Judul diatas tidak bermaksud mendramatisir namun memang begitulah kenyataanya. Sudah rahasia umum mayoritas karakter rem kuda besi garputala empuk dan pakem. Namun tak ayal kejadian didepan mata membuat IWB sempat terhenyak bengong tidak percaya. Lho emangnya ada apa mzbro???….
Kondisi lalu lintas tidak terlalu padat. Pagi hari melaju dari Tanah Abang menuju kekuningan Casablanca. Sudah kebiasaan IWB enggan terlalu dekat dengan mobil sebab dulu pernah punya pengalaman nyosor bak belakang pick up gara-gara simobil ngerem mendadak. Akhirnya…jaran wesi ngeloyor dan menghantam bokong simobil. Untung dalam kondisi low speed jadi masih selamat tidak mengalami cedera atau kerusakan berarti. Kembali kecerita…..
Kecepatan sekitar 60km/jam. Didepan IWB berjejer mobil-mobil pribadi melaju konstan dengan beberapa motor dibelakangnya. Ketenangan tiba-tiba dirusak oleh suara decit ban mobil tanda sedang melakukan hard braking. Kaget mzbro!!…sontak secara reflek tangan membetot tuas rem. Untung posisi IWB tidak sejajar?dari mobil sehingga motor bisa menghindari tabrakan. Tapi…darah serasa turun kebawah sebab persis dibelakang (estimasi 5 meteran) ada satu Jupiter-Z tidak punya kesempatan banting stang. “Wah…kena nih”…batin IWB
Ajaib…pemandangan didepan mata berkata lain. Motor yang diisi dua orang biker paruh baya tersebut berhenti dengan jarak hanya beberapa inch. Hebatnya ban belakang sampai ngangkat keatas sudah layaknya orang melakukan stopie. Akibatnya…..joki depan bokong sampai melorot kebawah hingga fairing sedang yang dibonceng terdorong mengisi tempat duduk sijoki. Jelas….mereka melakukan super hard braking. Walah…pakem bener remnya!!.? Efek stopie tidak mungkin dilakukan jika perangkat ciet memble. Untung posisi motor lurus sempurna…jika tidak bisa jadi lost grip dlosor keaspal….
Yup……jujur rata-rata rem motor Yamaha memang maut. Khususnya respon ketika tuas ditarik…lembut dan pakem. IWB sudah mencoba dari versi generasi lawas mulai dari Yamaha Force 1, F1Z- R, RXZ, RZR, RX-King, RX-Special….plus varian bebek dan matic begitu mumpuni. Tapi koq sikebo kurang yak 
??….bisa jadi akibat ban gambotnya mengurangi efek pakem rem akibat daya dorong yang besar. Kayaknya….RDB wajib nih kedepan buat Byson. Btw punya pengalaman serupa mzbro?? monggo dishare….(iwb)
Comments
175 responses to “Rem motor Yamaha memang maut!!…”
Saya freestyler vega zr2. Stopie degan megang stang 1 tangan n cma menekan tuas mngunakan 2jari bs.. motor vega saya standard smw.. dan melaju di kecepatan 120kph butuh pengereman skitar kurang lbh 5detik hinga berhenti di kondisi aspal kering.. kalo basah ente blm berani. Takut slide soalny. Hhaha
mau honda, yamaha, suzuki, kawasaki…. apa aja yg mainstream produsen remnya rata2 sama-sama nissin, yg beda cuman bahan brake pad dan disknya aja, itu yg membedakan hasil feel remnya, kalo soal pakem semuanya sama-sama pakem, tapi memang beda feelnya saja, gw punya new cbr n vixi memang cbr berasa agak keras dan berat pas ditarik handelnya kal dibanding vixi tappi kepakeman sama aja, kawak, atau suzuki belom pernah coba…
.ane malah sampe delosor, & kaki kiri ampe 2minggu kagak bisa di tekuk…hahaha
.komposisi ratio brake depan ama belakang terlalu dominan depan, jadi ya guuubrraaagghhhkkk dahh…hehehe, dsarnya juga jalannya berpasir…
ada yang bisa beri saran ?
motor saya scorpio 2009..
semenjak ganti kampas rem depan bawaan pabrik, dengan kampas ori scorpio,
kok rem depan saya gak begitu pakem ya ?
padahal dah selalu pakai part ori nya..
indikasinya waktu saya pakai jalan santai 100km/jam di gir 3, langsung tekan rem depan dengan 2 jari, saya tetep menghajar sedan yang berada 10meter di depan saya . .
(terkesan titik kunciannya berubah lebih dalam, padahal baut penyetel tuas rem sudah saya setting paling jauh, untuk mendapatkan titik kuncian rem terdekat)
padahal dulu waktu masih baru, cukup 1 jari menekan tuas rem di kecepatan 80km/jam dah berasa ngunci
ini masalah sil kaliper nya,
piston kaliper nya,
atau piringan cakram nya ya ?
soalnya kalau kampas rem nya saya selalu pakai ori scorpio.
mohon pencerahannya..
terima kasih dan salam ngebut 🙂
kasusnya sama persis ky saya, lg bingung cari solusinya
kalo kebo mau lbh pakem.
setau saya,n yg sejauh ini ane rasaken. ganti pake piringan cakram lebih gedhe.
n dudukan master rem nya di benahin lagi biar banyak kampas yg menggigit piringan.
ane sjauh ini cuma pake kampas dpn blk subtitusi doang,dpn punya vega, blk punya mio. .jika ad salah tlg dikoreksi.
yamaha remnya emang jempolan.
Dulu waktu jaman alay. balapan turun bukit (karena daerah saya dataran tinggi) saya pake vega 102cc n temen saya pake hsx125fi. kebayang khan kalo trek lurus menang siapa? tapi ga bro kalo balapan belokan. selain rangka yamah mantep buat manuver, rem yamaha mantep banget buat latebrake kaya valentino rossi gitu. alhasil ane sering menang di trek yang banyak tikungan. sekarang ganti shigun SP FD XRM malah gampang ngelibasnya. selain power lebih gede, remya juga malah lebih paken dari vega
ane pernah punya pengalaman sm NVL.kecepatan ada di 60km/jam, rem mendadak ban blkng liar tp ban depan anteng…
gak cuma rem, design chasis yamaha juga ngaruh ke penghentian laju.
rasanya chasis yamaha lebih nempel ke jalan dibanding merk lain.
makanya yamaha berani pasang rem pakem, pasti chasisnya juga mumpuni untuk menyesuaikan rem yang pakem.
tapi konsekuensinya ya hadlingnya, tak se-anteng honda.
contohnya aja byson, handling mantep gak sperti motor yamaha lainnya. tapi sistem pengehenti laju masih kalah dengan motor yamaha tipe lain.
iya donk tu rem buatan pt.akebono..ane yg bikin tu rem di pabriknya..hahahaa.
Lah emang bener rem cakram yamaha beda sama yang lain.. lebih smooth.. Kl kita tekan perlahan rem akan bergerak perlahan seperti tuas rem tromol..kalo kita kejut rem akan spontan ngerem.. beda dengan rem cakram yg lain tuasnya bergerak hanya sedikit begitu tekan langsung ngerem kalo didadak malah ngunci.. rem pakem jg blm tentu aman kl kita salah milih ban tetep aja dlosor..ato saat kita ngerem ngedadak kt gak bs nyetabilkan motor ya dlosaor jg..makanya dibutuhkan skil dan pengalaman cukup dlm mengendalikan mtr saat keadaan tak terduga.
menurut pengalaman ane sich pake rem cakram yamaha jg harus ada tehnik nya.. kl kt dlm kecepatan tinggi direm perlahan sampe mentok jg gak bakal pakem.. lebih baik di kocok..
ah yamaha GAriiing Kurang padet…
Motor Ringan Material Kelas 2
MObil aja Blm Keluar udah mo saingan ma Honda yang Spesialnya udah di Akui Seluruh Dunia dari S2000 akura Nsr sampe CBR
Klo ngomongin soal rem kluaran garputala sih emang yahuudd gan…
Trutama rem depannya…
Ane pernah diselamatkam reflek n sensasi rem depan keboku…tp mnurut ane rem blakang tromol byson cukup mmpuni….
Saya pernah ketempelan setan malam d jalan yg cukup lengang…saya betot si kebo sampe mentok gas…(efek kohar). Trus pas lagi menikmati raungan knalpot n semrubut angin malam, (?60m) tiba2 ada mobil dri jalur lawan main potong jalan mau masuk gang *tanpa kedipan lampu sein..spontan injak rem blakang dan al hasil slaiding slaiding tuh tuh ban, slaidingya jauh bgt ampe orang2 skitar teruju padaku.(dah kaya artis dadakan)
Dan mungkin Tuhan masih mengizinkan saya hidup, tiba2 reflek tlunjuk kanan narik tuas rem pake irama tarik lepas tarik lepas *nuutt nutt gitu lah..pas dah dket bgt NUUTTTTT agak kenceng nariknyaa dan ahirnya berhenti jugaa dengan jarak gak sampe sejengkal ban depan si kebo ama tu bemper….
Perasaan PLONG dan bisa napas stelah menahan napas sekian detik…langsung deh ane teriak”B*G* KLO MAU BELOK SEINYA NYALAIN NGONG” sambil melihat muka si supir tegang…dia tegang lah gw ampe kluar kringet jagung….
Kondisi ban gw blakang masih 75% ban bawaan pabrik, ban depan 90% (masih baru) tp dah ganti pke yg ulirnya lbih rapat.soalnya yg aslinya d minta adik ane…
Kondisi jalan abis ujaan..jdi basah2 gituuu
Asumsi gw si justru malah di ban bawaan pabrik ini yg trlalu licin d kondisi jalan basah..klo jalan kering sih gak pernah sliding sejauh itu…dan disc cakram byson yg besar emang sangat membantu saat pengereman mendadak..dan rem belakang jg cukup mumpuni kok….tinggal gimana kekuatan ban menggigit ketan hitam..eh..aspal maksudnya….hehehe….
Salam satu aspal mas IWB
emang bner sih. saya pake MX berasa banget kalau late braking tu ga ndlosor. bukan cuma rem yg empuk. kopling pun ga bikin pegel
Bisa jadi knp byson sampean gk pakem pengereman depanya karna ban gambot dan kalau boleh tau menggunakan kaliper rem yg 1 piston atau 2 piston ya? Kalau mau lebih pakem bisa pake piringan cakram depan yg ukuran 300mm atau 320mm. Lw gk cek dulu kampas rem sama seal master rem nya masih bagus atau gk om, saya pengguna yamaha jupiter, ban udah di gedein alhasil piringan cakram di pensiunkan gnti ukuran 300mm dn sudah kembali pakem kayak semula
Mas..kalo vixionku hbs tabrak lubang..kok kampasnya bunyi”ya.. Kcptan 70perjam
Sempat ngidam yg warna biru dongker spesial edisi, dimana plangernya terdpt stoplamp.
bener Mas Iwan, pengalaman saya jaman SMA dulu pinjem Yamaha Alfa punya temen, walaupun cuma rem tromol tapi pakem, dibandingkan rem tromol Suzuki Shogun saya, jauh lebih pakem rem Yamaha Alfa. dan bener juga itu, bahwa remnya empuk dan nyaman.
Setuju, motor jadul Vega R New empuk banget, tromol blk juga awet gak terkikis usia 9 th
kira2 untuk kaliper rem pada motor yamaha bisa di aplikasikan ke Honds tidak??