Semakin Kencang ?? Geber New ADV160 Roadsync….bikin VTEC Batal ??

Iwanbanaran.com – Cakkk…..puass cak kemarin IWB ngetes sampe muntah bahasanya karena AHM memberikan kebebasan kepada IWB untuk geber New ADV160 Roadsync. Digelar dideltamas AHM Training Center, disini IWB menemukan beberapa fakta. Apakah semakin kencang ? apakah motor ini lebih baik dari gen sebelumnya ?? Inikah yang membuat VTEC batal ? simak hasil pengetesan IWB…

AHM sukses merilis gen 3 ADV160. Sebuah motor yang nggak banyak ubahan namun tetap memberikan sensasi motor yang fun to ride. Inilah yang membuat kita pun menyimpulkan…pantesan AHM enggan merombak total. Terus gimana sensasi motor ini saat sesi test ride ?

Ergonomi riding

Ini adalah kekuatan New ADV160 Roadsync sebab feelnya tetap terjaga…nyaman dan terasa gagah. Taper atau stang baplang dengan seat height yang tinggi memberikan rasa comfort yang maksimal. Sebagai matic yang mewarisi klan ADV…rasa SUV nya memang terasa. Yahh ibarat mobil cak skutik ini berasa mirip Pajero atau Fortuner…tinggi gagah dan mengintimidasi. Dan untuk postur tinggi IWB motor ini benar-benar nyaman dan pas..

Mesin

Nahhh…ini juga menjadi kekuatan lebih New ADV160 Roadsync karena motor ini mengusung mesin besar dikelasnya. 160cc SOHC 4 katup ledakan tenaga 16PS dan torsi 14,7Nm…sampeyan akan merasakan tendangan RPM bawah effortless, ora ngoyo cak. Sensasi gas yang ringan juga membuat kita seperti dimanjakan ketika harus stop and go. Secara spek walau tanpa VTEC harus IWB akui mesin terbaru 160cc 4 valve Honda ini memang mumpuni. Yang IWB sukai makin kencang…getaran makin halus. Walau tentu tidak ada gading yang tak retak…

Dibanding gen 1…gen 3 ini memang lebih getar mesinnya. Vibrasi cukup terasa khususnya saat idle. Dari analisa IWB, ini karena mesinnya memiliki piston yang lebih gede dan kompresi tinggi sehingga kehalusan mesin tidak bisa dibandingkan 1st gen yang hanya memiliki mesin murni 149cc 4 katup. Tapi tetap cak…getarannya masih dalam tahap wajar dan tetap nyaman. Hanya saja kalau Honda bisa mengimprove sektor ini pasti makin juozzz…

Handling

Wiss…ora usah ditanya soal ini karena walaupun jangkung, New ADV160 Roadsync termasuk anteng dan nurut banget. Lincah mau ditekuk sampai gasruk aspal enak aja cak. IWB pribadi puas dengan kelincahan sang kuda besi. Artinya walaupun body besar, saat nunggang diatasnya tidak bikin kagok. Top tenan !!

Suspensi

Nahh ini juga menjadi kekuatan ADV160. Suspensi depannya maknyuzz cak. Dengan stroke panjang yang IWB salut reboundnya pas nggak bikin ngayun berlebih sehingga kestabilan cukup terjaga. Kita pede…sekali lagi saat bermanuver motor nurut banget. Tapiiii….nahh ini dia cak..

Beda dengan depan, suspensi belakang terasa lumayan keras. Bantingannya nggak selembut depan. Kalau buat sendiri kurang nyaman cak. IWB sebenarnya paham suspensi ini memang didesain untuk mengakomodasi bobot ketika dipakai boncengan. Sebab ketika dipakai boncengan dari pengalaman IWB ADV 160 lebih pas….

Rem

Dengan komposisi rem depan 2 piston dan belakang 1 piston rem ADV160 termasuk pakem dan presisi. Sudah cukup lama IWB nggak banyak mengeluh dengan rem motor Honda karena mereka improve banyak disektor ini dibandingkan masa lalu. Inipun juga terjadi pada ADV160 yang pakem bahkan tidak kedodoran digunakan saat hard braking sekalipun..

Material dan buil quality

Honda ADV terkenal solid soal casing yang memang diracik kuat untuk menerjang kondisi jalanan rusak sekalipun. Cat-catnya juga tidak mengecewakan. Hanya saja PR Honda yang menurut IWB masih perlu diimprove adalah casing kasarnya yang gampang scratch serta mudah pudar jika terkena sinar matahari alias lama-lama memutih. Dan sepertinya ADV terbaru ini materialnya masih sama dengan old gen. Yahh soal ini harus dites pakai tahunan dulu baru bisa menyimpulkan secara pasti…

Berikut kesimpulan IWB saat ngetes New ADV160 2026

PROS

• Handling lincah dan nurut
• Makin Canggih dengan Roadsync
• Akselerasi enteng, power nampol dan makin halus saat kencang
• Rem pakem dan presisi
• Posisi riding nyaman dan bikin terasa gagah
• Jok lebar dan empuk
• Leg room luas jadi minim mentok dengkul
• Body stabil saat high speed

CONS

• Facelift Desain kurang berani dan terkesan tidak all out
• Suspensi belakang cenderung keras kalau sendiri (Boncengan lebih pas dan nyaman)
• Vibrasi mesin lebih terasa saat idle dibanding gen 1
• Harga cukup tinggi dikelasnya

Nahh…kira-kira demikian cak. Secara garis besar New ADV160 Roadsync adalah motor yang rekomend buat sampeyan yang cari motor matic tangguh, suspensi jempolan serta gagah. Apalagi Honda memberikan sensasi motor ala SUV yang macho…tinggi dan terlihat muskular. Untuk melengkapi data berikut spesifikasi lengkap new ADV160 Roadsync 2026 yang dijual temurah 37 jutaan dan termahal 41 jutaan. Piyee cak..ganteng oraaa ?….(iwb)

Spesifikasi new ADV160 roadsync 2026