Sore ini…atas undangan bro Satar aka mbah Dukun, IWB meluncur kedealer Ducati kawasan niaga Sudirman SCBD. Disana sudah menunggu bro Matteo, pembalap Superbike lagi nongkrong bersama teman-teman yang lain. Setelah ngobrol sejenak, hasrat untuk jajal Ducati 848 tidak bisa terbendung……….
Bagi? newbie, nyemplak motor gen Superbike ini tidak disarankan. Sebab posisi duduknya racy banget serta tenaga nggegirisi. Kaki ditarik kebelakang, badan dlosor memeluk tanki dengan kepala mendongak keatas. Sesi pertama IWB jajal kepunyaan mbah dukun yakni Ducati 848 generasi pertama. Mesin dihidupkan….suara khas Ducati langsung terdengar….garang dan membikin pede siapapun yang nyemplak diatasnya. Gigi satu dimasukkan…..gas dipuntir pelan. Enteng tanpa ngoyo membawa bobot 168kg. IWB tetap tidak berani sembrono….
Bro Adit sebagai kapten didepan langsung geber tunggangan Evo putihnya. Yo wis…akhirnya ikut puntir gas walau cuma sedikit. Diterowongan SCBD IWB hanya berani memakai gigi dua dikecepatan 130km/jam. Jalan ramai…banyak mobil lalu lalang menciutkan nyali guna menggeber kencang. Pada Superbike 848? generasi awal, efek engine brake sangat terasa. Sisi ini yang membikin badan gampang capek. Kemudian tuas rem….agak keras serta handling lumayan susah ditekuk. Akhirnya….sesi kedua nyicipin Ducati 848 Evo kepunyaan bro Adit. Evo adalah versi paling gress dari gen 848. Dan sensasinya….berasa beda!!
Engine Evo secara feeling lebih smooth tapi bertenaga. Dikolong SCBD……IWB coba betot gas? sedikit, sekali mengerang…sepersekian detik motor melesat tembus 145km/jam (baru gigi 3 rpm 4ribuan). Jambakannya gimana??? weleh…jangan ditanya, badan layaknya ditendang kebelakang. Hempasan angin menerpa helm dengan keras. Wihhh….sadisssss mzbrooo. Untung rem Evo dibekali kaliper tipe monoblock 4piston. Sekali centil, liarnya mesin diredam sempurna. Jan…bener-bener jos gandos!!!…
Tuas rem pakem tapi terukur. Hal ini akibat teknologi Motogp sudah dibenamkan pada Ducati 848 Evo (monoblock 4 piston). Menurut data yang IWB dapat…power 848 Evo mencapai 140hp@10,500rpm dengan torque 98NM@9750. Serem to….makanya dilarang keras pecicilan jika kita nyemplak diatasnya. Pada test IWB maksimal hanya memakai gear tiga. Sayang makin malam jalanan kurang mendukung….ramai akibat banyak orang pulang?kerja. Setelah dirasa cukup….tiga putaran berlalu tanpa terasa. Btw……apa saja sih penyempurnaan yang dilakukan pabrikan Bologna terhadap varian 848 Evo??…
Ada revisi bentuk silinder head, cam, piston, klep?baru serta?teknologi throttle telah mengaplikasi sensor racing….ringan, spontan tapi smooth. Selain itu pada 848 Evo, Ducati membenamkan “Marelli” fuel Injection System. Makanya motor yang dibanderol 320juta OTR Jakarta ini accelerasi top markotop. Untuk menunjang kinerja motor yang didaulat gen racing ini, konsol speedometer 848 Evo memberikan informasi yang lengkap. Diantaranya kecepatan, lap time, temperatur radiator, aki, waktu servis dll. Komplit tenan!!…
Saat ini Ducati memang sedang naik daun. Menurut mbah dukun, penjualan dari hari kehari makin bagus. Cukup dimaklumi sebab selain performa, merk Ducati mempunyai prestige yang beda dibanding merk Jepang.? Ducati Indonesia sendiri menawarkan mekanisme kredit bagi yang tidak mampu beli kontan. Monggo setorkan DP 91,210juta dengan angsuran 22,010juta selama 1 tahun, 848 Evo sudah bisa dibawa pulang. Kalau terlalu berat…bisa dengan UM 85,637juta angsuran 8,284juta/bulan selama 36kali. Tertarik??? wis…langsung ngacir wae nang dealer Ducati dan rasakan jambakan setan sesungguhnya 
…. (iwb)
Video persiapan testing Ducati 848 Evo
Spesifikasi Ducati 848 Evo 2011
Engine
Type: L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder Desmodromic, liquid cooled
Displacement: 849.4cc
Bore x Stroke: 94?61.2mm
Compression ratio: 13.2:1
Power: 140hp (103kw) @ 10,500rpm
Torque: 72.3lb-ft (98Nm) @ 9,750rpm
Fuel injection: Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Exhaust: Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers
Transmission
Gearbox: 6 speed
Ratio: 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Primary drive: Straight cut gears, Ratio 1.84:1
Final drive: Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Clutch: Wet multiplate with hydraulic control
Emissions Standard: Euro 3
Chassis
Tubular steel Trellis frame in ALS 450
Wheelbase: 1430mm (56.3in)
Rake: 24.5?
Front suspension: Showa 43mmfully adjustable usd forks
Front wheel travel: 127mm (5in)
Front wheel: 5-spoke in light alloy 3.50 x 17
Front Tyre: Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17
Rear suspension: Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Rear wheel travel: 120mm (4.7in)
Rear wheel: 5-spoke light alloy 5.50 x 17
Rear tyre: Pirelli Diablo Supercorsa SP, 180/55 ZR17
Front brake: 2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc 4-piston callipers
Rear brake: 245mm disc, 2-piston calliper
Fuel tank capacity: 15.5l – 4.1 gallon (US)
Dry weight: 168kg (370lb)
Instruments
Digital MotoGP derived unit with displays for: Speed, rev counter, lap times, time, air temp, coolant temp, battery voltage, A & B trips, fuel reserve trip, scheduled maintenance. Warning lights for: Neutral, turn signals, high-beam, rev-limit, oil pressure, fuel reserve. Plus: Integrated immobilizer system.
Warranty
2 years unlimited mileage
Body Colour (frame/wheel)
Red (red / black) – Dark Stealth (racing black / black)
Versions: Dual seat
Seat height: 830mm (32.6in)
Comments
43 responses to “Test ride Ducati 848 Evo. Tenaga sadissss!!!!…”
Jozz Gandozzzz !!!!
Absen Pagi
begadang ne…..
pertamaxx. .hehe
wah bgadang ni mas iwan?
subhanallah….
@ Cenguk, kun4m dan Rambutan
Iya bro…lagi melek nih. Susah tidur hehehe….
weh,asem. . . .kayak’e penak
kang ,, dp 500rb angsuran 300rb/bulan bisa gak tuh ? wkwkwk
kalo bisa pasti laku keras di indonesia yg doyan kreditan wkwkwk
@ BMW
Weh….ora penak maneh. Sampe melek merem mzbro hagagagag
@ Cenguk
Habis itu yang jualan bunuh diri gulung tikar wkwkwkwk…
HEMMMM
motor impian tuh,
apa ndak di garasikan mas iwan
hmmm….
bro iwan yg saben harinya nyemplak si kebo dgn performa ala kadarnya terus nyemplak evo yg kayak setan…., pasti top markotop gut marsogut daaaghh…..
ga berani ah belinya, bahaya 😀
848 nya mbah dukun gak enak, karena isinya premium 😀
Sing jelas abot sangane….
rosso99.wordpress.com/2011/07/15/di-buka-kesempatan-nyobain-cbr/
woww… tenaga segede itu berat mtr cuma setara ninja n cbr 250 …akselerasinya pasti maknyoosss…
@ Ritchofen
Digaransikan kudu jual sapi wedus dulu mzbro hehehe….
@ Exyband
Sumpah…habis itu pulang naik Byson kayak naik sepeda onthel. Enak dan nyuaman saking ora galak blas 😆
@ Black
Tahu aja sampeyan
@ AFR
Gas dicubit dikit…motor seperti dilempar mzbro. Nggak bisa bayangin tuh kayak Rossi dan pembalap Motogp lain stamina fisik pasti jos gandos!!
motore karo rider ganteng motore wkwkwkkk piss kabuurrr ah ndak dibalang tangki kondom
jaranwesi.wordpress.com/2011/07/15/hantu-boros/#comment-1679
Tp klo di MotoGp kok gak sering menang ya bro, Ane jd sedih klo inget . 🙁
Motor Impian Rek…Mugih2 keturutan ya Allah 😀
test ride cbr 150r piye…??
Wah yang putih aka evo sporty,warna merah sangar
aiiefz.wordpress.com/2011/07/16/touring-to-bandung/
mateo keren, ducati gila, sangar, ngeri, terlebih motor sport nan mahal
motor kok harganya = inopah masih susuk …
Baru kali ne liat Matteo pake jas,
Biasanya cm liat di TV…
harganya lebih sadis…..
motor yg bagus adalah motor yg sulit dikendarai manusia sampai menaikinya dibutuhkan komponen elektronis sebagai pembantu
ganas..rauar biasa..
tongkrongan dapet, tenaga mantep..>
Walaaaah,dasar pembalap naik motor kayak gitu gak pake Racing suit,……….udah kebal sama angin,dan aspal kalee ya………..saluuuuutz
Harga segitu mending buat cicilan rumah masbro…..
pasti kebawa mimpi ya mas iwan. . . .
ngeliat nongkrongnya aja ane udah kebawa ngimpi . . .
keep brotherhood,
salam,
@ Pakbambang
Lha sampeyan yo duwe to pak. Sing ono dadi balang2an no
@ Skips
Level Motogp emang paling berat….
@ Rider
Aminnnnn….pokoke ojo ngepet lho mzbro 😆 . Kaburrrrrrrrr….
@ Gydor
Tunggu tanggal mainnya bro…
@ 3055
Maaf mzbro. Habisnya tidak ada protector. Terpaksa cuma modal berdoa aja…
@ Sabdo
Bener…raungan dan sensasi hentakan mesinnya masing terngiang-ngiang xixixi….
motor idaman…
jadi inget sama lagu Oppie Andaresta: andai ku jadi orang kaya.
disinyalir yg abis tes langsung ngimpi ngebut pake 848 evo selama 2 minggu kedepan
mongtor ducati memang mantap tenagane, cuman sayang susah belok, kaya di Motogp 😀
lutfi117.wordpress.com/2011/07/16/mengapa-kendaraan-shell-eco-marathon-sem-sangat-hemat-bahan-bakar/
mantaf….
semua ny udah keren cuma sayang
dari test p220,cbr sampe ducati kog sepatu ny mzbro iwan ga mendukung (itu kan sepatu lari bukan sepatu balap/touring)
@ nunoe
biker mana yg nggak ngimpi liat Ducati
@ long’s
Teliti banget nih mzbro long’s 😆 . Nggak gablek sepatu turing soalnya. Punyanya cm AP Boot. Ada yg mau nyumbang heheheh…
mantep mas iwan..pengen coba motor kaya gitu tapi takut… 😀
doa smp lambene meniren br iso tuku….mimpi disik wae, wong nyatane br iso tuku ninin 150, wis ngono seken sisan. alhamdulillah msh byk yg lbh ngenes nasibe dibanding ane..
@lutfy: ciri khas sportbike spesifikasi balap memang putaran stang minim untuk jaga safety di kecepatan tinggi. oya bro iwb, pepindahan gearnya masih brasa kasar ga klo dibanding 848 evo ma 848 yang lama?
bkin susah tidur neh….hahahaha
mao dong 1