Inilah hanyalah impresi pribadi. Memang tidak terlalu penting tapi siapa tahu akan berguna dan bisa membantu sebagai petunjuk bagi para brother diluar sana yang berniat dan mau beli motor skutik untuk menemani beraktifitas sehari-hari…
Kebetulan IWB dulu pernah punya Mio selama dua tahun. Lansiran tahun 2007 tapi kemudian dijual. Sedang skutik Honda….IWB menggunakan matic Beat, Techno sebagai alat transportasi seminggu selama pulang kampung kemarin. Maklum mzbro…semua saudara disana memilih matic besutan Honda ketimbang Yamaha. Alasannya…enak dipakai. Entah apa maksudnya enak disini. Tapi brand Honda diJawa Timur memang tidak ada matinya. Oke langsung saja….
Untuk skutik Yamaha…. Mio…Soul atau Xeon rata-rata mempunyai suspensi keras. Alhasil kurang nyaman jika dipakai melibas jalanan rusak atau bergelombang. Goncangan langsung menjalar kestang serta jok tempat duduk. Ditambah karet bundar pabrikan garputala berukuran lebih kecil dibanding matic Honda yakni 70/90-14inch depan, 80/90-14 inch belakang. Sedang skutik Honda…Beat, Techno, Scoopy mempunyai suspensi lebih soft plus ban besar ( front 80/90-14, rear 90/90-14inch). Efeknya….goncangan yang dihasilkan? roda bisa diredam sempurna oleh shockbraker. Makanya untuk urusan melibas jalanan non aspal atau rusak, matic Honda lebih nyaman dibanding Yamaha. Tapi tidak untuk manuver ekstrim dijalanan mulus….
Berkat pengaplikasian suspensi stiffnya, Matic Yamaha khususnya Mio handling serasa mantap ketika dipakai nikung atau manuver dijalanan mulus. Ditekuk kiri kanan nurut. Mau rebah tidak ada komplain. Walau bukan berarti handling matic Honda inferior, namun tidak bisa dipungkiri level matic Yamaha sedikit diatasnya. Terus gimana dengan mesin?. Ini nih yang menarik. Kendati produk Yamaha terkenal dengan accelerasi bawah….khusus Mio tidak berlaku (Xeon tidak dimasukkan sebab perbedaan diplacement yang begitu jomplang). Rata-rata skutik Honda ngacir sejak dibetot dari bawah. Makanya kalau untuk stop dan go…IWB jamin responsif skutik Honda. Sekali puntir….wussss sudah tembus angka 60km/jam. Sedang Mio….butuh jedah beberapa saat alias terasa ngayun dulu baru lari. Tapi….jangan merasa underdog dulu mzbro…
Top speed matic pabrikan garputala lebih mumpuni. Dalam test yang IWB lakukan, Mio bisa tembus 115km/jam (versi speedo). Sedang Beat ketika sudah lewat angka 90km/jam…agak susah naiknya. Sama-sama kondisi menunduk, berat badan IWB 78kg, kecepatan puncak Beat 105km/jam. Sedang Techno lebih parah lagi…hanya 100km/jam. Bisa jadi akibat body techno yang lebih berat ketimbang rivalnya. Itu urusan top speed, gimana dengan mesin??. Yup…matic Honda punya ciri khas dengan suara dinamo elektrik starternya yang keras. Sedang matic garputala cenderung halus. Hanya as matter of sound aja. Sebab keawetan dan fungsi sami mawon. Beda dinamo beda pula dengan vibrasi engine secara keseluruhan. IWB merasa getaran mesin skutik Honda lebih halus. Khususnya pada stang dan pijakan kaki….
Yup…itulah sekilas perbedaan karakter skutik pabrikan Honda dan Yamaha berdasarkan impresi pribadi sesuai feeling dan pengalaman dilapangan. Bukti bahwa tidak ada produk yang benar-benar sempurna sebab…pasti ada kekurangan dan kelebihan masing-masing. Btw..ada yang mau nambahi mzbro?? (iwb)
Comments
148 responses to “Mau tahu perbedaan karakter matic Honda vs Yamaha??…”
Jos
manteb kang
pertamax
absen aja…. Ga pernah punya matic, paling minjem aja….
Motor dirumah batangan semua sama supra fit.
mio boros
mantap oya bro IWB untuk mio soul responnya lbih hebat dari mio biasa loh q dah ngarasa’n tuh
kalau top speed mio lebih cepat dari beat itu gk bnr gak akurat beat setara mio soul cuma kalah di accelerasi doang kencengan soul hehe nice articke gan
new
moy17.wordpress.com/2011/08/12/lebih-dekat-dengan-new-yamaha-r15-mantapppp/
kenceng beat bos bisa di coba,klau mio soul ngayun dlu klamaan
Mas udah pernah coba ngebut pake skutik honda berboncengan?Pasti lebih sip
wah ga dibahas nih skuter gambiotnya suzuki?
@ 6. Moyseventeen – evolution
Semua berdasarkan testing pribadi mzbro. Tapi…saya pernah nyoba Soul teman koq malah enak accelerasi Mio sporty ya bro??
@ 7. dwitri dudu oktaria
Wah…saya 78kg ditambah boncenger piro mz bobote. Sing jelas kalau boncengan nggak berani ngebut
@ Yusto
Walah…ora duwe matic Suzuki mz. Sorry…
kobong mesti
*manggil thole 😀
apa yang di gambarkan oleh bang iwan sesuai dengan pengalaman saya ketika menjajaki perbedaan stabil’a beat sm mio ketika di bawa laju diatas 90 km/jam
-pas saya bawa mio diatas 100 km/jam, sama sekali tidak merasakan perubahan mesin alias stabil untuk di bawa lari, tapi
– pas saya bawa beat di kecepatan 90 km/jam, mesin’a kurang stabil…bahkan low engine tiba tiba pelan sendiri motor’a -.-
topspeed menang yamaha, kenyamanan sama putaran bawah menang honda
mantep premium
ra seneng montor sing ra duwe untu… Hehe..
Hemm artikel yg benar2 objektif sesuai kenyataan, yg gak terima berarti fansboy..
mantabs,satu lagi kalo sering main putaran atas lebih irit punya yamaha,kalo putaran bawah-menengah irit punya honda……
mas iwan.
pernah coba bawa bareng gk dgn matic yg beda.
cthny mas iwan pke matic honda, trus tmen mas pke mio.
coba adu ditrek lurus, memang speedo honda di level 90an, tp kadang kecepatanny imbang ma matic yamaha. pdhal di speedo yamaha udh 110 km/jam sudh gas full.. saya sndri mengalaminya. menurut saya, rata2 speed motor honda 110cc emg top speedny 90an, dan yamaha bs 110 km/jam.
tp yg anehny knapa bs2 imbang yah. emg sih gk ada videony tp dr krn sesama kwn bs berbagi.
stelah mas buktikan tolong buat artikelny ya mas. sekali lg buatin artikelny ya mas. 🙂
ditunggu komen “bletak” nya fanboi…
wah manteb mas….sesuai sm pengalaman sy..
bener mas,saya sendiri punya mio,tarikan bawah lemot,tp klo tarikan atas bisa sampai 120kpj
lalu coba punya saudara di kampung,motornya vario techno,tarikan bawah sip dan jozzz,tp begitu menyentuh 90kpj keatas jd berat mas
tp apapun motornya,motor laki harus oper gigi wkwkwkwkwkwk
kalo suzuki c matic nya edan semua,prnh ngikutin bs lari mpe 120 kpj.,.
#kuy
aneh, loe bilang 90beat sama 115mio. Kalo beat nya mas iwan lari 105 jadi beat tembus 130km/jam gitu!! FB ANEH
Ulasan yang sangat bagus, masalah suspensi memang ebih empuk SMH dari pada Yamaha dan untuk ketahanan juga untuk YMio baru suspensi belakng dipake 2 th udah bocor sedangkan Beat masih tahan lama padahal udah 3 th pakai. sekedar perbandingan penagalaman gan
yg jelas sih kakau honda canggih2, safety, dan irit.
kalau yamaha jyadul, gak safety dan buoros.
masalah top speed kayaknya gak bisa jadi acuan kalau patokannya spido.
udah jadi rahasia umum kalau spidometer motor2 yamaha itu ngibulnya gak ketulungan.
MX sama CS1 aja yg lari dgn speed yg sma di spido CS1 cuma 105 kmpj, sedangkan di MX udah 120 kmpj.
lebih baik diukur dgn alat khusus yg terkalibrasi, biar lebih shahih.
untuk topspeed saya ga gitu percaya, mending ujinya pake gps, walaupun cuma berbekal GPS di hp
setau ane top speed mio versi racelogic itu cuma 88,xx kmpj sedangkan BeAT/Spacy 90.xx kmpj.
Tarikan awal mio agak nggereng dulu beda sama beat, gas tarik dikit lgsg jalan, makanya mio lebih boros dibanding beat.
Kl tes topspeed sendiri2 dg patokan speedometer kurang valid, soalnya kl jalan bareng saat topspeed ga jauh beda. Setahu saya matic yg lumayan agak kenceng tuh maticnya suzuki, kl ga salah skywave.
sazis punya matik ye-em-ha lebih superior dibanding matik hondut, bro.. coba aja dibongkar truz diliat
dari jaman wario sampe sipanci melon-in, belum ada perbaikan dibagian variator, antara bushing dengan variator gak ada pelumasan, rawan aus..
kalo stasioner terlalu rendah, mesin kemlitik seperti stang seher oblak, tak-tak-tak-tak-tak coba aja
matik jepang paling sempurna sampe saat ini baru XEON, hahaha
yup bnr.bkny ngebela matic honda,tp knyataanya pas pulang krja brg,tngh malem.saya pke vario techno,temen pk beat dan tmen satu lg pke mio.smua dlm keadaan baru,sama2 plat br turun bln 5 kmrn.sm2 wrna ptih pula.critany plg mlm pd alay2an gt,ngetest,pas di trek yg agak panjang.33ny star bareng.pertama beat ma vartek mimpin mio di belakang,lalu pas 80kmh beat mulai dkt2 maju ninggalin vartek,mio ttp dblkg,trz pas 100kmh vartek gantian dkt2 maju ninggalin beat,trz lama2 mio bs nyalip beat tp wktny agak lama.trz yud konstan vartek tetep didepan mio di tengah2 gk bs nyusul vartek.baru trahir beat,,tapi anehnya pas di tanya ke mereka jwbny smua di spedo speedny 100km/h ,vartek sy jg 100km/h.it brdsrkn pengalaman sya..
Vartek 108cc 101kg karbu 22 pwr 8,99ps tp kmpresi 10,7an
Beat 108cc 90kg karbu 22, pwr 8,2ps
Mio 113cc 88kg karbu 24 pwr 8,89ps
Kalo liat spek sih wajar mio menang,cc lbh gde ma karbu weight to ratio jg,tp biar gt standaran ma matic hnda msh bejaban lah
N stuju matic honda minim vibrasi.mslh irit trgntg pmakaian jg
coak
saya tdk brekata demikian.
itu hany pengalaman saya.
makany saya sarkan mas iwan untk coba sndri.
kemudian buat artikelnya.
saya hanya bilang kok spertiny ada yg janggal dgn speedo yamaha.
atau anda bs coba test dgn gps aja sperti yg dlakukan mas taufik.
nanti keliatan kok mana yg janggal untk maticmas iwan untk coba sndri.
kemudian buat artikelnya.
saya hanya bilang kok spertiny ada yg janggal dgn speedo yamaha.
atau anda bs coba test dgn gps aja sperti yg dlakukan mas taufik.
nanti keliatan kok mana yg janggal untk matic
@Stefan
kayaknya dulu gue pernah kasih tips deh, kenapa tarikan matik ye-em-ha gerung dulu, itu karna alasan safety, terutama buat pengguna awan yang suka”kagetan” kalo tidak percaya, coba kamu liat dikarbu, ada per throttle, tekuk per gas, & dudukan per-nya dimajuin, rasakan bedanya, ketika grip gas disenggol dikit aja, kalo gak tau bisa jungkel, beda ama matik hondut walaupun putaran bawah responsif, gas-nya gak bisa nyentak
@koin utk ymh
kasus penyimpangan speedometer hanya terjadi antara speedo analog & digital, selama ini bandingin antara speedo analog sijuki, hondut dan ye-em-ha sami mawon, kecuali speedo digital
@dsebryant: yang bener bro, klo claim mesti ada buktinya klo ngga sama aja BC tuh coz mio punya temen2 ane yang berumur lebih dari 2 tahun lom ada tuh yang bocor shock belakangnya tuh.
ane heran kok bisa speedo sampai selisih karena speedo motor apapun itu kan punya standar bukan asal2an dibuat sesuai keinginan pabrikan malah terkadang speedo itu barang OEM alias barang yang dibuat oleh satu pabrik tapi melayani pembuatan untuk beberapa merk speda motor sekaligus, masa iya speedo dari satu pabrik bisa beda2 hasilnya.
mas iwan
klo bs datany jgn brdasarkan speedo untk top speed.
maticny kan sama2 speedo analog.
nah ukurny pke gps aja mas iwan
biar lebih akurat.
kmudian dbandingkan
versi seedo yamaha sekian, versi gps sekian
versi matic honda sekian, versi gps ny sekian.
baru deh ktauan siapa yg ngibul atau boong.
baru dijadikan artikel spy fb gk ribut.
soalny mas iwan jg udh prnah ngukur gps byson bkn? hasilny lumayan akurat krn speedo ny digital, dan hasilny pun kita sama2 tau byson agak lemot.
untk matic yamaha n honda gmana? kan sama2 analog mas.
jd dbuat aja mas artikel gps maticnya. biar tau mana yg ngibul dan gak.
sukses buat mas iwb.
Inti nya, kalo pengen nyaman jalan santai ya pilih matic honda..
Kalo pengen nyaman jalan kenceng ya pilih matic yamaha..
Honda kurang enak buat kebut2an, selip2, n cornering..
Yamaha sendiri kurang enak buat jalan pelan n apalagi jalan jauh..
Kalo kelas premium kaya PCX gak tahu dah..
Vartech paling enak dipake nyantai.. Dan Xeon paling enak dipake kenceng..
Kesimpulan: bawa aja matic ente ke bengkel.. Modif dah sesuai selera, ganti ukuran ban, suspensi, busa jok, atau upgrade mesin..
Lebih puas…
kok malah nuntut yg punya warung..? Kan udah jelas pake speedonya masing2… Yang buat speedometer juga satu vendor tuh…
Matic honda lebih boros kalo digeber 85km/jam ++…, buat yg suka nggeber skutik standart mending suzuki
@ 36. koin utk yamaha
Thank u masukannya mzbro. Kendala hanya satu unitnya sendiri tidak ada diJakarta. Ada yang mau kasih pinjam 😆 ?. Tapi boleh tuh…kapan2 bisa dijadikan bahan artikel. Tq sarannya bro
kalau ngomongin soal top speed, pengalaman ane bawa BeAT belum pernah deh ada mio yg bisa ngalahin baim saat akselerasi mau[un top speed.
pernah ane geber2an sama temen ane yg bawa mio kondisi sama2 standar, mio t3emen ane gak pernah tuh bisa ngalahin BeAT ane..
padahal kata temen ane speednya tembus 110 kmpj.
di spido BeAT ane cuma 90-100 kmpj.
dari sini bisa ditarik kesimpulan kalau standar masing2 spido bisa beda tiap merk.
dan ane gak tau mana yg lebih akurat dan mana yg lebay.
yg jelas untuk kecepatan yg sama spido beat nunjukin angka yg lebih rendah dibanding mio.
^mosook..!
pantesan pas pulang kampung beat temen ane ketinggalan mulu.udah gitu minta minumnya jg duluaan.jaln pantura emang mantap bua tes motor.makin sayang ama soul ane!bentar lg geber2an lg n ama beat dijln pantura!
makanya saat ini RoadRace matik dipegang oleh Honda Beat,karena karakter overstrokenya yg lincah buat nikung
kalo Yamaha Mio,udah terkenal d dunia drag race gara2 overbore
klo matik suzuki gimana mz bro ?
kayaknya lebih baik pake alat khusus pencatat speed misal GPS kang.
biar ketahuan mana yg lebih akurat dan mana yg ngibul
ayo mas beli gps device utk ngukur real top speed, uda byk yg hrg nya di bwh sejuta.. Keep posting mzbro..
Mas iwan,durung tau numpak jetmatic kymco ya?dijamin handling tiada tandingan,irit maning,sayang wis ra due,siki duwene mtor kymco be2k karo blueson
beli sesuai kebutuhan saja…..
agoey.wordpress.com/2011/08/13/satria-fu-pilihanku/
sejak kapan mio over bore,sejak di bore up kah,?? Mio ma vario or beat samimawon pke seher 50mm,malah mio lbh stroke up krn cc lbh gde