Sebenarnya artikel ini menyambung tentang tema sebelumnya yakni banderol OTR Byson dibanding faktur. Sampeyan semua pastinya sudah tahu….bahwa apa yang dibayar konsumen tidak sama dengan yang tertera difaktur. Nah….ternyata semua itu dipengaruhi beberapa hal. Ingin tahu??….monggo diintip
Thanks buat bro some one out there atas? pencerahannya. Sebagai ilustrasi sederhana kita ambil contoh dari harga sikebo sendiri. Dalam faktur terdapat angka 14,6juta. Harga yang disebutkan merupakan harga pabrik yang dijual kedealer. Harga jual barang dari pabrik atau bisa disebut COGS (Cost of goods sold) sudah termasuk perhitungan biaya bahan baku, factory overhead……yakni cost tenaga kerja, listrik, mesin serta berbagai proses hingga motor siap pakai. Artinya….angka 14,6juta adalah harga murni dari pabrik sebelum produk keluar dari kandang. Lha terus…selisihnya buat apa aja??….
Dalam proses sampai ketangan konsumen ada yang namanya biaya distribusi. Tentu saja dibutuhkan biaya untuk mengangkut produk keberbagai pelosok tanah air. Selain faktor diatas….motor juga dibebani PPN, profit dealer plus syarat layak jalan/on the road (OTR). Jadi secara sederhana….selisih 5,5juta dibagi unsur keuntungan dealer, biaya angkut dan PPN. Makanya jangan heran banderol resmi ketika sudah masuk dealer melar hingga 20,1juta OTR Jakarta. Apa ini yang membuat motor berfairing menjadi lebih mahal??…ngangkutnya-kan mahal tuh bro rentan lecet…(ngawur.com 😆 )
Yang IWB heran….kenapa harga Pulsar 220 difaktur 15jutaan bisa dijual 18,6juta yak?? apakah ini artinya profit yang didapatkan dealer kecil?? atau pabrikan Bajaj mampu mengefisiensikan biaya distribusi??. Atau…..mereka berani memberikan subisidi buat para dealernya??. Mboh ora weruh. Monggo share pendapatnya bagi yang mengetahui jawabannya……(iwb)
Comments
68 responses to “Kenapa sih harga motor jauh lebih mahal dari faktur pembelian??…”
sisane,dipangan boyo…. 😡
35. wong ndeso : wkkkkkk
tahun 2006 harga beras masih Rp 4000, sekarang sudah Rp 7000.
piye mumet tho?
=====================
lah gua beli shogun Sp 2006 harganya 14,5jt.
skrg shogun axello Sp hrganya 15jt. udah 5taun cuma naek setengah juta.
padahal harga beras 2006 4rb, skrg 7rb.
tuh yamahmud naeknya ampe 3juta, apa gak kelewatan ngambil untungnya?
Betul banget mas.
Faktur itu diterbitkan oleh pabrik sepeda motor.
Sedangkan kita beli di dealer. Kalau dealer jual seharga faktur,
ya dealernya gak untung dong, alias kerja bakti 🙁
‘?.motor juga dibebani PPN, profit dealer plus syarat layak jalan/on the road (OTR)’….. masih ada:
– BBNKB tiap daerah lain besarannya, di Jatim 15% paling tinggi se nusantara
– PKB sebesar 1,5%
– SWDKLLJ
– Biaya pembuatan TNKB
– biaya adm STNK/BPKB
– di beberapa daerah ada biaya parkir berlangganan
– biaya utk helm+jaket+kalender dll yang katanya bonus tapi kenyataanya tetep dibebankan ke konsumen?
– jasa servis gratis+penggantian oli—-> tetep dibebankan ke konsumen?
bajaj ku p220 15,950 juta maz bro.. Otr 18,6 jta
Motor Jepang overprice ?
Dimana-mana merek besar, jaringan servis banyak, uda lama eksis, pasti prefer ambil untung besar ketimbang pilih strategi harga murah. Semua itu kan ada harganya. Coba aja kalau Bajaj nanti besar, aku yakin sedikit demi sedikit dia juga belagu, mulai naikin harga dengan alasan ini-itu.
Mau beli langsung ke pabrik ?
Biasanya pabrik dan sole agent itu punya perjanjian yang saling mengikat. ATPM mengikat agent dengan aturan ini-itu, sementara sole agent mengikat ATPM gak boleh ini-itu, termasuk gak boleh jual langsung ke konsumen. Jadi walaupun sampeyan bawa duit cash ke pabrik juga gak bakal dilayani kayaknya 🙂
Pada gilirannya, sole agent mengikat main dealer, main dealer mengikat dealer –> ini case di Honda, di Yamaha dan Suzuki mungkin beda.
Konsekwensinya, jika sampeyan beli motor Honda di Jakarta, sementara sampeyan KTP-nya bogor (yang berbeda main dealer) akan kena biaya tambahan 200 ribu -> ini jatah ‘reman’ pemilik wilayah bogor karena merebut pasar warga bogor.
dua kata “INDONESIA SAMPAH”
brarti selama ini lu tinggal di negara sampah?
kalo comment jangan asal asalan bos. emang situ bisa buat negara ini lebih baik
hmmm….sebenernya faktur pembelian itu penting gk sich?soalnya faktur pembelian motor sy ilang wkt perpanjang STNK,ap ad pengaruh kl nanti sy jual motor???thanks ya kl ad yg mau share….^^’
blog ini tmcblog.com/2012/01/24/share-detail-langkah-pengurusan-stnk-dan-bpkb-motor-baru-sendiri-lebih-murah-1-jutaan-bro/ menjelas kan Step By Step pengurusan Surat2 Kendaraan yg di Beli Off Road, yg di lakukan sendiri bukan dialer
saya mau membeli honda beat tapi yang of the road jadi dealer mana yang jual of the road
gni bos..qt tny dl hrg of the road trs tnya biaya balik nama kendaraan baru. cnthny bli yamah mio soul GT.
hrg iklan 14.040.000
off the road 12.040.000
biaya Balik nama dr dealer 2.000.000
sblm qt deal hrga qt tny dl k samsat brp biaya balik nama kndaraan tsbt untk mio soul tarifnya 1.200.000
jd qt twr posisi offtheroad aj 11.400.000
kl deal jd itungannya gni
mtr :11,400,000
bbn: 1,200,000
formulir+bpkb+cek fisik :200.000
totalnya 12,800,000 lbh murh kl qt jln sndri kn boss? bedNya bs 1 jutaan trgntung pinter2ny qt nawar hrgny sih…sekian pengalaman saya..smga bermanfangat. basmi korupsi dan calo !!!
Perkiraan Ongkos angkut
sewa tronton 5jt utk kirim dr jkt cirebon.
1 tronton bisa muat (anggap) 70 motor.
Buat upah naik turunkan motor 1 jt.
Total 6 juta.
Biaya angkut per motor = 6jt ? 70mtr= rp85.714,-
Tuh ngak mahal kan ongkos angkutnya.
Ayo coba mana yg bikin mahal. Mari kita coba analisa 1 per satu. Klo perlu KPK yg periksa hehehe
soal beli motor baru dan kita bayar cash, selisih harga off the road dengan on the road bukan karena sekedar biaya pengurusan surat menyurat, biaya distribusi maupun itung2an untung pabrikan bro, tapi ada uang kita yang menguap karena pungli giloa-gilaan pengurusan surat surat itu.. oknumnya ya pasti dealer sama institusi yang ngeluarin stnk dan bpkb. hampir rata-rata selisih itu mencapai 20 – 35 %.
sebenarnya begini…motor jepang memang secara produk dijual overprice..kenapa? karena sebenarnya harga motor yang kita beli itu sudah termasuk “patungan” untuk membiayai service centre dan sparepart yang ready untuk semua bikersnya. maka dari itu coba lihat beres2 dari motor jepang, tersebar dimana-mana..sebenarnya itu ya dananya berasal dari penjualan motor yang overprice tersebut. nah, untuk Bajaj harga motor bisa murah bukan karena produknya murahan itu betul, tetapi karena after sales mereka atau Beres dan sparepart mereka belum tersebar layaknya motor jepang yang akhirnya tidak banyak membutuhkan biaya tambahan. mau gampang ambil ilustrasi Bank aja deh, coba bandingkan biaya administrasi Bank BCA dan Mandiri dengan bank kecil..jauh sekali bedanya, di BCA atau Mandiri biaya admin bisa mencapai 7-10ribu perbulan, sedangkan di bank kecil hanya 3-5ribu perbulan bahkan ada yang tidak pakai biaya Admin, kok bisa? ya karena itu, layanan dan fasilitas bank BCA / Mandiri sudah tersebar banyak sekali dan memudahkan si pengguna yang otomatis hal tersebut membutuhkan biaya lagi untuk si Bank tersebut.
pajak atau bajak
Hehe saya juga barusan beli motor nyesek fakturnya 13 jt harga aslinya 20.600 vario fi 150cc
#bowo n #wahyuwaskito anda berdua layak dapat best comment, sejuk, mencerahkan, memberi tanpa menggurui