Iwanbanaran.com – Pakdeeeeee…….beberapa hari lalu cak Frenky (Viar Indonesia) menawarkan seekor unit (emange burung dara 
) trail Cross X250ES buat IWB tes harian. Tes yang diharapkan memberikan gambaran kesampeyan potensi motor trail pabrikan semarang ini jika sampeyan tertarik. Dan memang cak…setelah IWB intip langsung sosoknya…hasyemmm gagah perkasa tenan rekkkkk. Ibarat tokoh pewayangan, trail Viar ini bak Janoko. Apikkkkk….
Sebelumnya IWB sebenarnya sudah ngetes Viar Cross X250. Tapi saat itu adalah versi off road atau kompetisinya. Sedang kali ini IWB disodorin versi on the road alias jalan raya. Makanya kalau sampeyan intip fisiknya, kita akan menemukan kelengkapakan layak jalan seperti halnya motor umum seperti spion, lampu depan, winker ataupun spatbor belakang termasuk speedometer. Piye ketika lihat asli ?
Gagah tenan cak. IWB harus akui, desain Viar Cross X250ES ini memang ciamik. Intip saja sasis yang menganut parimeter frame. Selain itu bentuk dari desain juga lumayan ganteng. Mau dari depan, samping hingga belakang….nyaris perfect. Apalagi Viar menjejali lampu sein dan stoplamp LED. Tapi apakah bentuk kerennya senada dengan impressi berkendara?. Nahhhh…ini yang perlu kita gali….
Kalau dari spek sih lumayan oke sebab power CrossX250 SE bermain dikisaran 25,4PS dengan torsi 23Nm. So…akan menarik bagi kita untuk ngoprek langsung dijalanan. Untuk itulah, setelah Viar Cross X250 ini dikirim ke kediaman IWB, maka IWB akan coba berikan beberapa poin review plus minus sang kuda besi. Tunggu artikelnya. Ehhh…btw apa saja yang harus IWB review kiiii. Monggo urun rembugnya dikolom komentar pakdeeeee……(iwb)
Spesifikasi Viar Cross X250ES
RANGKA / BODY
| PANJANG X LEBAR X TINGGI | 2120 x 810 x 1250 mm |
| TIPE SUSPENSI DEPAN | Upside Down |
| TIPE SUSPENSI BELAKANG | Monoshock Unitrack System |
| REM DEPAN | Disc Brake |
| REM BELAKANG | Disc Brake |
| UKURAN BAN DEPAN | 80/100-21 |
| UKURAN BAN BELAKANG | 100/100-18 |
MESIN / ENGINE
| TIPE MESIN | 4 Langkah SOHC |
| DIAMETER X LANGKAH | 77 x 53.6 mm |
| KOPLING | Manual Multiplate Wet Clutch |
| VOLUME LANGKAH | 249.6 cc |
| DAYA MAKSIMAL | 19KW / 9000 rpm |
| TORSI MAKSIMAL | 23 N.m / 7000 rpm |
Comments
65 responses to “Motor trail Viar Cross X250ES tiba dinewsroom IWB, siap test ride harian !!”
Joss
Build quality + harga ?
19kw wkkkkkkk
cakep nih trail fullsize gak kaya trail bocah 150cc
Beli trail viar gratis servis selama 3 tahun
Berat kering nya berapa kang ?
Ni motor emang enak, feeling mesin mirip crf 250 rally tapi alusan crf 250 rally. Sama klx 250 kalah klxnya seriusan. Kebetulan punya crf 250 rally dan dulu abang punya klx 250 khusus buat weekend. Torsinya mayan narik, feelingnya hampir sama kaya duke 250 (seriusan saya bandingin duke 250 yg saya pake sehari hari)
Oh gitu ya nyet
sip reviewnya.. napa si aginap nyewot??
Anigagap iri karena cuma naik vega r trondolan tukang galon bruekekekekek
Ya gitu aja kok mbing
@anigap betul blok,…
Kenapa om? Ga seneng kalo orang lain punya rejeki? Sini main kerumah saya, nanti saya bagi takjil sama test ride motor saya. Kejauhan, takut bensin habis? Saya kasih uang bensin
Kalau mau silaturahim kerumah saya kirim email aja, tanya alamat saya Widyoistanto@gmail.com
Seenggaknya saya kasih review dan masukan membangun, pake foto profil dan username asli.
Menunggu balesan anigaP wkwkwk
sabar cak puasa ?
Iri dan dengki dipamerin.
Puinteerrrrr…..
Anigap rung tau samplok sendAl cocote..
Rene brooo yen pngn ngrsakno….
Saya sih ga panas om, cuma memang mau kasih kesempatan silaturahim aja sama mas mas kloningan itu. Monggo om di email aja, tapi pake email asli ya. Percuma pake email palsu tetep ketauan posisinya kok hehe. Lagian mayan loh dapet takjil gratis bisa buat keluarga juga dirumah
Wkwkwk… ditegesin trus ngilang..
harusnya malu ne ma diri sndiri.. sip.
Kang tolong takon karo viar,supermotone endii….??
Brp harganya ya lek yg versi on the road?
rp 42jutaan boss
getaran mesin kang di rpm tinggi. trus sorot lampu di mlm hari. mesin gampang mati gk klo pas idle. kwalitas spido. pengereman. selebihnya ane percaya deh ma kang iwb…thx
nambah… ane dah punya cross 150 sf.. ane hrs rogoh kocek 4jt an utk buat tuh motor aman dan nyaman… maap2 yee.. kritik membangun kn gpp…thx
Nambah apa aja itu 4jt masbro?
banyak deh… gk enak aja diomongin… ntar disangka ngejelekin produk lagi..
cak mau tanya, viar itu pabrikan asli indo atau pabrikan india yg diakuisisi saham sama indo?
merek lokal dengan hasil rebranding motor cina
nyemplung lumpur = WAJIB !!
Tlg lek,kualitas mesine trail viar kui piye lek?ws mendekati motor jepang opo iseh kalah adoh,?
jumping ability lek…
bgmn kerja redaman suspensi saat mendarat… mantapkah?
Spatbor ‘ depan’ kurang masuk sama garis desainnya .. mungkin bisa nyontek dikit spatbor depan CRF250 atau YZ250 ..
Untuk Sockbreakernya miring gak kang?
Fitur rahasia PCX gak bisa ditiru.
Yoo bisa
Dont Buy Crap.. If you buy it. They will make another crap (sampah hondek)
Mantap lek, lumayan minat sm yg es200 klo ada rezeki hehehee…. klo sy titip :
– laslasan dibanding klx n crf
– getaran mesin n body
– suspensi
– kinerja kopling nyusahin atau gg
– klo bisa trabas banjir max brp cm. Suwun lek
Diameter bane ngarep gedimen..tes kelincahan handlinge d banding merk sendok pie lek…soale ane ws mantep soal handling mbi merk sendok,sp ngerti ws mendekati kyo merk sendok tp regone murah ngono kn lumayan
orang kaya @anigap lebih baik di kick ae mas
Sasis sama armnya almu ato masih besi?
Armnya yang almu boss untuk sasisnya belum
Yamaha mana motor trail nya
Tutup tengki pake kunci ga lek?, apa puter2 doang?
Model putar biasa boss tanpa dikunci
Sy nyari di gambar kok nggak nemu, atau memang nggak ada footstep buat pembonceng ya…
Langsung dipakai hill climb di Hambalang lah cak. Ojo mung ngaspal. Jamin sensasinya beda. Motor ini nggak ada enaknya dipake di aspal, tapi kalo buat hill climb di jalur off road asli brutal. ??
ni kan sama basis dgn 250 viar vortex gimana bila ngebandingin bila disamain gearnya? (Tanpa atribut touringan)? buat yg blm tahu ni viar remake merk motor china bukan india perasaan ?
Belum ada yg bilang 250cc ko cma 25 ps ya..
Trail boss bukan sportbike
motornya cakep.
bakal lebih seru kalo viar nyemplung di mesin 2 tak. bikin spek enduro kaya produsen lain. itu penggemar motor trail 2 tak menurut ane gak mungkin pada nutup mata kalo viar bikin trail 2tak. viar punya keunggulan di 3-S (service, sparepart, sales) donanding yang CBU kaya yang laen. konsumen pasti seneng deh.
Joss tenan, ini artikel sing ditinggu.
Nitip pertanyaan, Komparasi dengan crf 250, pajak tahunannya berapa lek? Shock Apakah aman buat terbang2?
Sama crf 250 rally maksude lek? Mesin njambak ini serius, tapi lebih smooth ama linear crf 250 rally. Masalah getaran gede ini juga. Shock empuk ini dikit yg belakang, depannya mirip sama crf 250 rally
Masih ragu dengan durabilitasnya. Kalo review sesaat aja masih belum cukup utk membuktikan kualitas material. Jika ada yg sudah punya, mohon review-nya selama pemakaian min 1 tahun
jok nya nyaman buat jalan 40 Km kah?
tanki, fuel consumption, handling,
ban pacul gitu apa enak dipakai di aspal?
Kalau mau nyaman buat ngaspal di jadiin supermoto dulu boss, kalau masih original gini habitanya di jalan tanah boss yang nyaman.
Bobote Piro Cak..? iki penting soale digawe offroad pasti sering dlosor, njungkel dll…lek abot yo modiar tenan…wkwkw #guyoncak
Sekitar 120 kilogram boss, masih lebih ringan ini jauh dari klx250 dan crf250 rally
Nyumbang pertanyaan kang,
1. Build quality ( sambugan las2an, spot2 yg berpotensi karat, kekencangan baut2 pengikat, getaran body)
2. Feel ride( posisi duduk, kenyamanan bokong, getaran di kaki, di tangan, manuver nyelip2, kualitas lampu depan dan belakang)
3. Trouble mesin (konsumsi bbm, hawa panas mesin,) dan ini nih kang, dulu pernah test yg 200cc dan pas kaki ane nempel di block mesin (bukan cylinder tp blok bawah mesin) itu lumayan bisa bikin sosis panggang :v nah atas pengalaman tersebut mohon di test lagi kang, takutnya yg 200 cc itu gak pake radiator dan ini pake radiator takutnya beda, oh iya kenapa saya tanyakan spot beepotensi karat, karna ini motor adventure jd musuhnya ya itu karat, jd harus agak detail masalah ini kang
yang pasti tesnya tesnya jalan offroad cak jangan aspal. malu sama ban nya hehe
Kang. Review juga yg Viar VORTEX 250 Adventure donk.
Semoga terbaca lek iwan..
Perbandingan karo 3 motor lain lek hehe
Ini, Crf 250 Rally dan Dtracker 250, juga KLX
Klo ngetesnya diaspal sih yo ora iso dibuat perbandingan, karena putaran ban pasti liar,
Jadi ngetesnya di jalur off road daerah papua or kalimantan hehehe… Sekalian transmigrasi ?