Boleh saja umur gacoan Yamaha ini sudah memasuki tahun keempat. Namun tidak ada salahnya IWB bikin artikel kembali sebab setelah hanya mencicipi secara sekilas, IWB akhirnya berkesempatan explorasi performa mesin. Berikut yang IWB rasakan….
Impresi pertama…..jok ternyata lumayan tinggi. Kemudian ergonomi riding terbilang santai kendati tidak bisa dikatakan nyaman. Entah kenapa….IWB merasa posisi badan lebih rileks nunggang sikebo ketimbang siVixy. Kemudian suspensi….yup, karakter khas garputala. Kalau sampeyan terbiasa nunggang motorsport Honda, ayunan rebound termasuk keras. Karena itu untuk melibas jalanan rusak, siinjeksi berasa kurang comfort. Tapi justru inilah kelebihan suspensi Yamaha ketika sikuda besi digeber pada jalanan mulus….
Handling terbilang mantap untuk ukuran ban mungil yang disandang. Waktu kecepatan mencapai 100km/jam….laju motor begitu stabil menunjukkan superioritas sasis yang disandang.? Ditekuk kanan kiri nurut tidak ada gejala limbung. Sayang manuver agak ngedrop ketika motor dipakai rebah pada kecepatan tinggi. Ban standart tube type menodai keampuhan sasis deltabox siinjeksi. Dan satu lagi mzbro….disarankan untuk hati-hati jika melibas jalanan berair (hujan) sebab IWB merasa daya cengkeram kompon mengalami penurunan cukup signifikan tatkala permukaan aspal sedang basah. Gimana sektor mesin???…
Nah….ini yang mantep. IWB harus akui power motor berbanderol 21jutaan ini serasa padat mulai dari gear satu hingga empat. Ngisi terus tanpa jeda ditiap gigi membuat accelerasi engine SOHC 150cc nampol memuaskan. Shifting juga smooth tanpa ada keluhan. Untuk menggapai 100km/jam….sekali puntir gas, kemudian main selip kopling….dengusan engine 4 klep diasil silinder dengan enteng bisa meraih secara singkat. Sayang……IWB kurang dapat memaksimalkan gigi 5 dikarenakan rute tidak mendukung. Jadi kalau sampeyan bertanya…top speed berapa??. Masih belum bisa jawab mzbro!! 
….
Unit motor adalah hasil pinjam saudara. Oleh karena itu IWB tidak berani gegabah ngotot guna mengetahui kecepatan puncak siinjeksi. Namun…dari sekedar merasakan respon engine dan sasis….tidak mengherankan banyak penghargaan disabet siVixy. Powerfull, stabil, lincah, irit, less maintenance, desain stylis merupakan strong point sikuda besi. IWB rasa…tahun depan tinggal poles dapur pacu menjadi 6 speed layaknya YZF-R15, speedo digital, serta penambahan rear disk brake (RDB), pelk dan ban diperbesar plus mapping ulang ECU…Vixion masih akan susah ditaklukkan. Kecuali kompetitor betul-betul mampu menyuguhkan sebuah motorsport istimewa yang membuat biker tanah air berdecak kagum. So kita tunggu saja iktiar Honda untuk menundukkan siVixie tahun depan. Monggo berikan komentarnya….(iwb)
Comments
101 responses to “Impressi menggeber Yamaha Vixion!! power enteng sejak dari bawah….”
fu dah hampir 6 taon dan vixion 4 taon kalo gw bandingin masih stabilan mesin fu.terus terang gw pengguna vixion dan ada fu dirumah punya adik.kalo buat handling jauh enakan vixion..kadang gw heran padahal fu nya sering buat geber2an..
@ Rio
preet !! CUIH 😛
motor para raja,,,perfecto,,,salute buat YMKI
Aksel vixion cuma lbh cepat dari sohc 2 klep 150cc, tapi top speed paling Memble !
jangan ditiru ya…..naik motor sprot gak pake helm ama cuma pake sendal jepit duang..!!xixixixi
syg mas ibans ngetese g pk gps.. Klo cm ngandelin spido analog mah bs ketipu lo kang! Lha wong sm cs1 q aja keok!
menurut ane kang iwan tetap lebih cocok naik NINJA series
Kompor part 3
Komen rio cocoknya buat tahun kemarin, tahun ini sudah banyak motor2 yg lbh berakselerasi & kenceng dr vixion, bisa jd aksel bawahnya keok ma sikebo. Terkecuali ngomong teknologi, baru dah vixion masih bicara.
@rio Korban merk ya om…apa fanatik alay merk..hihihihi
vixi cepet karna beratnya cuma 122kg…..pasti ringan dan lincah tp nmp tiger nyampai 136-138 berat kosongnya…. nah klo kita dgn kepala dingin..pasti timbul tanda tanya…knp ringan knp berat…pasti dari bahan2 pembuatan motor tsb yg hrs digali,,,,
hahaha…. banyak fbh alay pada ngiri vixy. Banggain tuh megipret rangka coak mesin kepanasan wkwkwkwk
Menurut ane, ini product masterpiece dari Yamaha, puas puas puas….. !!!!!
Terus terang, ane tidak yakin Ahm dapat menaklukkan vixion tahun depan.
Untuk menambah daya saing, harusnya ymki mengupgrade:
1. Transmisi 6 speeds.
2. Rear disk brake.
3. Ban lebih gede.
4. Up grade jadi R15 wkwkwk….
Mantaffff………!!!!!
jaelan pada November 27, 2011 pukul 5:29 PM berkata:
vixi cepet karna beratnya cuma 122kg?..pasti ringan dan lincah tp nmp tiger nyampai 136-138 berat kosongnya?. nah klo kita dgn kepala dingin..pasti timbul tanda tanya?knp ringan knp berat?pasti dari bahan2 pembuatan motor tsb yg hrs digali,,,,
================================================================
IMHO, karena komposisi material yang berbeda mas bro. semakin kedepan bisa semakin ringan karena proses produksi juga semakin maju teknologinya. bisa jadi ntar generasi honda ditahun 2012 juga semakin ringan.
tapi kalo dilihat secara kasat mata saja sudah ketahuan dimensi kedua motor berbeda. lebih besar tiger.
Vixion enteng karena material ? Belum tentu bro. Vixion enteng ya karena ukuran dan dimensinya kecil. Coba vixion ganti ban 110-130 terus dimensinya segede byson pasti bobotnya segitu.
Vixion enteng karena material ? Belum tentu bro. Vixion enteng ya karena ukuran dan dimensinya kecil. Coba vixion ganti ban 110-130 terus dimensinya segede byson pasti bobotnya hampir sama kaya byson
Tarikan & top speed Vixion terbukti paling superior dikelasnya.
Udah pernah nyoba tapi kayaknya gaharan tarikannya pulsar 135 deh.
Wah vixion kaga usah ditanya lage, tarikannya mantap dah, top spid cepet banget nyampenya.
kelas vixi nmp ama byson sama gak sih?
setuju bro, vixion cpet utk mencapai top speed. Kalapun diadu dg cbr ampe 500-600m pun ga akan kalah, selebihnya mgkn menang cbr krn vixion klh top speed. Ane prnah liat dijalan vixion adu kbut dg fu, si fu ksulitan nyalip vixion tp akhirnya di kec tinggi fu br bs ngasepin vixion itupun klihatan klo top speednya ga jauh sepertinya selisihny 5 km/jam saja
Kita liat aja tahun 2012,kejutan apa yg akn dimunculkan oleh pabrik sayap mengepak…..
motor indonesia rasa italia .. 😀
ane juga pemakai vixion udah 11 bln,bbm pertamax dr baru beli.lumayan ngos-ngosan juga terus beliin pertamax ,tak apa demi perfoma.pernah adu top speed beberapa kali:2x libas nmp,1x rx king,adu speed kalah cuma 1meter ama fu,kalah 10 meter ama ninja 250.bejaban dengan tirev,kalah 2meter ama pulsar 200.vixion emang motor unik.perfomanya tdk di duga.tips untuk rider vixion:velg standar aja,ban gede dikit,bbm pertamax,air injection&gp filter,9pwr,xcs huricane,denso IU 24,co+4.dengan spek ini aja vixion dah siap BERJIBAKU.ndak malu2in dah
vixion skrang motor sejuta umat, kyk supra priit…:)
sayang masih jrang bengkel umum mau nanganin vixion, padahal yg make dah banyak..
PIss
motor venomenal di thn 2007, dengan injeksinya pertama untuk motor semprot di tanah air, padahal AHM, Suzuki, dah pake injeksi di bebekers nya tapi kurang laku..
tanya ken napa..?
sayang stangnya oblak sama bannya tipis kek bebek
BUAT FANS BERAT HONDA… baygrindline.wordpress.com/2011/11/28/sejarah-honda-menuju-masa-kejayaan/
Vixion cuma butuh 500m buat mencapai Top Speed 125km/j, klo Cbr150 butuh 1km utk mencapai Top Speed 126km/j
Gerry pada
November 28,
2011 pukul 3:30 PM
berkata:
Vixion cuma butuh 500m buat
mencapai Top Speed 125km/j,
klo Cbr150 butuh 1km utk
mencapai Top Speed 126km/j
————————————-
dek korban iklan ya ?
Di My motobike new cbr 150R Ahm 140 km/j on vericom selama 1 km. Sedang vixion 124 selama 1 km. Jangan ngarang deh. Ngalahin vixion mah cukup gigi 2
jiaahh..pada bangga2in vixion..kaya motor paling kenceng aja.
Sini tak kentutin sama p220. Pret
udah pernah tes ride Byson mas?
Pake v-ixion dr 2008 handling ok bgt n top speednya bs 142kpj itu masih ada sisa gas tp trek keburu abis, tp itu pk speedo bawaan jd ga tau kl selisih dg gps brp.
Yang pasti irit banget biar pk pertamax tp bisa cuma 90ribuan dg kondisi harga pertamax spt skg per dua minggu sementara pk scoopy diisi premium malah 12 ribu per dua/tiga hari hrs isi lagi.
Semakin pede dehh. ..Gua raider miskin
…..xixixi vixi emang mnang di segala fitur model dan bentuk mnurut ane…..mantap gaaaan
Dendy ,vixi bukan untuk melawan cbr kalau untuk melawan cbr yamaha punya R15 biar cbr nya terberak2
. masih du tunggu gebrakan YMKI 2012…?????
@Dendy : Di My motobike new cbr 150R Ahm 140 km/j on vericom selama 1 km. Sedang vixion 124 selama 1 km. Jangan ngarang deh. Ngalahin vixion mah cukup gigi 2
eh TOLOL: CBR Stroke brp?? Strokenya LEMOT tuh CBR wlaupun DOHC..nah VIXION Strokenya 58,7mm.. CBR tuh Overbore..Gigi 2nya CBR juga Lewat ma Gigi 2nya VIXION..jarak 400-500 meter VIXION Menang lebih dari jarak segitu CBR Unggul yg Overbore!!!
1 lgi..
VIXION itu CKD!!! klo beli lsg tersedia di Dealer2 resmi..
CBR itu CBU!!! klo beli harus IMPORT dulu!!!
ada kaga CBR yg CKD??? boleh diadu ma Vixion!!!
Lo yg korban Iklan Honda..
Klo mo koment harus tau itung2an BORE sama STROKE boss..
Jarak pendek STROKE yg menang Jarak Jauh BORE yg menang..
W Kasih pertanyaan buat lo, ada ga DRAG RESMI 201 & 402 M yang main mesin Overbore???
mw tnya tentang CO, klo makin besar stelan COnya it pa makin kurang prformanya? coz vixi aku sblumnya gigi 4 110 km/jam, skarang COnya aq tmbahin jd +5 kog gigi 4 105km/jam ya,
CO yg pas tu berapa??
@86 arday setubuh sama ente bro xixixix
Beuh,.. CBR vs Vixion ??? Sambil merem juga Vixion ketinggalan Jauh kaleee… ane nggak ngarang, udah ane buktiin sendiri. baru 10 Vixion yg jadi korban ane, ente mau yg ke 11..? 😀
ada yg bisa kasih pencerahan gax,awalnya vixi aq.normal2 aja,tp skrng jalan 40KM/jm tersebdat sendat..kendalany apa ya,pdhl udh ganti busi…???
viksion tak terkejar di gigi 1234. tpi di gigi 5 ngedrop.. maaf: kmi rider FU dgn agak tak hormat sering membantai mtor sport rasa bebek ini beramai2
bachh gw baru pake vixi 1 bulan..
baru kmarin gw Mmbantai 2 fu djLanan, bocengan lg ma kwan gw sedangkan dia cma sndri, keok tuch fu gw bwat.. tiggal 3 mtr d blkang gw.. ne seriuzz
mmang vixi gila tarikan’a!!!!
broo.. kalo motor ane tenaganya gak ada.. ni gmn broo.. biar tenaganya tambah trus akselerasinya nampol.. tapi bensin tetep irit.. seperti biasa.. ni gmna broo?
kalo vixion standard max speed ane cuma nyampe 120 km/jam bro,,
trus q setting di CO +10 pake knalpot standard juga itu bisa sampe 125-130 km/jam,,, itu pun kalo jalanannya mendukung,,, ga lobang lobang…hehehe
o ya kalo motor vixion agan” ingn lumayan cepet,,, setting ja CO +25 trus pake coil tiger revo sedangkan CDI nya ganti yang racing broo biar tambah mantabbbb….
trus sdikit tips,, kalo ingin vs fu mending maximalkan gigi 4 bro,,,
perbedaan Vixion sama FU
kalo Fu sistem pake DOHC,,, itu bisanya dia memaxsimalkan putaran atas,,,jadi kalau sudah speed tinngi dia makin kenceng,,,
beda dengan Vixion,,,
vixion menerapkan SOHC,,, dia unggul di putaran bawah,,, jadi kalo ingin performa max,,, manfaatkan pada putaran bawah itu bro,,,
antara gigi 1,2,3,4,,,
salam para VIXI
oke brooo.. makasih atas saran dan tipsnya ya.. karo yang kopling tu gmn broo penjelasannya.. yang diganti 1 kopling ninja.. maaf broo.. ane baru sempet punya vixi oktober kemaren.. hehe maklum lah.. ane kagak banyak tau,,
gue mo ngomentarin blog ini.
sbenernya gue gag suka kalo pada ribut kaya gini cuma masalah mtor doank. nambah dosa. n gue make vixion
kalo masalah vixion vs nmp vs fu vs cs1 vs cbr150 . gue ngakuin yg pertama unggul ya cbr 150 dr pd vixion. vixion vs fu masalah menang pa kalah hanya trgantung pd “skill rider” dalam mengambil celah kesempatanw. coz gue sering ngalahin fu dan dikalahin fu hehe . kalo masalah vs nmp,cs1 udah gue asepin semua itu hehe maaf yee. jgn ngimpi.. :p
catatan : semua mtor tersebut dalam kondisi STANDAR gag ada ubahan apapun !!
lain lg kalo mtor2 lo pade udah d korek . itu udah beda lg !!!
tolong berfikir yg cerdas dkit ya. gag usah ada fbh,fby, kita cuma jd korban merk . bagi seorang biker pastinya tahu kata2 “KEEP BROTHERHOOD” dan maknanya
ini sebagian fakta dari motor yang mengusung penjualan motor paling laris se tanah aer ini. bukan hanya karena merk.
ada istilah “cinta hadir pada pandangan pertama” .penampilan okey mesin okey n harga damai.
teknologi vixion udh sangat mendukung. bbm irit. untuk di kelas sport harga terbilang murah “ga murahan”.handling enak n nyaman.(speed standar ok). penampilan maknyozz dari segala sisi. tinggal modif dikit aja dah makin maknyozz tu motor,,…
______________________________________________________
ini jg fakta.
nmp =motor bapak2. mesin standar diragukan bwt ngalahin vixion.kalo liat orang dah pake tu motor kesan bapak2nya sangt terpancar
cs1 =si motor aneh.mesin standar jangan ngarep bwt ngalahin vixion. pnampilan dr depan lmyn ok untuk kelas bebek brmanual kopling.dari belakang ngga bngt. dri samping weeeewww belalang tempuuurrrr
old cbr150 =motor neko2. mesin standar ayo siapa takut!! di kelas 150.=fairing kurusnya terkesan memaksa/neko2. naked lebih baik
fu = motor sirkus.motor bebek angsa di kuali,,padahal klo disimak fu cocoknya untuk anak skolah yang baru masuk smp. liat aja di jalanan klo liat orang yang tinggi badannya normal lgi pake fu,, kesannya jadi kaya panda lagi bawa sepeda di tempat sirkus,, terkesan memaksa n terlalu mengeluelukan mesin n g nyadar sama penampilan. ngaca dong ngaca wkwkwkwwkkwkw
97. bluzz – Desember 15, 2012
cs1 =si motor aneh.mesin standar jangan ngarep bwt ngalahin vixion. pnampilan dr depan lmyn ok untuk kelas bebek brmanual kopling.dari belakang ngga bngt. dri samping weeeewww belalang tempuuurrrr
klo menurut gw, belalang itu satria FU. klo CS 1 menurut ane mirip kodok. -.-“
wkwkwwkkwkwwk
gimana kalo tentang CB150R vs Vixion gan?