Iwanbanaran.com – Kangbro….ternyata cukup banyak reader penasaran dan bertanya ke IWB, sebenarnya apakah sih perbedaan spec balap Asia Road Racing Championship (ARRC) vs Indospeed Race series (IRS) ditanah air ?. Balap Asia yang melibatkan seluruh negara dengan balap lokal yang notabene hanya adu gengsi antar merk. Nah…..IWB akan coba jawab berdasarkan mengumpulkan informasi dari berbagai sumber agar sampeyan dapat gambaran. Cekidot kangbro….
Ajang Asia Road Racing Championship (ARRC) mulai tenar setelah 3 pabrikan berbeda melebur jadi satu…berkompetisi menunjukkan menjadi yang terbaik. Balap ini gengsinya juga cukup besar sebab selain mengusung brand, nama negara menjadi prioritas utama. Dari catatan IWB, kelas AP250 termasuk yang paling hot sebab menjadi kelas Asia production yang ingin menunjukkan kekuatan motor dikelas seperempat liter…
Kawasaki adalah pabrikan yang mendominasi diawal kiprahnya karena mesin mereka paling superior secara spek. Saat itu Honda hanya memiliki CBR250R satu silinder. Walau sempat melakukan perlawanan mengandalkan tim APThailand, tim Honda ini mendapatkan kompensasi bobot yang lebih ringan. Kondisi tersebut menimbulkan pro kontra hingga Yamaha datang lewat R25….
Ditahun pertama Ninja 250 masih terlihat mendominasi. Namun ditahun kedua R25 ngacak-ngacak dominasi Kawasaki sehingga musim 2016 Yamaha R25 lewat rider Thailand berhasil menjadi juara umum kelas AP250. Ketangguhan blue tim Thailand tidak perlu diragukan karena mereka disupport langsung oleh Pusat Iwata Jepang plus pembalap-pembalap bagus. Rider tanah air juga lumayan mantap walau belum bisa geser dominasi pasukan Thai….
Dimusim 2017, peta sedikit berubah. Kedatangan tim Astra Honda Racing Team ditahun pertamanya bersama rider merah putih yang mengusung rider Gerry Salim, Rheza Danica serta Ahwin Sanjaya membuat publik Asia terkejut. Alih-alih berniat mengumpulkan data, Gery malah double winner. Di race pertama pasukan merah putih menguasai posisi 1-4-5. Lalu di race kedua 1-5-8….kaget cak. Begitu juga IWB yang sempat terharu melihat langsung sang saka merah putih berkumandang dinegeri Malaysia selama dua kali disaksikan para audiences dari berbagai negara Asia…
Dari sana banyak yang bertanya…emangnya spek ARRC ki kayak apa ?. Apa saja yang beda dibanding IRS lokal?. Apakah benar IRS mesin full oprek sedang ARRC standart ting-ting?. Jawabannya bisa iya bisa tidak. Maksudnya ?. Jadi gini, secara basis…kita akan melihat perbedaan regulasi balap lokal dengan Asia.?Jadi pada dasarnya….beberapa poin ada yang plus dan juga minus. Secara umum bisa IWB kategorikan sebagai berikut…
Asia Road Racing Championship (ARRC)
– Cam tidak boleh dirubah dengan komponen racing namun harus bawaan pabrikan
– Port polish diperkenankan
– ECU boleh diganti
– Pelk boleh diganti dengan perangkat racing
– Gear ratio standart
Indospeed Race series (IRS)
– Cam bebas menggunakan komponen racing
– Port polish tidak diperkenankan
– ECU boleh diganti
– Pelk harus standart pabrikan
– Gear ratio bebas
Nah….lebih kurangnya secara umum demikian. ARRC vs IRS kebanyakan kebalikannya. Jadi kalau urusan mesin….perbedaan ARRC vs IRS pada Cam yang mana ARRC tidak memperbolehkan diutak-atik alias harus menggunakan komponen OEM. Makanya mekanik bener-bener diuji skillnya secara komponen cam standart bawaan pabrik. Salah itung jebol cak. Namun di ARRC, dapur pacu bebas di?port dan polish sedang IRS tidak. Perbedaan lain pada pelk…
ARRC memberikan kebebasan pada tim mengganti pelk bawaan pabrikan dengan perangkat racing. Sedang IRS sebaliknya….tidak memperbolehkan alias harus bawaan pabrik. Akan tetapi IRS memberikan keleluasaan pada tim untuk otak atik gear ratio….ARRC tidak (monggo kalau ada yang menambahkan dishare aja). So…dengan kata lain, mesin yang digunakan diajang IRS dipastikan tidak akan bisa ikut ARRC atau sebaliknya. Lawong beda regulasi. Satunya utak-atik cam…satunya port polish. Mumet to. Piye…wis dapat gambaran to pakde…(iwb)
Comments
142 responses to “Perbedaan spesifikasi motor balap diajang ARRC vs IRS….apa yang tidak sama ??…..”
1 lg?
Shiip…
ekekekek …
dioprek atau tidak
r25 tetep lari sampai eropa dan seluruh benua
buat boyong dollar …
ngahh… ngahh..
????
Bodo amat. Mau sampe bulan pun g da yg peduli. Makan tuh merk sesembahan mu..
King of arrc ngoahaha..pindah king of irs pasar senggol ngahaha malu tong
wekawekaweka…mau BC ngetik sambil nangis tetep aje rongsok lawe tdk laku… ???
ekekekek
sabarr bro disaat cbr MS anjlok under 1000 pcs
malah r25 eksport 3600 unit / bulan
pingin lihat dollar gak bro..
ngahh… ngahh..
???
artikel ini pasti akan muncul, dan mungkin tidak muncul jikalau bukan Hond@ yang menang.. maaf sudah suudzon
regulasi baru ini kmbali menguntukan Hond@ dimana sblm nya motor bisa full oprek skarang harus standar, dimana cbr 250 rr brojol terakhir dgn spek standar yang lebih dri kompetitor (contoh: shock depan sudah usd, lebih menguntungkan dlm handling).. masa yg brojol trakhir kalah ya malu, mau ga mau hond@ harus memang.. HIDUP!!! SALAM SATU HATI
santapan wuenak buat marketing. dan emg itu tujuannya..
nih yg bakalan muncul ” tuh dengan standart tingting aja CBR menang”.. prett ahh..??? wkwkw, kmaren2 kmna??
Menguntungkan yamaha. Tahun 2016 laptime 1.46 tahun 2017 laptime 1.43. tapi masih aja KO. Hahaha. Pabrikan tukang sogok.
ARRC yang diuntungkan ya produk yang lahir belakangan karena punya power lebih dibantu Fork suspensi depan USD jelas lebih diuntungkan.
kalau IRS mau produk yang sudah lama belum diupdate bisa ikut karena full oprek tergantung kepiawaan mekanik dan kekuatan mesin full oprek tapi tetap tahan digeber belasan LAP.
Coba renungkan makanya CBR250RR ngak berani ikutan Speck Regulasi IRS.
Salam Satu Hati untuk Semakin Didepan
fby mendadak lupa, gimana R25 ketika turun dibalap ARRC pertama kali, dari 8 starter, 6 DNF dan 2 finish. soo sangat ironis sekali, bagaimana ucapan FBY yang mengatakan motor yang keluar terakhir pasti menang. buktinya tahun pertama turun R25 ga menang, beda sama honhon ????
nuruti fby…jaluk artikel perbandingan..ekekek
Artikel balasan yg sy bikin nih…..
Kalah tiffiissss kok lek…..
Ngah ngah ngah
yang juara joozz
Daripada pusing,
Yang mau kredit Daihatsu, Nissan dan Datsun sini ane bantu, Datsun angsuran mulai 1,7jt?n nih
Atau yang mau kredit mobil bekas bisa pilih sendiri unitnya nti ane bantu prosesnya (usia kendaraan maksimal 10 tahun yaa)
Info lebih lengkap cek di kreditmobildepok.blogspot.com
Mantab
ekekekek
bahas regulasi moto gp saja fasih kok
bahas regulasi arrc ama irs zaza nol putol
ada apa gerangan … ????
ngahh.. ngahh…
????
Kakean lambe. Gawe artikel dw yen kurang marem.
ekekekek
fbh mencak2 tim onda konangan
oprekkk regulasi
ngahh… ngahh
???
Eh enek pengangguran
Managan sek le ben ra nyacat
Yamaha
2016: 1.46
2017: 1.43
tetep aja KO. Pabrikan tukang sogok. Oprek regulasi masi aja KO broooo. Hahaha
Pasca Honda CBR250RR menang di ARRC ronde 1,? tim Yamaha Thailand dan Malaysia? meminta regulasi diubah ????
mantabs
Thailand pelk nya ngga ganti pake ban cacing atau jari jari gitu ? Biar thailook ?
Dear Kanjeng Pembaca sekalian,? banyak cerita di balik circuit dari pelaku-pelaku balapan? yang memang tidak terungkap ke publik ?!!! So.. intinya adalah balapan atau race ? tidak bisa terlepas dari marketing ? bisa dikatakan brand image suatu product menjadi taruhan ?!!! Apalagi dengan kebebasan berekspresi pada media sosial di Indonesia? waaagh apa aza dibikin geger? apalagi soal kalah balapan? waaagh siap-siap aza? gegeran seperti hiburan bagi para fans boy ?!!!
?Soal tidak ikutnya Honda di Kejurnas Sport 250 cc, memang patut disayangkan. Honda memang ingin regulasi standar pabrik seperti di balap Asia. Menurut ilustrasi saya, idealnya yang baru datang menghormati yang sudah datang lebih dahulu. Yamaha sudah bermain 2 tahun dan kita juga mengakomodir masukan Honda dengan piston dan magnet standar pabrik, ?terang Bambang Gundard, dikutip dari ototrend.com
Naaaagh? disini laaagh masalahnya? pabrikan itu banyak? ada Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki etc? tentu berusaha ingin ?menang-menangan? dari sisi regulasi dulu ?!!! Coz ketika regulasi bisa ?diatur? ? naaagh probability sukses memenangkan suatu balapan tinggi? dan ujung-ujungnya marketing bisa jalan ? !!! So, harus dipahami dulu? jadi bukan soal ?diplomatic statement? ? ini soal marketing ? coz gimana jadinya ketika suatu product sudah brojol? dengan investasi nggak sedikit? bisa ?luluh lantak? di meja circuit ?!!!
Balik lage ke Kejurnas? regulasi yang ada boleh tidak standard? yang penting tetap 250cc? !!! Lhaa balapan yaaagh wajar thooo? pake piston yang bagus? pake ECU yang bagus? dan ini sudah berjalan ?!!! Lhaaa Honda CBR250RR mau ikut? namun inginnya standard pabrik? lha panitia bingung? mencoba menawarkan piston dan magnet standard pabrikan? namun deal tidak terjadi ?!!! Yaaagh sudah amsyooong? Honda CBR250RR minggat ke ARRC? lhaaa gimana disana ????
Jangan salah vrooo? race di ARRC tahun 2015? Yamaha R25 disuruh angkut barbel juga? beratnya 10 kg ? lha motoreee dadi runyaaam ? weees dagelaaan iki ?!!! Yamaha R25 ngancaaam mau cabuuut?. lhaa baru deegh di tahun 2016 dicabuuut itu barbel ?.!!! Lhaa musuhnya Honda CBR300R ? Yamaha R25 gowo barbel? geometri keseimbangan? dadi bubraaah? lhaaa neeek menggok dadi nggak maksimal? lhaaa ?ceplak-plakan? alias ngakaaak? lhoo kok balapan jadi srimulaaat ?!!!
Dua tahun suspensi bebas ? naaagh untuk tahun 2017 pada balapan ARRC suspensi depan harus standard? lhaaa mumeeet tho? Honda CBR250RR sudah pake upside down? lhaaa Yamaha R25 catridge ganti aza nggak boleh? !!! Nggak hanya itu? muncul aturan yang bikin kaget? desible knalpot juga dibatasi? ini balapan atau operasi lalu lintas? lhaaa kepripun itu ???? Engine harus standard? jadi nggak banyak pilihan? !!! Jadi nggak heran? ketika practice Honda CBR250RR langsung bisa mengimbangi? lhaaa tokoh dibalik layar? cengegesan hihihi? lha ruweeet tho? beda suspensi depan, decible diatur, engine kudu standard? !!! Last,? seharusnya diatas kertas Honda CBR250RR bisa melenggang? tapi kalau kalah cepat lageee? mbuuugh ada apa masalahnya ???? Ciaooo
ekekekek
dimana pun kalo soal balap
onda selalu berulah oprekk regulasi
sampe2 kawasaki jengkel mundur .
ngahh … ngahh…
????
Mick Doohan ini Triatmono ya?
Betoel mbah, sampai ktm jg benci honda
Mantap Om mik dohan penjelasannya ?
kalau jadi speknya jadi standar, kenapa laptimenya r25 di sirkuit johor tambah cepat?
cool
Balapan kok gear ratio standar…weleeeh…dunia mulai terbolak…
Ibarat kata najiz….masak kalah ama underbone 2 tak dimari…(gak percaya ada even underbone 2 tak? Main aja ke seputaran Jatim…Fizr n RG Sport full spek mengaspal lagi.)
sijine nggo HRC sijine standar oprek,,, jelas beda nominal beda hasile… COba sijine HRC sijine YRC… kan adil…
efek podho gawan pabrik ngeper
ngah ngah
ga baca diatas, kalo yamahahaha didukung oleh IWATA jepang, halooo ???
sijine gawean indonesia sijine gawean sko sakura yo beda…
ngeper meneh…
ngah ngah
sungkem sek!!!
Artikele rak lengkap, terkesan di tutup2i. Ada apa gerangan?.. mbok d jabarke seng lengkap regulasine orak ngono tok kui bedane.
Kalo masbro punya data lengkap ya tinggal lengkapin aja bro…kan udah di bilang di atas.. Suudzon aja bawaannya..
Kalo punya regulasi resminya… share bro… ojok nyocot thok ae… wis dikei artikel malah maido
cocot thok koyo mbelek
Wong ko isone maido..
Sapa ae difitnah…
FBY azzuuuuuee koen..
FBY tuhh guatel cuangkeme klo belum fitnah sana-sini..
Di motogokil dijelasin
“iya tapi nggak pakai las-las (?No additional welding is permitted?)
jadi portingnya nggak sampai merubah sudut port, tapi hanya bisa modifikasi diameter”
Disini tidak dijelasin sama sekali.. ngambang artikelnya
Hooh tak tutupi lek. Bukak en klo gitu
#efek kebanyakan ngemut knalpot
Bisane mung maedo.. ra isin
ekekekekek
kalo masalah artikel disini jangan protezz bro
ini 24 jam full dipantau dharmo…
ngahh… ngahhh ..
???
lha yo to..dikei info kog ngeyel karo sing duwe warung,,kudune maturnuwun,,kowe dadi mudeng..ora udor ae
kalo sampeyan punya info lebih,coba jabarkan mas/om/pakde..
Arep Yamaha, arep Kawasaki, arep Honda Iki podho wae kang, sing penting ridere Indonesia. Ra usah bengok bengok soal mesin sing paling jos kuwi mesin endi, wong tuku motor 250cc regone larang mesti wis ngitung sekabehane Seko Rego tuku, biaya servis, rego spare part, dan harga jual kembali. Wis paham kan bedhone ketiga produk kuwi, masing masing duwe kelebihan kan Kekurangan.
biasa bro.. anak buahnya zuragan..yow pasti buta merk.. padahal si geey udah mngumandangkan indonesia raya tp gk dianggap..itu kan pekok namanya…
yg jomblo pernah juara tp nggak d akui… heee..trus yg baru dobel silind entar jangan2 juga nggak d akui… haduh ..serba salah loe AHM!
bedane ; IRS JUARANE WONG INDONESIA..identik sama sande res!
kalo ARRc hanya team honda AHM yg bisa… hee gitu kali…
tapi enak bro kalo IRS, siapapun yang menang, lagu INDONESIA RAYA terus berkumandang, he he he he
Irs itu korek mesin ekstrim kok gak dijelaskan tho mas..
Oh mungkin….ah sudahlah
IRS amit-amit dah.. BALAP KARUNG. BALAP SIRKUIT BRUDUL.. AJURR KUMUR2..
ARRC BALAP SIRKUIT INTERNASIONAL.. DISIRKUIT MOTOR GePehh…
PAHAM KOEENN BEDANE..
Ekstrim ki piye kang. Monggo dijelasin yang gamblang. Garuk-garuk dengkul ki saya
Sampeyan juga pernah bahas singkat kok mas oprekan mesin r15 irs.
ada di arsip blog pean yg menjelaskan power on wheel r15 irs 29hp, kitiran mesin hingga 13800rpm.
Kalo menurut sy yg awam itu oprekan segitu sudah bisa dikatan oprekan ekstrim utk sekelas mesin 150cc mas apalagi r15 yg masih menganut sohc longstroke.
ekekekek ..
blogger kelas wahid tur paling ganteng koq
..
ngahh… ngahh…
????
Mending ki kolom cocot di tiadakan ae lek iwb. Kakean cocot tok isine
Wahh wahh wahh….
race 1 kelas ub 150, 2 pembalap indonesia gagal.finis krn mencoba menghindari tabrakan …padahal.wahyu.aji dah star posisi 1.
krn wahyu aji crash maka pembalap malaysia podium itu race hr sabtu
di race hr minggu.wahyu aji pole.posisi … tp finis kedua…..pembalap indonesia.podium 2 dan 3
pembalap vietnam pakai supra gtr terjatuh di.lap.terakhir
Irs cbr kalah 3-4detik perlap..
Power cbr 4hp dibawah r25
Kok karena sekedar ubah nokn?
Percumah dijelasin..
Ajang Kelas Asia diSirkuit MOTOR GP ko disamakan balap Abal2 disirkuit sampah… Sekelas Sentul.
FIX ASPAL BALAP KARUNG JAUHH LEBIH BAIK..
KETIMBANG ASPAL SIRKUIT TAIK.. KY SENTUL..
MALU.. LAHH MENDING DIBONGKAR.. SAJA.. TUHH SIRKUIR.
Eeh sontoloyo…klo jagoan loe emang lemot ya ga usah sentulnya lor salahin….dasar fbh otak udang
Sedikit lagi mulut sontoloyo berbusa…dari tadi konak sendiri… ?….
Kalo jagoan GW lemot ga bakal nabokin R25 indonesia or thailan di Spang..
Makanya mikir cung…
Klo pgn R25 lari dibeli bro… G usah giring opini..
Dan kenyataanya R25 G laku kok…
Trusss aku kon briben..
Nyatanya aj broo R25.. dibawah CBR250RR..
SMW BLOG OR MEDIA SEMUA UDAH MENGUJI DAN HASILNYA MEMANG SAAT INI CBR250RR YG PALING KENCANG DIKELASNYA
KLO MASIH G PERCAYA DIBELI R25 TRUSS DICOBA DIADU SAMA CBR250RR..
JAS JES JOS DOANG.. NEK SY DENGERE.. DIBELI MAH NAJIS…
Lu beli cbr gk? ???
Di johor mas @sontoloyo bukan di sedang…..aduuuhhh
Sontoloyo ini pekok padahal Sentul juga masuk agenda balapan ARRC tiap tahunnya. Kenyataannya CBR250RR takut dengan regulasi IRS.
Berapa power irs? Berapa power arrc?
G usah jauh-jauh ngomong POWER.. REGULASI DSB.. LIAT AJA SIRKUIT YG DIGUNAKAN.. DARI SITUKAN UDAH.. KERAHUAN. KELASNYA..
Sontoloyo ini masih awam padahal Sentul juga masuk agenda balapan ARRC tiap tahunnya. Kenyataannya CBR250RR ngak mau ikut regulasi IRS.
Lebih bagus sertakan link peraturannya kang (arrc dan irs)…biar membacanya tambah pinter g cuma gelut tok…??
ente cerdias vroh, kalao ada link arrc dah gak bisa pada ngeles ekekeke
Menurut zuragan, si cebong d untungkan dengan harga yg mahal……
Beda sekitar 6 juta, tp kok menangnya cuma 0,000000000 sekian detik….
Ga sesuai dengan harganya, R25 cm kalah tiffiisssss aj….
Ngah ngah ngah
YOO WISSS GARI DITUKU.. MOTOR SAMPAH R25..
JAS JES JOS DOANG KOEE… WONG PEKOK..
SAMPAH YAAA SAMPAH..
R25 KAN MOTOR SAMPAH.. G LAKU..
FBY SEJATI OR MURNI AJ OGAH TUHH BELI MOTOR…
JAS JES JOSSNYA AJA.. BERDALIH NUNGGU UPDATE R25 2018- NANTI KLO DH BROJOL NUNGGU R25 2019 DAN SETERUSSNYA…
KPN BELINYA.
Sontoloyo emang fbh dungu….r25 itu awal brojol lbh laku dr pd awal cbr brojol. Skrg emang d lokalan mulai meredup tp d pasar global msh d minati. Naah motor sesembahan loe knape kaga lolos export? Berarti kualitasnya ga bagus, sbb cm motor2 berkualitas yg bs nembus pasar global. Liat aja beberapa bulan jg mulai ga laku itu cbr. D indonesia pamor motor 250cc msh dipegang ninin….faham loe?
Ngah Ngah Ngah fix sontoloyo itu marginal, didikan Piccolo ente ga smart bro . ???
@Syukur koyok dukun kowe le..sini jejeli bolet lambemu.
Wah, si bro sontoloyo ga merhatiin gavatar ane nih…..
Ane lg nyindir bloger ‘netral’ sesembahan para tapir biru padahal…..
Ngah ngah ngah
Intinya CBR250rr takut balapan di Kejurnas takut hasilnya kayak adiknya finish terbaik #14.
Ohh ITU KEJURNAS SIRKUIT TAIK MACAM SENTUL TOHH… YG ASPALNYA BAGUSAN JALAN KAMPUNG SAYA…
JD JUARA ARRC YG TINGKAT INTERNATIONAL.. DISIRKUIT RESMI.. MOTOR GP..
TAKUT SAMA BALAPAN SIRKUIT TAIK.. SENTUL..
PEKOK YA PEKOK.. PGN R25 LARISS YO DITUKU… JGN BANTAK TEORI..
TAPI DIBELI.
SENTUL bukannya juga masuk Kalender ARRC yaa
Wahh wahh
Si sontoloyo fekok dikasi tulang saja mau gonngong. Ngah ngah ngah
Efek baru menang race. Jadi makin liar minta ampun. ???
dear kanjeng pembaca sekalian..
Memang juragan kesulitan menghadapi kenyataan.
Yaaagghh gimana lageee,, udah bangga-banggain R25 tapi kogh ternyata pas race terkozel kozel!!
Ya kudu mikir keras laghhh..
Dengan juruzz CBR yang lebih mahal maka harus menang laghhh!!!
Ciaooo..
ekekekekekekek asyuuuu zuragann
Ciaoooo
Tawadu ‘ dan brsyukur itu lebih baik
Jgn mnrti hwa.nafsu lur.
Josss setuju!
Yg suka komentar jaman dulu pada kemana yaa,
Old lady biker, predator, dkk…..
Atrikel panasss nih
Di IRS boleh bawa umbrella girl gak lek?
Baru sekali menang aja udah besar kepala,,bilang sentul sirkuit
irs lebih bergengsi daripada arrc.
“kata fby”
Fbh emang aneh irs dibully yg jelas balapan di negeri merah putih.
Arrc karena pebalap nya berasal dari negeri merah putih terlebih dgn brand kebanggaanya yg juara..
Fix yg dibela fbh itu bukan merah putihnya tapi merk nya.
Jleb.
Nguahahahah
lha FBY juara ARRC tp team negara tetangga trus di DEWA” in
fix yang dibela apanya brrti cung?
negara nya emng?ato merk garpunya?
ekekekekekek cruuooottt modaroo
ekekekek…
mana berani cbr balapan
ngumpulin dollar … ???
motor gagal ekspor zaza bangga
menang nyogok regulasi ya ???
ngahh… ngahh..
???
???,, maaf ya bro, CBR250 tu ga punya karakter semua serba terpaksa, stop buta merk?
WSS300 ga di bahas?
Wss, yg menang kn ninja(motor terganteng di mata cwe) ???, tp sayang ga pasang iklan disini. Jelas bro Ngah Ngah Ngah , zlub
@bone, awas bro nanti dbilang fekok kowe. Ngah ngah ngah
.
Kelas 250cc kelas menegah ke atas jadi setiap orang klk mau beli sudah di perhitungkan,monggo nek nduwe duit tuku tergantung selera ora usah ngomong seng enggak2.wong tuku nganggo duwite dewe ora njalok awak mu??????
R25 AMPAZZ
TOTAL RECALL
Lekkk… Warunge sampeyan ki marai bludreg FBY dan FBH hahahaha… Lha apapun yang ditulis yo tetep gelut pancal2an… Lha mbok warunge sekali2 tutup seminggu pen podo kapok ra iso komen wkwkwkw….. Tenan lho Lekk…
Hooh lek…bener hahaha
lohhhh ..
komenku diedit ama lek ngiwan
wah gendeng mangan suwal ..
???
Komen koyok gaplek…timbang masuk karung edit wae. Koen rasakno kapokmu kapan
ok… aku legowo komenku diedit
tapi mosok to regulasi balapan tingkat asia
kok gak ngerti sampean ???
nah iki yg tak selidiki dari sampean …
??
Bantu ngakak.. ?????
Duobholll, jane dharmo ki praenane koyo opo seh.
Ngakak aku ndelok cocotanmu.
Ditampik apapun irs fbh kata balapan tarkam sudah jelas disana mana full spek oprekan dukungan factory mana spek standar abal abal baca (arrc) dukungan ahrt si tukang mewek regulasi tak perlu utk saat ini dijabarkan knp ahrt kabur dari irs.
Sudah jelas irs itu spek full oprek mesin yg katanya ngebul malah sanggup dioprek habis – habisan.
Nah ini yg ngakunya dohc kok malah jebluk di irs??
Kabur cari muka di arrc baca (ahrt).
Sungguh licik caranya ini kalo dibaca reader awam sangat berbahaya menjurus pengibulan fakta
ekekek
makanya kawak mundur
lihat si oprekk regulasi berulah
ngahh… ngahhh ..
???
Indospeed vs FIM Asia ??? Kenapa dibandingkan?
Hahahah .. . baru menang menang 2x bloger udah segitunya .
Tapi kalo pengilmu regulasi atau permesinan bloger ini kurang teorinya soal jeroan beda yang udah punya prngetahuan di dalam teori seperti tmc .
Jadi maklum lah kalo di saat menang
Merk kepunyaan dia terus di updet . .
Tapi kalo moto jepe belum tau dah soal regulasi permesinan masih rendah pengetahuannya ama warung sebelah . . .
Fokus aja di balapan ap250 berikutnya. Tugasnya hanya meminimalisir gap terakhir jgn semakin bertambah sampe di-over lap hancur pasar 250 lokal.
Hahahaha . . . cbr cuman menang 2 kali udah bangga .
Hahahha.. R25 udah 2 tahun menang berturut adem ayam hahahabab. .
Tenang janagn panik nanti r25 paseli 42 hp akan ikut balap lagi hahaha .
Daftar dong ke arrc, kalau memang hebat. Bukan malah pembalap arrc lu suruh daftar ke irs.
1 silinder ikut menang g diakui…
2 silinder g diakui…
Kalo yg menang yamaha baru pada seneng…
Pebalap 2cyl honhon yg turun pebalap CEV moto 2 cung.
Kemaren maren kemana aje itu pebalap kagak bawa si jomblo?
Ini kan balap sekaligus promo ala hahaem cung.
Gw sih cuma bisa komen.
Gooo merah putih
Ekekekekek
Maksud saya, yg di-overlap itu yamaha indonesia. Kalau thai sih sulit.
oalah..jebule iki masalah regulasi,+ markrting toh,,,
Uteke sing coment podo mlosdok…
Untung awk ku nduwene cuman emprit jengki plus emprit dames…
Xexexe…
Klo gitu regulasi arrc memang lebih masuk akal untuk diterapjan diharian.karena madih pke cam standar.
ARRC yang diuntungkan ya produk yang lahir belakangan karena punya power lebih dibantu USD jelas lebih diuntungkan. kalau IRS mau produk yang sudah lama belum diupdate bisa ikut karena full oprek tergantung kepiawaan mekanik dan kekuatan mesin tahan digeber belasan LAP.
terus, apa masalah recall 25 ga menang, waktu turun balap pertama lawan ninja. kan waktu itu jadi motor yang lahir belakangan ?????
Lek, aku pe curhat titik. Kemarin pas CBR600RR juara SS600 (rider Malay),,,, di grup Supra GTR ada yang posting yang intinya bangga karena Honda menang. Nah, tak komen.. “Tapi sayang bukan dari Indonesia yang juara.”
Eeeh, dibales, “Gak masalah yang penting Honda juaranya. Kita kan satu hati.”
Miris lek. Segitunya memuja merk.
Saya tidak mempermasalahkan FBH/FBY/FBS/FBKaw/FBKat/FBT/FB yang lain. Tapi dia lebih membela merknya daripada nama baik negara.
Saya juga FBH, tapi saya akan lebih senang jika waktu itu Yudhistira yang menang. Apalagi Jika Irfan Ardiansyah, lebih senang lagi.
Intine cuman masalah marketing karo sak pengen e pabrik. Lek regulasi ga iso nguntungno pabrikan, yo ora melu.. Iku intine yo lek?
Lek iku komen SAMPAH sing CAPS LOCK e rusak kok sek lolos uji emisi toh? Sampeyan nggawe euro piro kok komen e sik akeh polusi ne? Hahaha
Intinya cbr gak berani lawan diirs.. Soal buat imbangi r25 mesin overheat..
Potensi mbledos seperti produk hon lainya
Dari artikeke kang iwan ternyata bedanya regulasi cuma dikit banget ya?…. Tapi kenapa ahm gak mau ikut balapan d irs?.. Bisa kasih pencerahan kang iwan?.. Bukanya kalo bisa menang d arrc harusnya juga bisa menang d irs
yamaha diuntungkan oleh banyaknya part racing, contoh cam bisa pilih dari macam merek karena dah 3 tahun ikut balapan. juga berlimpah nya rasio yang bisa memaksimalkan kinerja mesin. sedangkan ARRC adalah cermin dari kekuatan motor standar…
lha sampeyan sampeyan yo lucu juga….kalo emang panitia paling berkuasa kenapa keinginan Honda di IRS diianulir saja atau gak usah diajak saja!!
tuh lihat regulasi di MotoGP levelnya tertinggi segala teknologi dikebiri! trus mau nyalahin motor yang teknologinya paling rendah dalam hal ini DUCATI??
tujuan balapan tuh bikin menarik, marketing jelas!! ibarat iklan tapi ini bikin bersama-sama jadi jangan sampai ada produk tipu tipu….seperti jualan semangka dipinggir jalan, yang dibelah buat pajangan yang merah manis…yang dijual sampah!!
Bgini lo maksud beberapa fans yamaha tu regulasi motor irs bisa dikatakan lebih bebas buat mekanik untuk memaksimalkan potensi performa yg dpt digali melalui bnyknya part jeroan yg boleh dioprek ..sedangdengan arrc lebih cenderung minim oprekan sehingga tidak bisa memaksimalkan potensi motor yg terpendam.. dari situ bisa dipastikan motor yg terlahir dengan speaifikasi standart tertinggi yang paling berpotensi superior di arrc. Jadi bukan soal sirkuit yang bagus atau jelek. Seandainya arrc memiliki regulasi lebih bebas lagi mungkin balap akan lebih seru krn motor akan jauh lebih kencang.. mekanik bebas ganti part..
Opini
ARRC yang diuntungkan ya produk yang lahir belakangan karena punya power lebih dibantu Fork suspensi depan USD jelas lebih diuntungkan.
kalau IRS mau produk yang sudah lama belum diupdate bisa ikut karena full oprek tergantung kepiawaan mekanik dan kekuatan mesin full oprek tapi tetap tahan digeber belasan LAP.
Coba renungkan makanya CBR250RR ngak berani ikutan Speck Regulasi IRS.
terus, apa masalah recall 25 ga menang, waktu turun balap pertama lawan ninja. kan waktu itu jadi motor yang lahir belakangan ?????
haha tuh komen tergebleg.. lahir belakangan kalo inferior yo sami mawon mas mas berkonde atau bunda bertongkol nih???
Part mesin cbr dioprek imbangi r25 rawan mbledosh..
Makanya kabur..