Luar biasa antusiasme biker mengikuti polling yang IWB lakukan. Hanya dalam 2 hari…suara yang masuk telah mencapai 651 votes. Bukti perhatian biker terhadap si City Sport sangat besar. Dan hasilnya….mayoritas lebih demen desain ayago ketimbang yang ditawarkan saat ini…..
Disini IWB membuat pertanyaan yang sedikit spesifik alias bukan sebatas facelift biasa. Melainkan mengerucut dengan desain ayago layaknya Honda Sonic 125 atau Satria FU. Seperti apa hasilnya??…..komposisi 651 votes menghasilkan 470 (72%) biker menyatakan setuju, 148 (23%) tidak setuju dan yang terakhir abstain sebanyak 33 suara (5%). Untuk yang setuju rata-rata alasannya adalah desain perlu adanya reinkarnasi atau bentuk sekarang kurang berkenan dihati. Sedang yang tidak setuju menyatakan..kudu bangga dengan hasil karya desain anak bangsa artinya mino facelft saja cukup tanpa peru merombak total. Kesimpulan akhir….
Keputusan AHM menyuntik mati Honda CS-1 tahun depan sudah tepat. Tentu bukan berarti dibabat habis melainkan lahir menjadi gen baru…yang up to date tanpa mengesampingkan keinginan biker. Dari fakta hasil polling…desain ayago ternyata lebih disukai ketimbang suspensi bebek murni. Masih tidak percaya?? Intip aja pabrikan sebelah. Tidak usah jauh-jauh….KMI yang penjualan bebeknya nyungsep aja masih bisa bergeming lewat Kawasaki Athlete. Begitu pula Suzi Satria…..yang makin hari sales makin tidak terbendung. So….dalam sejarahnya sangat jarang desain ayago gagal dipasaran. Elegan…gagah dan sporty. Any question..?? (iwb)
Comments
63 responses to “Hasil polling : 72 persen biker ingin Honda CS-1 segera direvisi!!…”
Che Spettacolo
Wah kereen om iwan , tapi joknya yang lebar supaya bisa muat boncengersnya , maklum saya kan berbadan besar jadi perlu jok yang mumpuni hehe
ngikut
nasip2… si cs1 jadi barang kolektor kalo jadi diganti desainnya…. hehe
Ya juara harapan pertamaxx
Cs 1 Helm In Tahun Depan 😀
Dipolling ane ikut setudju lho kalo ces wan di rombak plastiknya..
asekk ada yang baru lagi.
wah… jangan sampe jadi ayago deh, jadi ga nyaman lagi dong…
kan belom ada sport bebek yg nyaman dipake n fungsional….
manteb mas iwb! saya s7, memang harus di disain ulang tu! tapi penampilan sonic juga jadul jadi mesti ada penyegaran!
jadi’in belalang tempur aja maz bro… 🙂
Meski Ane salah1 yg menolak cs1 jd ayago tp ya iklas wae lah…
setuju,,,,,masa mesin sangar tp bodi kyk transformer wkwkwkwk,,,,tak perlu hrs ayago lah.yg pnting,bodinya sejalan dgn mesinnya yg menunjukkan motor kencang…klo ga,facelift tu nova sonic…..mantabs!!!!!!
setuju dgn opini mas iwan. Ini yg di tunggu2, reinkarnasi bebek sport cs1. Sebenarnya fitur2 dari cs1 sudah mantap, digital speedo, water cooled, double disk brake, monoshock. Yg perlu di refresh yaitu bentuk fisik dan kalo bisa kapasitas tangki bbm lebih besar, plus harga yg worth it to buy. Kalo emang next bebek sport hondia tetep mantep kayak pendahulunya, insyaallah tahun depan saya jual yamau xeong. Bagaimana pun dan apapun merk matik nya, tetep lebih boros dari manual.
Ayago oke, tapi jujur ane lebih seneng kalau jadi sport fairing….. CBR125R…!!
secara engine 11-12, kalau bisa dibanderol 20 jutaan bisa jd senjata pemusnah masal nih…
sekaloan bore up 150cc mas,, keknya bakalan Moncer niii..
Nitip Ninja 650R 2012 hourex150l.wordpress.com/2011/11/01/ini-dia-kawasaki-ninja-650r-edisi-2012-b-a-r-u/#comment-5502
PISS..
Selain di body sebenarnya permasalaan CS1 juga di torsinya yang kecil, jadi impresi pertama orang pake cs1 lemot, harusnya honda bisa mensiasati itu, orang Indonesia lebih menyukai motor bertorsi besar dari pada powernya yang besar
krg sreg am ayago mzbro. . . Tu mtr bgus bgt designya,cm krg nugging n prl di fclift dkt aj. .
stang gaya bebeknya itu yang buat desain cs 1 jelek coba satng bebeknya diganti stang jepit danspeedonya nemplok di fairing pasti lebih spory tampilannya ngga aneh klo diliat dari samping spt yang sekarang.
Joss
loh jupe mx ny ga d masukin kedalam artikel ya mzbro 🙁
pdhl kan salah 1 bebek super wlau bukan gen ayago
setelah gagal total melawan MX…skrng mau mencoba melawan FU..
ehhh ymki reborn Yamaha-TIARA dgn mesin MX….
modiarrrrrr……
fu..fu..fuuuuuu……
mudah2an diperhatiin ahm… 😀
Nyimak gan………..
nitip juga……
beckhem.wordpress.com/2011/11/02/ingat-ingat-pesen-mama/
kl saya tetap mendukung ahm keluarin 2 model yg satu ayam jago buat kls tersendiri dgn mesin 125 cc (sonic), satunya model bebek sport yg head to head dgn mx ….dgn mesin yg sm dh cukup buat lawan mx
bentuk fisiknya yg harus direvisi keknya,mesin ok punya…
model depannya tu ancur kali dah…
betul nich….posisikan selayaknya athlete atau fu…biar jelas gitu
setia1heri.wordpress.com/2011/11/02/?met-hut-pertamax-?milestone??/
wahhh,, mosok jadi ayago,,, bagusan gitu,,, mending tetep Crossover,,,
padahal model full fairingnya cs1 dah bagus tinggal diganti model stang kayak fu mantep tuh
necel.wordpress.com/2011/11/01/preview-sirkuit-valencia/
wah ternyata banyak yang setuju yah.. akhirnya ngikut selera pasar aj dah.. berbahagialah yg udah punya cs1..
ada kemungkinan mesin CS1 dijadikan mesin Tiger 150cc ya?
@ 25. cah ndeso
Aminnn…
@ 18. 135LC & 28. kudalumping
Tenang mzbro…ini hanya polling. Belum tentu AHM merubah seperti diatas. Tapi at least mereka tahu bahwa pasar sudah menginginkan perubahan pada CS1
gua bingung …tuh MX cc 135 di ajakin balap sama cs1 yg ccnya cuma 125 pada ngak berani (apalagi di bore up di samain jadi 135 yah) …
aneh juga cs1 cc 125 sama panitia balap ngak bisa gabung balap di balap 125 cc ….pada ketakutan yah
Sip . Desain ayam jago dan harganya turun (max. Beda satu juta dengan supra 125) pasti laris
semoga CS1 jadi sibier 125 😀 mangstabhhh…. tuh.
semoga ada variant yamaha ayago dengan mesin MX.
sama-sama ngimpi 😀
@RS: CS 1 itu mesinnya tegak bro, sedang yang laen mesinnya tidur jadi beda, jelas kan knapa ngga boleh.
^^ ya udah MX kan ccnya lebih gede 135 … lawan cs1 125 cc koq ngak berani … wkwkwk
yah semoga ngk jadi seperti MX ntar…kayak kasus new Blade ajah 😀
asmarantaka.wordpress.com/2011/11/02/kasus-pecahnya-cover-cvt-honda-beat-gara2-kesundul-lemahnya-material-motor-zaman-sekarang/
setuju buanget…. ambil aja basis tampang sonic
dewataspeedblog.wordpress.com/2011/11/02/ducati-supermono-carbon-by-js-racing-keren-abiiis/
klo berubah jd ayago jgn tanggung,,minimal fitur2 satria di pepet sekalian,,,150cc DOHC 6 percepatan, syukur2 punya fitur lebih lg
coba ada reborn Y125Z yang dulu pernah liat di delaer tahun 1998 (harga 22jt setelah krismon).. mantap dah persaingan
Mesinnya ntr mau dipake dimana nih?
Mau di upgrade dikit at least nambah kompresi trus dipake di sport jg okee
no offence tp cs1 diadu ama mx lama dan new mx masi unggul cs1
Sayang bgt klo mesinnya yg pny kemampuan galak gini gk dimanfaatkan ahm
@42 atau lainnya : ada yg punya artikel komparasi engine cs1 vs MX yg di’menangkan cs1…… ??
artikel mah udah buanyak …tapi yg simple2 aja spt dibawah …CS1 banding NEW MX yg baru (MX yg lama ngak usah di bahas , karena udah pasti kalah …makanya yg baru di upgrade mesinnya supaya ngak kalah2 banget)
spek dari pabrikan masing2: ==> inget loh secara cc udah beda
New Jupiter MX ? yg baru :
ccnya : 135 SOHC ; berat kerbnya : 116 kg
Diameter Langkah : 54,0 x 58,7 mm (Over stroke)
Compression ratio : 10,9 : 1 ==> cukup tinggi
tenaganya : 9.21kW / 8500rpm (kopling manual) = 12.5 PS = 12.07HP
8.93kW / 8500rpm (kopling otomatis) = 12.1 PS=10.71HP
power to weight ratio : 0,107 Kg/PS (manual)
power to weight ratio : 0,104 Kg/PS (otomatis)
CS1 :
ccnya : 125 SOHC
berat kerbnya : 114 kg
Diameter Langkah : 58 x 47,2 mm (Over bore)
Compression ratio : 10,2 : 1 ==> sudah di downgrade dari 11:1 (sonic) — supaya bisa minum bensin disini
tenaganya : 12,8 PS / 10.000 rpm ; 12.62 HP/10.000 ; 9.41KW/10000
(power CS1 sudah downgrade dari aslinya mesin sonic 125 yang mampu 13.6 PS or 10KW or 13.41HP / 10.000 RPM )
power to weight ratio CS1 : 0,112 Kg/PS (Manual)
bagusan crossover mas,,, cmn harganya,,,,trus bagian tangki,,,sekaliaaan dibesariiin…jgn kecil keliatan cupu….
Mau akselerasi dan torsi gede pilih MX…cocok buat stop n go…banyak tikungan…100kpj cepet dapet..
Mau top-speed pilih CS-1…cocok buat turing…jalan lurus bebas hambatan…tenaga atas mak-nyuss
beda karakter jadi ..pilih sesuai kebutuhan
Mudah2an semua informasi seperti ini menjadi perhatian pihak pabrikan untuk terus berbenah untuk melakukan perubahan ke arah lebih baik..
Keep One HEART n keep Safety Indonesia
wkwkwkwk pemborosan …cc boleh gede 135 … tapi kalah sama 125 apalagi yg di pake mesin aslinya sonic bisa makan asep … di ajak balap ngak berani … padahal sudah di voor 10 cc
klo ane pribadi sih mungkin penyegaran cs-1 perlu dilakuin dg tdk mengurangi fitur yg ada. klo perlu kasi fitur tambahan yg bikin cs-1 makin sipp. klo soal kenyamanan, cs-1 oke bgt. manuver buat jalan perkotaan pas bgt
hasil pooling yang sudah bisa ditebak.. emang seharusnya difacelift, performa bagus, tinggal penampakan yang dirubah..biar gk nyeleneh.. IMHO
boerhunt.wordpress.com/2011/10/28/parkiran-khusus-difable-biker-penyandang-keterbatasan-fisik-ternyata-sudah-diusulkan-bagaimana-dukungan-komunitas-biker-lain/