Walau sudah dibilang ketinggalan jaman entah mengapa kalau ditanya seneng mana sih antara mesin 2tak musuh 4tak??…tak diragukan IWB akan vote dan menjatuhkan pilihan terhadap mesin berasap. Tentu jika pertanyaan tersebut diajukan mengatas namakan speed tanpa melihat konsumsi bahan bakar dan aturan lingkungan….
Baru kemarin ketika melaju disekitar lenteng Agung yang mengarah keUI Depok, melihat dua motor sedang geber-geberan adu otot. Keduanya sama-sama boncengan dan nggak ada yang mau mengalah. Jalanan padat tidak dihiraukan (jangan dicontoh). Uniknya kedua motor beda spesies, yakni Yamaha Vixion dan satu bebek underbone 2tak keluaran Suzuki. Tebak mzbro….ternyata siSatria 120R versi buntut lawas (membulat). Padahal motor 2tak tersebut sudah sangat jarang terlihat lalu lalang dijalanan ibu kota. Kedua kuda besi sama-sama menggunakan knalpot racing. Disitu terlihat, sekali meraung dengan gampang Satria membikin repot Vixion. Padahal sudah rahasia umum accelerasi motorsport injeksi garputala terbilang yahud. Tapi kudu diakui Satria 120 larinya kayak setan. Entah diapain tuh motor bebek….tarikannya sruntulan merepotkan lawan. Nggak tahu siapa yang unggul setelahnya sebab mereka berdua belok ditelan ramainya lalu lintas. Hhhmmm jadi eling jaman keemasan 2tak 1990an kalau kayak gitu…….
Hanya bermodal knalpot telo (sebutan gas buang racing diJawa Timur) ganti MJ dan PJ….utak-atik karbu dikit dan dijamin, setiap oper gigi ban depan sudah gampang ngangkat. Tidak perlu CDI unlimiter, ganti ini itu yang menguras kantong seperti 4stroke engine. Pernah ada satu pengalaman tak terlupakan. Mungkin sekitar tahun 1995…Udin penyemplak RX-King lansiran 1993. Cuma mengganti sikobra kesayangan dengan knalpot kolong berukuran pendek, ngedrag mampu jabanin Suzuki RGR-150 standart. Sayang minimnya pengetahuan mesin membuat seher King jebol akibat overheat. Yah…itu dulu. 16 tahun yang lalu ketika bensin seliter masih 725rupiah. Sekarang??? tuntutan kendaraan ramah lingkungan plus melambungnya harga bahan bakar fosil menyingkirkan dominasi engine 2tak dipermukaan bumi. Tapi jujur..dan tidak diragukan bahwa mesin 2tak memang jos gandos tidak bisa disamain dengan mesin 4tak. Sensasinya itu lho bro. Nggilani tenan!! 
…..(iwb)
Comments
91 responses to “Tak diragukan, mesin 2tak emang jos gandos!!”
Yup.. Saya jg punya Satria 2tak tahun 2001. Memang tarikan mantap. Dengan mesin tegak, knalpot tegak, 6 speed, monoshock, 120 cc, sporty, dan bandel. Maknyus buat tarik-tarikan. Akselerasi dahsyat. Oke lah buat balapan.
Betul maz iwan, jangankan sm v-ixion, wong sama scorpio aja bsa menang, hehe…
Lawan yg pas ya si king, tp kalo djalan n sm2 std sy pegang satria, soalnya dlu kalo lawan king g prnh kalah.
(sblm bw kebo, udah 7 tahun pake satria RU lansiran 2002), kbtulan thn 2005 sodara bli scorpio, akhrnya sring sparing partner deh, entah lagi mudik lewat pantura atopun skdr ngedrag 200m.
Stlh bosen std, akhrnya korek mesin dikit papas head+lubang buang dbikin 24mm (kebablasan)+knalpot racing+mikuni kotak 24mm, dgn setelan segitu aja ninja std udah wassalam, hehe…
Sing ga ada lawan, makyus tenan 🙂
i love u satria hiu
Dulu pencita suzuki sekarang pindah haluan ke honda tapi di rumah masih ada shgoun 125 taun 2006 koleksi revo 2007 sama absoluterevo 2009 heee suzuki emang mantap….!
@ Suzuki
Bener bro…ngacir emang
@ F4Zr
Ini yang kurang dipahami para brother penyemplak 4tak mzbro. Tapi ya itu…Satria borosnya itu lho lumayan nampol
yang paling super KRR. Motor kenceng namun irit premium dan oli samping. kalo di update bodinya pake ban gambot makin eksotis aja
smartf41z.wordpress.com/2011/05/19/tergoda-pasang-cutting-stiker/
gmn kalau kita adu sama satria hiu ku,,
nantang
abang ku msh pake satria boeing 2003…sampe sekarang masih naik 145 km/h.padahal masih standar..tau sndiri jalan dibatam,udh lebar,lurus n jarang macet.jd sllu gas poll…
jadi kangen king 2005 ku,
cuma ganti velg ori n dipakein venom,kaki2 jadi enteng,sentakannya itu lowh,mantap,
ane malah dah kapok naik motor 2 tak.
Gimana Dengan Generasi -3 Ninja 2T Maz Bro..
sipaIJO : mesin std, ganti knalpot+ pj 48 + mj 152 + ventury 28″ => Hasilnya buat harian + Ngekips berkali-kali Premium 25,5 : 1 , oli samping 1500 km/liter , top speed 190an kpj..
Boros nggak untuk Power segitu Bro..??!!
PISS..
Pengusir nyamukkk
dengan cc sama bisa nyembur tenaga 2x lipat
parkir sek ah
wahyuvixi.wordpress.com/2011/05/18/selamat-tinggal-yamaha-75/
@11 Hourex150L: irit itu mah 😐
Ane rasa malah jauh lebih irit dibanding miara N250 yang kudu pake pertamaxx
Pengeen 😯
wkwkkwkw..bagaimanapun satria RU selalu terdepan..yg lain semakin pasrah..wkwkkwkwkwk…
*nyombong motor sendiri sekali2
jangan2 bung asmarantaka tuh pake gledekan :p
Setuju bgt Mas Bro
Jadi inget dulu Spesies langka dari Yamaha, Yamaha Tiara. Abis di korek main di lenteng agung sama NSR 150 bisa tempel2an teruss
bisa tempelan aja udah bangga,
hebat dah, satria 120 mtr idaman ane pas smp.. syg g kebli..
ane mantan satria 2 tak rider gen 1998, cm modal ganti knalpot telo aj tanpa jetting, gigi 1 pindah ke gigi 2 motor dah loncat, top speed 140 kmh. Sensasi tarikan yg sulit ditandingi oleh motor 4 tak wlpun sekelas ninja 250r.
Yap…,setuju. Hari Minggu kemarin nyobain King 2001 punya sodara (baru beli seken hari Kamis). Wuihhh, tarikannya sadis… cuma suaranya terlalu sangar meledak-ledak, bikin adiknya alyx (dan juga anaknya sodaraku tsb) ketakutan…
@lingga
halah, wingi ra wani nganggo we :p
hehe bener sekali om IWB,
kapan hari kebo ku (RU120’03) pernah ngetes bareng Vixion n new MX, dari 0-90kpj jauh bgt di belakang… 😀
belom sampe dimentokin padahal dan bobotku 100+ hahaha….
muantaabbb dah…
soal boros masih 1:34-35 lho…. 🙂
gak seboros pio… :p
biasanya utk trek lurus 2tak mmg tiada lawan tapi begitu tanjakan gantian belepotan lawan 4 tak
@ yoe
Wah…masih sadis ya bro
@ hourex
Walah…sampeyan masih berani ngacir 190km mz mul?! Byuh2 piye kuwi rasane
@ cakra
Tiara…dlu sy demen bgt. Syng body gede jd urung meminangnya. Kencang jg bro bs nempel NSR
@ broer n pak’e
Sensasinya ngangenin
@ hanx
Koq lumayan irit. Dnger2 1:25 mzbro
satria RU vs satria FU cbu….???
Seimbang…klo masih standar smw’y… Tpi emang klo naek yang RU lebih liar rasa’y d banding FU…
tarikan 2 tak emang beda kok bro. jauh. untuk cc yang sama, 4 tak pasti tertinggal.
@ Mz Iwan:
rasanya ‘Ngeri-Ngeri Sedap’ Maz…
*Bisa 190an kpj itu kalo Pas riding sendiri di jalan sepi Trus teringat MotoGp lho.. Tapi kalo pas ingat anak baru 1 (5 tahun) dan istri yang masih muda langsung kendor sendiri gasnya Maz Bro…
..
PISS..
iya bro dulu pernah punya suzuki tornado taun 94 top speed bisa 140 Km/j padahal cuman 110cc.trus adek beli satria 120 yang sudah 6 speed. larinya tambah gila.tapi BBM boros banget masa 1 liter cuman 15-20Km. oli samping dua-tiga minggu sekali harus ngisi. tapi kalo oli mesin meskipun 2 tahun ga ganti juga masih OK.
dari kriteria mesin aja uda ketahuan..mesin 2langkah,hanya melakukan 2langkah untuk menghasilkan tenaga,sedangkan 4tak(4langkah) membutuhkan 4langkah untuk menghasilkan tenaga..klo logika dasarnya satria 120cc lawannya 240cc 4tak..tapi seiring perkembangan mesinn 4tak,perbandingan itu lumayan berkurang…contohnya dulu motogp 500cc 2tak lawannya 1000cc 4tak biar bejaban…
wau rupanya 2t masih banyak penggemar
gue pke new MX gax pernah sih ngetes lawan RU
cman waktu pergi maen bola pernaH geber”n gas
4t vs 2t
ya bda jauh la
waktu oper gigi 1 wuss RU kabur kayk stan
mx gue cman ngekor
tapi gax lanjut coz lapngan bola uda dkat
mungkin yg masih bisa 145km/jam itu speedometernya udah rusak jarum penunjuknya
kalau saja ada yg bisa membuat mesin motor 2tak suaranya tenang dan asapnya gak kelihatan, pasti hidup lagi tuuhh..
Tapi bener ya kalo dipake ditanjakan 2Tak agak berat?
@ 24. iwanbanaran
standar ting2 mas… 😀
jalannya econo riding,, kalo kebut2 1:28,, xixixiixi….:mrgreen:
@ 32. damhar
ada kog,,, liatin deh Aprilia SR50 Factory, 2 stroke direct injection…
lebih irit dari 4 tak, lebih powerful dari 4 tak, lebih rendah emisi dari 4 tak,, 2 tak direct injection cikal bakal mesin modern selain diesel…
kalo di tanjakan sebenernya gak kalah ama 4 tak, cuman harus pinter2 ngatur rpm biar gak jatuh di bawah peak powerband dan torqueband…. soalnya rata2 karakter 2 tak kan sempit tuh karakter tenaga n powernya,,,
Setuju, 2TAK emang LUAR BIASA MAS BRO
gak semua mas buktinya yamaha alfa 2 tak tetap kalah ma fu katanya 100cc nya 2tak 2x nya 4tak
siapa bilang? 2 tak banding 4 tak itu 5:4 karena setiap 100% energi yang bisa dihasilkan oleh motor 2 tak, motor 4 tak hanya bisa menghasilkan 80% pada cc yang sama, jadi bila dihitung 150 cc 4 tak sama dengan 120 cc 2 tak karena 150 = 120 * (5:4)
Jd keinget dulu pake F1ZR berani lawan tiger… Hehehehe… I Love 2 stroke!!!
“jambakan setan” hahahaaa
Rossi menulis di buku otobiografinya mengakui keliaran mesin 2 tak, tahun 2000 pembalap dg skill menawan seperti Rossi pun harus jatuh-bangun menjinakkan honda NSR 500 cc dg mesin 2 tak…
ya 120cc aj bisa loncat2, gimana yg 500cc..terbang kali ya..
biaya murah utk meningkatkan performa, seandainya ninja 150rr operasi model mirip aprilia 125 dg harga 30an jt pasti laris manis. Tp knp kmi ga berpikir ganti model ya…pdhl dh hampir 10 th
untuk performa, sepakat dg masbro… 🙂
@Damhar
Nggak jga Mas Bro, Ane pernah ngetes di jalan nanjak sepanjang +/- 2km ma biker yg manas2sin dibelakang, N150 msh mudah ninggalin Scorpio225 ap lagi Vixion & MegaPro hampir gak ad yg bsa ndahuluin, cuma denger mesinya teriak2 dr belakang, kuncinya Ane panteng mesin diatas 5000rpm diatas itu torsi dan tenaga serta ‘jambakan’ setan 2tak 😀 mulai keluar.
yah 2 stroke sama 4 stroke punya karakter yang berbeda…4 stroke cenderung unggul di torsi dan loyo di top speed…klo 2 stroke torsi kecil tapi klo udah di atas beuuhhhhh…gw aja pke ninja R klometer mentok tuh 200 km/h kondisi mtr standar…alhamdulillah udah pernah kalahin 250R, scorpio,vixion, The King, cuma kalah waktu itu ktemu GSX-R 1000 di flay over cijantung xixixixixi tapi msi gw coba lawan…sumpeh…gw pengen MOge heeee
4 stroke juga gw suka tapi yg 4 silinder yah….ckckckckckc
ya beli dong bro, buat nyari sensasinya saja kadang2….
saya suka 2 strokes 🙂 >> triclaksono.wordpress.com/2011/05/20/teman-baru-karisma/ <<
ni mau tya aku punyak satria 2t aku bri piston rj klo gas pol macet ni gmn ya tolong bri solosi nya
bang mau nanya nihh …
motor satria agresif saya udah papas head 1mm , lubang ex di port … piston std over size 0.25 . power bawah mantep , tapi power atasnya ga dapet bang … harus di apain lagi ya bang … tolong dong solusinya
jangan di bandingkan vixion & cbr yang jelas menjadi raja penjualan,yang diminati seluruh kalangan indonesia 4 tak terkini dan.khusus orang” berduit.
sudah tak zaman 2 tak,,disain,,tehnologi tidak injection ,boroz,berasap lagi+malu maluin.
kecuali kalo loe suka beli aj sekalian 2 tak new ninja 150 rr,,
lebih ramah lingkungan…
ketawa gue dengernya…
lawan harley davidson gue..
motor second 2 juta aj sombong,,
nie orang kayaknya ndak mampu beli motor vixion
wxwxwxwx