Iwanbanaran.com – Cakkk… Suzuki ternyata terus bergerak. Pabrikan S ini tidak diam dan ternyata sangat tertarik untuk masuk kesegmen penggaruk tanah. Dilalah setelah mendapatkan bocoran tentang Yamaha WR150 kemarin, ada satu poin menarik geliat dari Suzuki untuk nyemplung dikelas ini. Yakni mesin yang digendong calon senjatanya dimana terbuka menggunakan mesin DOHC. Wihhhh ikiiiiii…
Suzuki memang terus mempelajari segala segmen termasuk penggaruk tanah 150cc. Setelah sebelumnya IWB sudah berikan sinyal kesampeyan niat mereka untuk merilis Burgman atau maxi skuter yang dihuni oleh PCX serta NMax, maka disegmen motor trail…niat mereka tidak pernah kendor…
Proses study terus dilakukan termasuk beberapa opsi pengembangan yang nantinya untuk modal attacking kepasar. Yang menarik cak…pabrikan S ini sedang mempelajari untuk menggunakan mesin DOHC 150cc milik FXR150 yang kini juga digunakan untuk beberapa varian seperti Satria, GSX 150 series dan nantinya adalah Bandit 150 pada trail mereka….
Hal ini ditempuh karena mesin DOHC nya memiliki durability yang tidak usah diragukan lagi. Tahan banting kangbro. Tinggal tuning atau mapping karakter beres pakde. Tapi tidak mudah karena tentu saja mereka harus ngeracik sasis baru untuk mengawinkan keampuhan mesin DOHCnya. Sayang cak, dari kasak kusuk niat mereka sedikit terbentur dengan harga…
Yup…dari isu yang masuk kekuping IWB, mesin DOHC akan membuat banderol sedikit tidak kompetitif. Lhooo tapi kan mesin mereka bisa murah ketika dicangkokkan pada GSX ataupun Satria series? yup…beda cak. Motor trail dituntut memiliki tulangan atau sasis mumpuni. Tidak seperti motor biasa sehingga cost meracik frame dan suspensipun beda. Kaki-kakinya yang mahal. So..walau terbuka, Suzuki juga sedang memikirkan opsi lain yakni….
Mesin SOHC 2 katup. Yup…dengan SOHC konon mereka bisa menekan banderol hingga 5 jutaan. Sebab mesin SOHC memang lebih murah dibandingkan mesin DOHC. Part lebih sedikit praktis ongkos produksi juga makin terjangkau. Ujung-ujungnya harga motor bisa miring. Inilah yang saat ini masuk pembahasan Suzuki dan masih dalam tahap study Suzuki Jepang. Apakah DOHC atau SOHC ? tergantung hasil survei internal pastinya…
Last….dengan mesin SOHC yang kemungkinan nyomot dari Gixxer 150 India, konon Suzuki bisa menekan banderol hingga dibawah 26 jutaan. Sementara jika menggunakan mesin DOHC…banderol akan merangkak dikisaran 30-31 jutaan. Kuwiii isune pakde. Makane Suzuki masih mempertimbangkan dengan seksama. Sebenarnya jika benar Suzuki bisa mematok motor trail mereka diangka 25,9 jutaan aja…wehh bakal puanassss tenan pakde. Sebab dari pengalaman IWB, brand ini memang memiliki produk murah tapi tidak murahan. Project trail mereka kemungkinan akan mulai terlihat polanya tahun depan. Kalau sampeyan sendiri piye cak…pilih DOHC kisaran 31 jutaan atau SOHC 26 jutaan? monggo berikan opininya…(iwb)
Comments
160 responses to “Trail Suzuki disinyalir terbuka menggunakan mesin DOHC !!”
Asal rangka dan kaki kaki mumpuni, mesin sOHC gak masalah. Yang penting gampang di Oprek. Kalo toh pake DOHC harga 30 an juga masih wajar.
nyosss
Suzuki manas manasin crf pake mesin perja 2 klep,,,,,ekekekekekekek
Bikin kaya fby aja pake mesin nex nanti namanya nexride…biar sama2 pake daster sama fby…fby kalo naik trail yg asli kakinya GA sampe….ribet sama daster
sing numpang kok yo enek ae..rumangsane mesin angkot po pye???
plg2 jg mesin sohc…dr200…..???
semua pabrikan jepang jg gitu…sohc…. itung2an.. biaya produksi… biar bisa dijual kompetitif sm yg lain… klo dohc sijuki ntar dijusl lbh mahal kagak laku… dohc gsx satria dijual murah kagak laku alias laris…..???
yameha jg plg2 sohc 2 klep… XTZ 125 seperti di philipina…..
poto2 diartikel kmren bukan mesin scorpio tp itu XTZ…. 125 2 klep…
klo yg 250 memang mesin scorpio.. serrowww250…..!!!!
ngondah crf150l—2 klep angin sepoi2
yameha xtz250—-2 klep angin sepoi2
kaoskaki klx150—2 klep angin sepoi2
sijuki dr150—-2klep angin sepoi2
klo pake mesin dohc jatuhnya mahal…. kagak laris tp laku dikit!!!
xtz150…. 2 klep….
lihat xtz125 philipina…. sohc 2 klep angin sepoi2….
Pake aja mesin suzuki DR 200 SOHC, tambahin radiator. Pasti mantap.
Jangan kayak CRF 150, motor terabas tapi kemampuan masih payah, mesti bore up, ganti ecu, ganti cam baru enak
suzuki bikin malu fby aj
fby kan mongtor trailnya matic
MuuUUUuuuehehehehe….
berharap ada versi supermotonya…
Ni fbh pure lupa x yee..
Yamaha indo lagi riset 2 trail.. 150 dan 250 pendingin udara..
150 basik uda ada.Wr125 eropa sono ujut mesin mirip vixion..wajar eropa gk ada 150 cc tapi 125.
Wr150 pendingin udara masuk indo… Jelas Trail sohc pendingin sepoy di 150 cc pasti tumbang..
Makannya suzuki lagi bahas dohc 150 cc utk trailnya.. Mereka punya 2 mesin Dohc bertenaga.. 1, Fxr 150/old satria.. Tgl set ulng utk trail.. 2.. Gsx punya..
mending DOHC 31-32jt biar jadi SE
untuk diferensiasi dan performance prefer DOHC, harga juga kan masih benturan dengan kompetitor toh, ga beda jauh, jadi gag masalah, tapi kalau mau main harga di sektor performance sama dengan kompetitor ya SOHC…
duh jangan sampe deh yamaha ngeluarin xtz bisa bunuh diri namanya
Trail DOHC…?
Trs main di 9000 RPM..?
Buahahaha…. Bisa2 mlh Nyemplung sawah.
Pertamax plus
Percuma kalo mesin DOWC 17 PS ngirit bensin,,,,,,hasilnya ngeden
Ekekekekekekek
Fby mana punya DOHC apalagi trail…cukup mesin bebek aja diboreup udah girang…GA sampe otaknya dikasih mesin canggih
Dohc ngeden. Mungkin maksud anda dohc cebong. Nguahahaha.
mesin canggih kok klotok2
nyuss…..
Trail mesin DOHC Joss, harga mahal dikit gak papa, yang penting performance nya di atas rata-rata
jauh lebih masuk akal pake mesin fu fi…biar nanti spare part nya gak terlalu sulit…karna sama dengan yang lain……
DOHC 31jt saza kang,
Nyatanya Trail SOHC mesin Verza sebelah juga harganya tembus 35 juta,,,,,ekekekwkkk
nahhh komentar paling c3rdas. mending DOHC 31 juta daripada perja 35 juta hihihihi
nahh komentar paling c3rdas. mending DOHC 31 juta daripada verza 35 juta hihihihi
haduhh mumet sirah.ku likk…tembe nyicili beat ora suwe brojol motor maning
Kenapa pake mesin Gixxer kang ?
Kan sudah ada mesin DR200,,,,tinggal bore down 150cc, pake jeroan seker Satria 150,,,,,production cost jatuh nya lebih murah
Wong jepang gendeng klo pake mesin Gixxer,,,,,,dijamin gak laris,,klo laku sih iya boss
Wadduuuhh…
Mas iwan bikin mumet konsumen..
Lagi mw nungguin bandit di kasi bocoran
Trail DOHC suzuki..
Masih tahun depan cak…sik suwe hehehe
judule tuku bandit sik nembe trail
Drpd bandit Mending beli bandot cak d jual lagi pasti untung
Hehe
DOHC kang, diferensiasi antisipasi sohc 4 klep nya yimm. jangan lupa DESAIN harus yg trail modern (up to date)
Ekekekekekekekek,,,,,,yg 2 klep minggir,nge trail aja sama kebo buat bajak sawah,,,,,,,ngah ngah ngah
Kawasaki sohc 2v karbu
Honda sohc 2v injeksi
Yamaha sohc 4v injeksi
Suzuki dohc 4v injeksi
sing numpang kok yo enek… mesin angkot po pye masamu…
Untung wes konsumen lek ngene….
31-33 ae lek….seng penteng desain mirip RM,rangkane pisan lek…..wk wk wk
sik jelas, kapan maxi matic suzi mbrojol kang?…?, suzi kelamaan mikir keburu pesta big matic bubar…hadeuh..
minimal contek design burgman 400, kasih mesin 180.
wis….aku ambil satu tutup mata buat penglaris suzuki
jangan remehin orang indonesia,
market indonesia suka barang bagus,
banyak orang kaya di indonesia,
kalau mau buat motor jangan nanggung kecuali mau buat penunggu gudang,
kalo suzuki emng specialis bikin motor untuk penunggu gudang lek….
Dohc 26 jutaan 🙂
Dohc aja kang bilang suzuki..? Harga 31juta wajar dengan spek mesin mumpuni.
Beda hal’a sama kawasaki KLX n honda CRF..? Motor bosok mesin lemot di kasih harga 33juta.
Ngambil untung’a kegedean……
Ane ambil ini lumayannn..
Daripada msh SOHC yg nambah klep doang..
Teknologi ngebul drakula oli pula.
WKwkwkwk
ohhh sohc ng3bul yang 19 PS itu ya? kalo dohc yang kl0tok berapa PS sih?
Dohc susuki terkenal legendaris dan tahan banting.
Dohc honhon terkenal loyo dengan klotok2 rompal nya.
Asal rangka dan kaki kaki mumpuni, mesin sOHC gak masalah. Yang penting gampang di Oprek. Kalo toh pake DOHC harga 30 an juga masih wajar.
Mending DOHC.
Gpp bagus2 sekalian, jgn tanggung2.
Kan motor buat trabas..kalo tanggung ya lawannya KLX & crf. Drpd nanti jd murtad ganti mesin…hahaha.
Kenapa kok honda pakai mesin verza, karena kalau pakai mesin cbr pasti jebol, karena mesin verza masih lebih bagus di banding cbr , dan pastinya kualitasnya masih 20 tingkat di bawah mesin yamaha
Fix, ente tolol…
Sdh jelas yamehek baru belajar bikin mesin ente bilang kualitas diatas Honda? nohhhh, bikin mesin koq meledak di tanjakan…
Wkwkwkwkk
Udah lah bang kalau belum mampu dan belum bisa beli yamaha g usah banyak komen , maaf ya bang ane saranin kredit dulu , terus bandingin dengan motor honda lo
Kamu belum pernah naik motor yamaha sih , cuman denger denger dari para sales honda, kalau udah pernah makek yamaha pasti kamu g bakal mau naik honda lagi , dari kualitas udah pasti bagus yamaha , material apalagi terus kalau performa jangan di tanya udah jelas kemana mana bagus yamaha
Saya pernah naik yamaha kok ngebul eyaaa,,
Naik yamaha sebelahnya lagi bunyi berdecit….
Sebelahnya lagi sraaakkk sraaaakkk
Bagus???
Knalpot ngebul di RPM 8000 dibilang normal.
Segitiga patah msh ngeyel.
CVT kretek kretekkk… komstir oblak.. msh jg merasa kualitas OK?
Wkwkwkwk..
efbenyek mmg fix ketusuk garpu karat..
Moga saja dijual beriringan. Dohc diharga 31, sohc di26 juta, selain konsumen bisa dapet banyak pilihan, toh bisa bikin pabrik sebelah terlihat over price.
Bikin 2 opsi… Palugada… Yg dohc ada sohc siap…. Nah…??
Paling Pake Mesin Satria Kalau bnr DOHC, Satria Kan mesin Motor nya Di pake Produk Massal Suzuki
Akan seru kalau pake mesin dohc. Tapi itu kipas radiator musti mumpuni, jangan sampe macet atau mati kalau dipake nyelem Lumpur. Tengah medan overheat bisa berabe.
Ternyata power dan torsi mesin Gixxer150 masih di atas Klx150 & crf150. Tp klo boleh produksi 2 tipe mesin sekaligus yg SOHC=26jt & DOHC =31jt. #berandaiandai?
Yaa pas lahh suzuki..
Trail Wr125 uda lagi di riset di indo.. Mesin dari luar mirip vixion..
Eropa 125 cc gk ada 150 cc..
Otomatis jiga wr150 brojol trail pendingin sepoy sepoy 150cc crf dan klx Ya ambrol lahh..
Suzuki jeli mereka punya 2 jenis mesin 150 cc dohc bertenaga.. Fxr/old satria pendingin udara atau Gsx pendingin cairan.. Tinggal di set ulng utk trail yaaa pasti suzuki bisa lahh.. Skrng tgl Modelnya
Trail Suzuki dohc itu cingcay, tinggal remix frame+mesin satria pakai bodi DR.. Frame+mesin satria itu sangat multiguna, bebek, sport, tourer, cruiser, trail sampe metik pun bisa dibikin 😀
Bocoran banditnya mana lg neh kok sepi ??
Asal jgn nama bandit tp tampang culun aja .
sik jelas, kapan maxi matic suzi mbrojol kang?…?, suzi kelamaan mikir keburu pesta big matic bubar…hadeuh..
minimal contek design burgman 400, kasih mesin 180.
wis….aku ambil satu tutup mata buat penglaris suzuki
Ane ambil ini lumayannn..
Daripada msh SOHC yg nambah klep doang..
Teknologi ngebul drakula oli pula.
WKwkwkwk
ohhh sohc ng3bul yang 19 PS itu ya? kalo dohc yang kl0tok berapa PS sih?
Rung jelas britane
Mending yg SOHC buat trabas nah yg DOHC buat SE atau super moto sekalian wkwkkww
Motor ginian mahal di sasis sama kaki2nya
Sekalian DOHC aja kang, meningkatkan overall persepsi kualitas lini produk suzuki, bagus buat marketing. Semua produk suzuki, memiliki teknologi terkini dan kualitas tinggi. 31 jt masih banyak lah yg beli asal berkualitas. Justru kalau ikut2an honda atau kawak pakai mesin SOHC, susah laku nya. Soalnya pembeli mending milih yang pasti2 aja 3S nya, baca honda dan kawasaki, tho produk suzuki ngga lebih kenceng juga.
Pira hargae suzuki trail
Mending yg SOHC buat trabas nah yg DOHC buat SE atau super moto sekalian wkwkkww
Motor ginian mahal di sasis sama kaki2nya
DOHC wae… Juosss wes
Model RM new weleh…klepek2 bingung wes konsumen hehehe
kasih 2 varian dong.
DR150 untuk yg sohc dan design agak klasik,
RM150 untuk yg dohc tampang futuristik.
+ RMZ150 untuk opsi limited edotionnya.
DOHC Wae, gearbox terpisah kayak mobil, 6 Speed Low and Height .. . (12) jadi gak kayak Ayla yg kt nya gak kuat nanjak. wuiiiiih …
Kang Webe, opini pribadi… mau DOHC atau SOHC yg penting sifatnya torqi/njengat di low rpm.
Kalo DOHC nya common engine Satria/GSX waduh alamat wassalam Lek. Itu mesin kan secara alamiah bakal ngejar rpm tinggi dilihat dari konfigurasi bore x stroke nya. Gak bakal jos gandos kalo buat ngetrail lek. Kurang njengat..
Pokokmen harusnya stroke panjang lek, perja, tiger, megi, scorpio, bahkan Cibi dan Vixi malah lebih tepat drpd mesin Satria…
Tinggal atur gear itu mah… Top speed cepe aja cukup
serah ae lek, sing penting torsi badak, bobot ringan, plus rego murah, gak bakal iso di senggol wkkkkkkwkwk
DOHC dengan gearbox terpisah, koyok angkot … ekh .. mobil, Disain Cuiii …
Suzuki kan pernah buat sampai gigi 7/Speed, saatnya … 6 Speed height and low.
DOHC ku dari 3, biasa lgs ke 6
Jadi gak kayak kasus Ayla yang gak kuat Nanjak …
DOHC laah, dengan gearbok misah, kayak mobil … dengan 6 percepatan LOW and Height, jadi 12 brooooi ….
Terakhir Suzuki kan sampai 7 speed …. Dan Ayla harus perbaharui kayak gini … jd. kasus gk kuat nanjak keciiil.
lagian gigi sekarang dari 3 bisa lgs 6 kok ….
DOHC Wae, gearbox terpisah kayak mobil, 6 Speed Low and Height .. . (12) jadi gak kayak Ayla yg kt nya gak kuat nanjak. wuiiiiih …
Sorry, Pemulaaaa
Kang Webe, opini pribadi… mau DOHC atau SOHC yg penting sifatnya torqi/njengat di low rpm.
Kalo DOHC nya common engine Satria/GSX waduh alamat wassalam Lek. Itu mesin kan secara alamiah bakal ngejar rpm tinggi dilihat dari konfigurasi bore x stroke nya. Gak bakal jos gandos kalo buat ngetrail lek. Kurang njengat..
Pokokmen harusnya stroke panjang lek, perja, tiger, megi, scorpio, bahkan Cibi dan Vixi malah lebih tepat drpd mesin Satria…
Tinggal atur gear itu mah… Top speed cepe aja cukup
Baguslah semua pabrikan bikin motor trail, makin banyak kompetitor makin murah harganya.
Baguslah semua pabrikan bikin motor trail, makin banyak kompetitor makin murah harganya.
31 juta dapat mesin DOHC jelas value banget cak, bagai angin segar dikala kompetitor masih pake sohc..
Yang penting ojo lupa pake sasis double cradle + USD