 120/70-17. Hentakan awal??…..
Ternyata tidak mengecewakan brosis!!. Keraguan siVixy akan boyo tidak terbukti. Berputar ditrek super pendek…..(tiap straight-nya hanya sekitar 5meter), IWB tidak merasakan penurunan kemampuan sikuda besi. Power pick up cukup gampang diraih, dan ketika IWB coba betot sekali sambil selip kopling…ban depan terasa liar ngangkat dari aspal. Weleh…..juozzz.? Kekuatiran gen anyar menghilangkan identitas Vixion sebagai motorsport torqy tidak terbukti. Justru motor dilabelin Lightning ini kini makin superior dari sisi handling. Testing dalam melibas polisi tidur plus cornering ringan bisa dilalui dengan sukses. Smooth…..nyaman persis kayak sikebo Byson. Bedanya new Vixion lebih antep dan powerfull sedang sikebo “light” serta lembut. Goncangan? yang biasa IWB rasakan pada generasi lawas kala melibas jalanan bergelombang, jauh tereduksi di versi anyar. So, impressi awal test ride Vixion Lightning……betul-betul menepis segala keraguan!….
Last….testing masih belum maksimal sebelum kita ekplorasi sampai final gear (kemarin hanya gear 1-2). Sebab ketika ukuran sproket belakang dinaikkan, top speed biasanya dikorbankan. Apakah akan terjadi pada Vixion Lightning??….nah inilah yang kudu digali lebih dalam. Btw….diluar power, perubahan swing arm model full kotak, penggantian pelk 2.5/3.5 inch plus ban tubeless 90/80-17 & 120/70-17 membuat generasi anyar jauh lebih mantep dari segi handling. IWB yakin…mau sampeyan pacu hingga 100km/jam-pun, new Vixy tetap anteng tidak goyang. Semua semakin sempurna setelah dipadu dengan sasis deltabox yang terkenal rigid. Kesimpulan??……mumet tenan mzbro!. Asli menggoda iman. Tapi mending ditampung dulu sebelum test ride dijalanan sesungguhnya. Ada komentar atau pertanyaan brosis??….(iwb)
Comments
268 responses to “Mencicipi Yamaha New Vixion….menepis segala keraguan!!”
@ 95. iwanbanaran
@ 91. Jokondokondo
Sorry bro, saya salah. Yang benar ban depan 90/80-17
————————————————————————-
aneh nya kenapa gak sekalian 100/80-17 ? (seperti Byson)
mas IWB secara dimensi di bandingkan dengan Byson piye mas ? (kalo dari kaki2 kayak nya di mensi nya sama)
@ 101. Jokondokondo
Artikel tentang itu akan saya bahas terpisah bro. Overall dimensi 11-12
brati perakitan di thn 2012 sdg mulai lepas ke pasaran januari 2013 ya…, suwene le,,
untuk yg postur kurang dari 165 bakal repot kayaknya, msh bisa diturunin gak mas sok depan ato dah mentok, alamat ganti ban tifis dah
Mantep..ditunggu review lanjutannya kang 🙂
Kang iwan,bnyak yg bilang headlamp nu vixion kurang keren,sangat wagu,culun,welek,.sbge bloger atas papan,eh papan atas,apa gak sebaiknya anda usulkan ke YIMM kang,untuk merubah headlamp nya,jujur ni kang, banyak pemerhati nu vixion rada kecewa,bnyak yg bilang juga mendingan headlamp nya byson keren,tlong y kang..kalo bisa bilang ke yimm,ni bnyak teman2 disini yg ngefans vixion,..
*ni comen netral jgn di bajak ya broo..lanjut!!
Ada yang tahu di mana jual jaket yang tulisannya Yamaha itu?
Pengen beli gw karena bentuknya bagus dan simple.
resiko bagi rider yg tinggi dibawah 165.., kalo diturunin shock makin keras…, “this bike for proporsional only no less but good more”…
overall keren
tampak samping elegan
tampak belakang garang
tampak depan ganti lampu Byson
Kayanya klo nih motor udah brojol massal, yakin ga sampe 3 bulan masalah headlamp udah bisa diatasin sama modifikator lokal. Paling ntar juga dibikinin cover headlamp yg lebih ok buat nutupin kekurangan desain headlampnya
Kok jinjit?
karo vixi lawas dhuwur endi?
ibarate wong wadon montok semok tapi kakehan pupur karo benges
wong wedhuz dibengesi yo katon ayu cobo takon fb-fb sing ra pernomo matane
salam jroot
@ 102. iwanbanaran
@ 101. Jokondokondo
Artikel tentang itu akan saya bahas terpisah bro. Overall dimensi 11-12
——————————————————————————————-
Mantep mas, tak tunggu artikel nya.
(maturnuwun sak derenge)
fitur overheat masih ada gak ya ?
rekor ne dah 100an komen msh relatif adem n mas iwan tetap eksis biasa cm 50an komen dah ancur n mas iwan leyeh2 ngopi tggu 200an br dikoment lg xi . . . . Ajib dah
Jare sopo mas top spped jarang terpakai,
Jepara pati jalanya lurus lo mas,
Pake fu ampe mentok, jalan masih panjang,nafasnya dah abis,
Kalo pke tu mongtor pigison,
Kapan tekane . , .
=============================================
Btw?.diluar power, perubahan swing arm model full kotak, penggantian pelk 2.5/3.5 inch plus ban tubeless 90/80-17 & 120/70-17 membuat generasi anyar jauh lebih mantep dari segi handling. IWB yakin?mau sampeyan pacu hingga 100km/jam-pun, new Vixy tetap anteng tidak goyang. Semua semakin sempurna setelah dipadu dengan sasis deltabox yang terkenal rigid
kaki2 sutandar New Vixy mmg mangstabb, +1 utk YIMM vs kompetitor. 🙂
satu-satunya poin negatif adalah bentuk headlamp jika dilihat dari depan…,
seharusnya yamaha memperhatikan keluhan2 ini…
wah bakalan makin sexy nih kalo d pasangi plat nomor.. bs skalian jd wind shield..
46@sukses.com
wah setujja kang..!!!!
new vixion ni udah masuk maspro blom ya mas iwan??udah bukan rahasia lagi klo headlamp+plat no jidad jadi kekurangan minus bwt new vixion klo emang YIMM perhatiin masalah ini berharap bisa sedikit revisi dikedua part itu,,,masalah SOHC ato DOHC itu terserah pengguna masing2lah,toh design new vixion ini udah sempurna dr tengah kebelakang dan ane yakin ada sedikit pengaruh performa dari sistem close loop dari sensor O2 nya,
joss gandoss.. New Vixion semakin kencang semakin gagah joss
mantap motornya om tapi sampaikan ke ymki….sy gak sreg ama headlampnya……..gak macho…..oh iya sekalian nanti tesnya ya….sy mau tahu brp dk new vixi ini…..
@deandra
sok turun jadi keras dikit ya g pa2 bro daripada gak nyampe bahaya tu palage klo boncengin tmen
wahahahay…
lg2 yg dgaris bwahi soal kick stater…
seakan kang iwb bner2 g sreg ama kmpetitornya..
hehehehe
peace……..
culun n kopong
YIMM bakal bikin PROGRAM TUKAR TAMBAH HEADLAMP LIGHTNING DENGAN HEADLAMP BYSON….. (cari untung gak gitu-gitu amat kale !!!) Desain motor Yamaha SEMAKIN ANCUR AJA. Yang desain headlamp, shroud, dan spartboad belakang sama sekali desainer YANG GAK PUNYA TASTE tentang sebuah motor keren !!!
tahun depan perang sport nih kayanya,,,
Headlamp Kayaknya tidak terlalu buruk, karna ukurannya yang kecil!
Tapi tetep aja aneh! 😀
mas iwb,tlng mas skalian qta dksh pencerahan,bgmn stlh cb150r ini kluar,apa hny indonesia sj yg pnya?trus klo da wkt mnta artikel ttg peredaran spd motor plus gambar spdnya d kawasan asia pasifik yg tdk ada d indonesia raya..contoh cbr 125,ada d australia,tp knp d indo ga edar….so,menambah wawasan qta2….honda rajanya spd motor
😉
model keren semakin gagah.. Deltabox aura motogp.. tarikan enteng cocok untuk jalanan macet atau kosong… New Vixion memang joss
wooowwww….New Vixion memang ganteng dan smakin kekar!!!…rasakan sengatan si Cobra!!!…wuussss….Josss Gandosss
dohc fi udah punya, skrg kepengen nyoba sohc fi.
@ kho14
Tapi mending dites langsung mzbro…
@ kankkunk
Siappp…
@ 46@sukses.com
Saya rasa YIMM membaca komentar sampeyan. Moga2 betul-betul dipertimbangkan…
@ jokondokondo
Sami-sami kangbro…
@ JMCS
Denger-denger Desember masspro mz…
@ heru
Siapp, ditunggu bro
@ tiger26
Usul ditampung mz
@ innalilahi
Sing penting halal mz ?* ?????????????
<?=))????????????
\ ?????????
?,/??
lek iwb gak septi 😀
160 cm ra cucuk lek 🙁 😀
eh,
pertamax7.wordpress.com/2012/11/05/honda-cb150r-streetfire-pun-tanpa-sensor-o2-ber-injeksi-sistem-open-loop-seperti-kawasaki-ninja250fi-dan-yamaha-old-vixion-kemunduran-kah/
hi bro iwb 😀
SAYA KOMEN GINI DI HASIL POLING SEBELAH MOSOK DIHAPUS????
HAAAAH 1733 VOTERS
802 vs 771
YANG VOTERSNYA 4000an GIMANA???
WKKKK
PADAHAL DI BLOG ITU SEBELUMNYA MEMUJI VKSON DAN MENEGATIFKAN TRALIS. YA TAU LA KUNCI KONTAK ALA MOGE VIKSON, KONDENYA TRALIS, DLL
SAMA SAJA ITU MENGGIRING OPINI
yg pasti CB & NV ini bukan motor global, motor global kan spakbor belakangnya pake lampu plat nopol terpisah dari lampu rem, bukannya begitu ya !?
pulsar wannabe
Mas iwan ki pie tow…..helme yamahal
Kaose cibi
Motors nupingsan……wkwkwkkkk
mantabs deh….moga bisa beli 1 yang merah putih….
hemmm…lampu seinnya cakep bisa gantiin punya si byson nich hehehhe
ngileeeerrrr…..
jooooozzz
Siip comen2nya masih adem2,..nyemak trus ben tambah ilmu,moga gak ada ilmu penyesatan…
uhuuiiii semakin seru pertarungan di segmen 150cc,siapa yang menang itulah jawaranya,mantaaaaaab
pemburudollar.mw.lt/
komennya nyantol teruuuuuuuuus
pemburudollar.mw.lt/
Yang udah pernah pake mtr injeksi pasti tau kick starter penggunaannya bagaimana, sering atau tidak.
yang parno gak ada kick starter pasti motornya masih karbu.
honda ada cbr, yamaha ada (baru lahir), kawasaki ada ninin 250, kagak pake engkol.
yang bikin parno ga ada engkol cuma strategi marketing.
sama saja kan, kalo cbr mogok aki tekor, dorong juga kan?
syarat make mtr injeksi aki wajib sehat, ga peduli ada engkol atau ngga. perlu diingat di mtr injeksi ada indikator check engine. Trus itu daya untuk ngecheck enginenya dari mana? Engkol?
sekali lagi kang iwan, face dari depan langsung kenapa ga di foto? saking jelekah?
Semakin lama kok semakin gantengin aja nehh nu piksion.. jadi binun mau ini ato cebe yaa.. atau sekalian er6 aja yaaa… wakakakkakaka galauu.. tingkat setan
speknya teknis kok lom keluar ya?
yang masih “engkol” phobia kliatannya emang ditakdirkan ga bisa punya moge
Kalo si cb emang g boleh d tes, karna tsakut ngedrop tenagane. G sesuai expentasi awale..