Pertanyaan tersebut sontak mengemuka atas postingan bro AGus diBlognya yang membahas mengenai gejala tidak wajar pada suhu mesin. Jika IWB baca kronologis awal hingga akhir, sepertinya terlalu prematur kita menjustifikasi keadaan tersebut. Apalagi sebagai Blogger IWB sudah membuktikan sendiri bagaimana stabilnya engine siskutik diajak? sprint menerjang lintasan? cuaca yang tidak menentu selama lebih kurang 120km Banyuwangi-Bali…….
Semua yang dituturkan oleh bro Agus sudah cukup jelas dan menuju keakar permasalahan. Analisa doi juga mantap straight to the point.? Dari semuanya IWB akan coba sedikit kupas secara sederhana…yakni ketika lampu overheat menyala, berarti sistem pendinginan terganggu. Tidak usah panik…pasti mengarah kepada komponen radiator. Entah water cooland kurang atau selang terjepit. Untuk kasus kedua sangat jarang terjadi kecuali mekanik memang super ngantuk ketika merakit motor (minum obat antimo nih 
) . Sedang pada kasus Vario bro Agus, bisa disimpulkan bahwa terjadi missed checking atau ada beberapa standart operation prosedur yang tidak dilakukan dengan semestinya oleh mekanik……
Kasus diatas bisa saja menimpa kepada motor beradiator merk apapun. Artinya…produk sendiri sebenarnya tidak ada masalah. Namun lebih kepada keteledoran mekanik. Sedang ngorok?? Hhhmm…kayak apa memang IWB masih belum dengar sendiri. Namun hal ini tidak menyurutkan IWB untuk bertanya langsung ke pak Endro sebagai dedengkot teknik AHM. Jawabannya mesin Vario Techno 125 mempunyai perbandingan kompresi cukup tinggi 11:1 sehingga pada saat accelerasi akan timbul suara ngorok. Hal itu adalah wajar dan bukan suatu masalah. Tapi jika masih ragu disarankan dibawa keAHASS supaya dilakukan pengecekan secara akurat.? Mereka akan dengan senang hati membantu….
So…bagi yang sudah naksir tidak usah takut dan ragu untuk memboyong kerumah. Toh….semua ada garansi pabrikan yang menjamin keamanan jika terjadi malfunction atau engine failure. Dan buat Honda…monggo ditingkatkan kualitas pengecekan motor yang dikirim kekonsumen. Kasus bro Agus patut dijadikan pelajaran berharga yang tidak boleh terulang lagi. Jangan sampai nila setitik rusak susu sebelanga. Sebab informasi era sekarang sangat cepat meluas hanya hitungan detik khususnya lewat dunia maya. Kalau sudah dijaga sisi itu, konsumen happy, produsen juga gembira. Sama-sama enak to. Iyo ora, lawong produk makin laris ...(iwb)
Comments
319 responses to “Apakah Honda Vario 125 PGM-FI produk bermasalah??….”
Gini aja bro..
Buat motor2 yg pake radiator yg penting kita rawat n sering2 ngecek:
1. Coolant cadangan, klo kurang dr batas ditambahi. Cek di reservoir tank.
2. Selang coolant dr reservoir ke radiator, dicek aja aliran coolant lancar ato g, dg liat kelurusan selang. Kasus di cs1 ane selang kejepit, coolant ga penuhin radiator dan sempet overheat.
3. Cek klem2 pengikat selang coolant radiator. Klo kendor resiko coolant bocor, dikencengi aja gan.
4. Cek keadaan kisi2 radiator. Musti dirawat! Jgn smp penyok2 krn bakal menghambat aliran udara yg bakal ngedinginin suhu coolant dr engine.
Perhatian! Klo pake cover radiator,usahakan yg punya celah udara lebar,jgn trlalu rapet. Soale sama aja ngehambat aliran udara n ga nurunin suhu coolant.
5. Rutin kuras coolant radiator dan ganti baru maks. 20.000 km pemakaian. Klo ane per 10.000km.
6. Terakhir,klo overheat jgn panik, brhentiin motor, diemin krg lbh 5-10 mnt agr suhu turun, usahain jgn keseringan naikin rpm n klo bisa cr jalan yg ga terlalu macet, cz brpengaruh pd suhu mesin jg bro.
Kali aja berguna..hehe
memang……….INJEKSI ymaha lebih berkualitas daripada honda
Ikut simpati dgn hati ???? pilu…kasihan, jelek kali ??? skutik.
halah….tekno 110 gw aja…baru 1 taun spidometernya mati
GA jelas nih AHM
buat penambahan…habis beli motor honda beat…baru pake jalan kurang dr 400km/reyen…baut baut nya ada 3 yang lepas…indikasi perakitan baut gag kencang…:-
walo cm baut tapi tu juga part penting buat motor…
semoga honda lebih teliti dlm pengerjaan/perakitan motorx…jgn cm ngejar produksi sj
Produk gagal
Cgit pada April 1, 2012
pukul 1:21 PM berkata:
motornya bagus. mesin bagus.
semua bagus.
yg jelek konsumennya,
bensinnya dikasih premium.
bodo bgt
_________
Lha ane udah pake pertamax masih ngorok juga tu mas!lha piye jal?klo di denger2,suara ngoroknya mirip motor karbu yg dibuka filter udaranya gt!
Apalagi sebagai Blogger IWB sudah membuktikan sendiri bagaimana stabilnya engine siskutik diajak sprint menerjang lintasan cuaca yang tidak menentu selama lebih kurang 120km Banyuwangi-Bali??.
———————
mas mungkin lain cerita kalo jalannya gas poll dan non stop
lha wong turingnya berhenti tiap 50km-an kalo ga salah… jalan cuma max 70km/jam… yo ga keliatan gejalanya…
51. buncis – April 1, 2012
Gini aja bro..
Buat motor2 yg pake radiator yg penting kita rawat n sering2 ngecek:
1. Coolant cadangan, klo kurang dr batas ditambahi. Cek di reservoir tank.
2. Selang coolant dr reservoir ke radiator, dicek aja aliran coolant lancar ato g, dg liat kelurusan selang. Kasus di cs1 ane selang kejepit, coolant ga penuhin radiator dan sempet overheat.
3. Cek klem2 pengikat selang coolant radiator. Klo kendor resiko coolant bocor, dikencengi aja gan.
4. Cek keadaan kisi2 radiator. Musti dirawat! Jgn smp penyok2 krn bakal menghambat aliran udara yg bakal ngedinginin suhu coolant dr engine.
Perhatian! Klo pake cover radiator,usahakan yg punya celah udara lebar,jgn trlalu rapet. Soale sama aja ngehambat aliran udara n ga nurunin suhu coolant.
5. Rutin kuras coolant radiator dan ganti baru maks. 20.000 km pemakaian. Klo ane per 10.000km.
6. Terakhir,klo overheat jgn panik, brhentiin motor, diemin krg lbh 5-10 mnt agr suhu turun, usahain jgn keseringan naikin rpm n klo bisa cr jalan yg ga terlalu macet, cz brpengaruh pd suhu mesin jg bro.
Kali aja berguna..hehe
—————————————————————————————
Ini unit baru bro…baru 2 hari….kalo seperti yg bro jelasin uda aq lakuin waktu masih pake sonic….yg jelas kasus overheat fatal buat yg awam…
wah, bisa recall bsar2an ki mas..
alfido.wordpress.com
Parah ya ada bloger yg bilang tenaganya gembos ada yg bilang ngorok eh ada lg overheat ntar apa lg ya
Kita tunggu recall besar-besaran AHM
Untung kemarin belom jadi inden untuk gantiin Xeon ane, ntar budget-nya buat tralis Honda atau P200NS aja deh
xixixixi….da beli Mio J aja…murah tapi tidak murahan :p
ADUH…… tambah puyeng aja n….!!!!
dah begini saja….untuk lebih menghapus keraguan buat yg sudah beli dan yg mau beli ini motor,ane menawarkn unit vario 125 buat di tes mas iwan.gmana mas iwan mau apa tidak?terserah mau dites model kaya apa yg penting apapun hasilnya nanti dipublikasikan secara jelas.agar gak berlarut2……..!
Klo overheat apakah mesin akan terbakar? atau sekedar mati spt ane pernah pakai king? pernah nyaris ‘terbakar’ (win) tapi krn habis oli sampai berasap tebal tapi anehnya mesin gpp stlh diisi oli normal lg
kalo jupi mx 2007 saya, malah nggak tau kapan ganti/isi radiator kalo servis di bengkel biasa sih, sejak awal pake premium sampai sekarang aman-aman saja….
emang kalo radiator + injeksi ribet ya perawatannya…?
Paling bc dari pabrik sebelah..ckckck..vario 125 gw udah 750km ga pernah ada masalah..
Masa ia ngorok?
Kmarin liat dijalan bunyinya alus bgt, malah lebih alus dari yg lama.
waahhhh….
ada recall gak mas iwan?
keluhan koq dianggap BC, what the f*ck thingking??
Sya sbgai pemilik vario 125 pgmfi membenarkan dan mengalami suara mesin ngorok ntah itu dr mn asalnya dan itu ckup menggangu klo mslh 0verheat blum sya alami.mgkin itu hanya human eror..
Kita tunggu saja Maret ini berapa yang sudah terdistribusi, kemudian kita lihat berapa keluhan yang ada sehingga bisa diambil kesimpulan.
Yang jelas penampakan motor ini di jalan imbang dengan Mio J yang sudah muncul lebih dulu dan harga lebih murah.
alhamdulillah ane pengguna vario 125i orange pancen keren hehe,sekedar mau share aja puass pakai vario 125i.emang kesan pertama naik ehh kok tinggi amat apa ane yang kurang tinggi hehe
isi full pertamax buat muter muter ama keluarga 3hari tiap sore aja..dapat 95km mampir pom ehh kaget 2,1ltr terpikir kok boros amat 1ltr 47km-an ya mungkin karena bobot ane istri ama anak 67+64+26=157kg coba lg sendiri dari km95buat pp cikarang bekasi via kalimalang stop n goo km178 ehh kaget bener waktu isi full 1,2ltr wuihhh irit 1,2ltr bisa 83km -an,,o ya speed max 80kpj mau kenceng kenceng sayang masih baru hehe..
dengar berita overheat ane was was,coba sendiri tadi malam mingguan cikarang bekasi jababeka dapet 96km nonstop ga ada ovetheat.kira kira berapa km tuh overheat?
masak 500km-an ya mending ama pulang kampung hehe
vote:puas ama vario 125i ?(^o^)?hehe
Semakin tinggi pohon, semakin tinggi terpaan angin.
Ehm, saya pengguna Var onetwofive KM 500. Sudah service pertama di Ahass. kesan2nya :
1. Irit…? lumayan 1:53 premium bobot 80Kg w/ econo riding
2. Kenapa premium? harga terjangkau dan sesuai dengan buku petunjuknya vario125 minimal RON 88 (hal. 26). Walau pake pertamax emang tarikan menengah atasnya siip….
3. Ngorok? Ya, walaupun pake pertamax sekalipun udah dicoba tetap sama. tapi hanya ketika gas dibetot kira2 di kec 30-60 km/j.
Di atas 60 km/j kayaknya ud tidak begitu terdengar (kayaknya sama kok sharing di kaskus rata-rata mengeluhkan ngorok, katanya kalau di test tanpa kipas dan radiator tidak ada ngorok…)
4. Ada keluhan …? Terasa greeg.. greg… atau gregel-gregel sangat mengganggu kalau santai di kecepatan kisaran kec 40km/jam, kata mekanik ahas dari rollernya dan masih katanya kalau kasus tersebut sering terjadi mulai generasi var-techno. solusi… nanti kalau servis lagi baru dibongkar..
5. Overheat…? Alhamdulillaah tidak, memang sempat air coolantnya habis di tanki cadangannya jauh di level low, diisi lagi deh…
6. Yang lain ok saja…
o ya gejala overheat ga ada kalau suara ngorok menurut ane masih ok ga kenceng amat itupun kalau kecepatan dibawah 50kpj kalau diatas 50kpj mantap suara haluss,,getaran ga ada alias muluss,,ga percaya monggo dicoba.atau gimana tanya mas iwb yang dah nyoba hehe
kok vario ane yg udah 250 km,aman2 aja..!!! gx ada masalah kyak orang2…hahahah….#orang y bnyak dosa y x…#
yang jelas motore irit…irit banget…
ymjet juga irit banget, jadi penggemar ymjet jgn songong2 amat…
buat atmp, kasus ini mesti jadi evaluasi mendalam..
hanya saran bagi sesama pengguna var125, bagi yg tidak overheat tidak ada salahnya cek air coolant. siapa tahu di penampung abis…
Kok vario gw gak ada gejala seperti di atas ya . . . Aneh padahal gw gak punya tuh vario ckckck
ayo sales dibela dibela jualanya
sebaiknya baca dulu di blog aslinya. bukan BC tapi jg tdk menyalahkan produk. ane jg pernah pakai vario lama habis air radiator tapi krn ga pernah diisi n tdk memperhatikan indikator panas, hasilnya mesin mati. hanya itu, nggak sampai meledug seperti di motoGP *sambil melirik tetangga sebelah*
d’javu@
sampeyan di jababeka jg to???
jangan2 ini vario 125i warna oranye yg sering nongkrong di lap bola buat nganterin anak ssb itu?
Kok muncul pertanyaan begini
Apakah motor yang bersangkutan sudah di pre-delivery inspection (PDI) biasanya sebelum motor di kirim itu diperiksa semuanya termasuk radiator (khusus vario series) karena ada form pengisian PDI mungkin beberapa dealer memberinya ke pelanggan sebagai bukti bahwa motor yg bersangkutan lolos PDI masa kalo dr pabrik udah radiator begitu PDInya lolos saran dr saya kalo ada masalah mending langsung dtg ke AHASSnya langsung secara masih inreyn dan masih garansi jadi kalo cacat produksi diganti kok
td sy liat scara langsung vario 125 fi,trnyata ARM y lebih bagus n kuat XEON ya….klo arm VARIO aga tipis.klo mslh y overheat berarti mending xeon dong yg ru lahir tp g da mslh…heheh visssss
apa ada SOP waktu deliver motor ke konsumen untuk ngecek air radiator? untung dalam kasus ini yg punya faham motornya overheat dan melakukan hal hal yg diperlukan, kalo enggak?
Hati-hati, jangan mengeluh masalah motor matic canggihnya Honda. Ntar dituduh bc sama fbh koplak !!! (Padahal yang nuduh bc, motornya aja gak punya tuh!)
@mildut
salam kenal bro,,bukan saya tuh hehe
saya di serang,lha bro mildut dimana..
kayaknya anda pemantau indomotoblog dah lama ya,soalnya saya mantau dari tahun 2008 udah ada nama anda ya ga?
jadi inget bakar bakaran jaman dulu hehe beda ama sekarang.
sebenarnya Honda Vario 125 tidak ada masalah tapi mungkin lebih kepada keteledoran mekaniknya so diharapkan lebih teliti lagi…Semangaaaat
lha spin kompresinya 9,5:1 aja jg ngorok. kayaknya bukan soal kompresi yg bikin ngorok saat akselerasi
wow dari dulu gak berubah, masih kualitas rongsokan… kalo sama2 rongsokan mending beli mocin aja, lebih murah lagi
FITNAH….!!
Honda is the best, jangan BC dong, produk ahm tu paling sempurna you know?
wkekekke.. kalo nge BC agak pinteran dong.. wkwkwkkwkwk.. 😆
kalo bisa kaya bro thole.. kalo nge BC pake kata2 bahasa teknik super tinggi.. wkwkkwkwkkw… saking tinggi nya… merk yg dibela.. smakin jauh dari sempurna.. wkkwkwkkwkw… wes motor buatan dewa.. wkwkwkkwk. 😆
@bro mildut n bro d’javu: aku di jababeka bro, tanah baru… biasanya aku naek spacy putih plat H
Hehehe…
alfido.wordpress.com
dari tulisan bro agus hanya merupakan sharing/ pengalaman. tidak bisa dijadikan dijadikan claim bahwa produk tersebut gagal… bila yang baca tulisannya hanya membaca judulnya saja sudah pasti akan dijadikan bahan BC….
ga perlu kawatir para pemilik vartech 125 cc,asal pemakaian oli mesin,cairan radiator,servis terratur sesuai anjuran di buku servis,garansi mesin 3 th/30000km,suara ngorok itu dari isapan udara di saluran udara(sebenarnya dah di antisipasi dgn resonance chamber yg juga terdapat di cs1) jadi ga masalah/ga pengaruh ke performa mesin,n aman pake premium spbu,yg penting slalu rawat ke ahass,n ga ada istilah produk gagal,klo memang ada masalah n masih termasuk garansi sperti mesin,rangka/kelistrikan itu semua pabrikan apapun juga telah menjaminya,asalkan tidak ada hal yg membatalkan garansi tsbt n semua dah tertulis di buku servis,makanya kita sehrusnya selalu ikuti saran2 pabrikan,
untuk masalh overheat ndak usah terlalu kawatir mesin akan mbledag,sekedar share aja pas taun lalu cs1 saya habis servis lupa ga di pasang dgn kuat soket kipas radiatornya ma teman trus lepas,n hasilnya suhu radiator cepet panas n indikator suhu sampe 6 garis,tapi karena ga sempet bongkar tep tak pake sampe 3 harian,n sekali pp jkt bogor,dengan kondisi jalan 2 kilo aja indikator suhu dah 6 garis/overheat,tapi mesin ga mati,tetep kenceng,walau memang agak berat,sampe bengkel di bongkar n sambung lagi,pas di cek oli mesin ga sampe hitam,memang sih masih baru,apalagi vartech kipasnya otomatis muter ketika mesin nyala,so mungkin memang ada stu/dua yg masalah,tapi itu semua memang murni human error,n semua pasti bisa di atasi,
brarti niru produk suzuki ad suara ngoroknya.
ah nunggu hayate yg injection ah..
brarti niru produk suzuki ad suara ngoroknya. nunggu hayate yg injection ah
ternyata hasil pengembangan dari mesin pcx125 itu suara ngorok n overheat yak ? 🙂 satu pelajaran tuk honda biar RnDnya kudu dipindah dari Thailand ke Indo nih. kapan nih recallnya vario125 ? overheat = mekanik AHM lagi ngantuk ? kenapa di CS1 dan vario lama tidak terjadi hal begitu pada motor baru dari dealer yak ? 🙂
d’javu@salm knal jg mas bro.ane di cikarang baru.indomotoblog ya??dah lupa ane mas bro.iya…klo dulu semangt bgt klo ada acara bakar2an.wkwkwk……
alfido@
lam knal mas bro…!aktif ngeblog ya?samperin tu club ninin 250 yg mangkal tiap malm minggu.keren2 bro motornya.