Bro dan sis sekalian…banyak yang meragukan performa motor 150cc fairing dari AHM ini. Badan dan ban makin gambot membuat sebagian besar biker merasa pesimis khususnya sisi top speed. Sebagai Blogger…IWB sebenarnya sudah tes disirkuit Sentul. Sayang…lay out yang kurang mendukung membuat proses ekplorasi tidak maksimal. Dan…alhamdulillah, kali ini jalan ceritanya lain sebab sebuah Honda CBR150R PGM FI sukses IWB boyong kerumah (thanks bro Marnio) sehingga bisa mencicipi keampuhan gear 6. Seperti apa impresinya??….
Untuk kelas motorsport fairing….Honda CBR 150R termasuk nyaman. Tidak terlalu nunduk….alias semi racy. Hasilnya, IWB tidak merasa lelah kendati digunakan untuk menjelajah kota Jakarta yang padat merayap. Sesekali kipas aktif mendinginkan radiator kala suhu diluar normal. Tidak heran display temperatur tetap stabil pada segala cuaca. Jok empuk, manuver enteng, rem pakem, handling stabil adalah beberapa kelebihan yang bisa IWB catat. Btw Yang paling IWB sukai adalah daya pancar lampu halogen yang maha terang pada malam hari….nyaris mirip mobil brosis. Apalagi untuk lampu jauh atau high beam…..dijamin kodok ngumpetpun bakal kelihatan 
….
Handling CBR150R pada high speed tidak perlu diragukan. Dengan adanya fairing…..jelas membantu aerodinamika ketika memasuki kecepatan diatas 100km/jam. Frame deltabox atau oleh Honda dilabelin twin tube diamond bukanlah omong kosong . Rigid…membuat sijaran wesi anteng tidak ditemui goyang. Kinerja suspensi showa dikombinasikan ban IRC Road Winner 130/70 (belakang) 100/80 menambah kesempurnaan kekuatan melibas trek jalanan yang bervariasi. Tidak satupun motorsport tanah air genre naked mampu menyaingi stabilitas CBR150R. Mungkin hanya generasi Ninja150RR atau 250 yang bisa menyamai. Terus gimana urusan mesin?. Ini nih yang menarik……
Dipersanjatai engine 149.4cc DOHC, liquid cooled, 4 katup, four stroke….nih motor alus banget mzbro. Minim vibrasi serta smooth. Getaran baru timbul saat sampeyan geber masuk 5000-an. Namun hanya sebentar dan kemudian hilang….seiring power mesin menyembur, kuping dalam helm hanya disuguhi suara angin menderu. Senyap euy raungan knalpotnya. Piston 63.5mm konfigurasi stroke 47.2mm bekerja sempurna….semakin tinggi putaran mesin, tenaga makin terisi. Jika motor lain sudah kehabisan power direntang RPM 8500-an, CBR150R malah baru bangun dan tendangan terus terjaga hingga kitiran 10,500RPM. Pengetesan? singkat yang IWB lakukan…..motor ini begitu mudah mendaki ke kecepatan 130km/jam. Salut tenan!!. Speed akhir menunjukkan angka 133km/jam tanpa nunduk serta RPM belum memasuki red line. Sayang trek kurang mendukung. Estimasi pribadi, dengan bobot IWB yang mencapai 78kg…..dengan nunduk top speed CBR150R kayaknya bisa tembus 145km/jam. Tidak diragukan, motorsport Honda ini menjadi motor terbaik dikelas 150cc 4 tak…!….
Last…kekurangan CBR150R dimata IWB hanya pada suspensi yang sedikit soft. Jadi ketika sampeyan membonceng beban agak berat manuver cornering lumayan turun. Yang kedua accelerasi bawah. Kompensasi overbore adalah torque. Yup…..dengan angka 12,66nm@8500RPM, pada saat membawa beban kita harus pintar mengail RPM supaya motor bisa melibas tanjakan dengan smooth. Tapi bukan berarti inferior banget mzbro…sebab jika dipakai sendiri, power pick up tetap jozzz. Stop go tidak perlu banyak oper gigi….overall mantap!!!. Btw…kedepan IWB ingin ngetes akurasi speedo digital siCBR. Soalnya feeling pribadi….kalibrasi speed kayaknya mendekati real tuh. Lari 133km/jam terasa kenceng banget. Dan seperti biasa speedo digital bawaan pabrikan bakal kita compare menggunakan GPS Runtastic agar bisa membandingkan dengan produk lain. So, seberapa akurat penunjuk kecepatan CeBeEr 150FI?. Tunggu next artikel brosis….(Iwb)
Comments
787 responses to “Test ride Honda CBR150R……gampang tembus 130km/jam!”
752 ane bos
mentok ampe disini aja deh…
gak kayak artikel K18 yg ampir tembus kecepatan suara 1.236 km/jam hehehe
kuenceng bro… gasss pollll tarik lg dah 😀
seting ECU nya lagi + ganti knalpot freelow + per kopling ganti ama yg kompetisi = bisa deh jabanin motor 2 tak *walaupun harus rada sabar, soalnya trek panjang 😉
yahomo mana bisa bikin motor kenceng? yahomo kan spesialis motor lemot operpress wkwkwkwkwk
motor idaman gw,
Jual Game PC
mas iwb kenapa cbr ane 150FI ini gak bisa sekenceng itu . sampek-sampek knalpotnya ane ganti punyak knalpot tiger .
Namanya jg Honda
pasti motornya kenceng2 sob tp berkualitas
beda bgt dengan Y”””’A yg motornya gampang rusak
wah beda bgt dgn yamaha ya
mau ngejar 50km/jam aja susah bgt bhkan terdngar suara kletek2
Honda memang luar biasa
top markotop
wiiihhhh…
keren test ridenya..
tembus sampe 130km/jam,mantap gan!!!
honda emang sesuatuh yaa..
Kalo CBR yang Old masih asli Thailan, tapi yang baru……….
wow ngeriiiii…
bisa kayak gitu yah..
ni baru fakta:
Agustus 2012, Honda kembali menunjukkan dominasinya dengan peningkatan pangsa pasar hingga 61,03%. Sebuah prestasi yang membuat grup Astra makin tidak terkejar sang rival?.
si komeng mau bilang apa?
huahahaha…130kpj juga ,cs-1 w bisa tembus segitu..walaupun lama naiknya,tapi bisa tembus segitu…hehehhe,mungkin faktor mesin cs-1 yang masih turunan gen CBR …..
😀
Mw mtor apa aj yg pnting br syukur d ksh rzky pny motor jgn slng menjelekan, toh smua brg2 import klo made indonesia d jelek2an br kalian blh marah,
Mw mtor apa aj yg pnting br syukur d ksh rzky pny motor jgn slng menjelekan, toh smua brg2 import bkn prodk asli indonesia. Jd biasa aj jgn kalian sling ejek gara2 prodk negri orang, malu sm pahlawan bansa ini bro..
q pRnah nyoba cma dpat 126…tpi bncengan,…
kyknya seru tuh bro cbr tes sama suzuki fxr first DOHC d indonesia…
Semuanya ya pazti kalah dengan Ninja 250 F1 lah…
sayangnya kalo kehujanan tetep aja basah n rantai musti sering di check masalahnya tuh rantai gak ada sambungannya..
pengen gabung komunitas cbr daerah jamur( jawa timur ) gmana gan??
Saya Mau komentari yang No ‘771.rizal’
#Kalau begitu Ninja 250 FI Pasti KALAH Sama DODGE TOMAHAWK
CBR 150 R memang tangguh
dulunya aq punya KRR 150 old,tapi tidak segarang dgn produk AHM yang 1 ini, baik kecepatan maupun kenyamanan saat di geber maxsimal. Benar yang dikatakan bung iwan.
Daerah Gorontalo sudah banyak gunakan motor ini dibanding produk lain karena sudah terbukti.
IWB mengestimasi CBR150 R bisa top speed (dgn sikon dia) 145 KPJ max, lalu utk NVL, estimasi dia 130 KPJ max. CB150 R downgrade 1 PS (5.5 %) & pake gear ratio maupun sprocket ratio yg lebih enteng (mengorbankan top speed utk ngejar akselerasi), kira2 top speed dgn sikon IWB bisa dapat berapa ya ? 135 KPJ max ? Sptnya cukup masuk akal.
Cbr 150 ane kok gk bisa ngelewatin v-ixion ya. Apanya yg perlu di rombak???
Thu gini mending saya beli ninja aja.
Panipu, tu. Katanaya gmpng dpt 130 an.
jadi makin yakin saya sama cbr 150 terbaru , akhirnya saya punya keyakinan untuk meminang motor ini , setelah banyak pertimbangan antara cbr150 atau n150rr … (untuk vixion : maaf kang , blm fairing) terimakasih mas iwan
Gk usah ragu dengan ini motor saya sudah gonta ganti motor cuma ini yang enak dibawa 🙂
masalah speed untuk 30km/jam itu cuma butuh gigi 5 bro belum 6 !!!
Gk usah ragu dengan ini motor saya sudah gonta ganti motor cuma ini yang enak dibawa 🙂
masalah speed untuk 130km/jam itu cuma butuh gigi 5 bro belum 6 !!!
nyari gir set nya gmana cak?? yang harga sopan
salam DOHC 🙂
dymasarya.wordpress.com/2013/02/04/review-koil-tci-ultraspeed-di-cb150r-streetfire/
siiipp bro. . . Honda cbr emang nyaman, style dan power oke gue uda nyoba
punyaku new cbr repsol gigi 5 nyampek 148 tapi gigi 6 ilang,,,,
Buktikan dijalanan Wkkkkkkkkkkk
Kalau di Amerika CBR 600 Kalah dengan Suzuki GSX 600 trek dekat maupun jauh. Kalau di sini all new cbr 150 di jamin dikentuti Ninja 150 cc. ra percoyo buktikan nek wani. la wong ninja 30,01 PS cbr 150 kurang lebih 18 PS wusssss ilang.
gak bahas ninja 150 cc cak?? lawannya ya nsr 150cc sama2 2 tak..
di jamin gak bakalan keliatan di spion tuh ninja
ya udah,,
yuk mampir aja masbro/mbasist di grupnya CBR 150.
di @honda Old CBR 150R dan New CBR 150 Fi Indonesia
atau bisa juga melalui link ini http://www.facebook.com/groups/300366456774824/