Category: Suzuki

Iwanbanaran.com – Cakkk….Suzuki Motor Corporation resmi mengumumkan pembaruan untuk salah satu lini sport menengah andalannya, GSX-8R, untuk model tahun 2026. Selain membawa penyegaran visual melalui skema warna yang lebih agresif, motor sport full-fairing ini juga mendapatkan pembaruan teknis guna memenuhi tuntutan regulasi bahan bakar global yang lebih ramah lingkungan. Yup…Suzuki Rilis New GSX-8R Model 2026…..Orange Sangarrrr !!! (more…)

Iwanbanaran.com – Cakkk…Suzuki Motor Corporation resmi memperkenalkan penyegaran untuk lini naked sport andalannya, GSX-8S model 2026. Motor yang dikenal sebagai “Street Fighter” masa depan ini hadir dengan skema warna baru yang lebih agresif serta penyesuaian teknis untuk menjawab regulasi emisi global yang semakin ketat. Tampang sangarr dan lebih ramah lingkungan….juozzz !!! (more…)

Iwanbanaran.com – Cakkk…. Akhirnya secara resmi Suzuki membikin gebrakan dengan meluncurkan generasi terbaru skutik andalan mereka yakni Burgman 125. Sebuah generasi yang ternyata mengalami perombakan cukup signifikan khususnya dari sisi fitur dan juga konstruksi. Yang bikin kita juga lumayan terkejut adalah ternyata bahkan untuk mengisi bensin sekalipun kini dari buntut atau buritan. Weladahhh…

Suzuki India resmi memperkenalkan generasi terbaru dari lini skutik premium mereka, Suzuki Burgman Street 125. Pembaruan kali ini tidak hanya sekadar kosmetik, melainkan mencakup peningkatan signifikan pada performa mesin, rangka, hingga penyematan fitur modern yang lebih canggih.  Berikut adalah rangkuman detail spesifikasi dan fitur utama dari Suzuki Burgman terbaru:

1. Mesin Lebih Bertenaga & Responsif

Suzuki melakukan penyempurnaan pada kurva performa mesin untuk memberikan akselerasi yang lebih baik dibandingkan model sebelumnya.

• Torsi Maksimum: Meningkat menjadi 10.2 Nm pada 5,250 rpm (sebelumnya 9.8 Nm).

• Tenaga Maksimum: Tetap di angka 6.2 kW (8.4 PS), namun kini dicapai pada putaran mesin yang lebih rendah, yaitu 6,500 rpm (sebelumnya 6,750 rpm).

• Karakteristik: Grafik menunjukkan tarikan yang lebih padat di putaran bawah hingga menengah, membuatnya lebih lincah untuk kondisi stop-and-go di perkotaan.

2. Rangka Baru: Lebih Ringan & Kaku

Salah satu pembaruan paling krusial ada pada bagian sasis. Suzuki menggunakan Redesign Chassis Frame tipe underbone yang lebih modern.

• Bobot: Lebih ringan sekitar 500 gram.

• Kekakuan (Rigidity): Meningkat 25% pada aspek torsional rigidity.

• Dampak: Perubahan ini menjanjikan kestabilan yang lebih baik saat bermanuver serta handling yang lebih presisi.

3. Fitur Canggih & Modernisasi Dashboard

Varian tertinggi kini dilengkapi dengan teknologi yang biasanya ditemukan pada motor kelas atas:

• Color TFT LCD Display: Layar berukuran 4.2 inci dengan tampilan antarmuka yang bersih dan intuitif.

• Suzuki Ride Connect: Dashboard dapat terhubung ke smartphone melalui aplikasi untuk navigasi dan notifikasi.

• Keyless System: Pengoperasian tanpa kunci yang dilengkapi fitur Remote Fob Loss Prevention dan Answer Back Function.

4. Peningkatan Fungsionalitas

Kapasitas bagasi di bawah jok kini ditingkatkan dari 21.5 liter menjadi 24.6 liter. Dengan volume baru ini, bagasi Burgman kini mampu mengakomodasi satu buah helm full-face, sebuah keunggulan besar untuk skutik kelas 125cc. Sementara untuk tangki BBM mencapai 5.5 liter dengan lokasi pengisian dibagian buntut…unik kii cakk..

Daftar Varian & Harga (Ex-Showroom Delhi)

Suzuki menawarkan tiga varian utama dengan rentang pilihan warna yang sangat beragam:

 

Pilihan Warna Varian Tertinggi (TFT/Keyless):

• Pearl Grace White

• Metallic Matte Stellar Blue

• Metallic Royal Bronze

• Metallic Matte Black

• Metallic Matte Platinum Silver (Semua warna dipadukan dengan aksen interior/jok berwarna Matte Luxe Copper).

last….Suzuki Burgman 125 kini terjual lebih dari 1.1 juta unit sejak peluncurannya di 2018. Memang desain adalah selera akan tetapi perubahan ini membuat sosok dari Burgman semakin ganteng khususnya di bagian depan. Walaupun bagian buritan justru makin menebal gara-gara posisi tangki yang agak bergeser ke belakang. Apakah gen baru ini akan masuk Indonesia ?? Seharusnya demikian cak karena seperti yang kita tahu Burgman 125 Yang ada di Indonesia merupakan impor dari India. New Burgman 125 ?? piyee cak…makin ganteng apa sami mawon ? monggo berikan opininya….(iwb)

Spesifikasi New Burgman 125 Street 2026

1. Mesin (Engine)

• Tipe Mesin: 4-Stroke, 1-Cylinder, Air-Cooled, SOHC, 2-Valve

• Teknologi: Suzuki Eco Performance Alpha (SEP-α)

• Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection

• Isi Silinder: 124 cm³ (124cc)

• Diameter x Langkah: 52.5 mm x 57.4 mm

• Daya Maksimum: 8.6 PS (6.3 kW) @ 6,500 rpm

• Torsi Maksimum: 10.0 N-m @ 5,500 rpm

• Sistem Starter: Electric + Kick Starter

• Tipe Transmisi: CVT (Otomatis)

2. Dimensi & Bobot (Dimensions & Weight)

• Panjang Keseluruhan: 1,905 mm

• Lebar Keseluruhan: 700 mm

• Tinggi Keseluruhan: 1,140 mm

• Jarak Sumbu Roda: 1,290 mm

• Jarak Terendah ke Tanah: 160 mm

• Tinggi Tempat Duduk: 780 mm

• Berat Kosong (Kerb Mass): 111 kg (Varian EX/Ride Connect) – 112 kg (Varian TFT)

• Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 5.5 Liter

3. Rangka & Kaki-kaki (Chassis & Suspension)

• Tipe Rangka: Underbone (Versi terbaru lebih ringan 500g dengan rigiditas naik 25%)

• Suspensi Depan: Telescopic

• Suspensi Belakang: Swing Arm (Mono Shock)

• Rem Depan: Disc Brake (Cakram)

• Rem Belakang: Drum Brake (Tromol)

• Sistem Pengereman: Combined Brake System (CBS)

• Ban Depan: 90/90-12 (Tubeless)

• Ban Belakang: 100/80-12 (Tubeless) — Catatan: Kini menggunakan velg 12 inci di belakang untuk stabilitas lebih baik.

4. Fitur Elektronik & Fungsional (Features)

• Panel Instrumen: Digital LCD atau Color TFT LCD 4.2 inci (tergantung varian).

• Konektivitas: Suzuki Ride Connect (Navigasi Turn-by-Turn, Notifikasi SMS/WhatsApp/Panggilan).

• Sistem Penguncian: Keyless Ignition System (dengan fitur Answer Back).

• Penerangan: Full LED Headlamp & LED Taillamp.

• Kapasitas Bagasi: 24.6 Liter (Muat helm full-face).

• Penyimpanan Depan: 2 Liter Glove Box dengan USB Outlet & Front Rack.

• Lainnya: Engine Auto Stop Start (EASS), Silent Starter System.

Iwanbanaran.com – Cakkkk….Dunia otomotif Indonesia sedang dihebohkan dengan kabar kehadiran skutik baru dari pabrikan asal China, Haojue, yang akan dipasarkan di Indonesia di bawah bendera Suzuki. Salah satu model yang santer diberitakan adalah Haojue UFR150 (UFR150). Lhoo kok malah UFR ?? karena ternyata PT SIS mendaftarkan uji tipe dengan kode UFR150. So…kira-kira ini skutik apa ?? (more…)

Iwanbanaran.com – Cakkk…Pasar motor tanah air kembali dihebohkan dengan kabar kehadiran pendatang baru dari pabrikan berlambang “S”. Kali ini, Suzuki dikabarkan serius untuk membawa motor bergaya dual purpose terbarunya, Suzuki DR160X 2026, yang baru saja meluncur di Kolombia. Wowww…. (more…)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Dunia otomotif dan budaya pop digital Jepang kembali dikejutkan dengan sebuah kolaborasi yang tidak biasa. Suzuki secara resmi mengumumkan peluncuran motor kustom eksklusif bernama “GSX250R [Chihaya Remix]”. Motor ini merupakan hasil kerja sama kreatif antara pabrikan raksasa Suzuki dengan Rindo Chihaya, VTuber dari unit “FLOW GLOW” (cabang hololive DEV_IS) di bawah naungan agensi raksasa Hololive Production. Dan hasilnya….wihh kerennn !! (more…)

Berikut adalah tabel perbandingan spesifikasi antara Suzuki GSX-R125 (2026) dan Suzuki GSX-R150 (Indonesia):

Tabel Perbandingan Spesifikasi

Fitur / Spesifikasi	GSX-R125 (Model 2026)	GSX-R150 (Versi Indonesia)
Kapasitas Mesin	124,3 cc	147,3 cc
Konfigurasi	DOHC, 4-Katup, Berpendingin Cairan	DOHC, 4-Katup, Berpendingin Cairan
Tenaga Maksimum	± 15 PS (11 kW)	± 19,1 PS (14,1 kW)
Torsi Maksimum	11,5 Nm (Meningkat dari 11 Nm)	14,0 Nm
Sistem Pengapian	ECU Optimasi Terbaru (Euro 5+)	ECU Standar (Euro 3/4)
Sistem Rem	ABS Depan & Belakang (Standar)	Opsi ABS / Non-ABS
Berat Kosong	± 134 kg	± 131 kg
Fitur Khas	Reflektor Lampu Sesuai Regulasi EU	Lampu Utama LED Tanpa Reflektor Samping

---

Analisis Perbedaan Utama

1. Performa dan Efisiensi

GSX-R125 dirancang untuk mengejar efisiensi dan regulasi SIM A1 di Eropa/Jepang yang membatasi tenaga maksimal di 15 PS. Peningkatan torsi pada model 2026 bertujuan agar motor tetap “bertenaga” di putaran bawah meskipun tenaganya dibatasi. Sementara GSX-R150 di Indonesia murni mengejar top speed dan performa high-rev yang lebih galak karena tidak terbentur aturan tersebut.

2. Bobot dan Rasio Tenaga

Menariknya, GSX-R150 di Indonesia seringkali terasa sedikit lebih ringan karena standar regulasi keselamatan di Indonesia tidak seketat di Eropa (seperti absennya sensor-sensor emisi tambahan atau jenis knalpot yang lebih sederhana). Ini membuat power-to-weight ratio GSX-R150 tetap menjadi yang terbaik di kelasnya.

3. Standar Keselamatan (ABS)

Pada GSX-R125 model 2026, fitur Dual Channel ABS adalah standar wajib. Di Indonesia, Suzuki masih memberikan pilihan varian Non-ABS untuk menekan harga agar lebih kompetitif di pasar lokal.

Last…Mengingat GSX-R125 2026 mendapatkan optimasi pada torsi dan manajemen mesin, ada kemungkinan besar teknologi atau pemetaan ECU serupa akan diterapkan pada GSX-R150 versi Indonesia di masa mendatang agar mesin 150cc-nya juga menjadi lebih responsif di putaran rendah. Hanya saja kalau melihat penetrasi sport fairing ditanah air makin menciut, IWB sendiri nggak yakin PT SIS sudi effort mengupgrade GSXR150 mirip dengan GSXR125 Eropa, kita tunggu saja cak….(iwb)