Menerawang desain Honda teralis…..dimensi disinyalir seukuran Vixion lawas!

Jika kemarin membahas K18, sekarang saatnya mengupas sang kakak…K15. Bukan bermaksud mendahului…namun berdasarkan ilmu terawang yang IWB peroleh dari lereng gunung Lawu (byuh….kakehan nonton sinetron ki ), bayangan desain produk AHM misterius ini sudah mulai tergambar dipelupuk mata. Walau samar-samar…..perkenankan IWB membagi wangsit yang IWB peroleh. Seperti apa sih kira-kira??….

Honda teralis aka K15 alias CB15A….mempunyai dimensi sewajarnya sebagai motor kubikasi 150cc. Tidak bongsor namun juga tidak terlalu kecil. Cukup ideal…cenderung ramping kecuali bagian tankinya yang lumayan gambot. Oh iya….fuel tank bukan kondom mzbro, diduga kuat berbahan full plate atau kaleng tulen. Sisi kiri kanan dihiasi shroud dengan bentuk tidak jauh beda dengan generasi Vixion lama…bedanya ujung atas melintang hingga tanki. Disanalah (shroud bawah) pihak pabrikan sayap mengepak memberikan sebuah pemanis tulisan “PGM-FI? fuel injection” dengan font khas Honda, sebagai penegas kekhalayak bahwa motorsport anyar mereka telah dibekali teknologi ramah lingkungan….

Dilanjutkan kesisi depan…..moncong headlamp sama dengan gambar yang pernah IWB bocorkan dalam artikel lawas (terlampir). Dipermanis speedometer kombinasi analog serta digital. Yang membikin K15 punya kekhasan tersendiri adalah bentuk casing speedo….kalau dilihat dari depan kayak sanggul atau konde, unik euy. Sik-sik….koq ilang ki gambarane, konsen dulu , tak ngombe sik (minum dulu…red). Btw sampeyan jangan tegang-tegang dong bacanya biar yang menjabarkan juga tidak stres xixixixi (intermezo dikit)……

Terawangan menuju kebagian kak-kaki. Hhhmm…yang muncul pelk palang 6. Sadis juga nih…padahal biasanya cuma 5. Tapi…koq kayaknya nggak terlalu gede ya ukuran bannya. Coba fokus guna menggali size, IWB mendapatkan sebuah kombinasi angka…..kira-kira depan 80/90 dan belakang 100/80 merk Angel Sea IRC? (persis yang dipakai CBR lawas). Weleh….mungil yah. Sayang banget…padahal kita berharap karet bundar sebesar CBR150R. Btw….mungkin Honda punya tujuan tersendiri kenapa jagoan anyar tidak latah dijejali ban gambot. Orientasi produk ini sepertinya memang diracik untuk perfomance purpose. lanjut ngintip sisi tengah….nah ini nih yang mantep!!…..

Yup….suspensi Monoshock Pro-Link yang pernah IWB bahas sebelumnya, disinyalir sistem ini confirmed dicangkokan ke Honda teralis.? Kemudian…..hugger, rodo kuciwa nih. Bayangan gambaran wangsit tidak memberikan pencerahan atas part tersebut. Kayaknya K15 minus rear hugger mzbro. Selain itu desain stoplamp terlalu menyembul kebelakang keluar cover body…..terasa janggal kurang harmoni (katanya lho ). Behel juga kecil…material plastik solid & desain mirip NMP (bukan tanduk). Untuk jok….tetap menganut full seat bukan split. Lho…berarti nggak sekeren yang kita kira dong mz Iwan?. Eittt, sabar, jangan menjustifikasi dulu….

Jika sampeyan intip sasis dan engine…..opini bisa saja berubah. Tidak dijumpai kesan kopong atau dipaksakan (radiator plus minus sebesar Vixion). Dari bisikan wangsit yang IWB terima, baut sambungan teralis keengine mounting depan mampu menyeret ingatan kita ke Ducati. Gagah…..karena frame sasis mengikat mesin dengan sempurna. Tulang trellis K15 sisi depan juga terlihat outstanding membuatnya beda dibanding motorsport yang sudah lebih dulu bertebaran ditanah air. Kemudian yang terakhir adalah running tes. Percaya atau tidak, infonya motor mesin CBR150R ber-engkol ini bisa tembus 137km/jam. Sebuah angka yang membuat bergidik jika benar terbukti…..

Last.….motor ini disinyalir jauh lebih keren dibanding sang pendahulunya…NMP aka Dazzler. Bisa dikatakan, garis desain merupakan campuran beberapa produk Honda dengan sentuhan ulang. Semoga saja terawangan mendekati kebenaran. Btw….saat ini proses trial pemasangan striping sedang berlangsung. So…jika penasaran, monggo ditunggu saja…toh tinggal sejengkal lagi. Honda K15??. Kayaknya ancaman beneran nih bro…..(iwb)