Sudah rahasia umum bahwa engine 2 tak lebih ngowos ketimbang 4 tak. Masih ingat…bagaimana borosnya Suzuki RGR150SS. Dengan embel-embel? Super Scavenging System, tenaga liarnya mampu membuat badan serasa mendongak-dongak saking dasyatnya accelerasi. Namun muntahan tenaga juga meminta asupan bensin yang bisa membuat kantong bolong. Dalam estimasi IWB…komsumsi bahan bakar RGR berkisar 20-23km untuk seliter premium. Inilah yang membedakan dengan Ninja generasi sekarang….
IWB maklum kenapa tarikan bawah Ninja 150 kurang nampol dibandingkan kuda besi 2 tak generasi lawas. Kalau IWB analisa, pabrikan tidak hanya memikirkan kencang semata. Melainkan lebih kepada mileage atau fuel consumption. Selain itu…pengaplikasian CC pada knalpot juga menjadi penyumbang terbesar tersumbatnya power. Engineering Kawasaki menerapkan teknologi SKIPS untuk membantu kendaraan tetap irit jika dipakai dalam level economic zone. Efeknya? lemah pada putaran bawah dan baru garang ketika mesin teriak…
Tidak seperti metode top up, IWB hanya mengandalkan ilmu “Rest” pada tanki. Kenapa hal ini dilakukan? sebab sininin belum pernah diisi hingga full tank. 20 ribu rupiah premium dengan asumsi sekitar 4,44liter menjadi makanan sehari-hari sikuda besi. Pengisian selalu dalam kondisi pasca”Rest”. Motor dipakai harian dengan jarak sekitar 70km (PP) Depok-Jakarta Pusat….kondisi rute bervariasi. Cuaca panas, dingin, macet…lancar dilahap tanpa ada kendala. Berikut hasilnya….
Bensin endut-endutan minta diputar posisi “rest” dua hari setelah pengisian (tiba dirumah). Maka kalau kita hitung kotor…140km (70km x 2 hari) dibagi 4,4 menghasilkan angka 31,5km. Cukup mencengangkan.? Itu belum termasuk ketika IWB gunakan wira-wiri mengantarkan anak kesekolah. Yah…dekat sih memang, cuma tetap membutuhkan bensin to. Namun karena pengukuran hanya sekedarnya, IWB cukup katakan 30an kilometer. So…kabar komsumsi bensin Ninja 150L berkisar 1:30?? ternyata bukan isapan jempol belaka. Monggo dibuktikan saja kalau tidak percaya…(iwb)
Comments
131 responses to “Kawasaki Ninja 150L….1 liter premium tembus 30an km!!”
pertamax
lumayan irit ya,,,,,30 HP loo
pertamax7.wordpress.com/2012/05/05/seandainya-yamaha-new-vixion-honda-tralis-pulsar-p200ns-nggak-keluar-tahun-ini-gimana-pendapat-sobat/
irit?
wew
Ninjaku Boros mas,,, 1:19, opone sing salah yo??
absen
luwih irit ninja timbang mio lawas…ws irit yo banter..pokok’e ra maido..he,e,e
absen deh
vs 30 hp yang lain gimana hayo??
Ya kira2 begitu, kalo dibawa lari santai 🙂 ane juga kalo ngisi 20 rebu bisa buat 2 hari pp klp gading – grogol (30km versi spido)
gak suka motor suara cempreng….. #personal preference
Pake pertamax lbh irit lg lho (katanya)
?? (>?-?<) ??????.. ??
@ 5. Sahid M Ummah
Wis Skips durung bro??
@ Ax125
pasti bro…tapi dengan harga yang beda dua kali lipat, sama aja ngowos hehehe..
sekarang semua ngejar irit mas iwan
ninin L gw 1:33 dgn pertamax
brosan cs1 ya trnyata!!
Bison ma atlit pke pertamax ga mas ?
Lumayan iriit bila di bandingkan dg RgR…tapi jadi sangat boros bila di bandingkan dengan Vixion 😀
buset dah, ninja 600cc di palembang harganya 114jt, beda banget!
esih irit beat ku mas…he
Sek mas, itu motor masih terhitung baru kah?
@16 someone
CS1 saya tembus 35-39 KM/L loh 😀
kalo dibandingkan dengan suzuki satria 2 tak dengan Ninja 150 L irit mana mas broww..??
Hmm lumayan bro,padahal mtr 2 tak tu borosny mnta ampun…
lumayan irit juga om,, boleh juga dimasukin daftar motor untuk diminta :p
mampir om puguh05.wordpress.com/2012/05/03/menyontek/
baguslah, lebih irit dari rx-king. 1:7 wkwkwkwkwkwk
p200ns.wordpress.com/2012/05/05/moto3-estoril-sandro-cortese-ktm-kembali-raih-pole/
hasil qualifying practice moto gp estoril portugal
1.casey stoner 1,37.188
2.dani pedrosa 1,37 201
3 cal crutchlow 1,37 289
4 jorge lorenzo 1,37.466
5 b spies
6 bautista
7 dovizioso
8 barbera
9 rossi
10.hayden
goooooo stooneerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
@fresh n fresh borosan satria bro..kira2 ninja borosnya sama kaya yamaha alfa sy pernah pake skrg pake ninja l..
Kelemahan ninja cuma gak enak dipake dibawah 5000rpm..imho
Yup, ane setuja, plus hand gripnya bawa’annya bikin sakit ditangan. 🙁
Mau taun berapa jga. ninja 150L 2T bikin pria makin ganteng dan muda.
lumayan irit dan kenceng vixy182.wordpress.com/2012/05/05/scoopy-pgmfi-tampilan-baru/
QP Estoril : Stoner Pole !
* 1STONER C.Repsol Honda
Team1:37.188
* 2PEDROSA D.Repsol Honda Team
+0.013
* 3CRUTCHLOW C.Monster Yamaha
Tech 3+0.101
* 4LORENZO J.Yamaha Factory
Racing+0.278
* 5SPIES B.Yamaha Factory Racing
+0.535
* 6BAUTISTA A.San Carlo Honda
Gresini+0.729
* 7DOVIZIOSO A.Monster Yamaha
Tech 3+0.755
* 8BARBERA H.Pramac Racing
Team+0.818
* 9ROSSI V.Ducati Team+0.871
* 10HAYDEN N.Ducati Team+1.065
* 11BRADL S.LCR Honda MotoGP
+1.077
* 12ESPARGARO A.Power
Electronics Aspar+2.165
* 13ABRAHAM K.Cardion AB
Motoracing+2.210
ninja….ruaaarrrr biasa kentjangnya….haha
lebay dikit kang……….
meh podo koyok bysonku..
1 : 33-35
tp kyke sing salah bysonku.
udh setahun ga servis cmn ganti oli, busi & filter oli dari baru sampe km 20.000++ belum ganti
hhe
ninja l emang MANTAB..
Gw pakai touring siippp bgttt…
Paling yang bisa nglawan cuma CS1 nya matteus..wkwkwkkw
(Cs1 pajangan dealer gt lho ),yang katanya matius emang lebih josss.,dari CS1 pada umumya……
Joss lho.,bukan JAOS..si FBY koplakk bin HOMO..wkwkkwkw
oli mesinnya gmana mas iwan?
Apakah irit? Ataukah boros?
Pengalaman dulu pake alfa, jika dipake jalan jauh, bensin irit (1lt utk 60-an km), tp oli mesinnya boros bgt (0,5lt utk 60-an km). Rute jogja-magelang pp.
Motor idaman..,sdikit opini mesin 2t valueny lbih bnyk.Diantarany,mesin lbih awet,mesin simple jd perawatan mudah,cukup premium kompresi rendah,ane pernah buktiin dirxz sama f1zr.Tp ninja yg dimaksud pa bs lulus emisi..
waduh konsumsi bbm ninin 1:30 an,ternyata irit tah!
Wong vartech gw aja cuman 1:37 sampe 1:44 make premix(premium pertamax)
Lumayan…
motoroda.wordpress.com
MANTAF
Dlu RR ane jga segituan bro, bensinnya emang nggk boros, yang boros oli sampingnya itu loh, setiap 2000km minta agip speed (150ribuan), harus yang full syntethic klo nggk kipsnya macet.
Tergolong irit jika dibandingkan dengan peak power yang nyampe 30 hp (klaim pabrikan),selain sisi power nilai lebih pada ninja 2t series yaitu pada kestabilan dan handling yang begitu mantab, bikin pede meski dipacu di kecepatan tinggi sekalipun, walaupun banyak yang bilang speedo ninja lebay, tapi motor2 laen tetep kelibas tuh imho..
kok lebih irit dari pio ku yo??
*ngenes…
lebih iruit ini drpd sang kakak
Biarpun katanya lari ninja kalah sama CS1 ( walau cuma katanya )….. Tapi tetep kelasnya lebih premium dari tuh motor…. So kalo ada yang mengklaim CS1 Lebih Baik Dari Si Ninin Dari Segi Apapun, Ane Cuma Bisa Bersabda “JUDULE NGIMPI” Hehehehe…. Pisssss..Bukan Bermaksud Menjelek-jelekan pabrikan Atau Penunggang Cs1…tapi saya hanya membela apa yang saya tunggangi….Keep brotherhood..Ninin Forever…..
apalagi bila stinger (pipa sebelum kecil sebelum silencer) knalpot dipanjangin lagi dijamin lebih irit n torsi nambah mazbro…mumbul2 hehe
emh ninja ya, baru tau 1:30 ntar bakal jadi artikel dikoran kayanya den,wkwkwk
mas,, mx 2006’ku kok cuma dpet 1:30 ya,,,
apa da yang salah??
Oh Irit to mas,king nanggonku entue 30kman tok..
Motor 2 tak klo bisa gausah dikasi pertamax apalagi plus, premium cukup ko liat perbandingan kompresi dibawah 10, yang ada ngowos soale pernah coba di king sm 150L.. Lagian sayang juga, mahal2 cuma dapet 30km..hehe
Padahal udh pake knalpot freeflow tpi msh irit juga.
Mantap!
tes