Author: Iwanbanaran

Beredar informasi bahwa dari pihak KMI telah menyediakan kopling manual buat Si AX125 bagi bro-bro yang pingin tunggangannya lebih ngacir. Sekali lagi thanks buat bro Elsabarto atas infonya. Perangkat kopling manual ini branded Nojikawa dijual secara resmi lewat dealer-dealer Kawasaki atau juga pusat-pusat motor accessories macam Boncer, atau ciledug. Untuk dealer Kawasaki sayang distribusi belum merata jadi belum semua tempat menyediakannya. Sebagai contoh ketika saya coba check keKawasaki Motorave Cibubur barang ternyata belum ada. Ketika saya sambangi kaskus, bengkel M-Tech Kawasaki Tangerang telah menyediakannya. Barang bisa ditebus dengan harga 675ribu sudah termasuk ongkos pasang. Dalam paketnya bro-bro akan mendapatkan kabel kopling, handle kopling, jedak, dan stut. Tinggal plug and play aja.
(more…)

Tidak banyak orang memperhatikan seberapa besar dampak yang diberikan kecepatan terhadap kestabilan tubuh manusia. Baru sadar juga kenapa pembalap-pembalap profesional dianjurkan memiliki tubuh selalu fit dengan cara ke gym secara rutin. Apalagi pembalap formula satu. Adu kebut jet darat ini bisa dikatakan merupakan adu kebut paling berat jika dibandingkan dengan balapan-balapan dunia lainnya. Dengan kecepatan menikung rata-rata mencapai 180km/jam, top speed sampai 300km/jam lebih dibutuhkan leher yang kuat dan tahan banting. Mangkanya jangan heran kalau leher macam alonso kelihatan gede layaknya petinju kelas berat. Untuk unsur safety klo bro-bro perhatikan dibagian belakang helm para pembalap F1 ada penyangga berbentuk U. Selain untuk safety terhadap benturan ternyata equipment tsb berfungsi membantu leher pembalap dari tekanan gaya gravitasi yg disebut dengan gaya G. Seberapa besar sih pengaruhnya gaya G tehadap tubuh manusia. Berikut kita bahas ternyata betapa rentannya tubuh kita terhadap gaya gravitasi……….. (more…)

Siijo bercc 125 ini dari baru sudah mempunyai bentuk yang galak. Double disk, full front shock braker dah kayak motor laki ditambah tanki bensin didepan, wis mantep tenan. Apalagi nglirik kebagian rear shock brakernya yang horizontal, di jamin seneng ngeliatnya. Namun sayang hal ini tidak di barengi dengan performa engine. Mesin 125cc yang disandangnya tergolong biasa banget. Khas karakter mesin bebek, rotari gear, kopling otomatis ditambah bobot motor athlete yang tergolong diatas rata-rata motor bebek membuat tarikan motor ini terkesan berat. Untuk nutupin kelemahan siijo ini timbul ide untuk masangin knalpot racing freeflow yang banyak dijual dipasaran. Survei akhirnya dilakukan…….. (more…)

Kali ini Yamaha benar-benar kudu waspada. Seperti dimuat dalam website harian Kompas, Honda berniat mendatangkan Matic Scoopy ke tanah air. Sudah jelas misi yang disandang pabrikan itu yaitu menggempur dominasi Yamaha Mio yang seakan tanpa goyah tetap? disinggasana. Padahal sudah 3 pendekar sakti diutus yaitu Beat, Vario, dan Vario CBS tapi hal ini ternyata belum cukup. Jadi tidak tanggung-tanggung tahun ini Honda akan menggelontorkan 2 produk matic sekaligus yaitu Honda PCX125 dan terakhir Honda Scoopy, matic retro bermesin Honda beat. Lho terus gimana dengan Yamaha. Koq adem ayem aja yah..?? jelas sekali strategi Yamaha model defensif seperti gaya team Italia kalo lagi sepakbola. Wait and see….alias menunggu. Tapi masalahnya bek belakangnya mumpuni nggak buat menghadang pasukan matic Honda yang keroyokan sekampung dikeluarin semua…..?! (more…)

Dua bebek andalan masing-masing pabrikan ini menjadi perhatian saya. Dengan kubikasi yang berbeda memang agak ganjil jika kita bikin segmentasi tapi dengan pertimbangan harga yang head to head dan merupakan bebek premium dari Yamaha dan Honda sah-sah aja kita sejajarkan dalam satu lawan. Yang menarik Yamaha MX mempunyai segudang kelebihan fitur dan tehnologi yang lebih maju ketimbang SupraX125, tapi kenapa penjualan tidak pernah bisa mengalahkan siSupraX125. Karena penasaran? saya iseng-iseng melakukan survei kecil-kecilan terhadap fenomena ini. Yang pertama teman-teman sekitar yang kebetulan belum punya motor dan masih akan mau beli motor, supaya pendapat bisa netral dan yang kedua lewat teman-teman dikampung sana (Jawa Timur) dengan kondisi sama dengan yang pertama. Dan inilah hasilnya…… (more…)

Nih dia alasannya bro…..

Gembar-gembor PCX akan dimasukkan diIndonesia memang sudah kita dengar lewat ulasan-ulasan diblog-blog lain. Tapi gimana sih sejarahnya matic premium ini masih jarang kita ketahui. Lewat website resmi dari Honda saya mencoba untuk menggali dan menterjemahkannya.

Demam matic ternyata juga menjangkiti negeri gajah putih, Thailand. Tuntutan masyarakat disana yang menginginkan kendaraan ideal untuk bepergian secara cepat didalam kota, dengan transmisi otomatis, bentuk stylish, irit serta gampang dikendarai menggugah pabrikan Honda untuk membuat konsep matic premium. Kenapa Thailand?? berikut alasannya…. (more…)