Iwanbanaran.com – Kangbrooo….. akhirnya teka-teki mengenai mesin V4 dari Ducati terkuak hari ini. Pabrikan yang berpusat di Bologna Italia secara resmi memperkenalkan new engine dari generasi desmosedici. Disaksikan oleh para pembalap MotoGP Andrea Dovizioso serta Lorenzo, mesin terbaru ini diklaim memiliki konfigurasi serta konstruksi identik dengan MotoGP machine. Wihhhh….
Sejarah diukir oleh pabrikan Italia Ducati. Pabrikan yang selalu kekeuh untuk menggunakan konfigurasi 2 silinder L-Twin akhirnya menyerah karena keterbatasan pengembangan. Konfirmasi ini dikeluarkan Bos Ducati Claudio domenicali yang memberikan pernyataan bahwa mesin 2 silinder tetap mereka sukai. Akan tetapi sulitnya pengembangan untuk meraih power besar akibat kebutuhan ruang yang lebih dibandingkan dengan mesin 4 silinder membuat mereka harus mengambil keputusan…
Khususnya menyangkut masalah frame atau sasis. Sementara 4silinder dipandang lebih kompak dan mampu memberikan ledakan tenaga lebih bagus. Dengan keputusan lahirnya mesin 4 silinder maka Ducati pelan-pelan akan meninggalkan mesin legendaris L-Twin yang selama ini selalu mereka gunakan. Kembali ke soal mesin baru. Ducati menegaskan mesin ini memiliki bore 81mm….
Untuk produksi massal mesin bakal memiliki kubikasi 1100 cc. Namun mereka juga sudah mempersiapkan mesin yang cocok untuk terjun di ajang Superbike yang notabene memiliki kubikasi 1000 cc. Kabarnya konfigurasi V4 yang dimiliki oleh Ducati memiliki ledakan tenaga hingga 210 HP. Nampol tenan cak. Btw….ini masih rilis mesin kangbro. Unit motornya belum cak…
Last…. kelebihan dari new V4 Ducati menggunakan konstruksi dari MotoGP Desmosedici engine. Artinya secara potensi jelas akan membuat persaingan balap WSBK semakin seru. Tidak lagi menggunakan dua silinder L-Twin engine, Ducati mengatakan akan melakukan pengetesan untuk versi racing beberapa minggu kedepan. New V4 Ducati?. Wahhh….tahun depan bakal seru ki cak persaingan antara Ducati melawan Kawasaki. Sudah sama-sama menggendong 4 silinder namun hanya beda konfigurasi dimana Kawasaki mengandalkan inline sementara Ducati memilih konfigurasi V. ?Horaaa sabar ki nunggu musim 2018….(iwb)
Comments
45 responses to “Disaksikan para pembalap Motogp…Ducati rilis engine V4 Panigale !!”
Siji
haiyyaaa
motor terseksi panigale series
motor terkencang ninja h2r
yg laen amvazzzz
haiyyaa cilakaa luwa welas waaaa
Seru bakalan, bisa menyaingi motogp
Pakde IWB…SITUSMU BERAT BANGET…buka laman gak normal…iyasih klo pake biznet gak kerasa lemotny
wah ini baru tenaga moto gp harga superbike gk kya sebelah 7m harga moto gp power tenaga superbike 180ps moto gp gadungan rcv s aka sotoy berarti rcv s versi hrc sekalipun mudah banget di kuamplengi panigale L4 homolonggaksih versi wsbk
rcv s 7milyar power 180ps panigale r L4 800jt power 210ps ekekekekek lagi2 fbh di kibulin
Telu
Ada yg sadar gak??? Trotel body nya pakai mikuni made in JAV
ajib
Wrooaarrr
Kyknya blum dipake di tahun dpn deh cak, pernah baca 2019 dipakenya cmiiw
Mantaps
pertamax ron 100
solar koen
Wedan jaran….keren
semoga kedepanya honda juga bikin mesin V4 supaya kompetitif di ajang superbike..
honda sudah mengarah meracik mesin V-4 spek wsbk juga bro. rilisnya tahun 2019. di web mcn sudah diinfokan.
ke depan pertarungan V-4 wsbk lebih seru. ngah ngah ngahhh
2018 masih make L twin..
V4 dipake 2019
pertamax diamankeun dulu
saalam zing zing 4lover
Kalah sama R1M.. ekekekeekee..
Pertamak oplosan..
Kalo lihat penampakan mesinnya kok kesannya itu mesin empuk ya lek,
saya jadi inget mesin kanzen model supra.
Judul’a diganti kang, bukan panigale tapi stradale.
Do cut e
jooosssss.gurung kuat tuku.semoga mbesuk kuat tuku. aamiin
Kang iwan blm update info nih.. ducati bukan nya tahun depan masih pake L2 .. v4 nya baru bisa di pake tahun 2018.. kan masih butuh pengembangan lagi buat turun di wsbk
Taon depan tu 2018 mas, baru dipake’a taon 2019
Ini lebih mabok nih wkwk
kakean glogok ciu bekonang 1 drum. ngah ngah ngahhh
elik… manteb honda…
Mesinnya sangar gilak,,
Bang Iwan tolong pencerahannya dong.
Kenapa Moge bisa begitu ringan bobotnya (Setara dengan kelas 250),
padahal melihat dimensi mesinnya aja jauh berbeda, belum lagi ukuran Ban dll.
Sedangkan untuk menurunkan bobot beberapa Kg di kendaraan 250 aja sampai peras otak dan biaya yang sangat besar.
Part2 eksotik kang, macam karbon dan titanium maka’a bobot’a bisa enteng banget.
Semoga bisa menandingi Kawasaki yg 4 cyl inline..
isalblogger.wordpress.com/2017/09/08/yamaha-yzf-r25-tiga-silinder-yamaha-kembali-memanas-nih/
Comment:iku knapa throotle body kok gawe mikuni ya lek,biasane pabrikan italy gawe dell’orto
Agar besar panjang dan tahan lama
Apa yg seru kang ga ada yg seru.. ditunggu tahun depan jga ga kebeli og ga punya duit buat beli… di wsbk peminatnya jga ga banyak paling” hanya jadi ajang cekcok para fanboy???…
Penampakan Ducati Panigale yang sudah pakai mesin V4 2018
redto-black.web.id/2017/09/08/penampakan-ducati-panigale-v4-2018/
Sepertinya L4 bukan V4 klo liat dri sudut kemiringan blok silinder antra keduanya yg 90o
itu mesin didudukan sesuai kondisi nanti nongkrong di sasis wek wek wek makanya disebut V4 klo nungging ya bisa jadi L4 lagi, pie to…..
Wihh keren banget, makin TOP DAH dunia motogp
ini dunia wsbk bro. spek motor massal. motogp spek prototype. ngah ngah ngahhh
kereeeeeeennnn
kabar honda untuk pengembangan mesin spek wsbk V-4 bagaimana kang Iwan??
apakah jadi VTR reborn atau RVF reborn??
seru pertarungan wsbk spek engine V-4. ngah ngah ngahhh
New Species
dukati pinengel memang bagus dari desain dan mesin