Iwanbanaran.com – Ngeriiii cakkk…kayaknya para kompetitor Yamaha kali ini harus bener-bener siap siaga terhadap gempuran pabrikan garputala. Sebab dari Trawangan sementara, IWB menemukan Yamaha tidak mau nanggung terhadap performa engine trailnya. Setidaknya dari beberapa kumpulan informasi yang bertebaran ternyata motor trail Yamaha terbaru yang diduga mengusung kode B3M menggunakan mesin dengan konfigurasi VVA (Valve Variable Actuation) identik dengan R15VVA. Gileeee cakkkk…
Sepertinya Yamaha akan menggempur pasar penggaruk tanah dengan mesin yang powerfull. Analisa ini berdasarkan terawangan dan update terbaru di mana IWB menemukan 1-2 buah petunjuk yang mengarah pada penggunaan silinder head yang begitu identik dengan komponen R15VVA. Tentu saja bocoran ini sangat menggembirakan mengingat kompetisi di kelas penggaruk tanah 150cc masih dihuni dengan konfigurasi mesin SOHC 1 silinder dua katup…
Intip saja Kawasaki KLX 150 serta Honda CRF 150L. Kedua motor ini mengandalkan mesin Single cam 2 valve. Sementara Yamaha disinyalir akan menggebrak pasar dengan konfigurasi mesin yang lebih maju yakni 1 silinder SOHC 4 valve. Strategi dan keputusan tepat Karena untuk menggempur pasar Yamaha memang harus melakukan diferensiasi dari para kompetitornya. Selain itu dengan menggunakan basis mesin yang sudah eksis akan memudahkan serta menekan cost produksi. Penting cak….karena jika Yamaha menggunakan new engine mereka harus investasi jig dan peralatan yang cukup besar. So… mengoptimalkan mesin yang sudah ada merupakan tindakan brilian supaya produksi lebih efisien namun efektif…
Jika analisa dan terawangan ini terbukti artinya Yamaha sukses membuat lima produk dengan mesin yang sama yakni Yamaha Vixion-R, R15VVA, MX King, MT15 dan kedepan adalah trail WR155. Dari sisi biker, dengan basis mesin sama akan membuat kita lebih leluasa jika ingin oprek mesin ataupun dari sisi ketersediaan spare part. Lawong part racing sudah bertebaran…iyo ora. Btw walau basis engine identik, satu poin yang berbeda pada B3M adalah karakter. Motor trail WR-155 diduga memiliki mapping torqy dibandingkan R15VVA. Jika R15VVA fokus pada kecepatan puncak, maka WR155 rumornya bakal di tuning lebih ke torsi atau akselerasi. Yesss….beda karakter. Apakah ini artinya new WR155 akan dibekali fitur assist and slipper clutch? terbuka pakdeee…
Mengacu dari terawangan di atas maka tidak berlebihan jika sepertinya calon trail Yamaha ini akan memiliki power paling besar di kelasnya. Dengan mesin yang sudah dibekali konfigurasi Valve variabel Actuation maka pabrikan bisa mengatur efisiensi pada low RPM namun beringas pada high RPM. Apalagi secara kubikasi dan kapasitas mesin WR155 juga lebih besar dibandingkan dengan para kompetitornya yang masih bermain di angka 150 cc. Selain urusan mesin, IWB juga menemukan geliat trial produksi tromol belakang B3M. Tapi jangan salah model drum-nya tidak seperti motor kebanyakan karena ukurannya cukup besar khas tromol motor trail. Analisa sementara Yamaha akan mengeluarkan dua varian sekaligus untuk trail mereka yakni versi tromol dan double diskbrake. Makin menarik ki cak…
Last….. kemiripan bentuk silinder head B3M dengan BK6 (R15VVA) memberikan angin segar bagi para crosser pecinta motor trail yang nyidam spek trail mumpuni. IWB yakin WR155 nanti memiliki tenaga minimal dikisaran 18,6PS atau tertinggi diangka 19,3PS. So…monggo bersabar cak karena semua komponen disinyalir masih dalam tahap trial. Estimasi pribadi tahun depan WR155 akan menggempur pasar tanah air dibarengi beberapa produk seperti new NMAX155, XSR155 ataupun Mio baru (Gear) dan beberapa produk lain yang sudah disiapkan Yamaha. So….trail Yamaha ? saran IWB Kawasaki dan Honda kudu siap-siap ki karena bakal powerfull cak….seruuuuu ! (iwb)
Comments
83 responses to “[HOT] Update terawangan trail baru Yamaha, edian silinder head identik R15VVA ?!”
Makin Ambrol Pakdhe celengan
Sing dadi pertanyaan
Fby celengane ono duwite apa ora….?
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Gigi perseneling berapa cak?
Mending 6 deh.
Biar enak buat supermoto.
Wkwkwkwk
Calon nggak larissss manissss nih… layu sebelum berkembang… bakalan digebukin sama crf… ???
Mantap
Tes ke bromo dulu kali
Nek Ora ono duwite
MENDING tes di comberan wae
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Akankah jadi trail deltabox ???
MaksudnyaTwin-spar karya Aantonio cobas diganti nama deltabox ama yahaha
MuuuuUUUuuuuehehehe…………..
Satu mesin untuk 5 model? Fix, tersalome!
Pembodohan buat fby
Tapi fby nya mung plonga plongo
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
motor yang sy tunggu2
Di tunggu buat di buli
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Mungkin gak cak yg pake vva itu versi tertinggi, ya itung2 ngrecokin pasar
yg penting juara dunia garuk tanah hodna..apapun itu crf lebih unggul ..hueheehee
sauuuuwenee Cak,..hmmm
spek mumpuni dari pabrikan tidak terlalu perlu kang. rata2 pemilik klx dan crf sekarang langsung pada nge-bore-up mesinnya. gampang dan murah meriah. wr155 standard? lewat… hehe
Terus sapa yg jualin ni mtr nantinya?
Kan salesnya pndah k mitsbshi….
Jualnya nitip ke tukang sosis bakar di pasar kaget
MuuuuUUUuuuuehehehe………
Po yo payu,,,
Tenang aj nanti ada diskon + emblem REKAL buat di tempel
MuuuuUUUuuuuehehehe………
Yamaha ganti slogan, 1 untuk semua
jos,
Denger denger harganya 24juta cak untuk versi tertinggi, 20 juta untuk versi Sutandar
Begitu launching harganya 25 juta,si Ciye RF kena diskon 10 juta…overprice ??
Menunggu para akun BC dan kaum menang mending komen sambil muja ketek pemilik pabrik..
Hiiihaaa
Era baru trail 150… Di buka yamaha…
Kasi mesin pendingin cairan…
Udah trail jadul pendingin Angin sepoy…siap ” gk laku… Trai pakai radiator lah..
Kawasaki ayo” mesin ninja 125 nya bawak ke indo… Di up jadi 150..
Honda mesin sonic 125 di up jadi 150 mantap juga…kan Sohc juga tu..
Suzuki hemm malas ah..
Yang penting adalah Pembuktian ? nongol nanti..kira2 bakal memakan sudaranya yang mana . Dan passtinya , wajib brojolin Usd Kayaba Original ..jangan polosan aka KW kek Reject Seriesnya , SI CEREF pake Showa original lowh ?
Gk matic gk laku??
Nemplokin Kyb Kw polos di reject series ..udah naik 4 – 5 jutaan lowh ? gimana nemplokin kyb original? Wani? Sing tuku gelem? Kan kaumnya alergi dg mahal – demen yang ‘ murahan ‘ ?
Wajar lah USD rijek merek nya ya di hapus
MuuuuUUUuuuuehehehe……..
Pretlah
Yang udah numpux berdebu digudang wajib d bentuk ulang.. jika ntar masih kaga laku juga…H siap menyediakan gudang kosongnya untuk dipake secara gratizzz ?
Jiakkakakak…….
Ngakak aj ah….
Kaumnya diiming imingi vevea dah berasa kencang ? vevea itu bukan buat kencang, tapi membuat tenaga merata dari bawah sampe atas , vevea itu kalau di H masih Semi vtech ? bandul banci istilah ndesone .
Apapun istilah yang diberikan Y buat kaumnya..itu semua bikin kencang ? butuh E50 biar encer
Maksain bgt Yamaha.. ga punya konsep..
Semua motor dijejali mesin yg sama..
Demi untung lebih gede.
Mesin sama.. sasis sama..
Yg kaya gitu bikin mandeg teknologi..
Kmren fby bilang mesin vario di pke rame2, skrng yahama jga sma, gw perhatiin klo fby dn fbr membuly pasti langsung kena balesannya ga butuh waktu lama.
cie cie yg ngakunya netral ketahuan juga tabiatnya. wkwkw salen njamu dan ngondah ternyata
TAMIYA
lah wajar aja, price range masih 30 jutaan. nah itu mesin motor 36 juta sama persis sama motor 20 jutaan. ???
Di bikinin juga percuma
Fby belinya ngembit
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Diawali dr adv150… xrs 155… trs wr155 ? Emng gampang ya klo bikin konsumen menderita
Ayo karungin lg lek komenku
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Ngekorrrr….
MuuuuUUUuuuuehehehe…….
Ngekorrrr……….
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Heleh,
paling ntar kalo permintaan dan inden mengular, tetep yang beli cash dipersulit, ato upping price
Begitu terjadi distrust oleh calon konsumen, baru terasa beratnya persaingan
Tapi terserah lah
Kalau cuma pengen mengambil keuntungan sesaat daripada membangun trust in heart kepada masyarakat
Mesin radiator berbeda dengan mesin pendingin udara, mesin radiator unggul di maping torsinya lebih besar. Dari dulu Sparepart racing yamaha sangat banyak ganti Camshaft, paket bore up diasil dll
Masa mau nyamain mesin pendingin udara sama mesin radiator, ya beda kelas lah, dasar sales honda…. xixixi
Ngimpiiiiiiiiii
MaksudnyaTwin-spar karya Aantonio cobas diganti nama deltabox ama yahaha
MuuuuUUUuuuuehehehe……
goblok lu….siapa bilang murah…..bore upnya emang murah…tapi itu ECU standart CRF gak bisa baca kaya otak elu yg goblok
mau gak mau ECU kudu pake BRT yg harganya lebih mahal lg dr bore up nya
positif elu gak paham dan gak tau alias goblok dan asal bacot kayak taik
Kalo mau head to head sama WR155 lawannya CRF R150 basis CB150R atau CBR150R versi spesial engine.
Yamaha emang pabrikan paling memanjakan konsumen diseluruh dunia, terbukti untuk mesin sohc nya sudah 4 valve high compresion +radiator+vva, tengok honda dan kawasaki cuma 2 katup + pendingin angin sepoy-sepoy (klo pas ada angin, klo cuaca lagi panas ya memble tuh mesin krna overheat)
dan satu lagi buat yg suka modif performa buat merk yamaha jangan ditanya lagi, part racing aftermarket nya paling banyak dipasaran, sangat beda jauh dr ngonda dan kawasaki…. Tinggal plug n play aja…misalnya sekedar untuk bore up klo motor honda itu harus ke tukang bubut, tukang las dan tukang rongsok… Kan repot banget bro ahahaha…. dan sama sekali ga aman, bukane tmbah kencang tp rusak iya…
Wajar bro.. Mereka goblok dan ga punya otak emang . Sales lampu merah
2 varian,, 1 Trail offroad,, 1 Supermoto..
sekarang udah masuk trial n100
bahkan sampe 30 hp lho
WR155 kah? Saya pgn bgt, pgn doang ga kuat belinya
Baguslah biar konsumen makin banyak pilihan.
Pengamat dari mana sih bro, motor beginian lu adu ama SE itu CRF150R SE dalam keadaan stock aja tembus 22hp trus klo namanya SE perawatannya jg bukan apa apa bro patokannya HOURS asli fix nih org DUNGU ngaku pengamat aslinya sih kaga tau apa apa
Mantaf…
Honda malah lbih parah. CRF Dikasih mesin Verza tapi dibandrol sprti pake mesin CB. Kan koplak.