Domblong, mlongo, doweh bercampur jadi satu ketika mergokin satu CBR150 lawas diaplikasi perangkat rem cakram. Kalau berubah ukuran dari diameter kecil kegede sih biasa. Lha ini….udah gede, double dua lagi!!
Nggak depan….nggak roda belakang dipasangin dua piringan. Jadi masing-masing stereo plate menghiasi poros siCBR. Nylenehnya…roda malah diperkecil. Tujuan utama pasti siempu ingin kuda besi tampil beda. Pekerjaan cukup berhasil. Sampeyan dijamin mlongo denagn keberanian dan keunikan sang modifikator. Sayang…dari sisi safety jelas tidak dianjurkan. Ban kecil akan mengurangi daya cengkeram keaspal. Alhasil…kalau ngerem mendadak sikuda besi bisa jadi gampang? ngesot akibat lost grip….
Masing-masing sisi dibuatkan adaptor atau dudukan anyar untuk menyangga kaliper. Nggak bisa membayangkan bagaimana respon rem ketika tuas dibejek. Yah…itulah biker. Motor keren masih aja dipermak sedemikian rupa supaya tampil beda. Dan hasilnya?? memang nampol menarik perhatian. Terbukti IWB sampai domblong….mlongo dan….doweh 😯 (iwb)
Comments
69 responses to “Busyetttt. Rem Honda CBR150 jadi radikal gini!!!…”
ngebahayaain diri dan orang lain tuh.
harusnya sesama biker saling ngingetin kalo ada temennya yg ky gini
jangan sampe ngerusak nama baik bikers
Alay Sgt t… emang skencang ap t mtor ampe sgitu bnyak ckram ny….
mendingan yg depan t ckram ny double aj, trus yg blakang ny pkek 1 aj n jg jgn gede2 amat lbar ckram ny,, mrusak pmandangan d mtor pdhal mtor cbr ny udah ok … 😀
bener-ebenr alay style…multi cakaram, tapi belom untungnya
belom sampe multikaliper pas boomingnya modif alay era 2004an..
gak pas kalo sport batangan pake pelek ruji n ban kecil
dolanclinick.wordpress.com/2011/06/15/kisah-seorang-blogger-kecil-semangat-nulis-muncul-lagi/
TERLALU ==> Kata bang Haji
ALay ==> Kata Orang
Lha MOTO GP dengan POWER SEGANAS itu ==> Belakang cuma pakai 1 cakram dan KECIL PULA
cbr kok pake ban sepeda….
bgs sih klo menurut ane.. modif dmn nih motor honda ?
prasaan motor2 motogp sebegitu powerfulnya aja cakram belakang gk segede itu..
bos bikin baud nepel’y gmn gan?
huhuhhh memang laggi aptudite
akan tetapi lihat safety riding donk liat presisi nya sama ukuran run nya
maklum bos qta ceperist,,
ceper is never die,,,,,,,,,
bos ceper tuh sebuah karya seni…
jgn saling menghina sesama bikers…
itu berarti ente semua gak punya nyali buat modif kayak gt…
selera qta beda2,lah wong ibu qta jg beda koq…
eh sampeyan protes…
good job bwt yg empunya cbr…
keren rek…
mending u bagi dah ke agan agan yang laen yang kuda besinya masih pake sendal jepit(tromol)hahaha…
over money gan, mending u beli moge sekalian…….
sekalian…. ALAYNYA………..
wkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawkawka……
oke gan, semoga lebih bermanfaat lgi duit ente, mash banyak kotak amal yang msh kosong tuh huhuhuhuhuhuhuhu>,<
bagus gan,,
ana minat sama speda nih,,
buat inspirasi bagus banget,,
mksi gan buat gambar+infonya 😀
add me gan d FB
Achmad Zaki
tq gan (y)
gwa liat komenan smua pada ancur??–”
gk bisa ngehargai blasss :@
tak Ke’i julukan KoCloK kabeh 😀
ben KaPwook 😀 😛
gan,, ban.a kekecilan tuh??
motor gedhe ban dpan ukuran sekitar 225-200.an??
bahaya banget tuh?? 😮
klw skedar pjngan yy gpp,, klw d pakek y awas aja??
siap” nyium tanah 😀
FUNGSINYA APA, TOH GAK ADA YANG MEMUJI DI JALAN, TRUS BIAR ORANG BILANG wahhh GT,,..berantakan seng iya..
krenn bingit gan, sy jg mw ikutan dong