Author: Iwanbanaran

Iwanbanaran.com – Caakkk… Logo merek Antangin akan tetap hadir di kelas MotoGP mengingat mereka telah mencapai kesepakatan dengan Gresini Racing. Yup, Deltomed yang merupakan perusahaan herbal pemilik merek Antangin telah mencapai kesepakatan baru dengan Gresini Racing. Oleh karena itu, logo Antangin akan tersemat di Ducati Desmosedici GP serta baju balap Alex Marquez dan Fabio Di Giannantonio… (more…)

Iwanbanaran.com – Caakkk… Seperti yang diketahui, semua rider MotoGP telah menguji motornya masing-masing pada tes Valencia. Salah satunya rider utama pabrikan Yamaha, Fabio Quartararo yang telah menguji YZR-M1 2023. Yup, tes Valencia membantu para rider untuk menyesuaikan diri dengan mesin baru yang akan dipakai pada musim depan. Apalagi, banyak perubahan pada line up pembalap MotoGP, dan mereka harus beradaptasi dengan motor baru yang berbeda dari sebelumnya… (more…)

Iwanbanaran.com – Cakkk… sejak hari Jumat Kemarin IWB di sirkuit Mandalika menyaksikan langsung kesibukan serta kondisi atmosfer di Mandalika. Bersama Kawasaki kitapun kita pun bisa berinteraksi secara langsung dengan para pembalap di sana mulai dari scoot redding, Jonathan Rea, Alex Lowes, Van Der Mark dan masih buanyakkkk lagi lainnya. Nahh…saat dilokasi itulah cukup banyak pertanyaan dan komentar tentang masalahnya aspal Mandalika. Hal itu karena mengutip dari beberapa informasi terhadap pembalapnya yang merasakan traksi lebih lemah dibanding tahun sebelumnya setelah aspal ulang yang kedua. Menggali langsung dari para pembalap di sana… Benarkah Aspal Mandalika bermasalah ? ini faktanya…

MGPA melakukan pengaspalan ulang sirkuit Mandalika dengan tujuan memperbaiki beberapa kelemahan tahun sebelumnya seperti rontoknya kerikil dan lain sebagainya. Yang menarik sirkuit Mandalika juga mendapatkan sertifikat Grade B dari FIM. Sertifikat yang disebut sudah cukup untuk balap WSBK. Sementara untuk MotoGP harus memiliki sertifikat Grade A. Dengan kata lain sebelum kita menggelar MotoGP maka FIM akan menginspeksi ulang sebelum Race berlangsung. Pemberian sertifikat berdasarkan inspeksi yang terjadi saat ini. Banyak hal yang menjadi pertimbangan salah satunya level grip ketika di lakukan inspeksi dll. Dan memang setelah pengaspalan ulang grip jadi sedikit lebih rendah dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Yang menjadi pertanyaan betulkah Asfa Mandalika bermasalah??

Jika mengacu dari interview langsung dengan para pembalap di lokasi, IWB bisa pastikan bahwa justru para pembalap WSBK di Mandalika memberikan apresiasinya kepada Indonesia. Karena mereka tidak lagi menemukan bumpy di semua area. Jadi mulusss semua. Yang kedua tidak lagi ditemukan krikil rontok seperti tahun lalu. Jadi menurut mereka semua sektor improve. Kecuali satu hal yakni level grip yang lebih rendah dibandingkan sebelumnya. Dan apa kata mereka ? itu normal…

” Aku rasa jauh-jauh lebih baik tahun ini dan kita berikan apresiasi untuk Mandalika yang sudah memperbaiki semua keluhan kita tahun sebelumnya. Tidak ada lagi bumpy atau kerikil yang lepas. Hanya saja karena merupakan Aspal baru dan kami juga tidak bisa menggunakan data tahun kemarin (karena pengaspalan ulang) sehingga semuanya jadi lebih sulit, itu saja. Level grip bagus diracing line namun diluar itu mudah crash. Menurutku karena kotor atau mungkin aspal berminyak karena aspal baru…itu normal. Sebulan lagi pasti level traksi meningkat dan bagus..” cetus Alex Lowes saat IWB interview…

Dengan konfirmasi tersebut bukan hal yang sulit pada saat inspeksi ulang jelang MotoGP sirkuit mandalika akan meningkat menjadi Grade A. Secara otomatis dengan grip level up….maka FIM juga akan mengikuti. Semuanya hanya masalah waktu…dan itu normal. Kesimpulan yang bisa kita dapatkan tidak benar jika disebut aspal sirkuit Mandalika bermasalah. Justru improve semua sektor kecuali level grip yang memang hal wajar ketika pengaspalan baru dilakukan. Ngono wae yo cak…Semoga mencerahkan sampeyan semua dan salam dari Mandalika…juozzz gandozzz cakk !! (iwb)