Iwanbanaran.com – Cakkkk…..followers ki jian juozz gandozz tenan. Sepertinya sampeyan mengganggap IWB wis kayak dukun motor…kuwi cak, soale suka ngintip. Sebuah cap yang IWB sendiri ogah menerima karena takut bintitan…lha seneng nginceng lak yo ciloko cak. Nggak heran banyak para followers yang melemparkan pertanyaan mirip, apakah mesin SH155 4 katup akan dicangkokkan pada mesin next PCX 155 dan apakah tahun ini ? untuk menjawab pertanyaan ini, monggo sampeyan baca artikel berikut ini….
IWB memberikan judul PCX 155 karena mesin terbaru Honda 4 katup juga memiliki kubikasi hingga 156cc yang sudah dicangkokkan pada Honda SH155i. Yup…seperti yang sampeyan semua tahu, Honda resmi merilis new SH150i dengan mesin baru yakni SOHC 4 katup eSP+ (enhanced Smart Power) di Eropa. Mesin ini diklaim lebih kencang dengan top speed jauh lebih tinggi namun tetap irit bahan bakar. Honda mengklaim dari testing internal, mesin yang memiliki kubikasi 156.9cc ini hanya membutuhkan 1 liter bensin untuk menjelajah 43,5 km?.irit cakkk. Yang menarik lagi, pabrikan sayap mengepak ternyata juga sudah menjejali fitur Traction control pada SH150i?
Yup?..disebut sebagai Honda Selectable Torque Control (HSTC), SH150i Eropa memiliki fitur yang memungkinkan ban belakang terkontrol agar tidak selip. Nahh ini yang menarik. Dengan kelahiran new SH150i Honda juga memperkenalkan new engine yang sudah mengusung 4 katup. Mesin ini merupakan jawaban atas pertanyaan kenapa Honda nggak mengeluarkan 4 katup guna menarik potensial buyer yang demen dengan performa? dilalah inilah jawabannya. Mesin yang secara spek ternyata sukses kalahkan NMax….
Intip saja ledakan power atas yang tembus 11,9KW pada 8500 RPM. Jika kita konversi ke PS jatuhnya adalah 16,1PS. Bandingkan dengan power new NMax 155 2020 yang bermain dikisaran 11,3KW pada 8000RPPM atau jika kita konversi jatuhnya 15,3PS. Terus gimana dengan torsi? untuk torsi mesin baru 4 katup Honda mampu menghasilkan angka 14.2Nm@6500RPM. Angka ini ternyata juga unggul dari new NMAX 155 yang memiliki torsi sebesar?13,9NM@6500RPM. Tipis tapi bakal seru….
Yup?..new engine 4 valve Honda sepertinya cukup menjanjikan cak. Kendati tanpa embel-embel VVA ataupun VTEC pabrikan sayap mengepak sukses menunjukkan tajinya sebagai master dimesin 4 tak. Kenapa ? sebab dengan spek tersebut ternyata SH150i sudah Euro 5?.edian juga sebab Euro 5 terkenal tidak bersahabat untuk performa akibat aturan emisi gas buang yang sangat ketat. Gebrakan Honda diduga tidak akan berhenti pada SH150i….
Mesin yang diklaim menggunakan ?Low-friction technologies? ini disinyalir akan menjadi basis mesin untuk semua skutik 150cc Honda dimasa depan. Persaingan yang pelan-pelan akan merusak klaim ? 4 katup? sebagai andalan bahasa strategi marketing sebab dimasa depan kedua pabrikan diprediksi akan menganut mesin yang sama. Pertanyaannya…benarkah prediksi tersebut dan apakah sudah ada indikasi kearah sana ditanah air? Setidaknya melangkah pada new PCX 150 dulu, sudahkah ada pergerakan ?
Pertanyaan tersebut cukup banyak mampir kewarung IWB. Pertanyaan yang sulit dijawab karena aroma kearah sana dalam waktu dekat masih sangat lemah. Sepertinya AHM nggak terlalu ngoyo untuk ngobrak-ngabrik segmen maxi skutik cak. Hal ini bisa IWB pantau terhadap geliat mereka yang super rileks di segmen tersebut. Produksi yang lebih fokus pada segmen low entry yang menjadi lumbung Honda. Beat…..Vario dan next…Scoopy. Yup…justru IWB lebih kuat mencium pergerakan New Scoopy ketimbang PCX. IMHO AHM nggak bakal buru-buru sebab penjualan disegmen maxi kombinasi ADV-PCX masih sangat baik. So…berharap new PCX 155 dengan mesin 4 katup? mending telan dulu cak…..soale bakal sik suweeeeee…kode project wae belum nemu cak. Kuwi prediksi IWB…
Last…mesin 150 4 katup sepertinya akan menjadi gacoan Honda di masa depan. Nggak buru-buru cak, namun potensi kesana arahnya sangat besar. Walau hingga detik ini IWB belum mencium pergerakan kearah sana di tanah air, IMHO semua hanya masalah waktu. So….apakah dengan kehadiran mesin 4 katup ini Honda makin sadar bahwa mesin maxi skutik tidak hanya fokus pada kenyamanan dan fitur namun power juga perlu? bisa jadi. Faktanya rata-rata penunggang NMAX155 bangga dan menganggap mesin mereka lebih superior dibandingkan PCX. Jadi ngono pakde…horaaa usah ngarep berlebih, Honda soale sik suantaiiii puolllll (iwb)
Comments
122 responses to “Menerawang kehadiran Honda PCX 155 empat katup, apakah tahun ini ?”
Pake jurus ngekorrrrrrrr ?
Ingat history ahen ahem, banyak customer terciderai dan menyesal, soalnya tertutup sekali, t-pro, pre-pro, mas-pro dan bahkan test di sircuit, jadi tidak terbaca gerak geriknya oleh warga +62, eh tiba tiba launching picex versi 4 Valve, yang sudah beli 2 Valve langsung kecewa (picex & adepeh). Kalo memang masih lama, warga +62 bisa paksa ahem ahem segera update engine. Caranya bagaimana? Gunakan buying power, jangan beli dulu kedua produk itu, akhirnya penjualan turun atau stagnan kecil, biasanya ga akan lama pasti di-update atau minor change, engine berubah ke 4 Valve sih hitungannya mayor change sih, nah kalo mayor change akan di-update juga body depan yang terlalu lebar, rear shock pakai tabung, ABS 2 channel, gadget connection, mungkin traction control juga, makanya customer loyalis Hando kompak dan tunggu saja, catat dan buktikan…masbroh, mbasis
Jangan buruburu.
1. 4 klep peapea Y masih setara dengan 2 klep esp H yang cuma bisa 105- 107 kmh on gps . Tekh Y itu masih tekh nanggung dan abal2, tekh asal jadi dan asal ada. Yang penting ada gaji buat yang kerja Rodi ?
2. Saat 4 klep H hadir ,itu adalah masa ” kiamat ” bagi Y . Yang akan benar2 terjadi yaitu Transisi Y untuk menjadi Pabrik Limbah Biji Plastik ? tiada lagi gimmick jualan yang bisa dipake .
Tekh H yang canggih dengan 2 klepnya mampu meraup keuntungan yang sangat besar , apalagi nanti dihidangkan buat konsumen tekh H lanjutan. Tekh yang benar2 hitekh ( bukan abal2 sept tekh Y ) .
3. Blue Ocean yang nyata akan semakin nampak, misal dimana nanti Y memasuki Fase eksport dan kaga laku sama sekali ,berhubung proses DaurUlang yang sudah sering d terapkan semakin merepotkan dan bikin habis modal…maka jalan Terbaik adalah eksport 1000 diReject Total , kemudian ditengah2 BLUE OCEAN diceplungi k laut ?
Kata fbh matic ga perlu top speed,. Klo mau kenceng pake sport saja ?
Kata fbh 2 klep Honda sudah oke tapi sekarang malah pke 4 klep ?
Sadizzz….cak
Yg 2 klep aj dah njengat2 apa lg nanti bikin 4 klep
Hihihihihihi……… sebelah dah molai fanik lg
Piye ki mas bro, NMAX terancam nie kalau PCX155 dilaunching
Itu yang dijabarkan udah euro 5 lowh… Masuk k indo dibikin versi euro 4 makin guanas lagi pastinya ?
Woowwwwww
Jilat ludah berja ma ah…
Muka tembok muka seng muka gedek..
Sultan mah bebas brohhhhhh..
yah berjilid jilid lagi produk kug sak crit critt
saran aja mending gk usah beli Produk HonHon….rugii bandar
Bandar mana yang rugi ?
Alan goblok
Ahaem wajib riset sproket cakkk
2 klep aja ambyar aplagi 4 klep
Honda biasanya pake 4 klep ukuran lebar…
Kalo 4 klep versi Yahaha ukuranya imut-imut…
Maklum Yahaha kalo bikin motor klep lebar boros doang lari kaga ekekekekek
Terbukti Roadrace kelas ECU standar kebanyakan pake Sonic
@Marduk
lah pakai klep lebar Y semakin di Depan…bukti noh kelas 150 bolak balik H ditabokkkk …
apaan sosisonice itu yg lu lihat OMR kalik…???
Ekekekek gak liat Indoclub kelas ecu standar? itu asli motor standar pabrik, mx king babak belur ekekek
Gua gak bisa bayangin ,sekarang saja Ms H didunia rata2 70 persen.
Nanti Powerfull sesungguhnya dihadirkan namun tetap irit dan efisien..maka Ms H bisa 100 persen !
Makanya gua bilangin..saat itu tiba , maka itu adalah ” kiamat ” bagi Y ?
Ingat ya…itu belum disematkan Vitech ! . Jika disematkan?? Makin hancur dunia Permotoran Tetangga ?
2022 adalah momen tepat menghadirkannya.
Dan ditahun tsb, kita bisa lihat… Cukup dengan 110 cc H , bisa bikin motor2 Y pada Nunduk ..Risih…minder…
?
Patokan bukan hanya top speed, akselerasi pcx sama nmax beda jauh bro, diajak naik gunung berdua pcx loyonya ampun, mesin meraung, lari gak ada
Sama sama lahir di Italy, dari minarelli, dan ini sh yg dibidani italy juga… seru…
Hebat caak…power bisa di konversi ke rupiah…jiaaan hebet tenann
ia gan, 15,3ps dikonversi ke rupiah 11KW lah. Konversi ke tenaganya kisaran 36jt rupiah
Wk..wk..wk….?
Pancen oye
Kalo 4 klep pake yg lebar sekalian kaya Sonic/GTR… jangan kaya 4 klep Yahaha yg ukuranya imut-imut, maklum yahaha kalo bikin motor klep lebar biasanya boros doang lari kaga kaya Byson ekekekek
@ marduk
masa sihh…
lah kelas 150 cc yg megang siapa
sochin /getetr cuma jd penggembira…???
malah sama byson bisa2 kencengan byson….
Iwko
haha, kalo udah bore up ya lain cerita dong bro..
haha byson motor appan yah, cuma sekelas verza aja.. sama MX 135 aja udah cukup buat ngasepin byson mah… lihat saja d jalan bandung pasopati libas saja.. wkwkw
PCX 157 kali?
epbeha mendadak komen bijak mesin opset criiiit sesendok teh ?
Blom pke VVA aj dah nyalip 1 kampung
Pokoke juosss…lah 4 klep nya honda
MuuuuUUUuuuuehehehe………
4 klep tambah peapea ( inikah yang dinamakan tekhnologi ? ) , masih disamperin 2 klep esp dari belakang ?
Tekh H itu sudah 50 tahun didepan Y , hanya saja H memberikannya secara bertahap. Tekh Y itu tekh dadakan. Hasil riset langsung dibuat yang hasilnya Nanggung dan abal2 ?
Kalu ngomong bicara fakta chungggg.??
udah gak ada bahan yakk
Giliran offset 1,5 CC sialan komen, tapi offset 5 CC plus 4 katup diem, bilangnya lebih powerfull yang offset 5cc
Standar ganda macam banci
Org 1 kampung lagi pada tidur.. tiba2 ngacir sendirian trs berasa ud nyalip yo lek.. muehehehehe ?
Opset 2 cc lek??
Yang offset 5cc kok gak komen bro?
Setelahnya Y bikin 165 cc , dan tetap kaga ngaruh. Tekhnya abal2 ?
kata seles H, haram pakek 4 klep bro,,,!!!
kata seles H, haram CC offset bro,,,!!!
kata seles H, haram ngekor bro,,,,!!!
upsssss,,,,!!!!!???
diekorin semua +2 cc pula ?
Raja 4 tak
power lebih besar wajar toh lek, offside 2 cc
1,5 CC itu kecil loh cuma beda 1% nah yang kemarin offset 5cc plus 4 katup VVA bilangnya yang 150 CC loyo mlempem
Mantab nih honda..strategi brilian..harusnya dari dulu yg 4 katub …biar smakin irit… mungkin vtec nya 2 taon kemudian..
Kalau dari dulu , maka kita2 udah gak liat merk Y ? yang dilihat kantong Plastik kresek dan kemasan Plastik dengan merk Y ?
Pastine lewihh mahalll dari sebelahh
Apa kata fbh kalo PCX offside 6cc….??
7 cc
D banding sebelah ya cuma 2cc bro…ayo sana belajar lagi berhitung ngah ngah ngah
Itu bukan sekedar offside ,tapi itu sebuah kesatuan dari rancang bangun mesin yang dibuatnya ? coba lihat hitung2annya dan masih Tanpa Vitech.
Casenya beda dengan Y dimana dengan cc yang sama H itu sangat superior ,kemudian lari ke 155 menghindar namun masih saja bisa ditampuol 150. Kemudian disematkan peapea yang hanya diperuntukkan buat menyalamatkan penjualan ( Gimmick ) alias, yang penting ada laku…walaupun dijalanan, diracelogic,diatas dyno dan diGps tetap sejaban dengan 150 H .. dan masih gerah ,dirancang lagi bobot yang lebih ringan mengejar pwr , namun masih bisa diCium 150 cc dari belakang . Sekarang dikanibal klep si Reject15 ..setelah dites cuma 124 -125 kmh diSpeedo dengan ritme Getar yang semakin bertambah ( masih dibawah Adv gua ) ?
Gua yakin, Y lagi dalam masa Bingung dan Cendrung ke batas Putus Asa .
2022 apa yang bisa mereka lakukan ??
Saat ini mereka sibuk mengatur jadwal ” perhelatan ” Recall massal yang bakal hadir pertengahan tahun ini ?
pada ribut offside 2cc
coba di inget lagi … saat yg lain 150 itu 148 -149cc yg artinya masih under 150cc …. namex muncul langsung offside 5cc …. 155cc
skrg honda jabanin 2 cc di atas nmax kok ribut kebakaran jenggot … karna itungannya bukan lgi 150cc …. melainkan155cc yg jadi patokan …. klo yg murni 150 vario ada tuh ga offside kurang malah dr 150cc atau pcx current juga kurang dr 150cc ….
lgian dr dlu yamimi mana berani bejaban klo sm cc nya …. jaman 100cc dia bikin 115cc …. jaman 125cc dia bikin 135cc …. dr dlu yamimi offside beye ga koar2 …. lebh offside dr next pcx loh 10-15cc offsidenya
Hhehe pcx or adv gk usah di jabanin yg cc offside cuy.. test sama lexy 125 aja ud ngosh2an ?
Serius lexi bisa jabanin pcx?
Nmax new aja klh 0-60 kmh
Sok soan 125 cc
Guuooblok, lexy sama vario 150 aja kalah, gini ini bocah kebanyakan makan micin??
Masa sih ? ? Berarti kencengan si lexy dari pada nyemex dan ngorox? Kok gua bisa gampang cium spakbord belakang si Ngorox dengan Adv gua? ?
Hmmm…nanti gua beralih cari sasaran siLexy deh ?
@Esa
Emak Lexy ngalahin bang adv? Situ ngukurnya dari mana di jalan macet selap selip? Wwkkwk
Cc aja dah jelas beda, kalo pun kalah power to weight, tp bang adv di lintasan panjang akan menang jauh dibanding emak lexy
Yoi Man, dulu Nmax muncul ofset 5 cc para sales n fanboy larn jg pada nyela n bully, jadi wajar klo sekarang ofset 2 cc jg pada ribut, cc kecil power bejibun jga paati ada komen nyelenehnya..jadi ini cuma dinamika aja n sikapin wajar aj..
135 vs 150 Satria, bukanya seperti itu bebek underbon. & itu sudh biasa yg kls 1000 Ja da yg 1200
Lha gmn toh? Situ pada protes nmax offside cc nya dr pcx adv? Makanya saya blg test aj sama lexy, vva lexy secara power beda tipis lho sm nmax..! trs kalah sama vario 150? Lha pcx adv emg apa..? Ya vario2 juga wong basis mesin vario kok wkwkwk… ?
KALO LEXY MENTOK DI 112KPJ mau LO SAMAIN NMAX 122KPJ trus VARIO150 MENTOK DI 117KPJ, PCX MENTOK 118KPJ, ADV MENTOG 116KPJ VARIO 125 MENTOK JUGA DI 110KPJ.. trus elo itu mau membandingkan yg mana??
jangan” lo cuma lexy doang trus koar” kalo lexy kenceng.. wkwkwk
Vario diambil dari mana? Pcx bukan? Pcx diambil darimana ? Sh bukan? ?
wkwkwkw
Bani NgepBeHA pada ngelessss …ngakak so Hard
Lexi vs Vario vs Adv udah banyak tuh …Lexi semakin di depa…. ehh kug ngomong kenceng2 an sih katanya matic kug buat kenceng2 an…???
Kompresi mesinnya kok gk dibandingin juga kang? ?
@segogabruk iya cuk cm lexy doank.. td nya mau blg pcx+adv+vario vs nmax! Yahh pada protes cc offside takut malu2 in ? jd cukup 125 vva lexy aja ya… Gk usah baper hadapi kenyataan ???
Berarti produk Y yang” katanya” superior ada di lexy ?
Hhehe pcx or adv gk usah di jabanin yg cc offside cuy.. test sama lexy 125 aja ud ngosh2an ? ITU TADI CONGORNYA SAPA?? SAYA PUNYA DEALER MOTOR BEKAS, SAYA SUDAH MENCOBA SEMUA MERK TERSEBUT DAN SAYA TIDAK BAPER. LO KIRA LEXY BISA NGALAHIN MIO GUA> AYUK KALO MO ADU DRAG..
@segogabruk owh salessssss tohh… ???
Dah lawan cs1 gua aja, gua pur 2 kebon metic2 sampah 150cc + peapea, metic kok pgen ngebut??
He bocah ketemuan ayo, ga usah bacot di medsos
Kata cak iwan “di masa depan” ?
dulu protes offiside, eh malah ikut2an, +2 cc pula
dan sekarang mbekye pun ngekor eh ikut protes offside 2cc.
Fbh denger tuh…jangan beli pcxadv…bentar lagi muncul yng 4valve.
Adepe baru muncul suntik mati
KESIIAAAAAAN ?
Napa bingung? ? Kan bisa beli cyl head yang baru nanti ,gak pake repot ? kalau mau ganti baru juga toh gak masalah ..efbeye ntar yang nampung mokas H ?
nahhh …lebih baik begitu….
Kalau udah Masanya, maka efbeha tetap beramai ramai meminang newbike ? gua sih ngincer Adv250nya.
Apakah offside akan jadi fitur?
pasti gredeg gredeg lagi, gagal
Gredeg mana yang bikin gagal ? ?
Yang ente bilang gredek itu tetap dicari dan laku keras ?
@FBH NGEBUL GREDEG
Gredeg itu apa ya? Adv gua ga gredek tu abis main di CVT,, jadi fansboy modal dikit, mau bagus tp ga mau berkorban, beli shock breaker, lampu odong2 berani mahal2 tp buat upgrade CVT ga modal wkwkwk
Gagal gredeg cacat produksi ga mau recall FBH mingkem meski gagal.. goblog
Semoga head dan blok slinder ny pnp ama mesin yg skrg biar bisa di modif
Semua bisa dilakukan , sekalipun udah injeksi kemudian disematkan kembali k sistim karbu ??
Kalau mau mirip2 hasil Pabrikan ? Tunggu ” mainan ” BRT ( yang juga punya banyak dealer Wing ) .
Mau offside 7-10 cc hora popo
Yg pting ahm mnguasai pasar kekekeekkek..
Wlpn ane pke produk Y ?
Gara” pak eko di ganti semua ancur?
Biarin Y bobrok kelkelkel.
Joss… Barisan sakit hati…!!!
Hidup loyalis pak Eko…!
Pasar H itu Super Edian ! Bukan hanya diIndo..tapi Dunia. ?
Produk yang harus dicari dan dimiliki.. itu kata kuncinya .
135 vs 150 Satria, bukanya seperti itu bebek underbon
Udah gak udah di buat kasihan yamalu nya jualan apa ?????
Jualan plastik atau oli atau paket data biar Connect ?
Kemarin Alan gak nonggol yah bahas mongtor bosok yamalu yang raja recall
Udah biasa bagi dia ( biasa ngenezzzz ) , Recall bagi Y itu udah KURIKULUM WAJIB ?
Kemarin fby n sales yamalu gak berani nongol bahas mongtor bosok yang di recall
Cak, bocoran dr pabrikan lain cak,, gmn kabar ktm yg katanya mau buka pabrik lokal?
Offside jadi 157 cc.. Wkwkwwk
Ga sekalian 200 cc 16 klep….
Tetep aja lemot dan ga laku, gampang bulukan… Wkwkkwkw
Harusnya sekarang kalo liat larisnya new nmax
Udah sebulanan, belum sampe 10 ribu…masih seret ?
Terlambat
Mau… Asal komok ?nya di ganti yg lebih tirus n sporty,…
Blakang sih Udh cool ?
persaingan semakin ketat
bersabar nunggu adv 155 dengan mesin 4 katup
adv 157 lek, offside 6.9 dibulatin ke 7 bukan 5
power nya di konversi ke rupiah
Kali ini honda ngikuti yamaha, dari dohc ke sohc
Mana metik low yang dohc? ?
harus nunggu 4 tahun baru bisa biat mesin 4 katup. Kata fanboy “Buat apa bikin 4 katup klau 2 katup aja larinya bisa ngalahin NMax/Aerox” Padahal kata yg punya pabrik 2 katup itu mmg lmot, makanya mau gk mau dia buat jg mesin 4katup.
Fanboys mah mmg kadang luculucu. Mrasa lebih pinter dr para insinyur pabrikan.
Bukan menunggu bro, lihat sejarah 4 katup H ,apalagi plus vtechnya…itu sudah masalalu H. Terlalu superior jika H menyematkan itu disaat lawan tergopohgopoh mempertahankan hidupnya . Ada momen untuk melahirkan kembali ?
Ngibul terus bro!!!!
4 klep atau 6 klep
Yg penting bebas gredek
Pilih mana gredek atau getar? ?
Gredek sebatas awalan bukaan gas..
Kalau Getar sepanjang jalan ?
Saya pilih gredek bos, toh bisa di akali
150 cc, 4 katup, “agak overbore” kykya udah cukup buat ngimbangin vva kak
eh lupa, sama tambahin kompresi mesin yg baru.
btw itu nmax baru kompresi mesinnya lebih tinggi lho dr pcx, wajar tenaganya “lebih”
imho
Mongtor bosok cuma laku nya nemex doank di bangga banggain
Yang Laen mah ancur tuh jualan yamalu
Jualan gak pernah menang lawan Honda masih aja koar 2
Kalahin dulu jualan Honda
Honda mengklaim dari testing internal, mesin yang memiliki kubikasi 156.9cc ini hanya membutuhkan 1 liter bensin untuk menjelajah 43,5 km?.irit cakkk.
Ojo salah data diatas adlah Matic SH 150i jelas beda dimensi dg PCX yg lebih bongsor dan lebih berat!
Matic Eropah 150cc tembus 16 hp dengan torsi 14 Nm.
Ke depan Sport 150cc bakal tembus 20 hp biarpun masih jauh.
wew…
kok 155…
hmm…
saya masih setia menunggu honda monkey jadi 25jtan…
masih setia…
bangke…
Kalo beneran terus sebelah mau jualan apa cak?
Kelas Sport, Bebek, Matic dikepretin semua
Yamalu bangga dengan matic nya.. padahal bosok semua..
Sekali kali buat mobil
Moso kalah sama Suzuki
Honda :
Motor banyak
Mobil punya
F1 ada
Robot sedia
Pesawat Honda jet ada
.. otak fby n sales yamalu kemana?
Cuma punya mongtor bosok belagu banget
Yang komen fby sales yamalu
Mas kurang jauh mainya ya.
Baca deh sejarah otomotif.kalok yamaha g permah bikin mesin mobil dan F1.
Ford aja sampai kerjasama tuh.pernah apa lagi di f1 ada tuh team yg pakek mesin yg di bangun yamaha baca deh
Saya pernah Overhoul Engine Toyota Celica 2003 1.8 model engine ZZT231
Front Cover cilinder nya malah Yamaha
Jd g usah debat
Terima kasihlah sm Suzuki soalnya mtr Honda n Yamaha Klo dikirim dr Dealer kerumah rata2 pake mbl Suzuki
Wwwkkk #ygbikinjepangkitaygribut
Kadang suka ngakak guling guling baca komen fby n sales yamalu
Tidak ada gunanya kalau tenaga besar bobot juga berat, mending tenaga kecil bobot ringan. contoh tenaga besar bobot ringan itu seperti satria F karbu. .
paling seneng liat sales berantem.. menghibur