Beberapa minggu yang lalu IWB dikejutkan oleh kedatangan sebuah angkot yang berhenti didealer Yamaha. Maksud hati nyervis tunggangan tertunda sejenak karena didalam angkot berwarna biru tersebut, teronggok satu sepeda motor. Wah….kenapa tuh motor?? batin IWB….
Tak lama kemudian, keluar dua penumpang dari dalam mobil. Satu berbadan tegap…sedang yang lain kurus serta berjalan agak pincang. Seluruh mata memandang kemereka. Seperti tahu situasi yang dihadapi, dua mekanik Yamaha segera keluar. Berbincang sebentar…dan keduanya terlihat membantu mengeluarkan sikuda besi dari dalam mobil. Setelah berhasil…motor diseret sebab roda depan jebule dalam kondisi peyang. Walah…kecelakaan nih kayaknya. Karena penasaran, IWB coba mengorek informasi? dari salah satu penumpang. ” Motor kenapa mz??…” tanya IWB kepada sitegap. Doi menoleh sebentar. Dan anehnya raut mukanya terlihat tidak senang mendapatkan pertanyaan yang IWB lontarkan. ” Nabrak mobil!!!” ujarnya ketus sambil membuang muka berlalu menuju keresepsionis. Weleh, kenapa nih orang 
….
Tidak lama sikurus berjalan mendekat keIWB. Jalannya pincang disertai keringat mengucur dari kening serta leher. Tampak wajahnya begitu muram dan lelah. ” Mz…kenapa motornya??” Tanya IWB masih dengan pertanyaan yang sama. ” Nabrak mobil mz..” jawabnya lirih. Hhmm..sekarang IWB baru ngeh nih kayaknya. Dan tebakan IWB terbukti. ” Mobil dia mz…” ujarnya sambil memberikan isyarat kepala. ” Wah…gimana kronologisnya mz??” selidik IWB penasaran. ” Iya…belok dadakan. Mobil dia lampu sein baru nyala 3 meter sebelum belokan…ya nggak keuber rem saya. Udah begitu…dia minta memperbaiki motor saya dibengkel biasa, jadi kalau ada penggantian diganti yang KW. Saya keberatan mz, masih untung saya nggak nuntut dia buat mengobati saya…”? celoteh siabang dengan suara lirih. Waduh…entah siapa yang salah. IWB tidak tahu. Namun memperhatikan muka simz kurus, doi terlihat jujur……
Selesai berbincang, IWB menghampiri skutik yang tak lain adalah tipe Mio Sporty. Kondisi lumayan mengenaskan. Shockbraker melengkung kebelakang hingga nempel kolong. Spatbor, casing depan, lampu sein pecah. Yang membikin mata terbelalak adalah rupa pelk mzbro. Salah satu area…retak terbelah menjadi dua. Jelas posisi benturan pada sisi ini. Dan sepertinya….komstir juga kudu ganti baru. Maklum mzbro, kalau cuma dipres hasil biasanya tidak pulih 100%. Hhhmm…serem juga yak. Ajaibnya…pengendara motor hanya cedera terkilir pada kaki. Sayang…IWb lupa menanyakan kecepatan tunggangan kala kecelakaan terjadi. Apakah pada kondisi high speed atau low speed. Yang pasti…..dengan manyun, sitegap akhirnya terpaksa merogoh koceh untuk DP biaya perbaikan. Duh…potret biker diJakarta. Selalu diujung tanduk mzbro. So be careful dan selalu berdoa sebelum berkendara dijalan….(iwb)
Comments
94 responses to “Byuh….pelk koq bisa sampai pecah begitu yak!!”
@mas Iwan
bukannya katanya rem motor yamaha itu “maut” banget? 🙄
kualitas velg yamaha emang gitu kang..
gampang peang dan geal-geol
@kawas aki 31
emang bro,,,secara peraturan yg nabrak yg salah,,,,tp pernah ga bro di jalanan liat motor asal sruntul aja ga liat kondisi d depannya,,,,ada mobil dah ketauan mo belok dr jarak 20 m dah kasih sein,,,tp masih jga d serobot,,,ga mau ngalah sebntar aja bwt itu mobil lewat,,,klo ketabrak yg d salahin tetep aja yg nabrak,,,,ni relita lho bro,,,ane sering liat,,,,,,tp intinya sih hati2 d jalan and berkendara lah yg sopan,,jalan itu pnya umum bkn pribadi,,,
nitip kang
myskywave.wordpress.com/2011/12/12/merombak-suzuki-thunder-125-solusi-terbaik-untuk-suzuki-indonesia/
wah wah wah bisa gitu yaaa
downloadboxoffice.tk/
Pelek motor peyaaang kemana larinya qc pabrikan
kira2 ad yg bikin artikelnya ga ya
yah begitulah kualitas motor yamaha…
Velg peyang, monoshock ambles, fuel pump bocor, komstir oblak, segitiga patah, dll.
pertanyaanyya…, KEMANA LARINYA QC PABRIKAN…..???
potoshop tu kayak nya bagian plek yg pecah, coba di perhatikan ….
Waduh, perlu di kirim juga nih sama YMKI biar dapat tanggapan ATau kepada Jaos biar bisa dapat pencerahan beliau, wkwkwkkwkwk
hm, di UU emang ga ada aturan baku pada jarak berapa meter sebelon belok kita harus nyalain lampu isyarat/isyarat tangan,,
but, lebih ke etika, en safety riding, safety riding bukan berarti cuma pake helm, jaket, sepatu en motor standar, tapi juga ke attitude en etika berkendara,, mosok ente nyalain sein 3 meter sebelon tikungan, trus belokk aja, ga kasihan ama nyang belakang?kalo kayak gitu modelnya, yang riding pelan pun juga bakalan kaget,,, di UU dicantumin lho kalo mo berganti arah harus liat depan, blakang, samping kanan, kiri, plus nyalain lampu isyarat/isyarat tangan,,,
Menurut ane si nyang aman nyalainlah sein dari jarak sekitar 50-100meter sebelon tikungan,,,ato jarak nyang kira2 menurut ente pengendara lain udah ngeh kalo ente udah ancang2 mau belok,,, kalo 3 meter tuh cuma 3 detikan lho dengan speed normal,,, gile aje,,
But kalo diliat dari parahnya, si rider motor pasti juga kenceng banget naeknya,,
En om2 nyang komen, jangan di sambung2in ke kualitas lah,, ini accident om, motor brand apa aja, jenis apa aja, bisa saja mengalami hal nyang sama bahkan lebih parah lagi,,,
Ini sekali lagi membuktikan, bahwa mas iwan bersikap netral, dalam ulasannya tidak pernah memihak salah satu pabrikan,komentar yang dulu pernah men JUDGE beliau tidak netral pada lari kemane?
no wonder sih klo mio sporty. Dulu mio saya juga cepet peyang velgnya. Btw nitip lapak buat yang mau investasi tanah
spaceromantic.wordpress.com/2011/12/12/jual-tanah-kebun-di-pasir-angin-bonus-pohon-jati/
@#7: Pak Ogah nggak berhak ngatur jalan ato ngasih prioritas kendaraan buat lewat… kalo anda masuk ke jalan utama, prioritas adalah untuk kendaraan yang sudah berada di jalur tersebut…
vespa ane pernah nyodok mio.. alhasil..pelek palang belakang mio speleng… padahal cuman “kecolek dikit” doang…
parah emang tuch MIO..!!
lagian entu biker mio … maen gas-rem..gas-rem..seenak udelnya aja…lha vespa ane nyang jelas2 “pull rem tromol” jadi gelagepan… yach udah pasrahin aja nyodok si MIO…
dalem hati ane; “itulah hasil kalo elo naek motor pecicilan..”
Kalau menurut pengalaman saya, untuk ngasih tanda lampu sein sekitar 5 detik sebelum belok. lha kalo diitung berapa ? let’s see… misalnya kecepatan kita 20km/jam berarti per detik kita menempuh jarak 5,56 meter (di dapet dr 20km/jam = 20000m/3600detik), jadi alau mau belok kita harus sudah nyalain sein kira-kira 5,56 m x 5 = 27,8m dibulatkan jadi 28 meter sebelumnya. Walah ternyata jauh juga. CMIIW
Lha kalau kec 60km/jam atau 100 km/jam, butuh jarak berapa ya?….. Buat PR anak-anak 🙂
disinyalir memang velg mio bukan buatan enkei, terbukti tidak adanya merk enkei di velg tersebut, dan diragukan juga kekuatannya ketimbang velg nouvo
imho, begini cara menggunakan lampu sein –> ramboeistblast.wordpress.com/2011/02/09/catatan-dalam-menggunakan-lampu-sein/
Kalo menurut ane yang naik motor tuh SDM nya bego, dah sukur masih hidup dan yang nyetir mau ganti. Lain kali
^Lain kali tabrak aja truk, kali aja ganti ruginya lebih gede sesuai ukuran kendaraannya.
Kopaja itu angkot ya???dan warna biru??
@ 5. daniel
. Jadi rancu xixixi….
Amin mzzz. Byuh bisa beli Monster saya kelonin tuh motor wkwkwkwk…
@ 31. kawas aki
Wah…kudu oleh sumber dan data dulu mz. Btw thank u masukannya…
@ 58. awaldoankz
Huss…photoshop piye to mzbro 😯 . Lawong saya sendiri yang motret. Hasil krng maksimal karen jepret pake HP…
@ 61. yopisumaryo
Alhamdulilah mzbro. Biarlah saya memposisikan diri memihak konsumen aja….
@ 70. b
Eh..maksudnya angkot bro. Itu tuh yang Suzuki Carry
beginilah adanya pelek dengan sertifikasi TWL
Kalau dikasih merk ENKEI ntar harganya nambah 1 juta…
Satu lagi kritik buat YMKI, kenapa Disc Brake VegaZR saya gampang sekali karatan? saya amati merk nya Sunstar..
Itu buatnya dari campuran besi apaan bro..
velg motor yamaha emang kebanyakan begitu kok bro, gampang peyang klo kebentur, termasuk motor mio dan vega R ane dulu.
padahal dulu F1ZR ane masih pake enkei lho…
sparepart yamaha mah murah
mungkin karena jarak terlalu dekat mas iwan.. jadi tidak ada waktu untuk menghindar..
menurut saya wajib menyalakan lampu sein minimal 30 meter.makin jauh lebih baik.juga untuk lampu sein harus benar2 jelas terlihat.krn banyk juga mobil yang lampu seinnya walau dah idup tapi ga tampak jelas.contoh mobil keluaran lama yang tutup lampu seinnya dah buram.
smoga jadi bhn pembelajarn utk lebih waspada.. brntung ridernya gak tewas. tuh mio di lembiru ajah..
Fbh pada koar2 tp fby gak ada yg nanggapin. Beda bgt sama artikel tangki bocor bnyk yg gak trima padahal buktinya bnyk. Jadi keliatan kan mana yg konsumen dan mana yg sales..
Nitip bro, malzamahislam.wordpress.com/2011/12/13/sikap-lembut-dan-keras/
Ini to matic, yang katanya handling paling enak itu? Yang katanya remnya paling pakem dan velgnya bagus? Paling ini potosop dari mas Iwan, iya kan?
tak percayaa.. tapi ini terjadi… *nyanyian tenda biru FBY
Pembuatan velg racing yang biasa dipakai pada merek Y menggunakan teknologi High Pressure Die Casting(HPDC) dimana komposisi materialnya tidak memungkinkan untuk dilakukan proses heat treatment (T4; T5 atau T6) untuk memperbaiki properties material tsb.
Sedangkan teknologi pembuatan velg racing yang biasa dipakai merek H (buatan Enkei atau buatan A*M) menggunakan teknologi Low Pressure Die Casting(LPDC) ataupun Gravity Die Casting(GDC) dengan komposisi material Alumunium yang berbeda dari teknologi HPDC karena merk H mengharuskan adanya proses perlakuan panas untuk memperbaiki sifat/properties bahan tsb diantaranya toughness, hardness maupun impact resistance. Itu sedikit tinjauan dari sisi material dan teknologi pembuatannya. Mungkin para alumnus Metalurgi lainnya bisa menambahkan?
Numpang mas, thetruthonly1.wordpress.com/2011/12/13/hukum-ucapan-selamat-tahun-baru/
Yang bagus justru velg & konstruksi rangka depan motor hrs didesign utk menyerap energi impact dari tabrakan (pd mobil disebut crumple zone) sehingga lebih aman untuk pengendara krn energi benturan sudah jauh berkurang, jika velg & rangka depan didesign sangat keras bs dipastikan energi benturan akan lebih besar diserap pengendara, pilih mana antara bayar spare part motor atau spare part badan sendiri?
Silahkan yg benar2 ahli safety menambahkan, sebelum kalangan berpandangan sempit semakin ngaco.
Gw perhatikan FBY emang lebih smart dr pd FBH, koment2 FBY lebih bermutu & logis, klo koment2 FBH kacau semua.
^ Kalau FBY lagi menggigau komenya kayak ente. kalau lagi waras tinggal dibalik.
Itu pelek ASLI PECAH tu, lihat aja ban dalamnya kelihatan, putihnya itu kan dari dalam lapisan peleknya.
.
Buat FBY yang pada bilang sotoshop,
Lihat aja yang teliti, buka dengan full size.
Perhatikan itu benar” pecah, ASLI PECAH.
.
hahaaha
Memang sebagian besar pengendara MIO yang ane sering lihat, mesti kalau bawa mio’nya selalu seruntulan, ugal-ugal’an, seenaknya sendiri.
.
Bakar-bakar sekalian. ahahaha
58. awaldoankz – Desember 12, 2011
potoshop tu kayak nya bagian plek yg pecah, coba di perhatikan ?.
.
82. Duwan – Desember 13, 2011
Ini to matic, yang katanya handling paling enak itu? Yang katanya remnya paling pakem dan velgnya bagus? Paling ini potosop dari mas Iwan, iya kan?
.————————————————————————————-
Itu pelek ASLI PECAH tu, lihat aja ban dalamnya kelihatan, putihnya itu kan dari dalam lapisan peleknya.
.
Buat FBY yang pada bilang sotoshop,
Lihat aja yang teliti, buka dengan full size.
Perhatikan itu benar? pecah, ASLI PECAH.
.
biasanya yang kalah bukannya shock depan yg jadi bengkok…
lah ini malah velg nya yang pecah…bukan peyang lagi…
berarti gosip selama ini benar…
84. Dani Pendosa – Desember 13, 2011
Pembuatan velg racing yang biasa dipakai pada merek Y menggunakan teknologi High Pressure Die Casting(HPDC) dimana komposisi materialnya tidak memungkinkan untuk dilakukan proses heat treatment (T4; T5 atau T6) untuk memperbaiki properties material tsb.
Sedangkan teknologi pembuatan velg racing yang biasa dipakai merek H (buatan Enkei atau buatan A*M) menggunakan teknologi Low Pressure Die Casting(LPDC) ataupun Gravity Die Casting(GDC) dengan komposisi material Alumunium yang berbeda dari teknologi HPDC karena merk H mengharuskan adanya proses perlakuan panas untuk memperbaiki sifat/properties bahan tsb diantaranya toughness, hardness maupun impact resistance. Itu sedikit tinjauan dari sisi material dan teknologi pembuatannya. Mungkin para alumnus Metalurgi lainnya bisa menambahkan?
=================
nambahin ah ,, untuk gravity casting kadar porosity (keropos) lebih kecil dibanding HPDC ,,
Liat aja velg2 buatan ymh, pasti cat’a tebel2 ,, buat nutupin porosity kah?? hehe …
habis berapah tuh agan” buat benerin semuanya… g kebayang dah jikalau saya yang menggantikannya..heheh ra nduwe duit