Jika sebuah kekuatan raksasa berbicara. Jika aturan diintervensi oleh kekuasaan…tidak akan ada satupun yang bisa melawan. Realita yang tidak bisa dibantah. Begitu pula yang kini terjadi diMotogp. Setelah Dorna mengeluarkan aturan bahwa untuk Rookie rider dilarang bergabung langsung ketim pabrikan….kini peraturan tersebut dicabut secara tiba-tiba. So…efektif pada musim 2013, “rookie rule” tidak berlaku lagi. Artinya pintu buat Marquez gabung dengan tim HRC terbuka lebar. Sesuatu yang diinginkan oleh Honda….
Banyak yang mengatakan bahwa Honda-lah yang mendesak dicabutnya peraturan tersebut. Skenario untuk menarik Marc Marquez sepeninggal Stoner memang masuk dalam rencana besar Honda. Namun terhalang oleh peraturan Dorna yang mengatakan bahwa pembalap yang naik kekelas Motogp kudu bergabung ketim satelit dahulu. Dengan dalih menghindari biaya tambahan akibat motor satelit buat sang calon pembalap incaran, maka Tokyo dan Spanyol (Repsol) mampu membuat Dorna tidak berkutik. Ben Spies adalah salah satu korban “Rookie Rules” Carmelo Ezpelata. Makanya doi kudu nangkring dulu ke Yamaha Tech 3 sebelum menempati posisi sekarang. Hanya Bautista yang diberi kelonggaran untuk mencegah Suzuki mundur dari Motogp kala itu….
Tidak bisa diingkari pabrikan sayap mengepak memang menjadi pioner dalam ajang Motogp. Sepak terjangnya yang sukses mengobrak-ngabrik dominasi pabrikan Eropa ditahun 1960an membuat Honda lambat laun menjadi tokoh penting dalam ajang Motogp. Apalagi…mereka mampu membuktikan lewat berbagai prestasi brilian. Siapa tidak kenal generasi NSR500. Siapa yang meragukan kehandalan RC series. Siapa yang meramaikan pertandingan balap sejagad??. Dan Hondalah yang mencatat sebagai pemegang juara terbanyak dalam sejarah Motogp. Tapi…apakah dengan berubahnya peraturan pasca Stoner pensiun tidak akan menurunkan kredibilitas Dorna selaku panitia Motogp?….
Yah…mungkin pikiran Dorna, ketimbang Honda ngambek nggak ikut Motogp…opo ora makin mumet Ezpelata. Boleh saja Kawasaki, Suzuki absen dari Motogp. Tapi kalau Honda??? Tidak ada sejarahnya brosis. Nah pertanyaannya, fair nggak bro keputusan dadakan tersebut??. Monggo berikan komentarnya…..(Iwb)
Comments
357 responses to “Motogp : Dorna-pun tidak berkutik melawan Honda!!”
hahaha ayo terusin ah. sumpah seru abis perang komentar tololnya, ayo kalian orang2 bodoh, keluarin semua isi otak kalian yang berantakan kayak isi risol, ayo saling hujat satu sama lain, sumpah menghibur sekali kalian hahahaha 😀
Di sni senang,, di sna senang,, di mna2 hati q senang..
Di sni senang di sna senang kalo kita pakenya yamaha…
nananana bletak..
Nana honda beat..
Nananananana ngorok
nana honda vario..
Nananana rantai berisik
nana honda tiger dan new megapro..
Nananana bodi geter
nana bebek honda…
Asiiiikk…..
komen2 busuk jgn bawa2 yamaha, coy
jujur neh gw yg dr dlu cinta ama yamaha, malu liat komen2 busuk kyk diatas
se fanatiknya fanboi itu kl komen jgn norak2 coy, sono masuk kamar, ngaca, malu apa g? waqaqaqaqa
kasian gw lihat atas2 gw pd gila
Thole kebakaran jem**t
@klingon
tengki bocornya udah ditembel belom???
171. ngeplos – Juni 20, 2012
sama aja honda di indonesia
jadi inget ketika masa rx-king raja 2 tak penjualan tinggi, honda langsung mengajukan ke pemerintah untuk memberlakukan motor 2 tak dilarang beroprasi lagi di jalan?.
maka raja 2 tak penjualan berkurang bahkan di suntik mati
cerita babe ane yang kerja di honda sblm pnsiun
itu lah honda
ini sifat honda yang sirik apa dengki yaaaa 😀
——————————————————————————————
itu mah wajar om.. lha wong rx king ke sini kan dah std euro 2… tapi tetep di protess…
hal lumrah itu
@kak Thole
Tolong diatur anak buahnya
Mercon yang FBY tuh mercon A, bukan MErcon C
tidak ada rider yang mampu membawa RCV chatter sebaik Stoner bahkan sekelas Rossi sekalipun percaya sama ane
==============================
wah masbro…rossi dikemanain,,,,coba check aja video rossi naek rcv 990, awal hijarah ke 4tak,,,malahan itu lebih liar dari yg skrg….bisa tuch jurdu……gw ngefans stoner,,,tpi kalo dibanding rossi….rossi still the best…..dan dia pernah naklukin rcv juga masbro….
sama aja honda di indonesia
jadi inget ketika masa rx-king raja 2 tak penjualan tinggi, honda langsung mengajukan ke pemerintah untuk memberlakukan motor 2 tak dilarang beroprasi lagi di jalan?.
==============================
lah gak mungkin dari honda lah masbro,,,,,liat aja ninja 2tak masih kilar kilir…..isu 2 tak adalah peralihan 2tak ke 4 tak, saat motogp rajin2 nya kampanye tentang peduli lingkungan ……nah disitulah titik penurunan penjualan 2 tak,,,,,,satria 125 juga akhirnya mati,,,pdahal baru facelit…..tornado, f1z….terakhir king tahun 2008an…..
Honda emang keren gan….
KUNJUNGI BLOG ANE GAN PHOTOSHOP, 3DMAX, AUTOCAD, SKETCHUP”
itu lah bedanya bikers ma alay…. keliatan bgt tingkat wawasan’y msh sempit masih bangga2n merk… msh abg ababil kali ya yg suka galau..
?Dan janganlah kamu memalingkan mukamu dari manusia (karena sombong) dan janganlah kamu berjalan di muka bumi dengan angkuh. Sesungguhnya Allah tidak menyukai orang-orang yang sombong lagi membanggakan diri.? (QS. Luqman:18)
?Tidak akan masuk surga seseorang yang di dalam hatinya terdapat kesombongan sebesar biji sawi.? Ada seseorang yang bertanya, ?Bagaimana dengan seorang yang suka memakai baju dan sandal yang bagus?? Beliau menjawab, ?Sesungguhnya Allah itu indah dan menyukai keindahan. Sombong adalah menolak kebenaran dan meremehkan orang lain.? (HR. Muslim no. 91)
bikin mrinding….
@ 24. yoyoy – Juni 20, 2012
Mungkin Dorna Lg berbaik hati sm para pabrikan,biar ga pd kabur?Regulasi Bobot minimal yg katanya menguntungkan Ducati,trus skr aturan Rokie yg menguntungkan Honda,&mungkin Ban Bridgestone spek 2012 yg tdk ?menggetar? Yamaha M1 termasuk salah satunya
____________________________________________________
semua diuntungkan bro dengan regulasi ban baru ini, karena lebih safety…, sehingga meminimalisir kejadian “Simoncelli”.
kalo masalah geter ga geter ya tergantung mekanik masing2 bro…,
kalo pinter ngolah motor ya pasti bisa ngoprek motor yang sesuai ma ban baru ini…, toh peraturan ban ini berlaku bagi semua tim…
adil kan???
(kalo motor geter ya cari solusinya dunk!!!…., mosok nyalahin ban?? gimana sich???)
Casey Stoner believes MotoGP’s revised front tyre is
hurting Honda
Casey Stoner is certain that Honda’s current deficit to Yamaha in the MotoGP title battle can be
traced to the revised front tyre that Bridgestone recently introduced. Yamaha’s Jorge Lorenzo has now won the last three grands prix, and pulled out a 25-point
championship advantage over Stoner. Honda has been troubled by a chatter problem all season, and Stoner reckons that the change of
tyre exacerbated the issue. “We made an improvement in Catalunya with the rear chatter. But we know we’ve got front
chatter from Portugal and races previous,” he said. “But now it’s extreme with this new front tyre. “I voiced this from the first moment we tested this tyre. We’ve developed the whole bike around
the one before, and they’ve put one in one third of the way into the season and it’s put us in a
really difficult situation. “We thought we’d be able to set things up around it, and we haven’t been able to thus far. But
we’ve got a long season.” Stoner doubts that Honda will be in any better shape in the next race at Assen. Last year he finished second to Yamaha’s Ben Spies in the Dutch TT while sore from a practice
crash, but reckons he might have struggled to make it onto the podium there had Marco Simoncelli
and Jorge Lorenzo not collided at the first corner. “We’ve had some great races there and also some tough ones. It was a pretty big crash last year
and I was pretty sore. We were lucky that Jorge and Marco weren’t in that race because they had
a higher pace than us and it would have made things difficult. In the end Ben was able to hold us
off,” said Stoner. “Hopefully this year we can go there with a bit more pace and without an injury and see what we
can do, but we’ve got to fix something with the bike first.” sumber: autosport
Benar – benar dominasi roda dua, bikin yang lain silau dengan warna orange milik repsol dan dengan segarnya akselerasi high speed milik honda, akan tetapi pabrikan yang lain gak akan tinggal diam akan hal ini, pasti akan memacu untuk menyalipnya 🙂 orderdesign.wordpress.com
cakep nyeu … hhihi
jangan terlalu berlebihan memuja dan mecela merek motor tertentu. kecuali kalau anda itu cucunya pemilik merek tersebut (berarti keturunan Jepang yang terdampar disini).
sadarlah kita ini bangsa indonesia yang ga mau bikin motor maunya beli secara kredit.
@win
maksute opo thok le???
lha wong cuma ban berarti riset lg apa susahnya to??? pembalap kan hal berbeda masbro…
@ black2ant
Bukti nyata komen2 sampah diatas wujud dari kegalauan sales2/fby,takut kalau sampe marquest jadi pengganti stoner bisa jadi ancaman serius yamaha,padahal kalo yamaha emang hebat motornya siapapun rider lawan itu soal kecil malah suatu tantangan bagi yamaha untuk membuktikanya????..
=========================
komentar bodoh yang biasa saya lihat, ya seperti diatas ini….
peraturan ya peraturan, gak bisa seenaknya merubah peraturan sehingga menguntungkan honda dan mengatakan kepada yang lain (misal: yamaha) :
” kalau yamaha memang hebat, kalahkan honda yang seperti ini”, kalau yamaha protes berarti yamaha takut sama honda.”
kenapa gak sekalian bikin regulasi honda bisa 1200cc dan yang lain 1000cc, kemudian bilang ke tim lain, silahkan lawan honda seperti ini, katanya lo (yamaha) hebat…. kalau protes berarti takut sama honda.”
312. bangfuadz – Juni 21, 2012
@ 24. yoyoy ? Juni 20, 2012
Mungkin Dorna Lg berbaik hati sm para pabrikan,biar ga pd kabur?Regulasi Bobot minimal yg katanya menguntungkan Ducati,trus skr aturan Rokie yg menguntungkan Honda,&mungkin Ban Bridgestone spek 2012 yg tdk ?menggetar? Yamaha M1 termasuk salah satunya
____________________________________________________
semua diuntungkan bro dengan regulasi ban baru ini, karena lebih safety?, sehingga meminimalisir kejadian ?Simoncelli?.
kalo masalah geter ga geter ya tergantung mekanik masing2 bro?,
kalo pinter ngolah motor ya pasti bisa ngoprek motor yang sesuai ma ban baru ini?, toh peraturan ban ini berlaku bagi semua tim?
adil kan???
(kalo motor geter ya cari solusinya dunk!!!?., mosok nyalahin ban?? gimana sich???)
=====================================================
klo ban itu ga menguntungkan yamaha bos,,karena M1 ga ada problem getar,,,,
Slooowww para brother yg pintarrrr……. Klo jadi pengunjung mbokya o sopan lah, mo honda mo yamaha mo apapun merknya, keuntungan buat kalian apa…… ???? Just nikmatin aja this artikel……
dan lagi jangan bawa2 masalah penggunaan ban depan baru.
ban depan baru itu pilihan mayoritas rider, hanya rider honda pabrikan aja yang gak suka.
dan jangan berpikir penggunaan ban baru merugikan honda dan menguntungkan bagi yamaha.
sebelum ban baru tersebut digunakan, yamaha memang gak punya masalah chatter, dan yamaha pun udah menang tiga seri dengan ban tipe 21 sebelumnya.
penggunaan ban depan baru bukan ditujukan secara khusus untuk menolong yamaha, tapi perubahan tiba-tiba regulasi rookie jelas2 untuk membantu honda…, dan atas permintaan honda.
kok aku gk tau ya??…ada satria 2tak 125…
ajiibbb.. seru sekali nih..
numpang nanya aja nih, kayaknya ane lupa..
tim satelit apa ya yang pernah dibela lorenzo sebelum masuk tim pabrikan yamaha.. ada yg tau.. mohon pencerahannya..
sepertinya bukan semata2 karna intervensi honda mas, tp lebih kepada upaya melahirkan bintang baru.
Karna tdk seharusnya dorna hanya mengandalkan rossi untuk menjadi daya tarik motogp..dan sepertinya dorna juga berharap marques bs jadi bintang baru pengganti rossi yg sudah tdk jelas lagi masa depannya..
Wah..masih rame aja..
Buat yg komentar tumbal dan cacat,
Pliss deh
Nggak perlu ngomong begitu.
Ini olahraga berbahaya.
Selalu ada risiko.
Nggak cuma simoncelly dan doohan
Ada pedrosa yg berungkali patah tulang, ada lorenzo yg jungkir balik di tahun 2009, bahkan putus jarinya tahun lalu.
Ada rossi yg absen beberapa seri si tahun 2010 akibat kecelakaan..bahkan di awal musim 2011, cidera bahu selalu dijadikan alasan saat dia tdk kompetitif.
Dan masih ada rainey, juara dunia dari era 500cc yg menghabiskan sisa hidupnya di atas kursi roda..
Jadi, sementara kita sibuk komentar, mereka yg bertaruh nyawa dg kecepatan sampai di atas 300 kph..
Di kecepatan setinggi ini, apapun bisa terjadi.
Wedew!!! Sadis Artikelnya Om Iwan. CADAS!!
Apa iya sih segitunya…
Kalo Ane Jadi Honda, udah Ane stir tuh Dorna dr thn kemarin biar regulasi cc motor tetep di 800cc.
Maerkuwes ga cuma nyenengin HRC om. (IMHO) faktanya Stoner+Lorenzo ga bikin MotoGP menarik. bayangpun Motogp kalo isinya cuma Lorenzo+M1. (IMHO lagi.. Daped msh blm bs disetarakan dgn Lorenzo/Stoner)
MotoGp butuh pembalap Entertain. bukan cuma cepat. dan keknya, itu cuma ada di Rossi, mdg Simoncelli, dan mgkin Markuwes. jd masuknya markues ke tim pabrikan, diharapkan bs mengembalikan motogp sbg balap paling bergengsi sejagad. Lagian, sp yg jamin kalo Markues psti gabung ke HRC?? kalo dienye kaga mau gmn?? (sp tau dia lbh tertarik nunggangin M1.. 😀 )
n keknya om Iwan blm tau kalo semua pabrikan yg ikut motogp, punya hak u/ menyuarakan keberatan akan suatu regulasi.
Pertanyaan Ane, Apa mungkin HRC mengancam mundur cuma untuk mendapatkan Markuwes tahun depan??? kalo tau prinsip Honda yg pantang menyerah, (ampe bikin mtr 4 piston oval biar bs bejaban dgn mesin 2tak berCC sama..) Enggak Honda Banget dah!
Hadehh… artikel paling ga penting menurut Ane.
Judule Tendensius. ternyata isine baru sbatas “KATANYA”. kirain dilengkapi FAKTA. 100 deh!!! (eh CEPEK DEH!!)
Artikelnya rame om… lumayan buat naikin rating Blog. :gapenting:
@325. kurher – Juni 21, 2012
numpang nanya aja nih, kayaknya ane lupa..
tim satelit apa ya yang pernah dibela lorenzo sebelum masuk tim pabrikan yamaha.. ada yg tau.. mohon pencerahannya..
__________________________________________________
apa maksud bro dibalik pertanyaan???….
btw Lorenzo gabung di Factory Racing dibawah tahun 2010 kan??? entah 2008 ato 2009 lupa ane…
n masalahnya aturan rookie itu seingat ane dibuat mulai race taon 2010 (kalo ga salah).
@bangfuaz
biasa om.. tuh orang mau masang jebakan betmen…
honda udah jadi tiang penyangganya motogp.. terlalu mendominasi g baek neh
aku lebih suka kalo Honda mendesak kelas CRT dihapus,jadi kemungkinan Stoner tidak jadi mundur.
La motor CRT vs prototipe sama sekali gak berkutik blas,lagian pembalap top yang masih beprestasi ogah nyemplak motor CRT
Jadi baiknya DORNA juga menghapus kelas CRT,soal regulasi pemula ke tim pabrikan juga menguntungkan tim lain yang akan mengambil pembalap dari World Superbike,misal Yamaha yang melihat Spies udah anjlok prestasinya bisa rekrut Ianone ato Pol Espagaro ato jagoan superbike. Pun Ducati,ataupun nanti Suzuki kalo mau comeback.
Emang kenapa Marquez ditakutin? toh tahun pertama di MotoGP akan jadi tahun pembelajaran dan fisiknya yang mirip-mirip Pedrosa tidak terlalu ideal buat membesut motor 1000cc
tak ada bukti dorna memberlakukan aturan itu karena honda.
Sangat sangat subjektif
nggak ada juga buktinya kalo honda sangat sangat subjektif
scupy pada Juni 21, 2012
pada 1:24 PM berkata:
kok aku gk tau ya???ada satria
2tak 125? =============================pertama ada satria 2tak om,sy pernah pake thn ’98.
maaf nih…kenapa ya (dr apa yg prnah sy baca) honda R2 itu seolah olah perusahaan yg licik,menghalalkan sgla cara,menipu konsumen dgn menjual produk jlk tp mahal dll (negatif)….mnurut sy terlalu banyak yg menghukumi honda dgn image negatif,termasuk di postingan ini,padahal tdk ada pernyataan Dorna sbbnya mencabut aturan rokie,jg tdk ada pernyataan reaksi dr Ducati,Yamaha ato dr Honda sendiri….menurut sy ga mungkin Honda memaksa Dorna tuk mengubah aturan,krn mrk pun paham kl ini dilakukan akan mencoreng mrk sndiri….itu opini sy.sy tidak fanatik merk & jagoan sy di motoGP Rossi apapun motornya.
@mio
kalo begitu balapan jadi kurang menarik + cuma Honda, Yamaha n Ducati aja donk… grid jadi sepi pembalap, apa jadi max cuma 10 pembalap???
mending kembali ke 2 tak n hapus kan 4 tak dari arena dunia… 2 tak + injeksi + euro 3… mangstapppppppppp
323. scupy – Juni 21, 2012
kok aku gk tau ya???ada satria 2tak 125?
——————————————————————————-
ente lahir tahun brapa om???
“Sepak terjangnya yang sukses mengobrak-ngabrik dominasi pabrikan Eropa ditahun 1960an membuat Honda lambat laun menjadi tokoh penting dalam ajang Motogp”
tahun 1960an, Honda belom bisa apa2. yang merajai motogp saat itu adalah MV Agusta. please get your facts straight!
sumber:
en.wikipedia.org/wiki/List_of_500cc/MotoGP_Motorcycle_World_Champions
“Dan Hondalah yang mencatat sebagai pemegang juara terbanyak dalam sejarah Motogp”
ini juga ngaco -_- pemegang gelar juara terbanyak MotoGP/GP500 sampai saat ini masih MV Agusta dengan 18 gelar. Honda dan Yamaha berimbang dengan 15 gelar.
ya begini nih makanya balapan motogp jadi sepi ama pabrikan yng menurunkan motor prototipe!..lah wong praturannya ajah di obok2 terus ama HRC dan repsol!!
dulu waktu motogp era 990cc berubah jadi 800cc yng katanya mesin 990cc sudah tidak aman bagi keslamatan pembalap alias terlalu kenceng..akhirnya pabrikan Kawasaki mundur dri motogp karna keterbatasan biaya untuk riset mesin 800cc..jadi di moto gp tinggal pabrikan honda,yamaha,ducati, dan suzuki. karna mereka pabrikan yang cukup besar apalagi Honda!!..
terus brganti lagi aturan regulasi mesin dari 800cc menjadi 1000cc alasannya karna motor supersport harus lebih superior dari pada motor masal/alias mulai kalah pamor ama SBK..dan korbannya kali ini Suzuki yng mundur..karna masalah terbatasnya biaya riset mesin 1000cc..jadi sekarang tinggal honda, yamaha, ducati!!
kalau peraturan di motogp sudah di rubah2 seperti ini pasti akan selalu ada yng dirugikan…bener2 DORNA tidak konsisten, membuat moto gp jadi semakin tidak seru..mau ajah di obok2 dagangannya ama Haharese dan Risoles!!! kita tunggu saja apa lagi dagelan konyol yng akan dibuat si Hondut ama Risolesnya!!!!!!
Mas IWB… berita artikel ini kok kesannya provaktif banget..
seolah2 Honda itu diktator.
sudah jelas Ezpelata itu merubah aturan karna dia sudah berunding dengan semua tim di moto gp termasuk CRT..
ini link buktinya mas…
http://www.crash.net/motogp/news/181003/1/ezpeleta_explains_motogp_rookie_rule_change_of_heart.html
jadi jangan percaya rumor atau isu2 dari orang2 yang ga suka sama Honda.
semua harus ada fakta dan beritanya.
@MR. 47…
itu ga ngaco mas bro…
HONDA SUDAH JUARA SEBANYAK 60 KONSTRUKTOR… akumulasi dari semua kelas dari tahun 1949 sampai sekarang.
klo 15 itu jumlah rider yang juara dunia di kelas gp500 dan motogp.
silahkan cek di motogp.com bagian result dan statistic.
@Fakta ooh gitu ya bro, thanks atas koreksinya, maaf atas kekeliruan saya hehehe.
@Mr.47
okeh sip Bro.. !
satu lagi menurut saya malah perubahan peraturan ini menguntungkan semua pabrikan…???
karna pabrikan seperti Ducati dan yamaha juga tahun depan bisa berburu rider2 talenta baru dan masih muda dari moto2 atau dari superbike…
TANPA mereka harus ke tim satelit dulu.
jadi semua tim diuntungkan.
Honda dilawan..
ya pada ktakutan
dunia balap tanpa Honda
rasanya Hampa..ibarat minum teh manis tanpa gula
Moto GP butuh Honda 🙂
moto gp sudah nggak berwarna lagi tanpa Honda 🙂
81. cah ndeso – Juni 20, 2012
buktinya MOTO2 lebih menghibur dengan mesin HONDA!!!!. Lho nggk tau ya arti dr SATU HATI = ?Selamat Adalah Tujuan Utama dan HArapan Tiap Insan?
=====================
Pada banyak yg salah kaprah ya…
Honda itu dikontrak untuk menyediakan menyediakan mesin Moto2 (dan kena denda klo ga bisa nyediain). Systemnya semacam lelang dan kebetulan dulu Honda yg menang.. Jadi sebenernya ngga masalah klo motornya Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Ducati asalkan mesinnya sama dr satu pabrikan ya bakal SERU juga…
“honda udah main mani politik” kata matteo guerinoni….
Wedew…ajegila coyy… apapun itu nanti hasil keputusannya, gw sih pngn cpt2 honda membuktikan atas masuknya marquez ke tim inti.. history balapannya keren..apalgi di balapan terakhir seri valencia, marquez jd siluman..hahahha… so, gw yakin honda di motogp banyak yg nunggu performnya…