Tidak heran pabrikan besar masa kini berlomba-lomba memberikan fitur ABS (antilock brake system) pada produk mereka. Tuntutan tingkat keamanan untuk meminimize kecelakaan merupakan filosofi utama produsen. Nah…IWB kebetulan menemukan video menarik testing motor ABS versus Non ABS. Monggo intip aja langsung…
Simulasi menggunakan aspal licin atau lintasan basah. Guna mendapatkan gambaran secara nyata, kuda besi menggunakan satu merk…..dengan salah motor dinonaktifkan fitur ABS-nya. Kemudian dipasang sebuah stick menyilang yang berfungsi sebagai penyangga/protektor jika sikuda besi dlosor. Terlihat…tester begitu pede tanpa membekali motor ABS aktif dengan perangkat serupa. Dan…akhirnya test menjawab semuanya…..
Jaran wesi non ABS dipacu…..lewat permukaan licin, rem dibejek habis! respon cukup mencengangkan sebab motor langsung melintir tanda ban kehilangan grip. Untung ada penyangga protektor yang mencegah rider dlosor mencium aspal. Test dicoba berulang-ulang dengan hasil sama yakni….ban terkunci tidak bergerak sehingga berakibat karet bundar kehilangan cengkraman. Nah…simulasi dilanjutkan dengan fitur ABS aktif. Motor dipacu dengan kecepatan sama….kemudian direm mendadak. Disinilah teknologi ABS menunjukkan taringnya….
Sikuda besi berhenti secara anteng. Kalau sampeyan perhatikan…terjadi pergerakan suspensi naik turun tanda kaliper bereaksi mencengkram…melepas..mencengkram…melepas berulang-ulang guna mencegah piringan terkunci yang bisa berakibat ban lost grip. Proses tersebut sangat cepat….susah dilihat dengan mata telanjang (satu detik sekitar 25 kali). Berdasarkan simulasi testing….teknologi antilock brake system (ABS) secara siknifikan mampu mengurangi kecelakaan kendaraan roda dua yang bisa berakibat fatal…
Yup…video merupakan gambaran nyata komparasi sederhana betapa pentingnya teknologi ABS bagi kendaraan roda dua. Salut buat TVS (RTR ABS) dan Honda (CBR250r ABS) yang telah sudi sebagai pelopor menggebrak market duluan lewat teknologi antilock brake system. Sayang saat ini ABS masih tergolong teknologi mahal. Sedang TVS…produk belum nongol ditanah air. Tapi siapa tahu kedepan ABS akan makin merakyat bagi mayoritas biker. Ya nggak bro. Ada komentar???….(iwb)
Comments
70 responses to “Perbedaan nyata Motor ABS vs non ABS…….”
pasti di rem-nya
Asssoy….
Sip
yes !
aha
mas… motornya paa tuh ?
Bajaj Pulsar detected nie.. 🙂
Top…………………!
Wahhh.. Telat re’… Ra pernah podium ki…
hahaha sudah ketebak pasti TVS, soalnya ane sudah lihat jauh-jauh hari sebelumnya
mantaf mantaf….bermanfaat sekali ya fitur ABS itu
kayaknya udah lama nongol di blog sebelah deh
kl mau beli mobil ..wajib yg berfitur abs loh ..motor aja keak gitu ndosornya apalagi mobil
Minta ijin ngopi masbro… 🙂
Thnks b4
perangkat rem yg keren
wahyuvixi.wordpress.com
harga sama cbs nya, asekkkkkkkkk
mudah2an kelak matik dipasangin beginian deh…….btw tuch motor kirain bajaj 220…liat buntunyaaaa,,,,,
CBR 250 !!
yg dulu komen merendahkan fitur abs itu siapa ya ??
katanya ga cocok untuk motor di bawah 400cc
kini terbukti abs sangat bermanfaat
abs fitur pesawat terbang yang diadopsi mobil dan motor.
mantep . . . anti ndlosor karena rem ndadak
keep brotherhood,
salam,
nitip kang untuk info aja
weblogsekolah.wordpress.com/
wkwkwk pulsar 220 mungkin contek model dari sv650 ini 😀
stick anti ndlosornya tuh boleh diterapin…@#$
Nitip lagi mas :
Kawasaki Ninja 250 R Injeksi akan brojol di Indonesia ? Tunggu tanggal maennya
udiendkab.wordpress.com/2011/09/29/kawasaki-ninja-250-r-injeksi-akan-brojol-di-indonesia-tunggu-tanggal-maennya/
Kata Jaos mah ABS, injection, Speedo Digital CBR nonsense, dibanding 2 cldr-nya Ninja gimana nih.
ohh gituu
asmarantaka.wordpress.com/2011/09/29/rebutan-hak-paten-antara-bajaj-dan-honda-kemenhum-ham-gimana-ini/
nha@kga nyambung ente bro..
Motor beda konsep kok d compare..??
kapan yamaha bikin ABS?
kayaknya masih jauh deh.
bikin cakram belakang aja belum becus kok…
@23. nha – September 29, 2011
Kata Jaos mah ABS, injection, Speedo Digital CBR nonsense, dibanding 2 cldr-nya Ninja gimana nih.
=======================================
biarin aja bro, Jaos akan mingkem dgn sendirinya klo R25 yg masih SOHC 1 silinder itu brojol.
ane yakin doi gak jadi mengagung2an 2 silinder lagi.
kayak motor ABS CBR250 kok ada yang bilang gak safety, punya otak ga tuh orang
kalau saya sudah pakai juga ABS
(Agak Blong Sedikit)
di Honda EX5 Dream, yg saya pakai sehari-hari, hehehe
ini mah ridernya yang non abs bego
wah, tenan to, saya sudah mikir dari dulu teknologi abs dulu di adopsi mobil, sekarang di motor, saya dah menduga abs pasti meningkatkan safety, dan sekarang ini pembuktiannya… hmm mantap sharenya mas IWB!!!
suzuki sv650 abs cmiiw
Kondisi di atas akan sdikit berbeda seandainya dalam kondisi real di lapangan, tanpa persiapan, tanpa diduga…fitur ABS akan sangat optimal andaikata skill ridernya mendukung
karisnsz.wordpress.com/2011/09/29/kue-itu-bernama-motor-sport/
lho itukan Yamaha R15 kan ??? hebat R15 punya fitur ABS….bener2 yg paling pertama di motor sport…yamaha memang semakin di depan 😆
sip.
pantesan di cbr 250 muahhal…….
Hmmm….
manteb bener teknologi ini ya.
btw, yamaha kpn nih bisa bikin ABS?
Mosok cuma bisa bikin motor dgn fitur ala kadarnya terus udah gitu operpress lg.
sbg tahap awal latihan dulu bikin cakram belakang, jgn tromol mulu.
klo udah bisa belajar sama honda atau tvs buat bikin ABS.
GITU AJA KOK REPOT
komennya banyak yg aneh…
yang ABS ngeremnya rada ndut2an ya, apa emang gitu ABS?
di mobil sepertinya mulus2 aja.
Mantap, syg mahal … 🙂
jooss pakem tapi safety . . . :D, pit onthel ABS 😀
Mantap…tidak diragukan lagi nih keuntungan ABS bagi keselamatan pengendara. Wah,salut utk Honda,berani menerapkan fitur ABS pada CBR250 nya.
bebek bisa pake ABS ga ya?? 🙂
keshamotor.wordpress.com/2011/09/29/review-satu-tahun-keshamotor-bersama-suzuki-titan/
emang baru honda aja ya yg bru pke sistem abs .
salam kenal 🙂
cbs nya yamah emang kereennn…
beda ma cbs tetangga,,,operprice
@44. Membuat Blog Gratis
ketahuan ga tau motor…,itu jelas-jelas yag dipake motor yamaha R15 2.0..
@45 Fcbr150 nda isa bedain CBS dan ABS ya ? ….:)
hihi, asik juga pake abs
oooooooooooooo…baru ngeh…
setia1heri.wordpress.com/2011/09/29/sungguh-t-e-r-?etral-sendiri?/
MotoGP
Free Practice Nr. 1
Finished
* Po. Name TeamGap First
* 1STONER C.Repsol Honda Team1:47.289
* 2DOVIZIOSO A.Repsol Honda Team+0.277
* 3HAYDEN N.Ducati Team+0.443
* 4PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.547
* 5LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.623
* 6SIMONCELLI M.San Carlo Honda Gresini+0.653
* 7EDWARDS C.Monster Yamaha Tech 3+0.880
* 8SPIES B.Yamaha Factory Racing+0.908
* 9BARBERA H.Mapfre Aspar Team MotoGP+1.117
* 10ROSSI V.Ducati Team+1.378
* 11AOYAMA H.San Carlo Honda Gresini+1.487
* 12BAUTISTA A.Rizla Suzuki MotoGP+1.591
* 13DE PUNIET R.Pramac Racing Team+1.603
Access to Full Live Timing