Kelarrrrrr….disambi mripat brebes mili akhirnya IWB selesai melakukan editing gambar dan video salah satu produk hot Viar yakni Scrambler 400. Jika kemarin versi adventure sudah kita oprek….kini IWB coba akan share penampakan sang Scrambler. Kayak apa sih dan seperti apa ketika dipelototin dari dekat. Yuk…kita bedah sama-sama cakkk….
Viar memamerkan sosok klasik bernuasan Scrambler style diajang PRJ. Gimana saat melihat pertama kali?. Jebule nggak terlalu gede mzbro. Kecuali mesinnya yang memang berotot. Tapi karena mesin ini tulen mengandalkan teknologi pendinginan angin dan masih single cam….kesan bagian atas tidak terlalu padat. Dan berikut beberap poin penting Scrambler 400 setelag IWB pelototin dari dekat…
1. Mesin 400cc single silinder.
Awalnya IWB mengira motor ini dibekali twin silinder dari tampilannya yang menggunakan dua leher gas buang. Tapi setelah diintip dari dekat, Viar Scrambler ternyata hanya single silinder namun mengadopsi teknologi twin port. Yah…mirip seperti Thundher 250 kangbro
2. Mesin SOHC 2 katup air cooled
3. Speedometer full analog dengan red line RPM 10ribu
4.Suspensi teleskopik (depan) dan dual shock (belakang)
5. Pengereman belakang tromol dan depan diskbrake dua piston
6. Belum AHO alias ada kontrol lampu pemutus depan
7. Semua lampu full bohlam
Yup….itulah beberapa poin fakta tentang Viar Scrambler 400. Viar sendiri mengakui respon pengunjung terhadap kehadiran sang kuda besi masih jauh dari harapan. Sebaliknya yang paling menarik perhatian justru versi Adventurenya. “Kurang….kurang bagus responnya. Dari 100 persen yang tertarik paling hanya 5 persen. Sisanya lari ke versi adventure…“seru internal Viar dilokasi booth. Ealahhh…ngono to…
Dari keterangan diatas, IWB cukup pesimis motor ini benar-benar akan dipasarkan oleh Viar. Bisa jadi pabrikan mengurungkan niatnya merilis?Scrambler 400. Tapi kalau mereka tetap mengelola segmen ini….pasar sih pasti tetap ada. Hanya saja posisinya memang segmented mzbro. Terus sing mumet banderol….piye masangnya yak?. Dengan mesin 400cc, Viar?pasti sulit menekan pricing. Lawong terjerat segudang pajak….brodol tenan ora sido dodolan cak-cak….
Last…..Viar Scrambler memiliki build quality yang cukup apik. Sekali lagi kendati belum bisa menyamai kehalusan motor Jepang, material yang disuguhkan terasa solid dan kokoh. Harapan kita sih Viar tetap jalan terus. Toh pasar ini belum ada yang mengelola. Pengen model Scrambler?. Lompatnya ke Ducati langsung pakde……jual wedhus pirang jinah?rek.?Nah…penasaran sosok Viar Scrambler 400 dari dekat?. Berikut foto dan videonya. Semoga menjawab rasa penasaran sampeyan semua. Ocreeeee….(iwb)
Video Youtube Viar Scrambler 400
HP klik disini
Gallery Image
Comments
48 responses to “Video [HD] : Membedah dan melototin dari dekat sosok Viar Scrambler 400….ternyata twin port cak !!”
Momok First
momok second
suara gk bisa bo’ong waaa
klo pgn stereo pake sound booster z brayy
asal gk malu di jln ketemu owner Z800
Bedanya Viar sama Vixion apa ya?
momok third
gak ada bedanya
Sama2 di atas ahm!
Ekkkkkkk
di atas ahm?? gak nyambung fekok!!
Bedanya ini viar ama soib racer 400cc apa ya? Injeksi vs karburator doang? Mesin dll plek sama
ngg tahu mas blm pernah ktmu.mungkin ada ahli yg bisa jawab?monggo
???
Pertalite
classic style…Lawannya Ducati Scrambler nih
iku klep out e piro kang, siji po loro?
kok ta sawang tutup klep e ono loro yo?
tu ban depan belakang merk p kang ?
Endi FBY FBH GK Komen Blass
Kalo sudah nyentuh angka 70, lebih baik ambil estrella. Built quality tidak diragukan.
serasa liat tiger di modip
Komen belagu pinter kabeh.
Padahal pekok
segala sesuatu dimulai dari hal kecil dulu…
400cc gk mgkn dijual dibawah 50 jt, sedangkan pasar moge dikuasai jepun eropa secara kualitas dah diakui…
lawong 250cc jomblo z jd penunggu gudang, ini malah 400cc jomblo pula alamat jd koleksi di museum waaa
never heard the name
scrambler before,
but people here often
say scrambler petis,
scrambler mentah,
scrambler trasi n many
more ?
sorri for my poor
english?..
Tuh kan mas Iwan
Antusiasme konsumen di Adventure 250, berarti Viar motor kira2 ada rencana pasarkan ke Indonesia Gak?
kalo nih motor scrambler dibuat seri mesin 200 atau 250cc baru mungkin antusiasme lebih banyak.
karena konsumen mikir pajak & harga jualnya.
Justru kalau modelnya seperti Harley, mesin 400cc, animo pasar mungkin sedikit naik. tapi tetap tidak bisa menggeser dominasi mopang.
Karena konsumen yg demen model retro ato Harley belum signifikan jumlahnya di Indonesia.
basis mesinnya masih aja ngambil dari honda nih si zhongshen,mungkin dia ga mau repot support spare partnya kali ya…? mesin mocin memang ga kreatif mereka lebih suka jiplak yg ada datipada bikin teknologi sendiri…
Kalau motor jepangnya butan ahm masih halusan viar lek,bahan terlihat solit dan kokoh..gk ringkih n kiwir kiwir
mungkin klo dua silinder bnyk yg tertarik..klo msh jomblo nanggung hrg udh pst mahal..pajak tinggi…sim hrs c1….ayo viar cari contekan motor lain yg udh dua silinder..klo mocin sih gampang tinggal pesen psti bisa…sklian yg 4slinder aza jgn tanggung2
betul bro… namanya juga made in china semua spesifikasi ada tinggal tergantung si pemesan aja… mungkin si viar belom yakin kalo scramblernya bakalan laku…
Viar Itu Good Opportunity
Yang Gerobak 300 cc aja bisa 30 jtan
Ini bisa lah kayak nya
Di teken Di bawah 50 juta
Lumayan Udah ada Comunitas nya kaya.Big matic nya
400 cc d engkol bisa njantung kempole lek.
???
Kaya tukang nderes ya kang..haha
Ah tidak juga bro,,,
Dikasih aja ADS (auto decompresi system) gk bakalan mental, ringan iya
Suaranya kayak apa ya? Nanggung sih.. scramble identik sama suara mesin v silinder..
Modeltrasi lek iwb…
Pajaknya ….
Ngeriii …
shineray memang keren lek,, Rp.65 jutaan keren ih,,, sudah dijual soib juga,,,
gak usah muluk2 400cc, cukup 250cc dengan model seperti itu dan twinport udah cukup…
basis mesin jongsen 250 keatas ngambil dari suzuki…. alias bore-up stroke up dari thunder 250
400cc cuma satu silinder
gilaaa suaranya pasti pecah nihh. 😀
Mantaph penetrasinya viar nih, lbh progressif dari susuki
Mudah2an keduanya survive n go higher ! 😀
Omg
kiro kiro piro kuwi regane yo kang iwb nek rilis ?joss tenan bentuk e ?
Kayanya bakal lebih bgus kalo di pasang mesin 150 Ampe 200 cc kang, kan biar bisa comot mesin dari cross 150 atau 200 nya. Jadi harga nya bisa murah,
Kasih 200cc aja, atau 250cc tapi dua cylinder karena apa? tidak bisa dipungkiri sensasi soundnya itu loh yg menarik.. ngalahin tipisnya dompet, dibela2in ngutang cakk demi dua cylinder
mendingan di pakein mesin Viar 250..
pasti harga terjangkau dah lebih real untuk di jual
never heard the name scrambler,
but people here often say scrambler petis, scrambler mentah, scrambler trasi n many more …
sorri for my poor english…..
viar josss
Kalo mau maksain, mending viar pake mesin 2 silinder sohc yg di pake motor sanex atopun bineli yg 250 cc..
Kayaknya lebih di terima pasar..
Klo saya sih setuju klo di produksi.. harga mahal dikit gpp,, pingin belikan buat bokap.. merek ga jadi masalah.. motor awet atw ga tergantung cara kita berkendara..
mantep classic gagahh
yang masih kurang itu grafis sticker viar, masih kurang retro style
model sudah sip… sayangnya single silinder. andai kubikasi 150cc atau 250cc double piston…
inden duluan deh.