Banyak yang berasumsi bahwa hanya mengganti knalpot standart dengan jenis freeflow bakal langsung mendongkrak performa mesin. Padahal tidak sesederhana itu. Terbukti….IWB bertemu dengan 2 kebo yang mengajak adu kecepatan dilintasan pancoran hingga Depok. Ternyata accelerasi Blue Angel tidak kalah. Weleh….
Entah gimana asal muasal geber-geberan dimulai. Disekitar perempatan pancoran muncul satu penampakan Byson warna putih. Tunggangan terlihat cukup apik dengan kelir putih dibuntutnya. Apalagi suspensi depan sudah diturunkan sehingga sikebo terlihat deprok. Otomatis bokong jadi makin nungging. Lampu hijau menyala. IWB yang merasa mempunyai tunggangan satu species mendahului dengan sopan. Kecepatan kala itu sekitar 60km/jam. Jalanan lumayan lancar tidak terlalu padat. Lamat-lamat dari belakang…..terdengar raungan?suara knalpot racing kencang pertanda sebuah motor sedang digeber. Pada kecepatan tinggi terlihat dua Byson saling adu otot. Jebule siputih sama simerah. Yup…satu Byson merah berknalpot racing dari merk terkenal?berbahan stainless stell warna campur?kebiru-biruan meliuk-liuk memamerkan jeritan knalpot racing kebanggaannya. Sedang Byson putih yang IWb temui hanya berdesing membuntuti dari belakang. Adegan saling memburu terganggu oleh lampu merah. Lucunya posisi mereka malah nyantol dibelakang sedang IWB?dengan santai menghentikan kendaraan didepan mereka….
Lampu ijo menyala kembali. Sekali lagi jeritan knalpot racing Byson membahana. Jebule keduanya masih melanjutkan adu tanding betot gas.?Dilalah….ada satu momen yang membuat IWB menjadi panas. Maksud hati tidak mau terlibat dari ulah konyol mereka…buyar akibat tindakan penunggang Byson merah menyalip sembari meliuk-liuk didepan IWB. Wooo…sontoloyo tenan!!. Penyakit muda langsung kambuh. Akhirnya downshift dan puntir gas dalam (jangan dicontoh lho mzbro, nggak bener nih soalnya ).?Kecepatan hanya berkisar 100km/jam. Jalanan sepi namun sempit menguji nyali joki diatasnya. Byson putih terlihat sudah menyerah. Praktis tinggal kami berdua….merah dan biru. Performa secara umum, tunggangan IWB kalah tipis. Tapi herannya…accelerasi sikebo merah perbedaan koq tidak signifikan yak. Dari kecepatan rendah…..berbarengan langsung geber pol, bolak-balik momen dilakukan, accelerasi hanya beda 1-2 body. Malah ketika gigi menginjak gear 4 sikebo mampu mengimbangi tanpa tertinggal. Yup…akhirnya adu otot usai setelah motor kelir merah tersebut belok memisahkan diri. Kesimpulannya???…’
Byson diatas gagal membuat IWB terkesima. Sebab walau berganti knalpot racing perbedaan performa?masih kurang signifikan dibanding versi standart (wah urung nih nebus?R9 
). Jika dianalisa, bisa jadi dipengaruhi dua hal….yaitu jokinya memang kurang canggih atau?siempu mengganti freeflow muffler tanpa dibarengi ubahan lainnya.??Soalnya sudah jamak part MJ, PJ?diperbesar ukurannya untuk ?mengikuti gas buang yang makin ngowos. Kalau tidak bisa mubazir. Lebih mantep lagi?jika sudi nebus?koil plus CDI unlimiter.? Mbohlah…IWb sendiri juga bingung. Mosok sudah berganti knalpot mahal, tidak beda jauh larinya ama blue angel. Btw…buat bro-bro penunggang kebo diluar sana, sudah ada yang pernah mengganti?Byson dengan knalpot racing belum? Monggo dishare testimoninya…(iwb)
?
Comments
120 responses to “Lho…udah ganti knalpot racing lari Byson koq masih kurang nampol yak??”
ojo sruntulan mas…lebih banyak bahayanya…
Klo memang gawan bayinya emang buakan buat speed ya jangan dipaksakan kasian malah…
kalo cuma ganti knalpot freeflow doang tanpa di barengi ganti karbu dan CDI mah malah aneh rasanya apalagi kalo setingan PJ MJ nya gak pas
Saya pernah coba ganti knalpot doang tapi rasanya aneh, kayaknya lama banget putaran di RPM bawahnya. Terus nyusul karbu PE28 saya pasang, rasanya lumayan signifikan perubahannya apalagi kalo udah nyampe RPM atas langsung wuussshh..(Walopun gak skenceng ninin)
tapi setelah itu pasti kebinggungan ngeremnya.
kalo sama xeon ane menang mana ya gan hehehe
yg ganti knalpot tanpa setting ulang karbu = sia-sia…
nyeket di suplai bensin mas bro, di kota ane ada tuh byson oprekan knalpot ganti lari nya kenceng pula (ane ngejer pake satria FU boncengan 2 orang) si byson solo riding jalur luar kota…susah ane ngejar nya…
*satria FU ane kalah bobot bisa jadi, tpi byson bs ngacirrr bgitu jg fakta bahwa byson oprek harian jg dah cukup
septi reding bro….bro septi reding
*padahal baru ngebut tadi pagi* 😉
SALAM KARET BUNDAR
ini aja mas
http://www.yamaholigan.com/2011/06/14/yang-perlu-diperhatikan-saat-ganti-knalpot-byson/
“Penyakit muda langsung kambuh”
jebule wis tuwek toh?
laarriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii…
karbu ganti PE28 langsung jos responsip tenan akselerasine.
Ganti knalpot bukannya cuma mempercepat siklus buang doang ya? Kalo di 2 tak sih kayaknya ngaruh banget soalnya kan gak pake klep, kalo di 4 tak yah kalo mau mempercepat siklus mesin yah harus ganti karbu, filter, knalpot, baru ketahuan enaknya. hehehehe
100kpj udah kenceng itu mas bro, vixie ane aja 90kpj aja udah kena limiter.
klo nancepin knalpot apa aja kudu disetel tuh keleb lbh dolo..
last
@pandega
ko vixi 90kpj udh limiter…… mungkin motornya bermasalah tuh….
ax125 ane aja dengan mudah bisa sampe 110kpj knalpot standar.
tampilan oke deh..tp soal performa? gag usah dibahas..hihiihi
hheeemmmm…..
ganti kakange kebo fz1 jamen jozz gandozz mas xixixiganti kakange kebo fz1 jamen jozz gandozz mas xixixi
opmineror.com
kalo cuma ganti knalpot mah kagak ngaruh…ganti cam dong….trus karbu ubah pake yang skep kotak……jangan lupa..tuh kebo kakinya berat banget…diet dikit agar bisa ngibrit….
ane pake nob1 di byson,,,galak bro,, cuma stel angin
Wuaaa, yg punya lapak disinyalir 4l4y… Hehe
intinya, bison gak dirancang buat negebut dan balapan. urusan kenceng udah ad motorny sendiri, tinggl ganti.
Setuju nh sma abang ini :v
Ganti motor aja langsung… Tebus yang 250cc…hehehe
meitanteiamiterasu.wordpress.com/2011/07/15/564kemegahan-jembatan-tengku-agung-sultanah-latifah/
kalo nggak bisa lari,,nggak usah di paksain,, udah ada peruntukannya masing,,, pingin kenceng,, pake hunda blade,,, 🙂
ahahahahaahh.. Byson ko di suruh lari,,, 😆 di ketawain nee sama cs1.. Xixixixi..
Bero mungkin dia cuma ganti sendalpot aja tanpa dibarengin ubek ubek pj ama mj nya. Sebenernya BYSON bisa kenceng sesuai apa yg dibilang bro VESPA IJO RIDER.
Banyak kebo standar tapi cdi,busi daleman mesin pada di ganti bang bisa dicheck di BOSS(Byonic On Kaskus). Atiati di seruduk kebo 😀
salam safety Riding.
Bro IWB, ngomong2x soal Performa, si blue angel kan sudah pasang 9 Power, bagaimana apakah Top speed bertambah? dan komsumsi BBM lebih irit? karena si Megatron aka Vixi saya besok mau pasang dua 9 Power sekalian service rutin. **btw saya beli 9 power juga gara2x keracunan mas Iwan…xixixixi..
Lah waktu pd beli byson, udah pada tau performanya belum sih?
Sampai obok-2x jeroannya segala, byson itu diperuntukkan buat fashion bukan buat kenceng, ada-ada aja, mau kenceng ya pake ninja.
Byson ane cukup pakai koil 5BP + AGS, CDI Cheetah Power, Porting Polish, Kanalpot Standar. untuk akselerasi & topspedd top markotob ^_^
Salam from BYONIC B027
Safety Riding bro…ga usah diladenin yang penting alay itu ga nyalip kita hahahaha….sikat
karisnsz.wordpress.com/2011/07/15/sifat-sifat-bensin-nih-teknis-abiiisss/
rantainya perlu dikurangi panjangnya mungkin
byson kalo liat jalan lenggang minder….wkwkwk
badan ade ray….tenaga alay
piss…
Ane pernah tuh ganti leher knalpot byson tapi mufler tetep standar (potong + sambung pake las. Trus lubang AIS di tutup yg dari exhaust n stelan angin dikurangi 1 putaran, hasilnya topspeed tembus 126km/jam. Akselerasinya lumayan cepet n tetep irit n halus suaranya
Pada byson, Ganti knalpot racing tapi kalo PJ ma MJ masih standar justru malah topspeednya turun masbro dari 109km/jam jadi 103km/jam di jarak 450mtrnya turun masbro dari 109km/jam jadi 103km/jam di jarak 450mtr
Klo ditempat ane,byson pengen ngacir ya bore up…
Klo gnti knalpot gak ngaruh banyak ktanya…
aiiefz.wordpress.com/2011/07/15/apa-gak-bahaya-tuh/
hmmm…
emang sih kang klo di jalan ada yg sok2an lama panas jg.
ane jg pernah tuh di lampu merah ada penunggang kebo yg belagu.
pelintir2 gas gak jelas…., begitu lampu ijo langsung tancap gas.
ane ladenin aja,sekali tarik gas langsung wuzzz…..
si kebo harus rela ngisep asep vixy ane….
lha wong sama megy jadul aja kalah sok2an nantangin vixion..
mas Iwan mau tanya donk,
byson mau diganti CDI aftermarket cocok gak?
trus CDI apa aja yang direkomendasikan mas Iwan?
makasih
ganti knalpot kayaknya gak bisa ngaruh banyak bro ..
ganti motornya kalo masih kurang kencang…
Udah jual aja bysone mas ijol motor seng genah,sesok tes cbr kah mas,di tunggu lemot apa gak.
Jenis Bahan Bakar
Wah keren Bro ceritannya, Ane jga kadang2 spt itu jga (gak munafik). Tp klo pas lawanya motor2 yg topspeednya dibawah 140kpj ,nah klo sama2 nyemplak Ninja150 Ane mending mundur aja cz sama2 speednya tinggi gear 5 bsa abis di 170kpj gear 6?? bsa mentok speedo lho bro,Ane takut bro klo didepan tiba2 ada halangan wktu adu gas abis2 san. Gak mau nekat ah cz Ane merasa Amal & Ibadah Ane belum bnyk. Xixixixi…. 😀 😆
pernah juga ganti knalpot racing , gak ngaruh banyak juga perasaan . dalah hati “iki opone sing tambah banter? suarane tok paling yo?” , maklum orang surabaya 😀
intinya, bison gak dirancang buat negebut dan balapan. urusan kenceng udah ad motorny sendiri, tinggl ganti. <<<<<<<< bener banget!!!!!
ah mossok, ane liat dijalan yg pake kebo pada kenceng2 ah..apa dah pol segitu tuch..padhal baru gigi 3..
hehe
menurut ane supaya kenceng tuh kebo mesti dipecutin pake cementi masbro, mungkin langsung ngacir hehe….. kebanyakan pembalap lampu merah kan berbekal kemampuan seadanya alias betot gas mpe pol, jarang ada yg maenin gear jadi wajar bison merah kalah ma bro iwb yang dah pakar maenin gear hehe…
bison bukan buat balapan..
Sama jupi mx aja ditinggal.
Pengen kenceng yamaha yg sekarang ya vixion
kemaren si kebo pake nobi, tanpa jeting ulang, cuma setel angin, hasilnya? utk akselerasi tengah memang lbh ringan, tapi utk top speed malah jadi turun dibanding knalpot std.
setelah itu sempet konsultasi sama tukang knalpot, rencana mau buang sarang tawon/catalic converter knalpot kebo yg di primary chamber, tapi stlh ngobrol sana sini, diputuskan ‘mengcancel’. karena faktor kesulitan dlm membuangnya kudu ‘bedah/belah’ primary chamber(sayang bo’).
jadi penasaran juga knalpot apa yg sekiranya cucok utk akselerasi tengah tapi top speednya juga lumayan dapet??
Salam Kebo Indonesia
Saya Rinto salah satu pemilik Byson Warna Merah
Saya Pernah Pasang Knalpot Racing Merek Nobi Hasilnya Sangat Mengecewakan Tarikan Ngembos RPM Tinggi Mbrebet Buat Naik Tanjakan Ngos-ngosan
Akhirnya Ku Konsultasikan Ke Mekanik Resmi Yamaha Dia Bilang Kalau Tujuanya untuk mencari Top Speed Jangan Beli Byson Mas, Tanggung, karna dari pabriknya memang gitu, kalau mau nambah top speed sama tarikan sampeyan harus mengganti tiga komponen
1. Knalpot
2. Karburator
3. CDI
Kalau cuma mengganti salah satu atau salah dua dijamin MUBAZIR
Sedangkan Tiga Komponen Tersebut Kalau Mau Diganti Biayanya Mahal
Mending Belikan Ninja Aja Sekalian
Akhirnya Knalpot ku ganti yang Standar Lebih Ramah ditelinga dan Performanya ya cukuplah daripada ganti kenalpot malah memble
piston sonic 3′ klep dirubah karbu pe28 pengapian knalpotnya jg ganti, tp ttp bongkar dan seting ulang tu kebo biar wwwuussssss, itu aj bru jd 168cc, mdingan bliin jet star aj buat odong2,
da ganti R9 cuma masih dapet 114km/jam aja.. itu pun malem.. yang laen2 blom di ganti.. cuma seting angin2 aja.. itu aja masi brebet balik knalpot nya nembak2.. T___T