Iwanbanaran.com – Kangbro….enggan berdiam diri, PT. Triangle Motor (TM) selaku principal Viar Motor Indonesia, hari ini resmi meluncurkan dua varian baru sepeda motor trailnya yaitu All New Viar Cross X 200ES dan New Viar Cross X 250ES. Dalam satu waktu namun dua varian sekaligus. Dan saat IWB intip spek….hmm, emang beda cak khususnya versi 200cc. Sasisnya kini makin rigid akibat konstruksi yang makin kuat. Emang seperti apa sih sosoknya?….
Soal trail….pabrik berpusat di Semarang ini jelas tidak main-main. Mereka sukses merilis motor penggaruk tanah secara konsisten. Intip wae line up mereka Cross X 70 Mini Trail, Viar Cross X 100 Mini Trail, Viar Cross X 150SF, Viar Cross X 150, Viar Cross X 200GT. Dan kini keluar baru lagi yakni Viar Cross X 200ES, dan 250ES. Sepertinya Viar terus pertajam taji mereka disegmen ini. Sekarang kita bahas versi new Cross X 200ES dahulu…
Untuk All New Viar Cross X 200ES….secara umum tampilan lebih gagah kangbro. Lalu penunjuk kecepatan telah menganut sistem digital, plus busa pelindung stang untuk meminimalisir terjadi cidera bagi pengendara ketika terjadi benturan. Dari sisi sasis…IWB juga melihat kemajuan lumayan pesat. Beda dibanding versi sebelumnya….new Cross X 200ES sudah dilengkapi model twin spar….
Praktis secara tampilan makin ganteng dan padat. Dengan pemilihan konstruksi ini new Cross X 200ES juga makin rigid dalam menahan pressure saat bermanuver. Iso bayangne rek. Berat sendiri hanya 113 kg dengan panjang kendaraan 2040mm, lebar 870 dan tinggi 1390mm…… jarak sumbu roda 1420mm serta memiliki jarak terendah ke tanah 205mm. Anti nyanggrok ki….
Semua makin sempurna dengan dukungan peredam kejut depan model upside down dan suspensi belakang monoshock unitrack system sehingga tangguh diajak berkroser ria. Sementara mesin masih mengandalkan SOHC 5 speed 200 (diameter dan langkah?piston 65.5 x 59 mm) yang mampu memuntahkan tenaga hingga 17,4hp@8500RPM dan torsi 15N.m@7000RPM. Ukuran roda depan 80/100-21 belakang 100/100-18 inch. Terus piye yang versi 250cc??…
Desain sama namun ada penyempurnaan pada? komponen steering stem dan lengan ayun yang diproduksi meggunakan material alumunium. Viar mengklaim swing arm new Cross X 250SE diracik dengan teknologi? CNC sehingga menjadi lebih presisi, kuat dan ringan. Alhasil beberapa part almu membuat bobot new Cross X250SE turun hanya 120kg dari sebelumnya 126 kg. Wihhh drastis yak. PWR-pun pasti meningkat pakde. Lawong motor makin enteng. Melirik dapur pacu…
Trail seperempat liter ini mampu memuntahkan tenaga hingga 25,5HP@9000RPM. Wiss sampeyan itung wae PWR-nya, digeber pasti njengat kuwi. Btw….Viar menjual new Cross X 200ES diangka Rp 28.500.000,- (OTR Jabodetabek) dan tersedia dalam ragam pilihan warna grafis Red, dan Orange. Sementara untuk New Viar Cross X 250ES dengan harga Rp 34.630.000,- (Jabodetabek). Nah…kalau sampeyan nyidam, monggo bersabar sebab Viar baru akan distribusi akhir bulan ini. Penasaran sosok new Cross X 200ES & 250ES versi 2017 ?. Intip wae gambar studionya berikut ini. Ganteng tenan emang yak…..(iwb)
New Cross X200 ES
New Cross X250 ES
Comments
55 responses to “Viar resmi rilis trail terbaru Cross X 200ES & 250ES versi 2017…..dijejali swing arm aluminium !. Wihhh….”
pertamax
haiyyaaaa cocok ni trail diajak fishing
Jos
cakep bwt supermoto nih…..
Mending buat beli Oli second kata fby dan fbh ..
..
?
Keren wak..
klx 150 makin keliatan motor anak2 dong
kasian yang gak punya klx, yg sabar ye cung, kenyataan memang pahit. buat yg modal cekak boleh lah ne viar walau kualitas alakadar.
kebalik om, justru ksian yg punya klx, berasa bawa motor trail tapi diasepin bebek hahaha
kualitas masih dibawag jepun tapi ngasih harga tinggi bener. lagian look nya aja dag keliatan kualitasnya kog. sama keg minerpa. cocoknya harga 13 atau 14 juta, itupun masih susah laris.
Ayan bang? Wkwk
Lu punya motor juga odong”..
Gtu komen sok lu wakak..
Maklum broo, si anigav ne apapun selain merk sesembahanya ya dianggap gak baik….. Ciri ciri kere,bonus gak turun, motor jg cuma odong odong,dikayuh lagi wkwkwk
Dih ada sales kaoskaki dongo
Mulai ayan bgitu d hntam kanan kiri cbr sama viar dagangannya
Mau senasib kyak yamahmud?
Ni motor indo berkualitas bro, ngapaen lu bc bc
Klx minim fitur ae, cih
Sales kaoskaki ayan detected
Ngoahahaha
????
Kurang baca dia…dimaklum aja….tong kosong nyaring bunyinya….
Mungkin viar motor bagus tapi lebih menghargai motor penjajah jepang daripada motor china ngaku buatan indonesia jujur dong,jangan bullshit
udah pernah coba?
bahasanya kek orang baru kemaren naik motor trus kasih review :))
haiyyaaa lehuga wat koleksi nemenin KLX400F kita ouwlang di garasi waaa
Sasise dari samping kok pating mbrenjol lek
Masih lebih baik dari sasis ahm
Zhoungsen Spesial Enggine yang di pilih viar Emang tepat pwr to weigh rasio nya bener bener nampol kang
Pernah nyoba punya temen dulu dia Owner Trail basis mesin tiger pwr nya jauh di atas tiger kang
Zhoungsen di australi juga katanya penjualan nya lumayan moncer
Satu lagi katanya Kalau Jatuh Handl kopling atau rem nya ga mudah patah kek klx
kan ga lucu kalau jelajah hutan Terus jatuh handl nya patah
Wuahahahaa. Ayo di beli
Yg legal street hanya yg 200cc ya
Itu shockbreaker belakang terlihat ada tabung, isi gas atau oli ya om iwan
Harga pas bgt tabrakan sama klx 150 mirip2 tapi dengan twinspar dan almu swing arm dan sekaligus power lebih nampol
Oiya om iwan, kalo ada review juga lah pengen liat om iwan review trail bike
Twinspar untuk 200nya opo wes alumunium lek?
satu yg jelek,merknya. sama dengan roda 3 angkut galon???
Beuh CBR 250RR killer nih cak..!!!
Mantep, bertenaga, ringan, jauh lebih murah, beli sekarang…!!!
Viar lebih joss dari produk ahm yg oper pret itu bro.
Ngak ngak ngak..
paling setahun , langsung turun mesin, ganti mesin GL,
Ora usah cah cuh cah cuh…numpaki ae ora pd koment aneh.. jajal dl br d caci… dsr moncng kakean arak..
Good job Viar, maju terus dg inovasi2 baru.!!
Harusnya pabrik2 lokal seperti ini terus mendapat kemudahan dari pemerintah, supaya kita tidak terus termonopoli merk2 itu2 saja…
Yah kan kena pembodohan ini buatan china lek kata siapa buatan indonesia sama kaya yamaha dan honda
yg 250ES tidak street legal?
tidak ada lampu, spion, dll.
headlamp ko mirip KLX yak
kira2 yang 150cc bakal ada update gak ya lek???
pengen yang itu
Iso tuku printilan ra ya?
mantap..
biar lebih joss besok viar musti ikut rally dakar nih
Ini injeksi ato karbu agan2?
Full.. napa sihh ente jarang bgt update Yamehe..
Bikin terluka FBY..
Terutama si mbah.. Yg taunya cuma emblack embee../bece..
Disinyalir kuat ini motor lokal dengan kwalitas tk kalah dari motor merk jepang Part part import India kayak sebelah itu tu… josh ghandos buat Viar…
Motor china viar motor chinaaaa
Pabrikan lokal lagi lounching motor baru… Pabrikan jepang malah lagi Recall WRX250 Oli kopling bocor.. yaMaho jadinya Bro…
Kualitas viar memang mantap, tangki anti bocor gak spt motor macan sebelah, rante jg anteng gak kemrosak kayak mo ucul, saya perhatikan rangka jg utuh tdk kecoak kayak motor sebelah yg katanya buat jalan knalpot haha lucu, harga msh murah gak kayak motor operpress sebelah yg ternyata cuma beda power sencrit tp harus ditebus 5 bln gaji sales wkwkwkwk
Ayo Viar luncurin jga versi street legalnya 250es. plus lampu nya full led semua. sasis jg alumunium biarvlbh ringan.
Maju terus Viar…..anggap saja ini motnas kite…..
saya punya viar tahun 2015 sampai sekarang saya pakai masih siip2 aja, malah sama motor Bul up, di adu naik gunung viar masih jaya itupun masih mesin standart blm di bor up, ngak ada kendala sama sekali malah yg lain, keok hahahaha,
saya suka sama viar keluarkan yg terbaru 200ES da 250 ES, semoga yg 4 valve cepet keluar yg 200 cc
model bagus tp hrg trllu tinggi beda tipis dgn klx bf,
Harga beda tipis tp fitur beda banyak om..
Saya sudah pakai,,, Joss deh’ Tenaga oke,,, Walu blum 100? buatan indo,, tpi cukup apresiasi…
desain nya contekan dari kawaski klx 150,,, njirr
Cm viar yg masih menyembunyikan asal usulnya.
bubar bubar ribut wae
Ass,,,, mau berbagi pengalaman pertama pakai motor trail. Oia sblm nya mtr pertama ana Pas msk kuliah Kawasaki AR125 motor legendaris pertama pakai Pelek Racing & Radiator di Indo sebelum ninja tp tenaga mirip Aprilia 125, dengan susah nya spart part lalu ganti ke Pulsar 200 ini motor yg bikin saya celaka paling parah coz klo mau buktikan maaf saya sedikit sebut merek nya, coba tes pukul pakai tangan kosong tangki pulsar 200 trus coba pukul tangki tiger 200 kualitas itu bs membuktikan ampe celaka paling parah, trus ganti sm satria fu yg kecil biar gak tralu berat tp itu mtr kurang stabil & pegel juga ampe kerja ganti supra 125 helm in paling irit. Skrg pgn mtr trail gak tau knpa jatoh ke crx 200ES ini. Mungkin karena penampilan nya beda sm yg lain lbh kecil & lbh gagah saya ganti pake ban dual purpose biar gak licin di aspal & gak perlu ganti pelek ampe skrg Alhamdulillah fine2 aja malah jd gagah pas brg ayah yg msh pakai trail TS125 dpt hadiah dari lomba ampe skrg msh blm pensiun
Inti nya kualitas merk mtr blm tentu bisa membuktikan fakta tangki pulsar 200 lbh kokoh ampe celaka mtr nya gak knpa2 malah org gw ampe gak bs berdiri slama 1 minggu. Mtr CX200ES hrga lebih hemat tp kualitas lbh besar di banding trail yg lain secara kelas yg sama & spesifikasi + akselerasi pas nanjak lebih nampol pas brg sm klx 150, Ts125, RXZ125. Mirip2 akselerasi 2 Tak tp tdk berasap
Sory lupa dari td bahas kelebihan nya mulu mtr ini ada kekurangan nya juga, emang tenaga mirip2 2 tak tp boros bensin nya jg mirip 2 tak coz lbh boros dari motor matic & setara boros nya ama TS125 yg tangki nya lbh kecil, ini lbh besar tp minta isi melulu hehehehe mungkin sesuai dgn tenaga nya