Bro dan sis sekalian…..menjadi motor yang kini banyak diracik di India, KTM ternyata terus melakukan improvisasi dibanding gen sebelumnya. Salah satu fokus mereka adalah mesin yang dikeluhkan gampang overheat. Keluhan tersebut dilontarkan oleh beberapa pengguna Duke ataupun RC 200/250 ditanah air. Kondisi tersebut membuat IWB cukup penasaran dan coba menggali informasi pada KTM Indonesia lewat PT Penta Jaya. Jawabannya adalah….
“Beda….mesin generasi terbaru sudah ada revisi. Ada perbaikan pada sektor cooling system…”seru Z. Dalie (Manajer PT Penta Jaya). Jelas informasi tersebut cukup menarik. Namun seperti apakah revisi yang dilakukan?.“Rencananya kita ingin undang teman-teman untuk coaching clinic membedah mesin baru kami supaya tidak terlalu kuatir dengan gejala overheat. Kita akan coba jadwalkan nanti…”yakinnya. Wahh….iki, semoga IWB bisa gabung rek. Soale minggu-minggu ini mau ke Pekanbaru ama Medan ki….
KTM memang diracik untuk dataran Eropa yang cenderung dingin. Lazimnya motor Eropa cukup lemah pada cooling system dan desain mesin yang cenderung kurang tahan dengan suhu panas ekstrim dibanding motor Jepang. Tidak hanya KTM, bahkan motor moge sekelas Ducati, MV Agusta ataupun beberapa brand kelas wahid pasti harus diistirahatkan ketika didera kemacetan parah. Dipaksa?. Pasti mogok aja kangbro. Kondisi ini tidak kita temui pada brand Jepang seperti Honda CB650 ataupun Yamaha MT09. Paling paha sampeyan wae sing mlocot kalau memaksakan diri saking hawa menyengat. Moge cakkkk, mesinnya segaban…..
Tapi kita berharap….dengan diraciknya KTM di India (200-390cc) memberi pengaruh positif soal suhu. Dan seharusnya demikian karena India memiliki daratan yang mirip dengan Indonesia. Oleh karena itu seharusnya perbaikan tentang hal itu diperhatikan mereka. Buktinya….merekapun melakukannya…“Tidak ditemui banyak gejala overheat karena ada penyesuaian pada fan cooling. Pada versi sekarang bentuknya memang sama namun punya putaran RPM yang lebih tinggi sehingga lebih maksimal dalam mendinginkan radiator...”ujar Jasin Jazid factory head PT Penta Jaya (KTM Indonesia) via Ototips….
Last……KTM memang cukup menawan. Memiliki slogan ready to race, produk mereka rata-rata kencang untuk ukuran motor sekelasnya. Karena statusnya itulah maka IWB justru?sarankan untuk menggunakan sang kuda besi bukan daily purposes namun lebih kepada second bike yang tidak harus bekerja berat tiap hari. Sayang cak….mending matic wae wis buat abrak-abrakan. So…KTM buat ngopi utowo nyethe nang warung wae, kuwi baru seger 
. So…new Duke dan RC series?. Klaimnya sih wis ora gampang overheat pakde…ono revisi cooling fan, clear yo. Saiki IWB mau take off ke Pekanbaru dulu. Kita ketemu disana….ocreeee ! (iwb)
Comments
128 responses to “KTM klaim mesin gen baru tidak lagi gampang overheat…..berikut revisinya !!!”
montor mongros yg numpak mrongos
montor bapak-bapak dangak-dangak njengking-njengking
lambemu sing mrongos
kayak bisa design motor ae kon le
Kpan jwa timur enek dealere kang,,,
Arep opo mas tanya kapan ada dealernya ning jawa timur? arep takon karo ndeloke ae yo…???? muehehehehehe
Jangan nyepelein orang dong bro,siapa tau mau beli beneran…di dunia maya kita gak tau mana yg kaya mana yg kurang jadi gak usah judge ngrendahin orang
Bner ikuu broo,,lgian ktm duke yg skrang harganya lebih kompetitif,mngkin skrang msalahnya bkn mmpu atau engak,tp lbih ke pelayanan purna jual itu lo..mnurut sya.hee
Setuju…tapi siapa tau udah kadung cinta gak ngurus 3s hehehe
Hhhh,,,klw mnrut saya,motor nyaman itu di imbangi sma 3s nya yg luas,dn klw hrganya 30an msih mmpu lah,, hee
arep tuku, laopo kon????
manusia rasis kok msh onok, cacat
Aq yo arep takon karo delok ae. Kalo gak salah, 2011an dulu sempat ada di Gresik. Habis itu hilang entah kemana. Paling aq yo ra tuku. Ora seneng karo modele. Duke kayak iler, RC kayak nDower.. muehehe.
Pabrik perakitan ktm nggawe bekas pabrik mocin di Driyorejo sebelah lor dalan ngarepe pom “bengsin” larangan sak durunge prapatan legundi.
The right bike for the young count all
Mampir ke rumah kang.
Makan rendang kita
Wakakakaka
Gak percaya sebelum di review seminggu ama lek Iwan n wak kaji topik
Silincere kyo kna ambeyen
harus tes lapangan skalian promo.. buat event touring ktm keliling indonesia non stop.. buat ngebuktiin rpm fan tinggi efektif jaga suhu mesin.. sama fan nya ga cpt rusak.
Nah gtu dong,,rnd ny jln nmanya,,disesuaikan dmn mesin itu mo di pake,,,good lah,,silahkan dibeli bagi yg mampi
Suspensions belakang ktm tanpa link kok g pada protes ya…
Giliran R25 tanpa ling pada triak2..
Apa karna keropinya ya…
Hmmmmm
Suspensi belakang ktm tanpa link kok g pada protes ya?
Giliran R25 tanpa link pada triak2..
Apa karna eropanya ya?
Hmmmmm
di nggo ngopi nyethe mae waris,,,,,,,,
Suka boleh tpi jangan fanatik. Karena semua produk pasti ada plus minus nya, mau produk macam apapun pasti ada plus minus nya, mau produk jepang eropa amerika zimbabwe tasmania indonesia afrika antartika dan dimanapun pasti memiliki kekurangan dan kelebihan masing2. because there is human made.
biasa kalo udah FB, selain motor sesembahannya smuanya jelek
gitu motornya ad recall, diem seribu bahasa
howeeekkk…
jgn buta merk!!!!
tiap pabrikan punya bahasa design sendiri2,,
yg di untungin konsumen
jgn BC tok ae uripe
Memang sulit memuaskan semua pihak. Pihak kencang butuh karakter mesin cepat panas dengan radiator di mana-mana sedangkan pihak santai butuh karakter adem ayem dengan bensin yang diputar-putar di situ aja ampe 75km baru seliter diambil dari tanki.
klo aku mah masih skeptis.
perbaikan pada cooling fan radiator tidak serta merta dapat menurunkan suhu mesin. nah klo kondisi macet, dapat dari mana angin segar/ dingin, biar kata mau diganti pake cooling fan paling bagus hasilnya tetap sama saja, kecuali klo mw ubah kompresi mesin ke kompresi yg lebih rendah.
Badass rekkk!! 😀
Apik revisie … hehehe
Regane larang,nganggone arang2? Yo rugi Kang…
Mendingan tuku motor sing bener2 tahan banting.
Eala… kipas e toh sing digetno
KTM Duke di Ring of Fire bisa seimbang tuh sama BMW Motorrad.
Kalau bilang KTM Bosok berarti mindsetnya kurang gaul.
Gila merek tahu nya merek motor milik sendiri aja.
Saya malah mau nyoba ngerasain Mesin App KTM Gajah 500 Diesel di pake body motor.
Motor dibawah 400cc kok mo dibikin gaya, dikira moge? Hahahaha moge wannabe cuma dibeli org miskin yg mo sok kaya.
Cocote,,,
Intinya motor Jepang lebih tahan banting ya?? Ya sudahlah nunggu z250sl diskon 50% sazaaa ?
Ora percaya…paling bertahan cm 3 bln aja , dah gitu Operhet lagi
semoga laku aj dah
siang mas iwan, ini kalo untuk daily use aja mas tdk sarankan, bgmn utk balap di sirkuit dong ya? krn akan bertentangan dgn slogan mrk yg ready to race yg artinya silakan bejek gas tempur di sirkuit itu gmn dong mas? nah kalo utk daily purpose aja ngga recommended gmn kalo mau dibejek disirkuit yg hrs digeber habis2an di rpm tinggi terus-menerus mustinya kalo sdh revisi fan ato cooling radiator atau apalah mustinya malah lebih siap lagi, sorry mas iwan no offense, cuma mau sharing aja…cmiiw
Pake XADO EX120, mesin KTM jadi dingin. Oli pake XADO 10W-4T MA. Tarikan enteng, tapi mesin tetap adem
Terimakasih banyak atas infonya
mantap nih motor favorit, terima kasih infonya
Keren…