Baru sampai dikantor, sore kemarin teman penunggang PIES atau Pulsar 135 menghadang IWB sambil membuka tas kecilnya. Dengan wajah sedikit kuatir, doi menunjukkan sesuatu…..satu potongan logam kecil. Wah…apaan ini??…
Tidak usah menunggu lama, pertanyaan akhirnya terjawab. Sakti…nama teman biker yang sehari-hari nunggang Pulsar 135 merah? menyodorkan benda tersebut sambil bertanya..” kang iwan….ini apaan yak? masak waktu mengganti oli mesin, mekanik menemukan potongan ini didalam filter mesin motor?? Jangan-jangan ada yang prothol/rontok part dalamnya kang??“….ujarnya dengan wajah kuatir. Waduh..IWB garuk-garuk kepala sebab setelah diperhatikan dan diamati, jujur IWB merasa kesulitan mengindentifikasi benda mungil tersebut. Maklum mzbro…IWB bukan seorang ahli mesin 
….
“Lah…kamu nggak nanya sama simekanik??” selidik IWB penasaran. Menurut pengakuan Sakti, doi mengganti oli dibengkel non Bajaj resmi. Alasannya karena hanya bengkel itulah tempat menjual oli Motul idaman. Nah…disela penggantian itulah, mekanik menemukan satu potongan logam nongkrong pada filter oli.” Bang…ini apaan bang?? wah kayaknya ada yang rontok nih didalam mesin!”...serunya sambil menunjukkan keSakti tanda doi juga tidak tahu benda yang barusan ditemukan. “ Haduh…lemes saya kang Iwan. Serasa mumet nih kepala..” keluhnya dengan wajah melas menceritakan gundahnya hati atas ketidak beresan yang terjadi. Weleh…..ono-ono wae 😯
Anehnya tidak ada gejala mogok alias bisa dipakai normal. Hanya saja tarikan agak berat. Yah…tidak ada saran lain kecuali menghimbau Sakti untuk segera membawa motor kedealer resmi supaya segera dicek. ” Wah berarti kudu bongkar mesin yak?? alamak….duit lagiiii..” keluh doi sambil memegang kepalanya dengan kedua telapak tangan. Gimana lagi…ketimbang tebak menebak nggak jelas. Btw…kira-kira potongan tersebut darimana ya bro?? koq aneh dan serem begitu yak. Bagi yang ahli mesin monggo analisanya dan kalau nggak keberatan dishare kekita-kita. Maturnuwunn…..(iwb)
Comments
92 responses to “Walah…koq ada kepingan logam didalam mesin Pulsar135??…”
mending motornya dibakar aja 😆
widih apaan ya itu??
nitip jemurang ya kang,xixixii
holybagas.wordpress.com/2011/08/25/stnk-pulsarku-mana/
kalo diliat dari bentuknya,memang patahan tapi ane yakin bukan di bagian paling vital dari mesin seperi crankcase,kopling atau sebagainya co’z keliatannya rapuh banget.ane setuju ama nick coba tanya aja dulu ama mekanik yang mengganti olinya,sebelumnya tempatnya steril ga’.kalo iya kemungkinan patahan di sekitar filter olinya sajahhh !!!!!
Itu logam sepeti mengalami fatique
mangap brot iwan, ane koreksi.. stelah gugling ternyata emang bener ada beberapa qu’rban yg mengalami nasip serupa.. 😥
moga2 xcd ade ane ga akan mengalami hal serupa 😳 amiinn
jiah parah banget klo gitu.. gimana seandainya kalo patahan logam itu masup nyangkut ke misal gear, bearing, dll 😯 😥
Terlalu naif…….
Kalo sampe itu patahan emang dari dalam mesin maka maka bro Sakti gak akan sempat bawa motor nya keluar…
Dari besarnya potongan.. dan kalo memang itu dari dalam mesin.. mekanik paling junior pun yakin kalo tu motor bakal rontok dan gak sempet ganti oli atau jalan lagi…..
Sy gak jago amat soal mesin… tp… logam segitu didalam crank …weleh-weleh…..saya yakin 1000% bro sakti gak bakal sempet ganti oli…. lha pasti pas baru distarter potongan tadi AKAN MENGOYAK-2 jeroan… (setuju dg komen 8, nick69 )
mudah-mudahan dugaan saya salah, sepertinya itu bagian stopper dari gear ratio 😯
coba cek ke BERES, minta langsung kepala mekaniknya yang nanganin..
Gk ada lubang diruang filter oil yang memungkinkan ada part sebesar itu yg bisa keluar dr ruang mesin utama, coba dicek lagi, dibuka filter olinya, artinya kepingan itu diduga keras asalnya bukan dr dalam mesin utama
Ono rego Ono rupo, ojo lali yooooo
Kalo boleh tahu mas iwan, itu kan ganti oli dan filternya di bengkel non resmi, beli oli filternya dimana? Saya biasa ganti oli sendiri tp part oil filter tetep beli di bengkel resmi, takutnya kalau beli di non resmi gk sesuai bentuknya dipaksain masuk bisa patah ..mohon diselidiki dulu
wiw…
agoey.wordpress.com/2011/08/24/new-suzuki-satria-fu-lebih-berat-dari-satria-fu-lama/
woow..apa ya…hmmmmmmm segera ke beres aja…sapa tau kuncian2 apa tu yang gk kuat nahan n putus dech..
@thole
setuju
link :
http://www.google.co.id/imgres?q=oil+filter+bajaj+pulsar+135&hl=id&sa=X&tbm=isch&tbnid=E4xR34bFV_eSYM:&imgrefurl=www.singaporebikes.com/forums/showthread.php/188463-Group-Singapore-BAJAJ-Team-(SBT)/page624&docid=4nzxLZ7wwwBPoM&w=933&h=1000&ei=YMdVTtOMJcfOrQfy4-TPCg&zoom=1&iact=hc&vpx=254&vpy=277&dur=2906&hovh=232&hovw=217&tx=119&ty=112&page=19&tbnh=137&tbnw=128&start=227&ndsp=14&ved=1t:429,r:5,s:227&biw=1024&bih=621
Waduuchh…kok serem gitu ya?Segera dicek ja mas,takutnya kalo ada yg protol, otomatis yang protol itu tidak bisa berfunsi scr maksimal dan membahayakan pengendara.
mau share nih..tahun 2010 lalu saya beli p135ls, entah kenapa, oli selalu berkurang (maklum saya hoby turing), bisa dilihat di kaca pengukur ketinggian oli di mesin bagian bawah,aneh oli koq bisa habis, ga cuma itu, baut knalpot yang nempel ke silinder mesin, patah, ga tanggung2 dua-duanya patah dan ujung bautnya masih nempel di silinder..terpaksa dibubutkan oleh dealer terkait. (patah hati saya motor baru koq dibongkar2), semenjak itu saya kembali ke motor jepang…
mungkin itu nok penahan filter oli yang patah
1. Apakah patahan itu bekas dudukan filter oli ?
2. Apakah ada bekas patahan di penutup filter oli ?
3. Apakah patahan dan bekas patahan spesifik nyambung..?
kalau “YA” belum akan merusak mesin …karena patahan sebesar itu tidak mungkin masuk lubang jalur oli…kecuali ada remukan…
Solusinya cukup ganti penutup filter dan ganti oli.
kalau “BUKAN” bisa jadi akal2-an mekanik supaya dapat order bongkar mesin.
17 taon umur pespa ane.. belum sekalipun nemu kejadian kayak gini.. bahkan dalam kasus yang ekstrem sekalipun (vespa ane pernah keabisan oli mesin en pernah juga keabisan oli samping) tapi gak pernah ngalamin kejadian kayak gini..
bahkan pernah juga kemasukan baut karburator..tapi jeroan tetap aman.. paling2 mogok doang en ngambil potongan bautnya..
CIAOO..
wadow koq bisa begitu mesinnya rontok.jd ragu nih sm BAJAJ
kekekeke .. 68. yahonsuwakanja, kayaknya mu bikin Sistem Pakar buat motor Pulsar neh …
Tapi jangan Su’udzon dulu mas bro, di check lagi kayaknya lebih baik …
meragukan nich, kalo dr dlm mesn, ga mungkin bentuknya utuh kyk gtu, sya 2,5 tahun n 65rbu km pake produk bajaj ga pernah ngalamin yg kyj gtu, kalo filter oli bengkok sich pernah, gara2 anak magang yg k balik masang filter olinya…
ya udah maklum z motor skarang di ciptakan nya az udah instan,,,, jd byar cepat rusak,,,, trus beli lg yg baru lg,,,, INTINYA HARGA ADALAH SEGALANYA,,,, MAKIN MAHAL PASATI,,,,,,,,,,?/>@@!!!
hmmmmmmmm,… no komen deh kl ini,. bs jadi kesalahan mekanik jg siy,. akan lebih baik dicek aja.. jgn smp mlh jadi kek blackcampaign.
nitip jemuran bwt yg mw download video motogp free
wimbo-mahadi.blogspot.com/2011/08/download-video-moto-gp.html
hayo hati2,jgn ngebut ntar nyawa yg protol….
bajaj lagi….mending bajaj roda 3 drpd bajaj pulsar….
parts dr india materialnya emg gak bagus…masi mending dalam negeri misal federal nittan industries..atau pabrik yg bikin parts buat vixion itu lho,,,
india kok pingin ngebut…protol semua 😀
saya rasa di kerjai mekaniknya, jadi supaya si punya motor bongkar mesin di situ dan ngeluarin duit lagi buat tuh bengkel jadi kayak di mainin bengkel gitu
@ 61. boerhunt
Filter oli nggak ganti mzbro. Hanya oli aja…
@ 68. yahonsuwakanja & 77. Akbar Kamil
Justru mekanik toko menyarankan bawa pulsar Sakti kebengkel resmi secepatnya…
Kalo di liat dari bentuknya dan materialnya, kemungkinan itu stopper penahan gear transmission ato penahan pada botol gir rasio (pesawat pemindah rasio) kalo benar maka bisa terasa kalo jalan. Biasanya krn dpake ngebut n masukkan gigi tanpa ngopling.Coba dipake jalan dari gigi 1 sampe 5 ada gejala mis gear ato bunyi kletek2 ga? Smoga ajah saya salah
di sinyalir bengkelya suruhan salah satu ATPM (su’udzon dikit) untuk merusak nama bajaj
Sebaik nya dicek bongkas mesin untuk memastikannya . . . . dan di tunggu info selanjutnya . . . . .
kalo menurut penerawanganku itu bsi potongan mirip kya as gigi tarik yg patah. Cuman patahnya cuma sbagian gx keseluruhan mkanya dpake msh agak nrmal tpi kalo dpake janka panjang bsa bkin ratio jd rontok.
Waduh p135 kok makin banyak keluhannya,moga2 cepet ditangani beres tuh
aiiefz.wordpress.com/2011/08/25/waduh-jebol-masbro/
dari perwujudan nya , itu sebuah material metal hasil cnc yang di hardener atau blacken, dan itu bukanlah bagian dari crankcase ataupun block engine,
material seperti itu biasayna untuk shaft ataupun stopper *pada bagian transmission block (bukan engine power train), kalo dari bentuk nya yang silindris dan di papas, kayak yang stopper apa gitu., tp anehnya kok mesin masih berjalan normal *ga ada gejala miss transmission ,
bisa jadi analisa bro wendakalubis ada faktor keisengan entah saat assembly atau apa tapi kok yo ono to yo? :bingung:
84. azizyhoree – Agustus 26, 2011
Ini stopper untuk per masbro kalo bener materialnya fero…berarti ini dari part yang di assy ke crank case…ke motor mungkin nggak begitu terasa,karena belum ada kegagalan fungsi biasanya per cuma untuk pegas balik aja.
@ 8 , 56..SETUJU GAN….
ane yakin ni logam bkan dari dlm motor agan
LOgika gini gan, tu logan gede amit..didalem sono..agan smpet datang ke bengkel motor g krasa apa2, apa g aneh.??
inget dlu servis di beres kawak, ada ninin 250 ancur mesinnya, gara2 ada baud masuk ke mesin lewat lubang oli, dijailin orang..[kebangetan]
ancur minah, kagak idup..dibawa ke beres pun di bawa mobil service delivery..[stw ane cma kawasaki yg bisa ada jasa derek n servis d rmh pelanggan]
hati-hati loh..
aneh juga ni.. Trus lanjutannya mana masbro iwan, apa sudah tau itu logam darimana?? Penyelesainnya gmn masbro??
bc nih…..!kalo ada besi segede gitu masuk mesin dah amburadul tuh mesin……,,,,!bener2 BC ni blog….
ikutan coment yoo…. kalau gak salah tu emang punya gir rasio yg dlm crangcase… saya dah pernah liat tu di pulsar 135 temen …. tapi punya gigi 3 , patah satu tinggal dua… masih bisa jalan kok, da di bongkar tapi gak da gantinya, ya pasang lagi..
w punya pulsar 135 baru 1,5thn .mesin sdh bunyi ga biasanya ,pas di cek Bearingnya rusak ancur , sdh diganti di bengkel resmi, tapi belom sebulan rusak lagi. gmn nih motor ngerongrong truusss
bwt bang iwan dan para pulsarian….maaf ni ane nyela nanya dikit, kenapa mesin ane bunyinya keras kyk kmasukan krikil, sumber bunyi kmungkinan besar dari bawah tangki, soalnya wkt ane kendarai terdengar jelas seperti krikil yang dikocok di dalam tabung besi, tapi performance tidak brubah sedikitpun…dan gimana cara ngluarinnya ya? soalnya rmh jauh dari beres…mkasih sbelumnya…
Gigine tukul