Iwanbanaran.com-Bro dan sis sekalian…sebuah momen tak terlupakan ketika IWB bertemu muka dengan para pejabat KTM Austria dalam rangka peluncuran RC Cup Asia di Sepang. Karena itu IWB bisa melontarkan uneg-uneg serta rasa penasaran terhadap eksistensi KTM dikelas 250cc. Termasuk strategi mereka dalam rangka merespon trend kelas ini yang kini diisi oleh mayoritas motor dua silinder. Nah seperti apa jawaban mereka??. Cekidot kangbro…..
KTM saat ini cukup terkenal dengan produk-produknya yang memang kencang. Mengusung tag line “ready to race” tentu saja IWB cukup penasaran apakah mereka juga tertarik untuk membuat motor 250 cc 2 silinder seperti pabrikan Jepang ???. Gianluca Lozzi sebagai Sales Directur Southeast Asia menjawab rasa penasaran IWB. Berikut interview lengkapnya….
IWB : Sebenarnya apa yang membuatmu tertarik mengadakan RC Cup di Asia, sebab seperti yang kita tahu event balap ini sebelumnya hanya ada di Eropa…..
Luca : Kami percaya Asia adalah market penting di masa depan. Sebenarnya memang sudah dari dulu kami ingin membawa RC Cup di Asia. Namun karena butuh persiapan maka baru tahun ini kita bisa mulai….
IWB : Apakah akan ada jenjang karier bagi para pembalap jebolan RC Cup saat mereka mencapai prestasi tertinggi ??
Luca : Tentu saja kami ingin pembalap bertalenta akan terus digembleng bersama KTM. Maka dari itu kami adakan event ini untuk menjaring para pembalap diseluruh Asia termasuk Indonesia yang kami percaya memiliki pembalap bagus. Pada akhirnya nanti adalah MotoGP dan itu sudah jelas….
IWB : Ngomong-ngomong tentang produk kita tahu bahwa KTM memiliki produk handal seperti RC250 serta beberapa produk lainnya. Namun jika membicarakan market dikelas seperempat liter, tren sekarang adalah mesin 2 silinder. Apakah KTM memiliki niat untuk ikut tren dikelas ini dengan mesin yang sama seperti halnya motor Jepang ??….
Luca : Tidak, kami akan tetap setia dengan satu silinder….
IWB : Kenapa ???
Luca : Karena kami berbeda. Kami percaya bahwa satu silinder tetap akan memiliki segmen sendiri. Dengan mesin satu silinder motor juga akan jauh lebih ringan. Dan satu silinder kami berbeda dengan satu silinder motor lain. Motor kami jauh lebih powerfull….bisa kamu coba sendiri….
IWB : Tapi bagaimana jika pasar menginginkan ??
Luca : KTM adalah pabrikan yang berjalan dan memiliki ciri khasnya sendiri. Secara teknologi sudah tidak usah diragukan. Karena kami adalah merk pemenang (winning brand). Secara teknologi jelas kami bisa tapi sekali lagi kami berbeda. Contohnya kami adalah satu-satunya pabrikan yang berlaga diajang motoGP yang menggunakan suspensi WP disaat yang lainnya menggunakan Ohlins. kami juga satu-satunya pabrikan yang menggunakan frame teralis untuk RC16 disaat lainnya menggunakan twin spar aluminium. Jadi kami punya jalan sendiri dan itulah KTM….
IWB : Oke, tentang MotoGP apakah kalian puas akan hasil testing selama 3 hari kemarin ??
Luca : Kami memang tidak berharap banyak untuk tahun ini karena target daripada tim adalah belajar serta mengumpulkan data. Akan ajaib jika tiba-tiba kami masuk 15 besar sebab kompetisi ini adalah yang terbaik didunia. Oleh karena itu kami hanya ingin menambah jam terbang sebanyak-banyaknya dimusim ini baru pada musim berikutnya kami akan patok target. Yang jelas pada akhirnya nanti target kami adalah Juara Dunia pastinya….
Last….itulah beberapa poin berguna hasil wawancara IWB dengan pejabat petinggi KTM Austria saat di Sepang Malaysia. IWB sendiri memiliki lanjutan interview yang pasti sangat menatik karena akan mengupas detail tentang engine serta tekhnis lain diajang balap paling bergengsi Motogp plus RC Cup. Ditunggu cak. So Inti dan kesimpulan dari interview part pertama ini adalah….KTM tetap akan menggunakan mesin satu silinder dikelas 250 cc cak….(iwb)
Comments
83 responses to “Interview : Apakah KTM akan meracik mesin 250 cc 2 silinder ??? Berikut jawabannya….”
Ekekek
Mending KTM dari pada CBR 2 Silinder yang lemot itu
single cyl. is away better than the one which is experiencing the collective d.n.f. aka -mleduk berjamaah-
dah coba blm ?? bilang lemot2? coba dulu tong baru bicara, kalok lu tetep berpikir lemot setelah coba trus r25 dan ninfi apaan dong ?? secara r25 dan ninfi pake mode sport di cbr250rr udh kalah powerfull.. coba dan rasakan sendiri baru berargumen..
Jangan kek honda mbikin cbr250rr DNA ducati panigale ,,, cbr150r DNA r15 ,,. sonic DNA satria karbu …..
Kalo motor 1slndr yg digeber 8000rpm ngebul itu motor apa ya….
20 tahun lebih yg lalu
honda buat cbr250rr
4cylinder broh, power
45ps. Mulut diam,
product bicara.
Cukuplah dengan , ngahngahngahngah
Motor 1 silinder lemot gampang overheat,cbr250rr aja udah 2 silinder lebih kencang dan irit???
Utuk nick @Ktm punya jati diri, sonic Dna satria karbu, ahh cius ente, sonic luan coy dari satria, sonic 125 mau di kantongin ke mana masuk indo dari thn 2000-2007
Makan tuh ideologi..org indo di kakuin…gk bkl laris lah produknya, scra org indo mudah sakit hati aka baperan
wow bangettt KTM ini
Harus acungin jempol untuk produksinya, yang kurang greget dari KTM adalah tim salesnya
single cyl. is away better than the one which is experiencing the collective recall aka -rompal berjamaah-
Entahlah dg ciri khas KTM, hrsnya lu butuh, gw punya…
Makanya honda perusahaan besar, krn dr motor cc kecil sampe kls 1lt yg modern, di honda ada.
Honda sangat mengerti keinginan konsumen
karena konsumen sumber uang berjalan bagi kami
lu lagi menghayal
marai pengen
Lek… Dowone talah pembahasane.
Tibak’e jawab’e gk tertarik
fotonya kok kayaj film kartun yaa??
1 cyl KTM jauh luwih joss timbang single bureng cap sayap/kaoskaki
Yamaho motor bosok
motor bosok tpi kipas2 dolar
single cyl. is away better than the one which is experiencing the collective d.n.f. aka -mleduk berjamaah-
1 cyl KTM jauh luwih joss timbang single bureng cap sayap/kaoskaki/piar
Sayang sekali ya.. Padahal klo mau produksi 2 silinder dan power jauh lebih besar dari rival pasti akan laris.
Market sini doang yang gitu. Kalo gak stereo ya gak keren. Di luar ya laris manis tuh dari 125 sampe 1290
Ditambah penggiringan opini kalo 1 salender tuh kerenan 2 salender..tapi percaya 1 salender KTM ga bakal di bully abis ama fb akut ono secara KTM bukan ancaman ..
iki mongtor apik, gk mirip mongtor pak pos repsonk
Yamaho motor ngebul haus oli lemot ngeden rompal
KTM memang selalu berbeda kang, ane akuin itu.. dan tetap ciri khas dari KTM adalah, selalu bermain dengan silinder yg lebih sedikit dibanding kompetitornya di pasaran..
Efbeyek emang bloon2 motor ngebul kok dibeli
lebih bloon lg fbh motor lemot koq buat balapan…
idealis, tapi realistis. moga makin jaya KTM.
Ini kan mongtore inul. Ktm dong ah. Mbah darmo bilang jare kandang pitek. Wkwkkkkkkkk
Yaelah kalo ditawarin pasti juga mau elu
Joooss . . .
20 tahun lebih yg lalu honda buat cbr250rr 4cylinder broh, power 45ps. Mulut diam, product bicara.
Ngahceung kang
Bilang aja ngabisin stock,gitu aja repot…ntar kalo udah abis juga bikin yg 2 clinder..
Alah sok tau bener
Sorry motor eropa gak nyari duit kayak motor2 jepang..
Gak nyari duit tapi ktm tetep jualan.cerdas???
Mana sales KTM mana?
Ngahngahngahngah
Juuussss.
Jesss
20 Tahun lebih yg lalu, Yamaha juga bikin 250cc 4 silinder yaitu FZR 250, begitu pula Suzuki dan kawasaki juga pernah bikin, power pun identik yakni 45 PS, sama2 250cc 4 stroke kencang dijamannya.
Manti c ceber jurdun lagi kalo balap di arrc . . kayak yang kmarin2 . .
..
ktm membawa wibawa sendiri ganteng maksimal brow
Zonk
consistent is a bold word
Motor penunggu gudang ala r25???
Pabrikan pekok,contoh cbr250rr 2 siinder jualan 1800 unit perbulan???
Ya honda cbr 250 jomblo juga rajanya gudang, cbr 250 jomblo sama ktm rc250 jomblo, tapi jauh keren rc250 ???
KTM terjun dikelas ini, membuat kaoskaki semakin buosok si gudang
Intinya yg dia jual itu “Identitas” kang bro……
biar yg lain mau gimana gua ya gini, gitu maksudnya. Bagus tuh prinsipnya Laki banget.
Yakin ini motor populasinya gkan banyak, tapi ya itu yg bikin eksklusif
Mirip dengan ducati.. punya ciri tersendiri.
Tapi pada akhirnya ducati juga mulai berubah.. pake twin spar..
Mau bikin superbike v4 engine..
Ktm nantinya juga bisa berubah
Kenapa ga coba bikin 250cc V twin ya kayak abangnya si superduke atau RC8, jatohnya kan tetep beda sendiri dibanding yg lain yg in-line 2
MID / HUDnya di desain lebih ciamik lah, jangan terlalu kaku kayak gitu kasih lah analog untuk takometernya,overall semua bagus banget
okey,
kami terima keputusan KTM untuk memilih jalannya sendiri dengan satu silinder.
Tapi bisa gak KTM buat motor 200cc dan 250cc single cylinder yang jauh lebih powerfull dan easy to control, than Japanese brands?
make it, prove it and we’ll take it to our hearts.
Udah pernah coba ktm??
Tergantung selera itu mah..
Klo klas 250 cc G selalu juga banyak silinder jadi patokan.
tinja250 jadi semakin buosok
power terlemot di kelasnya
sok biting teleskopik cungkring
arm tahu kotak
masih pake bohlam kriyep2
rangka kandang pitek
dijual 70 juta
yo hora payu.
pabrikan ga ada inovasi
cuma bisa mlongo, diem doang.
ditambah salesnya yg gu0bl0k
itu tuh
si anigaV.
Ini sales pekok, jujur2 aja komen, ninja 250 maen dari 2008 sampai 2016, pas 2016 baru ada lawan.
Dulu pas cbr 250 jomblo dgn alasan 2 silinder di 250 mubajir, apa nasipnya laku kah ( jadi raja gudangkan)? Sekrng ikut2 an 2 silinder. ?
Jgn terlalu cpt senang bray, megang kelas 250 cc dri 2008-2016 lama lo, tar facelift n250 sedih lagi lo, nama ninja di indonesia uda besar bos, (cpt x ente senang ah, 1 thn aja belum)
tapi indonesia beda.
karena minset orang indo.semakin banyak silinder semakin kencang motor itu.
indo punya ciri khas sendiri.dan jika KTM tetep dengan pendirian nya.di jamin g akan bisa menyaingi penjualan pabrikan jepang
gk cmn tinja om punya yamehehehek apa lg cuman laku 100 ekor doang
yg Orange2 emang juozzz
Hhhoooorrrraaaaa umum…
Uuuuuuuaaaaaappppiiikkkk tenan…
Ekek ekekkk
Kalau inget 1 Silender jadi inget Cbr jones yang NOL unit
Salut sama Ktm yang mempertahankan ciri khasnya..gk seperti Ahaemmpret yang sibuk copy sana copy sini dan ujung2nya numpuk di gudang browwWw
Comment:alah pret mongtor rangka kandang pitik …tak sikat karo ninja ss ku.
mengecewakan, masih PD pake single silinder katanya. maklum motor Eropa gengsinya tinggi. laku syukur gak laku masih ada varian superbikenya.
1 silinder eropa dan jepang mungkin beda x ya….
Ya memang seharusnya begitu. Pabrikan punya filosofinya masing2 dalam pengembangan motor. Konsumen yang milih lebih cocok dengan filosofi siapa.
Kalo semua pabrikan ngikutin apa maunya market, ya produk yang ditelurkan jadi monoton. Hwehwehwe.
itulah KTM..!!
jualan bukan karena mengikuti pasar demi secuil keuntungan.
Brand Image yg kuat dan performa nyata itu yg jadi “Value/ Nilai Jual”
tanpa perlu menggunakan jasa sales2 Gila merk yg memusuhi saudara sebangsanya demi jadi budak jepang!!!.
komen terbaik disini, ada yang sadar juga ternyata kita sedang dijajah :’D
Lalu kenapa di motogp ktm ga pake single cylinder aja? Wkwkwk
Paling 2-3 tahun lagi jilat ludah sendiri