Bro dan sis sekalian….banyak bener pembaca yang nanya ke IWB akan bentuk desain knalpot Apache 200. Komponen Motor baru TVS ini memang terkesan unik dan nyeleneh. Disebut sebagai “unique double barrel muffler design”…..ternyata desain ini bukan hanya sekedar desain. Sebab semua ada tujuan dan fungsinya. Nah…emang opo sih?. Yuk…kita bedah sama-sama…..
Knalpot new Apache ini ternyata memiliki dua lapis catalic converter sebagai upaya untuk mengejar emisi gas buang terbaik. Namun tidak seperti motor-motor umum yang kita temui…engineering TVS memisahkan ruang catcon (catalic converter) di dua posisi berbeda…..
Dibagian bawah leher knalpot…ruang ini disebut sebagai cat 1. Sementara ruang satunya yang berada dipangkal silincer disebut Cat 2. Nah….cat 2 inilah yang terkesan nyleneh karena letaknya dibawah knalpot sehingga seolah-olah nongol pipa lain. Padahal disitu berisi sekat kedua. Mereka menyebutnya twin cat converters, unique double barrel muffler design….
Last….selain keunikan tersebut, perangkat knalpot Apache 200 juga memiliki desain twin tail pipe. Yakni…dua pipa dalam satu silincer. Menurut TVS….desain disengaja untuk menghasilkan frekwensi rendah sehingga dari jauh biker sudah tahu bahwa yang lewat adalah motor Apache 200. Nah….wis mudeng to kangbro. Jadi ora usah mumet bin penasaran lagi 
. Jathil nang ngisor kuwi confirmed catcon yo. Tekoq maneh tak sawat lontong balap …(iwb)
Comments
92 responses to “Yang menarik pada knalpot new TVS Apache 200 4V……”
Absen dulu
DiObral metik.. Bebek mprot. Rongsok peiring.. Deltabosox ayo ayo dibeli..
Murah-murah..
Extra cat tebal..
Minus mesin jadul lemot.. Bin ngebul..
Murah2 dp0% murah2 sincan 23juta ajah.. Ayo ayo diobral diobral.
Gak ada mesin sohc yg kenceng,apalagi pigson.coba tanya anak bengkel.dohc lebih kenceng.???
Semangat BC nya broot
Dulu susah bedain mana sura bajaj mana suara ninja 2 tak mana suara king…haha
Tak sawang-sawang kok koyok capit e cuyu yo kang…
Tak lihat-lihat kok mirip capit kepiting ya sam
Crooott
Suarane pye to kang,aq pengen ngerti….
Jos
Mantebs…
mariki ditiru
Modetrasi trus
pet
Masih sepi….
Opo ora menarik selain merk H / Y
Engineering india ncen sangar lek, jepang isine india kabeh
Ingat motor ingat honda broo bukan yang lain
Knalpot tembakan mortal kombat
Currr
Wes lek suwon
Joes mak crovos
Cumak blog sampean saiki seng komen akeh satpam seng gak ngeri motor babar pisan
Jepang ora mudeng ngawe kanlpot ngene ki…
Ngertine bunder koyo pring wes…
Gaptek ngono
Satpam penunggu gudang 15 , kerjanya makan gaji buta sambil komen
Salah satu cara menekan emisi agar sesuai regulasi.
SOHC 4 Valve, dan saya yakin Engineering maupun Marketing division-nya TVS terbuka dalam sesuatu hal.
SOHC & DOHC hanya sebuah pilihan, bukan di gunakan sebagai (pembodohan/ Gimmick) bahwa DOHC itu terbaik demi menguasai pasar oleh satu pabrikan.
#hehehehe,
Dohc sohc memang benar sebuah pilihan… yang dikatakan pembodohan itu ya…. harga sohc yang mepet dohc… mau dikorek lebih dalem lagi???
Ekekekek
Udin ngakunya tukang nasgor…
Ekekekekekek
Salam musang bulu ketek ye din
Ekekekek
Harga sohc mepet dohc. Krena power motor sohc mepet dohc.
Bandingin aja harga sonic sama satria fu fi. Tenaga pun jauh berbeda. Pdhal sama2 dohc? Sonic real dohc kah?
Jleb
Ada juga Motor Dual Clutch Transmision (DCT) SOHC ciptaan Insinyur-Insinyur Muda Terbaik salah satu brand.
Tetapi harganya bahkan melebihi Hayabusa yang jelas-jelas memiliki performa lebih dan pastinya DOHC.
Hadueh,,
Moge jangan samain kayak mocil lah Pak Udin,,!!
NM4 Vultus kan memadukan motor bergenre sport touring dengan desain futuristik,
Sport Touring mah gag ngejar performa, yg penting nyaman nd stabil, cukuplah konfigurasi SOHC, SOHC moge mah beda jauh lah sama SOHC mocil,,
Hadueh salah persepsi nieh,,
Suzuki Hayabusa di Indonesia dijual 600jtan lho’,
NM4 Vultus dijual 425jt,,
Gap-nya 200jtan lho’,
Kok bisa bilang lebih mahal yg sohc,,??
Hadueh giring2 lagi,,
Eeekkkeeekkkeeekkk
Sudah malam boss alex belum istirahat
Urusan sebar brosur tengah malam sudah serahkan saia saja boss
Penjelasan yang di maksud Bukan antara Moge & Motor Sport Komuter mas Alex, itu hanya sebagai contoh saja.
Di sini saya hanya menjelaskan perihal SOHC & DOHC itu hanya sebuah pilihan.
Bahkan mas alex sendiri yang menjelaskan walaupun Vultus SOHC tetapi memiliki satu kelebihan tersendiri dan kenapa harganya lebih mahal walaupun tidak memiliki performa yang lebih kan?
Sama juga halnya dengan motor lain, Pasti setiap Project Leader R&D pabrikan beserta Staff Engineering sudah memikirkan hal itu, walaupun itu hanya sebatas motor Sport komuter.
Harga Resmi Hayabusa di Indonesia sekitar 350jt s/d 380jt saja mas.
Hehehehe,
Honda juaranya
Dohc super canggih ingatlah honda new cb150r
Generasi sang juara
tpi ko jungkalin vixion sohc ga bisa.. juara meleduk ya
Juara ngibul
komen yg membodohi diri sendiri
Mending ini dari pada si dowc sebelah
Ngeri…
Rongko paralon
*Lirik Rrrrr25
Dohc nya mt 25 sama r 25 yaa ekekekkekeke,, dsar sales kampungan
AWAS nko ditiru cap suwiwi
Kalau sebelah RnD nya makan gaji buta ngak kreatif
Alias njiplak kerjaanya
Ngeri….
Dowc super paralon
Ngerii…!!!!
mosok..
Genesai juwara copy paste
Rongko paralon …
Ngeri…
Knalpot weleh….isik apik Knalpot pulsar ns200
susah lek nyuci pak dhe…
judul e motor india, yg muncul para kacung jongos antek gedibal jepang
Kang Udin on January 29, 2016 at 10:18 pm
Salah satu cara menekan emisi agar sesuai
regulasi.
SOHC 4 Valve, dan saya yakin Engineering
maupun Marketing division-nya TVS terbuka
dalam sesuatu hal.
SOHC & DOHC hanya sebuah pilihan, bukan di
gunakan sebagai (pembodohan/ Gimmick)
bahwa DOHC itu terbaik demi menguasai
pasar oleh satu pabrikan.
#hehehehe,
—————
mantab kang udin
Gimmik pembodohan Dohc – Sohc
buktinya akhirnya Dohc wala wala bertekuk lutut di tangan Sohc
hhhhahaha DOhc wala wala yg berpotensi meleduk
di warung lain heboh pada complain Dohc ambroll ngebul
Hehehehe,
Mereka juga ngerti ko om apa arti komen saya ini, cuman ya mau bagaimana lagi. Demi menguatkan mindset productnya.
Padahal hanya pilihan, terserah mau pilih yang seperti apa. Di sesuaikan saja dengan kebutuhan masing-masing.
sohc vs dohc memang benar sebuah pilihan kok Pak Udin,,
Gag ada istilah gimmick marketing, kalo memang yg dijual benar itu mesin double camshaft,,
Kan jelas bedanya,
Single camshaft vs Double camshaft, gimmick-ny yg mana ea,,?? Bingung saiya,,
eeekkkeeekkkeeekkk
Menurut saya yang di jadikan gimmick marketing-nya selama ini oleh staff marketing ( DOHC ) lebih unggul di segala hal daripada ( SOHC ) untuk kelas 150cc.
Saya juga tidak menampik, jelas DOHC itu Double Cam & SOHC single Cam. Hanya di sini yang perlu di fahami, walaupun itu DOHC & SOHC tetapi SOHC 4 Valve sekarang sudah berkembang, yang fungsinya sama untuk menekan 2 Klep Hisap & 2 Klep Buang yang notabenenya berfungsi seperti DOHC.
Banyak yang beranggapan mesin SOHC 4 Valve kecil? Tidak juga, ukuran Cylinder/ Piston 150cc kan sama saja, mungkin yang membedakannya ada yang Over Stroke atau Over Bore.
Mungkin yang menjadikan mesin DOHC terlihat besar itu karena ukuran Head Cylinder-nya lebih besar karena terbenam 2 cam yang terpisah dan di gerakan oleh 2 gigi sentrik. Padahal kan fungsinya sama saja untuk menekan 2 Klep Hisap & 2 Klep Buang seperti SOHC 4 Valve.
Untuk saya pribadi silahkan mau pilih SOHC atau DOHC, tidak ada masalah. Atau bahkan SOHC/ DOHC dengan VVA/ VVTi. Semuanya memiliki kekurangan dan kelebihan.
Hanya informasi saja yang harus di perjelas, bukan menyebutkan Secara bahasa (marketing) DOHC lebih unggul di segala hal.
#Hehehehe,
Kan tidak semua lapisan masyarakat bisa menjangkau harga dohc 2 silinder 250cc Pak Udin, disinilah pabrikan coba mewujudkan harapan masyarakat untuk menikmati performa mesin konfigurasi dohc di cc yg lebih kecil,dan harga lebih terjangkau, dohc engine sudah pasti lebih unggul dari sohc, fakta di-lapangan memang seperti itu Pak Udin,,
eeekkkeeekkkeeekkk
kenapa yamaho ngasih harga operpret? masak motor dagelan harga nya mahal mahal
mmmang kang
lubang atas sama lubang bawang beda frekuensi tergantung tata peletakannya…
dr jauh memang suaranya berbeda
mau digeberrr geberrr di urut atau dirasakan pelan pelan ..mantabbb
kalau dr jauhhh terdengar suara
klotok klotokkk ngedeeennn getaran bodyy sampai rantai krmrosakk you tahuulah sport MaHoonda
kalau dr jauh juga terdengar suara grookkkkk grokkk srekkk grekkk grekkk bearti itu suara rombongan mbitt pak rio celenk group mau lewat
Nah kalo yg ngebul, shock ambrol, velg ambyar, geal geol itu pasukan pabrik suling…
Mesin zaman Homo msh d pake… Wkwkwkwk
Pokok ngak cepet di peslip kayak sebelah
Blom 2thn dah peslip
Ciri mesin mocin
Ngeri…
Apa kabarnya boss meong yg kmaren d suntik mati? Itu baru brapa taun ya??? Wkwkwkwk
Bokir on January 29, 2016 at 11:36 pm
Apa kabarnya boss meong yg kmaren d
suntik mati? Itu baru brapa taun ya???
Wkwkwkwk
——————-
digantikan sama Generasi ketiga
yg lebih Bertenaga 125 cc namun juga irit bahan bakar harga cuma seharga 110 cc an ..mikirrr bro
lagian aman aman aja tuh para pengguna lawas
pada puasss terkejut dengan stigma boros bensin tifak terbukti bahkan lrbih irit dr punya sebelah
Bangga motornya laris diObral murah.. Klo dh laris tinggal nyekek konsumen.
tapi bentuknya mirip capit mr.crap
TVS motor india kualitas Dunia ekekeke lambang e wae jaran kepang opo ra sangar ekeke babat habis pabrikan jepun ekekeke
TVS coy TVS udu Bajaj loh ya wkwkkw
Giat amat para efbeyek ya?
Ekekekkk……
Efek bertahan hidupkah?
Nguuuukkkkk…..
kl laku banyak.. paling juga dipotong atau diganti sama pemiliknya
Salam Satu Hati
We love honda
wah pemikiran nya sama kaya ane.. beda nya kalo ane 1 ruang untuk membuat suara cempreng di dalam, moncong untuk mengeluarkan suara bulat, jd seolah olah seperti 2 cylinder.. ups keceplosan…
wah kirain cvt ky mtor matic
Knalpot klas berat…
Harusnya pabrikan jepang pake yg bgini, bukan modelnya, tapi bahannya yg stainless steel.
Jangan pelit2 amat, udah dpt untung byk & loyalitas konsumen masih aja pelit, knalpot motor selalu kasihnya pipa besi murah dicat item, sbentaran udah karatan. Kalah sm produk india yg lebih murah
Knalpot mantap …. bukan asal design tetapi lebih megutamakan funsinya Jozzzzzzzzzzz Gandozzzzzzzzzz
wah knalpotnya nyentrik..
Wah bahasanya kalo sekelas sales wahid sekali,jangan2 anda pimpinan YIMM ya #ehhh
Ekekekekekek
faktanya mesin dohc akan lebih unggul,,
double cham, floating tereduksi. tenaga atas ga akan terasa ngawang, misalpun output power mirip2, itu pengaruh settingan cham dan ecu~
dohc irit? ya bisa aja.. tergantung setting..
dibilang lebih superior utk yg dohc, ya emang benar adanya.. bagian marketing “mendewakan” dohc tidak salah~ krn memang demikian. dalam kutip untuk keperluan performa..
sohc pun punya keunggulannya sendiri (biaya perawatan lbh rendah)..
untuk lain sebagainya, itu semua pengaruh dr cham atau settingan motor itu sendiri..
p200ns dan duke~ satu build design mesin yg sama, cek mana lebih superior utk performa? duke. jelas.. tp duke itu settingan torsi. cek rc200 untuk performa hi-speed..
Sentul Coy,,
@Bantu FBY ahh’,
eeekkkeeekkkeeekkk
kang jathil knalpot tvs kui opo to fungsine? #biar di lempar lontong balap, enyakkkkkk enyak
Bahas SOHC ya Bahsa GL MAX Aslinya Brooo
Kl Bahas SOHC Baru kmren sore bisa bikin ya sama Aj Bahas SOHC aBal abal KW KWan….
Lirik Deretan motor yaMaho Baru Bisa bikin SOHC Operstruk tapi masih di test ngebul trus gk bisa atasi solusinya..