Bro…hari ini diHotel Mercure Ancol, secara resmi SIS telah meluncurkan skutik anyar bernama Nex 110 dengan banderol 12.35juta OTR Jakarta. Berbagai kelebihan ditawarkan diantaranya mesin yang irit serta lincah. Keiritan bahkan bisa mencapai 79,6 km untuk pengisian seliter bensin. Atas raihan tersebut….Nex mendapatkan penghargaan Muri sebagai skutik teririt ditanah air mengalahkan Honda Beat serta Yamaha Mio. Wiihh…boleh tuh. Btw bagaimana Nex bisa begitu irit??…
Suzuki mengaplikasi teknologi ‘LEaP TECH’. LEap singkatan dari Light, Efficient and Powerfull menjadikan handling Nex menjadi lincah dan enteng. Kelebihan lain adalah pembuatan dan pengujian desain dibantu oleh komputer atau CAE (Computer Aided Enginering). Kemudian pengabut bahan bakar menggunakan karburator berteknologi TPS alias Throttle Position Sensor yang berfungsi mengontrol pengapian sesuai dengan posisi bukaan gas (untuk hal ini pabrikan lain sudah mengaplikasi seperti Yamaha pada MX dll). Lah…terus mana yang bikin irit??. Tenang mzbro sabar 
….
Teknologi CVT-lah (Continuosly Variable Transmission) yang disinyalir membuatnya lebih irit. Kenapa??? Sebab Suzuki mengklaim….CVT baru mampu menghilangkan jeda guna meminimize power lost pada tiap tingkatan gear. Makanya jangan heran tenaga si-Nex lumayan nampol yakni 9,4 hp@8800 dan torsi 8,7 Nm@6500 rpm. Dengan bobot kosong hanya 87kg, tanki bahan bakar3.5liter…disinyalir Suzuki Nex 110 bakal menjadi skutik dengan daya jelajah terbaik dikelasnya mengalahkan Beat dan Mio. Apakah benar?? perlu dibuktikan dahulu mzbro. Gimana menurut sampeyan semua??. Monggo berikan opininya….(iwb)
Comments
76 responses to “Suzuki Nex 110 lebih irit ketimbang Honda Beat dan Yamaha Mio??…”
H A D I R
mosok
😀
terlalu enteng bahaya kalo disalip sama mobil gede (bus/truk)
Sayang disinyalir spare part ama variasinya susah dan mahal 😳
mio borose rajamak……
Pertamax?
ngk sk matic
irit bgt
tampangx bruk gag kyk matic suzi sblumx. IMHO
kalo boleh jujur bentuk nya engga banget
Makanya jangan heran tenaga si-Nex lumayan nampol yakni 9,4 hp@8800 dan torsi 8,7 Nm@6500 rpm
====================================================
gmn gk nampol Diameter Piston NEX diatas mio dan Beat mas Iwan..NEX (51) Mio (50) Beat (50) jadi ya Ibaratanya Seher mio OS 100 tuh.. walaupun Langkahnya NEX sama kaya Beat 55
ck..ck dulu spin bentuknya aneh (apalagi yg versi pertama)
kini di gantikan ama yg bentuknya aneh pula (Nex) walo ga seaneh spin versi pertama tadi. Tampilannya tetap terkesan dipaksakan.
cuma skywave yg tampilannya lumayan, hanya saja kalah performa dgn spin
ga yakin dah bisa merong-rong penjualan mio dan vario.
Mungkin konsumen akan cenderung lebih memilih untuk menunggu vario 125 ato mio j di release dulu (walo keduanya bakal lebih mahal dari Nex)
Tipe: 4 langkah, 1 silinder, pendingin udara
Sistem katup: SOHC, 2 valve
Diameter langkah (mm): 51,0 x 55,2
Isi silinder (cm3): 113
Rasio kompresi: 9,4
Tenaga maksimum: 94 PS/8.800 rpm
Torsi maksimum: 8,7 Nm/6.500 rpm
Sistem bahan bakar: Karburator (BS22)
Sistem pengapian: CDI
Sistem starter: Elektrik dan engkol
Transmisi: CVT/V-Belt
Kapasitas tangki: 3,5 liter
======================================================
kok karbunya ukuran 22 ya…apa ini pengen ngejar irit jadi ukurannya cm 22 😀
suzuki ane lebih pilih titan…parepart mudah didapat dan lebih murah sparepartnya dari komptitor lainya
perasaan tangkinya 3.5 ltr mas bro ….?
suzuki lah pokoke 🙂
Semoga suzuki bangkit dari tidur soalnya gw bosen liat motor sampah sayap sengklek
wee… mangstabs nih… tapi tunggu dulu yang lain beli, klo emang irit bisa jadi pertimbangan.. dah beberapa kali pake matic Suzuki, Spin, Skywave…emang enak dan irit…
bisa jadi bahan BC an fans2 tolol yamaho nih
Keiritan bahkan bisa mencapa 79,6 km untuk pengisian seliter bensin. Atas raihan tersebut?.Nex mendapatkan penghargaan Muri sebagai skutik teririt ditanah air mengalahkan Honda Beat serta Yamaha Mio. Wiihh?boleh tuh. Btw bagaimana Nex bisa begitu irit???
MASIH KALAH SAMA JUPITER MX Q,,,1 LITER TEMBUS 120 KM,,,
RAHASIANYA MESIN SAYA MATIKAN,,, JALAN DATAR & TANJAKAN TRUS DORONG,,, PAS JALAN TURUNAN BARU DINAIKIN,,,,, saya nga perlu penghargaan dari MURI,,,,,,,
entar lg hondo pasti keluarin skutik tembus 150 km / liter,,,,,,
wkwkwkwkwkwkwkkwkxixixixixixixixix
nek ga tuku
ga usah banyak macem alesan
sakno si suzi sudah kerja keras bikin motor nex
^^^ hmmmm yang punya matic 73 kpl gak terima kalo ada matic lain yang lebih irit !!!
mantep nih, kalau bener tembus 73 km/lt brarti pabrikan lain harus peras otak lagi.
METODE TES nya itu yang perlu dipertanyakan…?????
kalau tesnya disirkuit sentul dengan kecepatan 40 km/jam stabil mungkin beat juga bisa tembus 80 km / liter…, lebih adilnya memang harus ada komparasi yang adail diantara mio, beat dan nex secara terbuka, biar jangan ada dusta diantara kita…
pasti benar, krn sudah diakui MURI.
ada pengembangan CVT, brp jarak sumbu puli yg skrg?
venturi 22 sama kayak beat, udah ada gambaran lah, bhahahaha
seru nih… buktikan versi anak jalanan… kwokwokwokwok
Tp top speed versi gps tinggal 80 km/jam.
sip.. 🙂
tovavanjava.wordpress.com/2011/12/15/testimoni-penggunaan-fi-cleaner-di-vixion/
myskywave.wordpress.com/2011/12/15/suzuki-nex-siap-menggantikan-peran-suzuki-spin/
wahai kalian FBH dan FBY jika suzuki ternyata motornya lebih bagus dan lebih irit plus dapet pengakuan MURI, akuilah bahwa Suzuki memang hebat dalam hal kualitas motor. jgn cari2 alesan deh,..
@boy
Tuh beat 73 km/l juga hasil lomba irit masbro klo versi anak jalanan mah cuma 40an km/l.
modele ra kolu kang…
@ 12. Yanda
Nais inpoh mzbro…
@ 16. andikakusumaharyanto
Betul bro. Tq koreksinya….
nex… dobrakan baru dari suzuki, ya kita lihat saja sepak terjangnnya 😀
Yang demen Suzuki insya Alloh mendukung, tp jangan terlalu mengharapkan potensial buyer dari selain pecinta suzuki, apapun yg dikeluarkan suzuki selalu dipandang negatif, jangankan cuma nex 110, GW250 yg sangat fenomenal jg banyak yg mengolok2nya. maklumlah mindset masyarakat umum susah dirubah.
wah wah gimana ya animo masyarakat…. dr review seh cukup menjanjikan..
otobizz.blogspot.com/2011/12/news-mahindra-duro-125-dx-indian.html
32. keshamotor
udah diwakilin, thanks banget gan. go suzuki….. 😀
klau mau tau irit ngga nya di adu aja tuh matic nex+moi+beat dengan kecepatan & bbm yang sama pula,mana yang lebih unggul,dah gitu diliput live….wah pasti seru tuh
karisnsz.wordpress.com/2011/12/16/suzuki-nex-resmi-ngaspal-the-next-queen/
bukan nex110 ah…korupsi 3cc 😀 😀
butuh review mendalam secara independen antara 3 matic tsb
whats the NEX?
pertamax7.wordpress.com/2011/12/17/suzuki-nex-apa-nggak-salah-bagian-2/
beat standar 1ltr skitar 45km topspeed 90kmj, mio standar 1ltr 32km top speed 110kmj. Bgm dg suzuki nex?
dr sumedang ke jkt tj priok pake beat q hbs 20rb jarak skitar 240km, pake mio hbs 35rb hampir sama dgn pake rxking 37rb. D tempuh selama -+5jam
yg menjelek2an brrti pkrnY tntng prkmbngn otmotif terlalu pendek.
suzuki ttp inovasi tiada henti
lampu depanya sama sein kok gak mecing ya……
Waah….perlu dibuktikan dlu tuh. Kita harus tau testimony konsumen. Lumayanlah,minimal ada gregretan dr Suzuki. Hehe…
Iritnya NEX bkin hebohh.. Tp syang bodinya kurang siip.. aplagi lmpu sein kyaknya d paksain, trburu2.. bgusan spin man..!