Banyak para brother penyemplak Byson bingung tentang? rupa karburator sikebo yang sedikit berbeda dibanding versi pendahulunya. Secara kasat mata adalah cashing luar….pada versi anyar lebih mulus tanpa ada coakan. Sampai-sampai ada brother kita berpikir bahwa motornya berkarburator palsu. Walah…..serem banget..!!!
Tapi…..jauhkan pikiran itu brother!!!. Mana mungkin pabrikan besar sekelas Yamaha mengorbankan image yang sudah dibangun bersusah payah dengan memberikan barang aspal. Memang ketika kita perhatikan akan tampak perbedaan sisi luar carbu dimana Byson keluaran anyar….akhir Desember 2010 hingga sekarang mulus tanpa ada coakan. Sementara tidak untuk yang versi pertama. Namun hal ini sudah dijawab oleh pihak YMKI kalau hal tersebut hanya perbedaan cover saja. Secara fungsi tidak ada yang berubah. Seperti yang bapak Agung (CC Yamaha) terangkan bahwa Byson versi awal memang karbu terdapat dudukan coasting enricher yang berfungsi mengatur Air Passage (AS). Air Passage ini untuk mengurangi atau menambah suplai udara kepilot jet. Sedangkan pada Byson komponen coasting enricher tidak dibutuhkan. Karena itulah pihak YMKI menyempurnakan bentuk carbu Byson anyar dengan menghilangkan dudukan coasting enricher supaya lebih rapi dan enak dilihat secara visual. Jadi jelas sudah…bahwa karbu tersebut hanya beda bentuk tanpa ada perbedaan fungsi. Yang pasti sama-sama Yamaha Genuine Part…alias bukan palsu. So be cool mybro……..(iwb)
Comments
43 responses to “Fakta menarik tentang karburator Byson…”
oooooooooooooooooo
oh gitu tho..pertamax pk nya
kyknya yg pertama msh bw an india. Kl pungsi tps nya msh ada ga di byson skrng?
Di borong aja..mumpung lom bnyk yg beli..he2www.punya ane versi pertama.irit bgt..1:45km.rata2 speed 60kmpj
Kok malah d ilangi? Justru itu berguna banget biar lbih irit n responsif pada putaran rendah
Wah di sinyalir byson terbaru akan lebih lemot lagi pada putaran rendah n tentu saja bensin lbih boros
biar lebih murah costnya jualannya tetep dengan harga sama, kalo satu motor bisa dipangkas 50 rebu perak kali 1000 motor yang kejual, lumayan untungnya nambah……
yang pertama dikurangi dari versi sali fz16 kan ban check ban punya india sana lebih lebar…artinya lebih lumayan mahal….kan makin banyak untung buat kantong para owner en orang jepang
oh gt toh
untung byson dirumah byson lawas…
Ada pngaruh g tuh mas brow?
bukan flamming atau apa ya..
menurut saya itu hanya akal2an dari org2 dalem yamaha,agar tiap konsumen dan customer yg komplain mengenai “coasting enricher”
jelas2 seperti Handphone juga,makin lama makin murah..malah barang pertama kali launching tuh walau disinyalir mahal tetapi memberikan dampak bagus spt rata2 mesin masih orisinil,tapi gw ga bilank bahwa handphone yg sudah pernah mengalami penurunan harga yg berlebih,mesin nya sudah tidak orisinil,mungkin saja terjadi penurunan kualitas..akan tetapi balik lagi semua nya ada kelebihan dan kekurangan,yaitu :
Pas pertama launching kita beli,jelas kualitas mesin suda prima(kualitas OK)QC(quality control)akan tetapi kekurangannya kita masih belum tau produk yg baru launching ini adalah produk CACAD(gagal)
pas sudah turun2 harga, jelas mesin sudah diturun kan kualitasnya,tetapi dapat harga yg setimpal yaitu murah
monggo dipilih 😀
saya juga pemakai yamaha byson sejak 2012. saya ada sedikit tips buat pengguna byson. mudah”an bermanfaat. cara bikin byson tidak ngempos dan tarikan bagus tapi tetap irit. langkah pertama adalah mengganti CDI BRT dual band. CDI bawaan byson limiter sangat rendah. ganja mentok 7000 rpm kalau jalan. langkah kedua mengganti karbu standar dengan karbu honda mega pro 2008. lho. ko punya mega pro??? biasanya kan yang lain kalau mau ganti karbu pakai pe28. ya itu tadi. biar tetap irit. mengganti aki dengan aki suzuki fu atau aki 5,3 ampre agar pengapian tetap stabil. ganti bohlam lampu depan dengan philips 100/90 watt. anda adalah penguasa malam dengan lampu itu. jangan terlalu banyak menggunakan lampu variasi yang ga ada pungsi nya. selamat mencoba bro. motor saya masih bisa di pacu hingga 125 km/jam. cukup kan. namanya juga touring. hahaha. oh ya. kalau mau ganti kampas kopling, ganti dengan punya yamaha scorpio ori. lebih murah dari pada punya byson. hanya 200rban. tapi lebih yahud tarikannya. untuk kencang ga harus bort up.
ehmm..oks lah.
nitip mas buat ATPM triyantobanyumasan.wordpress.com/2011/01/08/atpm-jangan-cuma-nyari-untung-gede/
apakah artinya itu?
FYI…Ada bocoran dari tabloid Otomot** kalau Bajaj Pulsar 220 bakalan di-launch Februari dengan harga 21jt…
Maap mas OOTnya kebangetan…
@spies
hwuahahahaha.. Emang raja OOT sia Bro..
*Cm absen aj Mz Bro..
@hourex
wkwkwk…
Ya begitulah…kalo komen jarang nyambung sama hidangan warung… 😀
setuju sama om dani
oooooh gitu toh….
for yamaha holic dewataspeedblog.wordpress.com/2011/01/08/did-you-know-yamaha-pernah-ikut-formula-one/
ouwgh…..
jd gitu ya bro.
byson dispecdown tp harga tetep.
ckckckckkkkk…
pinter banget ymki.
jd inget mio yg sekarang, dispecdown sana-sini tapi harganya gak ikut turun.
gak kebayang bagaimana leletnya byson baru.
yg mala saja udah pada ngeluh tentang kelemotannya sekarang malah dibikin lemot lagi.
koq karbunya mirip thunder 125???
di sinyalir fansboyism kebakaran jenggot 😀
Pie maneh iki mz bro ?
makin lelet donk bro?
Barusan dapat motor byson baru, kok gak lelet ya… yang dimaksud lelet tuh yg gmn…. enteng aja buat ngebut tapi blm berani kecepatan maksimal… coz msh reyen…
@ Roby
Iye…gue setuju ama loe. Kapan hari nyoba Byson teman…tarikan malah enakan ini dibanding motor sebelah. Mirip2 Vixion dah…lemotnya dimana yak?
lemotnya karena sirik tanda tak mampu haha,,,salam byonic
Robby N Aaf
gw dukung loe pada pokoknya yg bilang lemot suruh duduk diboncengan…kita bawa ngacir ja kita liat tangannya peganggan pa g????
klo peganggan berarti “AAttttttuuuutttt””
Slam Byonic jg
byson punyaku baru keluar dapet 1bln setengah aku coba di gebber km ga nyampe 100km/jam lambat
Salam srudukkkkk mas Bro
perlu diingat masbro,si kebo karburatornya buatan mikuni chengdu (china),begitu masbro..soalnya ane kerja di mikuni indonesia.
motor byson gw g stabil gmna masbro…..tekor trus g bsa dbwa banter
mtotr byson sering mti mendadak,,terus sring brebet g karuanN,,
HOREEE, DAPET YANG BARU 😀
pertamax7.wordpress.com/2012/04/29/racun-akselerasi-yamaha-byson/
mz iwan byson q kenapa sering brebet…setelah rpm tinggi lalu ke rpm rendah…bahkan sering pula mati..
“Hot info & tips tentang Karbu Byson”
Hati-hati buat kalian yg memiliki yamaha byson, terutama pada Karburator BS26x1 nya byson. Penyakit yg sering timbul ” Saat gas di naikan, kemudian tiba-tiba rpm langsung rendah dan mesin mati. Penyakit ini bisa terjadi pada silinder tabung pada jarum Karburator BS26x1, yg bergesek dengan dinding karbu, sehingga silinder tabung pada jarum tersebut menyangkut pada dinding karbu. Hal ini sering terjadi pada kalian yg sering melakukan perjalanan jauh/lama. Apa lagi motor sering di geber-geber saat perjalanan”. Jika kalian merasakan hal yg demikian saat perjalanan, kalian bisa memukul karbu dengan obeng beberapa kali. Jika tidak bisa juga, coba liat karet vakum anda, jika terdapat lobang bolong di karet vakum, anda harus menggati karet vakum harganya sekitar Rp 160 (dialer). Gk cuma Byson, Jupiter MX 6 Speed jg mengalami hal yg demikian. Kalau untuk Byson atau MX 6 Speed baru 6 bulan pemakaian bisanya ya silinder tabung nya itu yang sering bermasalah, kalo untuk karet vakum amat jarang.
sikebo abu2 ane mengalami hal yang kayak gituuu..
apa gk da tuuh pertanggung jawaban dari pt yamaha indonesia tuuh gan untuk me recall byson niih, soalnya udah banyak juga yang ngalamin hal yg seperti ini.
knpa karbu motor yamha bison saya selalu ngempos,dan juga suka mati mendadak
apa dunk solusinya ni,,, ayo dunk tehnisi yamaha kamu pasti Bisa untuk dapat kan solusinya,
Mas Iwan, aku share artikelnya yah di komunitas saya..di byson on kaskus..
thanks..
Byson hampir semua bermasalah di karbu.. msh mau menyangkal kah?. Yamaha emg rata2 byk masalah. Terutama si byson.. aku jamin 4 tahun ke depan penjualana YMKI turun drastis. Honda laris karena kualitas…