Brother….tak kenal maka tak sayang memang ada benarnya. Setelah selama ini hanya membaca dari media online, kemarin IWB merasakan dan mencicipi sendiri kegarangan engine DOHC CBR150r. Dan berikut impresi hasil test ride….
Sebagai informasi walau model rata, tutup tanki bensin CBR150r mengadopsi sistem release. Yakni…putar dan angkat layaknya Honda Tiger. Btw….IWB mendapatkan test ride urutan pertama dengan bro Didi. Setelah memakai protector lengkap yang disediakan AHM, IWB langsung ngacir….naruh bokong dijok?memutar kunci kontak. Hhmm SKS nih!! manteppp!! Ergonomi riding sama plek dengan CBR250r. Engine checking, elektrik start ON….suara garing CBR150r membahana. Lumayan minim vibrasi….coba digeber-geber tidak sespontan sang kakak CBR250r. Ada sedikit delay beberapa detik ketika?rpm mengikuti puntiran gas. Gigi satu….smooth, kopling dibuka. Respon engine ternyata tidak selemot yang diberitakan media otomotif lain. IWB merasa walau hanya 150cc, kailan tenaga dalam membetot ban ukuran 130/70-17 termasuk mumpuni. Memang accelerasi awal masih dibawah Vixion sedikit….tapi tidak ketika digeber!!
Accelerasi CBR150r ganas?tatkala menginjak rpm 7000. Shifting pergear juga halus tanpa ada keluhan. Gigi satu rpm 11500 (limiter bekerja) tembus 45km/jam…gigi dua 76km/jam dan gigi tiga baru masuk 88km/jam..IWB dipaksa? membetot tuas rem sejadi-jadinya. Yah…sayang banget sirkuit pendek amir. Tapi…nih dia yang keren mzbro. Rem dibejek sadis, badan terasa stabil tanpa ada gejala goyang. Dibanting kanan kiri nurut dengan kestabilan nyaris menyamai sang kakak CBR250r. Kalau kita pintar-pintar gantung rpm, tenaga CBR150r terasa berisi terus. “?Walah…untuk ukuran 150cc mah sudah maut nih motor” batin IWB ditengah testing. 4 lap tidak terasa?cepat berlalu dan setelah dirasa cukup IWB masuk kepit memberikan kesempatan buat yang lain. Kesimpulan??….
Lari CBR15or punya kans besar untuk kencang. Jika ada yang bilang lemot….mungkin mereka membandingkan dengan CBR250r. Ya…jauh mzbro torsinya. Jadi jangan berharap ada jambakan setan. Namun, bagi IWB untuk diplacement engine 150cc DOHC?4tak, CBR150r sudah termasuk jempolan. Dengan bobot mencapai 136kg reaksi teriakan mesin identik dengan CBR150 lawas. Yang membedakan hanya konsumsi bahan bakar. Motor generasi anyar? menurut testing?AHM 1 liter tembus 63km dengan kecepatan rata-rata 50km/jam. Anjrittt…irit banget!!!. Target market AHM untuk CBR150r adalah dewasa umur 18-30tahun. Hhmmm…pas dikantong?nih kalau begitu?:lol: . Kelemahan bagi IWB hanya satu…yakni ketika dibuat boncengan, suspensi monoshock CBR serasa terlalu soft. Jadi?sedikit terasa?ambles jika bobot yang dibonceng 80kg lebih (komparison dibanding Yamaha Byson). Namun…diatas semuanya bisa dibilang CBR150r memang mantap.?Choice is in your hand. Semoga berguna…...(iwb)
Comments
104 responses to “Handling CBR150r mantap!!!!!!!!…..”
Okrex
pantes larang
mantap…jd ngiler pgn beli..
ngirit banget mas bro,,,joos gandos tenan ki….
pat
wah ukuran 150cc masih superior nih. jd nih minang.
Gigi 3 dpt 78 kmpj? lawan Satria gw jg nggak menang nih! Kalah lawn bebek,.. capek deh!
sayang, motor dklaskan premium,. Maybe Rp 30an jt..
sayangnya ga di sentul besar,AHM kalah nyali ma Bajaj…
jadi gak tau top speednya brapa mazbro…?
wew pagi2 udah ada yg bening2 xixixi
Btw ada vidio report brow?
Riding posisinya msh nyaman di banding n250 kan bro?di banding megy nyaman mana mbro(soale mo buat harian)
hohohoho…om iwan buat artikel ny ber api-api…ane jd timbul pertanyaan…
new CBR150 VS Byson (om iwan kn dh coba ke 2-2 nya)…tarikan ny enak mana..? singkat kata lemot yg mana..? baik ketika start jalan maupun ketika udah di geber…jawab jujur ya om…
*xixixixixixixi…
iseng2 ngasih julukan buat cbr 250 n cbr 150 = DUO PESEK…
setuju sodara2 sekalian…?
Sippp…
Wow sedaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap..
widih langsung digarasikan nih cbrna sama mas iwan xixixi 😀
Kalopun punya duit, gue tetep gak bakal beli nih motor. Ndak suka desainnya. Diliat dari samping kurang keren. “Pesek” kata yang di atas…. dan kayaknya secara value gak sebanding dengan harganya !!!
utk urusan top speed biasanya ahm emang terkesan ga berani, takut ketahuan kl top speednya cm 140an, yakin gw kl neh motor msh klah sm pulsar 220.
kang iwan, beda lebar bodi/fairing yg cbr 150 sama sbr 250 sama atau lebih kecil adekan ?
tarikannya enakan mana sama vixion ? dan tarikannya padat merata apa gimana mas ?
kalau kang iwan secara obyektif secara ergonomi, ekonomis dan stylenya kang iwan pilih 250 atau 150 ?
semoga jawabang kang iwan dapat membantu saya menentukan pilihan.
makasih sebelumnya kang, sukses selalu !
satu lg masbro iwan kelemahannya, harganya 33 kenapa ga 29,9 aja biar ga tembus angka psikologi xixixi
tapi apa mo dikata dah terlanjur cinta, coba YMKI ngeluarin New R15 dgn harga 29,9 lumayan buat pertimbangan konsumenkan
11. Virus – Juli 24, 2011
hohohoho?om iwan buat artikel ny ber api-api?ane jd timbul pertanyaan?
new CBR150 VS Byson (om iwan kn dh coba ke 2-2 nya)?tarikan ny enak mana..? singkat kata lemot yg mana..? baik ketika start jalan maupun ketika udah di geber?jawab jujur ya om?
*xixixixixixixi?
==================
kita sudah bisa nebak bro Virus, untuk stop n go byson lebih enak, tapi begitu rpm 7500 byson sudah susah dibetot lagi…
untuk NMP rpm dari bawah sampai 9000 tenaga tetap ngisi,
apalagi CBR…rpm tinggi makin galak…
silakan dibaca postingan mas IWB berikut:
iwanbanaran.wordpress.com/2011/07/18/test-ride-nmp-byson-kudu-ngaku-kedigdayaan-power-megy/
untuk digeber alias ngebut, jelas byson bukan tandingan NMP apalagi CBR…
ngomong-ngomong masalah CBR, tanya bro azizy horee yang sudah bertahun-tahun ngelonin CBR…dia tahu betul karakter CBR…
🙂
yang megang payung tarikannya gimana mas iwan….?yang megang payung tarikannya gimana mas iwan….?
12. smoothy blue – Juli 24, 2011
iseng2 ngasih julukan buat cbr 250 n cbr 150 = DUO PESEK?
setuju sodara2 sekalian??
==========
coba mas bro desain motor… ntar jadinya seperti apa…
wkkkk
tumben artikel nya kok agak gimanaaa,,,,,gitu, moga2 cm perasaan saya…….
wah, artikel racun ini
hhhhmmmmm.. terlalu bombastis artikel ini. moga2 tdk ada udang dibalik bakwan
PT besar vs PT kecil..
Kok lebih ”bernyali” PT kecil..
Mmmooooosssoookk AHM ga kuat sewa sentul besar??
Kalah dong ama pabrikan yang masih ”bayi” disini…
Xixixixixi
Apa takut ketahuan (kelemahannya) jika di sentul besar??
Ckckckck
Lah kan ini test ride bwt motor ”sport”, masa kalah seeh ama test ridenya motor ”touring”..
(motor sport tesnya di sirkuit maenan)
Xixixixixixi
#upsss… Nyenggol pertamax segentong#
Bahasanya lebay!Bahasanya lebay!
mz iwan, handlingnya enak mana sama si ijo ?
33jt tapi buat boncengan ambles ?
Tx mzbro iwan, intinya gmn yg bw motornya klo lebih tepatnya, betul g?
hmmm… Accelerasi awal masih dibawah Vixion dan ambless kalo boncenger.
Brarti rekomen di jalan lengang solo riding…………….wuusss wusss…
jangan macet2an
kenceng juga,,,,
@ virus
Tarikan awal enteng byson dikit bro, tp klo sdh teriak…jauh
@ hehe
Lebar CBR 250 dikit. Ergonomi susah dibedakan. Tarikan awal masih menang vixy. Klo disruh milih….tergantung tujuan. Design saya seneng CBR150 tp torsi jauh. Klo punya duit 40 tetap saya pilih CBR250 mzbro
@ ngukur & rano
Ealaahh..nulis apapun perasaan koq nggak ada benarnya
@ all
Penilaian yg saya berikan sesuai yg saya rasakan. Utk ukuran motor 150cc CBR150 memang jempolan. Intinya accelerasi bawah memang tdk terlalu galak….khas mesin DOHC 150, tp jgn ditanya teriakan atas. Next artikel akan saya brojolin ttg tanya jawab mzbro semua. Monggo ditunggu aja…
jangan dibuat ngebut sayang.. mending buat mejeng aja…..xixixi…
lagian ngebut2 ngapain sih jalanan macet mambahayakan nyawa….
ocreh
jangan dibuat ngebut sayang.. mending buat mejeng aja?..xixixi?
lagian ngebut2 ngapain sih jalanan macet mambahayakan nyawa?.
racun neh…….
ilfill dengan tutup tangkinya mas bro, koq bukan yang racing style kayak Ninja series atau scorpio ya….
karisnsz.wordpress.com/2011/07/24/jl11-abis-ndlosoorr-pole-position/
12. smoothy blue = KERE tapi PENGEN..
@ satria
kec 78 km/h di cbr di fu bisa2 100 km/h lbh. Soalnya di blog tmc.blog speedo CBR ini akurat banget. 100 km/h on the speedometer = 97,3 on the gps.
Keakuratan speedo ini 97,3 % top speed 1 km/h 140 km/h berarti on gps 136,2 km/h.
Fu keakuratan errornya 17,xx % di gps
komennya ada yg bernada nggak enak…
fiiiuuuh…..
jauhlah CBR sama Byson.
kalo mau irit beli bebek aja, mosook motor semprot suruh lari 50kpj aja biar irit, kalo lari 100kpj bensin kayak di tumpahin. Sales nya lebay
@ ganas patie 50 km/jam di gps 48,65 km/jam di fu 56,96 atau 57 km/jam.
@dendi,
bagaimana dengan pulsar series??
apakah cbr ini menjadi ”pemalu” didepan keakuratan speedometer pulsar series??
Xixixixixi
*btw, yang ditanyakan seharusnya itu kenapa ahm malah test ride cbr nya di sirkuit kecil?? Apakah ga kuat bayar sewa sirkuit sentul besar??
Ga malu tuh ahm jual motor ”sport” mahal, tapi malah ga ditest ”triakan atasnya”,
Apakah motor ini ”value for money”??
”Ooo tidak bisaa (sule mode on)” kata petinggi AHM. ”kami itu jual merk, bukan motor, honda gitu lohh, terkenal di motogp” lanjutnya.
Xixixixixixi
Kelemahan bagi IWB hanya satu?yakni ketika dibuat boncengan, suspensi monoshock CBR serasa terlalu soft. Jadi langsung ambles jika bobot yang dibonceng 80kg lebih.
_________________________
Waduh… fitur ambles juga ada di motor premium mirip2x klingon kalo gt hehehe… FBY dan FBH sama 2x memiliki motor fitur ambles..
42. Dendy – Juli 24, 2011
Keakuratan speedo ini 97,3 % top speed 1 km/h 140 km/h berarti on gps 136,2 km/h.
———————–
emang dikau pernah ngukur sendiri ? kasih linkn fotonya donk.. biar
pada percaya…
selisih dikit mending ambil yang CBR250 sekalian
kl bobot yg dibonceng 80kg mending suruh naek bis aja 😀 kesian yg nyetang kl ngerem ketiban kontainer
secara teknologi aja fu udh kalah… ga mungkin ngalahin cbr……
kebanyakan fu dipake buat drag racer… kalo dicirkuit ga akan bisa kenceng… coz body yg terlalu ringan kalo ngebut bisa jungkir balik…..
http://www.tmcblog.com/2011/07/24/first-riding-impression-2011-honda-cbr-150r/
nih njeplak.