Banyak pertanyaan apa saja sih yang berubah R15 versi lawas dibanding dengan gen anyar. Secara engine sudah jelas bahwa motor hanya dilakukan program ulang ECU guna mendongkrak accelerasi betot ban gede. Tapi apakah hanya itu???…
Power output mencapai 17ps atau identik dengan versi lama. Sedang torque meningkat tipis yakni 15NM dari sebelumnya yang hanya 14,6NM. Artinya tarikan R15 versi 2.0 lebih tangguh. Sayang peningkatan kemampuan torque terganjal oleh bobot yang melar 5kg lebih berat ( 131kg berubah 136kg). Yang siknifikan adalah desain. Berikut beberapa revisi yang bisa kita catet berdasarkan informasi dari website Yamaha India….
RDB 220mm….
Kaliper satu piston Nissin untuk mendapatkan pengereman lebih maksimal….
Aluminium swing arm…
Terinspirasi dari teknologi Yamaha-M1, R15 menggunakan lengan ayun berbahan aluminium untuk handling maksimal. Kemudian pengatur rantai model motor supersport…
Ban tubeless 130/70-17 belakang 90/80-17 depan…
Yamaha membekali R15 versi 2.0 dengan ban MRF tipe radial…
LED Light
Lampu lebih terang dan hemat energy. Desain terinspirasi dari YZF-R6…..
New desain middle cowl
Menambah aerodinamika pada kecepatan tinggi (Yamaha klaim lebih baik 4% dari versi lawas). Selain itu….dengan adanya layer atau lubang sirip hiu disisi kiri kanan bakal membantu sirkulasi angin serta pendinginan mesin….
Exhaust system design
Bentuk mendongak keatas seirama dengan garis tajam buritan menambah rasa sport R15 anyar. Apalagi cover muffler bagian bawah mengadopsi corak karbon look…wis makin garang jadinya
Mud guard
Tidak seperti versi lawas, R15? 2.0 dibekali mud guard. Dari segi pemandangan memang bikin ancur penampilan. Tapi jika ditilik dari fungsi, spatbor kolong tersebut sangat besar jasanya untuk menahan cipratan air….
Selain yang tersebut diatas, berikut perbedaan lain yang bisa kita kompilasi satu persatu…
1. Revisi jok (split seat design)
2. Nihil grip rails (grip pegangan belakang)
3. Pelk model baru (palang lima)
4. Jok lebih tinggi menjadi 800mm dari sebelumnya 790mm
Nah….cukup banyak-kan revisi yang dilakukan Yamaha India. Last...apakah iktiar yang dilakukan bakal mampu membantu mendongkrak penjualan pabrikan Yamaha??? biarlah waktu yang akan membuktikan….(iwb)
Video Yamaha YZF R-15 versi 2.0
Yamaha YZF-R15 version 2.0 Specifcations
Engine type: Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Cylinder layout: Single cylinder
Displacement: 149.8cc
Bore ? stroke: 57 ? 58.7mm
Compression ratio: 10.4:1
Maximum output: 17 PS/ 8,500rpm
Maximum torque: 15 N.m / 7,500rpm
Starting method: Electric Start
Lubrication type: Wet Sump
Fuel tank volume: 12 liters
Fuel supply: Fuel Injection
Ignition type: T.C.I.
Battery: 12V, 3.5Ah (10H)
Head light: Lo beam12V/35W X1, Hi beam12V/35W X2
Primary / secondary reduction ratio: 3.042 / 3.133
Clutch type: Wet Multiple-disc
Transmission type: Return type 6-speed
Gear ratios: 1st=2.833, 2nd?1.875, 3rd=1.364, 4th=1.143, 5th=0.957, 6th=0.84
Frame type: Delta box
Caster / trail: 26? / 98mm
Tyre size (Front/ Rear): 90/80-17 / 130/70-R17
Brake type (Front/ Rear): Hydraulic, Single disc (Front / Rear)
Suspension (Front/ Rear): Telescopic / Linked type Monocross
Overall Length ? Width ? Height: 1,970mm x 670mm ? 1,070mm
Seat height: 800mm
Wheelbase: 1,345mm
Minimum ground clearance: 160mm
Kerb Weight: 136Kg
Comments
40 responses to “Apa saja revisi Yamaha YZF R-15 versi 2.0 dibanding versi lawas??….”
top banget dah.
pertamax,
halah, kesalip,
mantep, sayang kurang tenaganya…
tafri22.wordpress.com/2011/09/08/847/
5 besar
niat ngasih mud guard nya sih oke klw bwt menahan cipratan air, tp bentuknya ga banget, coba klw dimensinya lebih kecil dan elegan kyk punyanya ducati Diavel, tp intinya lebih bgus tanpa mud guad, supya lbh sporty, piiiis
posisi stangnya yg sekarang dibawah atau diatas segitiga kang?. waktu spyshootnya dulu kyknya dibawah deh kang.
mantap tenan motore…
@ All
Bro…ini kayaknya ada yang error ya. Nih kompi saya koq semua gambar kembar hanya satu?? ditempat mzbro sekalian gimana??….
Bro sekalian, Mud guard atau Sari guard cuma ada buat memenuhi permintaan pasar India lho. Kalo sempet diekspor ya dicopot, mau tetep pake ya jadinya Sarung Guard kali..
maz iwb kalo soal rangka gmana apa tetep sama plek kaya vixy?
body belakang+swing arm+peleknya bkin ngiler soalnya!
Maknyus
knalpotnya gimanaaaa gitu…
jos wes…
1. motor belum tentu masuk
2. kalo masuk pasti beda spek
3. kemungkinan besar downspek
4. etimasi harga sekitar 32jt (by TMC)
penjualannya paling dibawah indonesia (klo mbrojol domarih loh ya)
agoey.wordpress.com/2011/09/01/test-konsumsi-bbm-suzuki-satria-fu-2011/
Ga……mas udah kliatan gambar nya semua….mantep. ..
secara penampilan dan harga
=====================
keren sporty
tapi keliatan cungkin
kurang berisi kurang gambot
padahal headlight nya gede buanget tapi faring kebawah mengecil
menurut ane gak sampe 90% kandungan part lokalnya
apalagi 50% masih gak sampe
mgkin cuma sama deltaboxnya, injeksi, dll
selain itu belum diproduksi di indonesia
ex: swingarm, gearbox 6 speed, speedometer,
trus kerangka buntut ada perubahan total juga
so.. kalo berharap ini motor bakal dibandrol murah (24-28) nampaknya susah karena perubahan parts menambah biaya, apalagi kalo impor… ckckck
kalo dah diharga 28 sebelum pajak berarti udah di hrga 30an jt ditangan dealer
di Indonesia mah apa yang ga mungkin…. harga r15 v2 21 juta aja bisa dikejar… hilangin fairingnya…. naked kaya vixi … mesin pake vixi… truz kasi nama All New Vixion… tapi kalo r15 jadi naked bisa gontok2an ma byson jadinya hehehe…. lha yang enak ya bikin 2 kubu aja yang satu full fairing yang satu lagi naked bike… yang satu cantik yang satu lagi gagah…. lagian saya rasa dana 4-5 juta cukup koq bagi YMKI bikin sendiri body partnya… gimana kalo r15 v2 launcing di Indonesia dengan harga 25juta 14dk? bungkus dah…. hehe
melihat spek engine kompresi, bore x stroke persis dg vixi, tp hanya masalah ecu kok powernya bisa beda ya. Perlu di kompare dg vixi pake alat yg sama nih
Dulu ada fanboi (inisial t ato m) yg menghina h pake caliper nissin, dibilang abal2, gk pakem, bagusan punya y yg g ada merknya.
Ternyata y pake nissin juga..
Kamplengisisanwae..
paling sneng tuh armnya yang muantaaap
http://www.videootube.com/2011/09/yamaha-r15-v2-video-must-see-it.html
Kenapa ya kita harus selalu bersabar untuk meminang motor2 yamaha???????????? tolong dengerin pihak YMKI jeritan para bikers indonesia?????????????
21. Wong ndeso – September 8, 2011
Dulu ada fanboi (inisial t ato m) yg menghina h pake caliper nissin, dibilang abal2, gk pakem, bagusan punya y yg g ada merknya.
Ternyata y pake nissin juga..
Kamplengisisanwae..
=========================================
ane tau tuh orangnya…
dan anehnya masih bisa ngeles…
23. panijo – September 8, 2011
Kenapa ya kita harus selalu bersabar untuk meminang motor2 yamaha???????????? tolong dengerin pihak YMKI jeritan para bikers indonesia?????????????
=============================================
yamaha semakin budeg…
ymki says: EGP..
apapun itu desainnya emang keren, cocok buat pajangan
YZF R15 Ver 2.0 memang
benar2 motor impian.
R15 emang keren gan… Tinggal YMKI nya bisa ga diboyong kemari biar tambah rame…
sukses bwt IWB
ganteng memang 🙂
harisxyz.wordpress.com/2011/09/08/plat-nomor-motor-indonesia-vs-malaysia-bagus-mana/
mas iwan cc yamaha r15 brp sih ???????
Waah Kalau Njualnya Di INDIA,Gue gak Brani Njamin Tu MOTOR bakalan Laku Banyak.
Beda Kalau Tu MOTOR dijual Di INDONESIA,Gue Berani Jamin 1000% Kalau Tu Motor Bakalan LARISSSS MANISSSSSS bila Dijual di Mari.
Apakah ini STRATEGI YAMAHA,,,,Saya Kira Bukan,
Saya Kira Ini Adalah KEBODOHAN YAMAHA.
Betul?.
Ouwww…gak pake rear grip belakang ya???baru nyadar….harusnya harganya lebih murah…Xixixi.
gambar paling atas mulussss bener…
.
.
.
kaki modelnya… xixixi
yang penting slebor pitnya bisa dicopot,, ndeso..
lengkap-lengkip ulasannya. Itu slebor belakang kok berasa aneh ya mas bro
kampungfoto.wordpress.com/2011/09/08/kampung-foto-33-grace-sheila/
Kalau YMKI jadi masukin nih motor, tolong Mud Guard belakangnya dicopot alias ndak usah pake, ndeso…….
ni motor kalau mesinya dah DOCH,wah betapa kerennya
Kenapa motor 150 cc yang belum tentu dijual di Indonesia saja banyak jadi polemik di banyak blog….
Brother, lihatlah Kawasaki dengan gagah berani mengeluarkan Kawasaki Ninja 250…ndak terlalu banyak di blow…laris manis bro ngalahin CBR250…..
Pelek’a thunder 125 tuh