Bro dan sis sekalian….kalau ngomongin fairing bike 2 silinder Honda ini….sampeyan pasti akan bengong karena informasi seperti diombang-ambing. Satu pos dengan pos lain berbeda sehingga IWB jadi ikut mumet. Nah…setelah mendapatkan desas-desus akan material swing arm yang disebut menganut model kotak…dilalah info lain meyakini…shape swing ar K64A tidaklah murni kotak kalau tidak malah cenderung mengadopsi model banana. Waaaahhh….iki jane sing bener endi ya????….
Bro dan sis sekalian…..kehadiran new CBR250RR twin silinder selalu menarik untuk diikuti. Nah….sukses memamerkan kuda besi mengusung project K64A saat Tokyo Motorshow 2015……dilalah sebuah kasak-kusuk datang dari Honda yang menggaris bawahi komponen swing arm dibilang masih kotak alias bukan model banana. Wah….
Ediann mzbro. Dari hari kehari….tren progress K64A alias CBR250RR makin terasa. Setelah sebelumnya hadir beberapa analisa desain berdasarkan prototype yang dirilis Honda Jepang….IWB kini mengendus bentuk blue print rear fender new CBR250RR yang disinyalir menganut model gantung layaknya R15??. Wihhhh….
Bro dan sis sekalian….IWB pertama kali mengangkat isu perkara V-Twin pada tanggal 19 September 2014 (baca disini)….yang kemudian menangkap kode sang kuda besi selang 4 hari setelahnya (baca disini)..….
Jian botak sariawan tenan kangbro. Wisss….mules campur ngowoh saat IWB mendapati sebuah data hasil investigasi K64 yang terus menerus IWB lakukan. Setelah engine yang mengarah pada model inline twin (majalah Aussie) kemudian basis desain mirip dengan CBR1000R versi 2004 atau CBR600RR 2011 terinspirasi dari mobil super Honda NSX plus garpu upside down…..IWB kembali mendapati bocoran spek lain yang membuatnya susah dipercaya. Opo kuwi??…..
Bro dan sis sekalian….ternyata bocoran perkara power K64A atau sosok yang diduga sebagai calon new CBR250RR menjadi perhatian semua pihak. Angka yang sempat IWB sebutkan yakni pada kisaran 39 HP menjadi pembahasan hot yang secara teknis diragukan kebenarannya. Kenapa??. Sebab untuk ukuran motor masspro 250cc….mustahil hal itu dapat dilakukan. Kenapa?? Berikut alasannya……
Bro dan sis sekalian….ketika IWB sedang mengumpulkan info terbaru tentang sport 250cc Honda yang diawal bocoran menganut V-Twin. Namun perkembangan dari Jepang sebaliknya yakni memutuskan tetap menggunakan model pararel inline dengan alasan kemudahan produksi dan diversifikasi varian. Kabar datang Australia via kang Leopold…..secara gamblang telah memberikan ulasan cukup menarik yang menguatkan tekad pabrikan Honda memilih inline paralel ketimbang konfigurasi V. Hhhmm….jadi batal V ki……
Bro dan sis sekalian…..gendeng tenan….sableng pokoke. Satu kata yang bisa IWB garis bawahi….hati-hatilah kepada para pemangku market share sport 250cc ataupun kompetitor dekat AHM karena persaingan belum usai. Walau Honda terlihat kalem nggak banyak gerak……jangan pernah meremehkan mereka. Kenapa??. Percaya atau tidak….mereka saat ini sudah masuk level geregetan. Segmen sport betul-betul menjadi konsen mereka. Dan khusus untuk kelas 250cc…..Honda kabarnya bakal all out !!!. Ahhh….mosokkkk??…..
Bro dan sis sekalian….semakin kuatnya wacana sport Honda 250 cc V-Twin banyak memunculkan spekulasi akan desain frame yang digunakan. Apakah bakal nyomot milik CBR250R?. Atau sosok yang lain?. Nah…IWB akan coba meraba dan menganalisa seperti apa konsep Honda terhadap K6*A nanti. Monggo lanjutkan bacanya….
Bro dan sis sekalian….menyambung artikel sebelumnya tentang V-Twin sport Honda (klik disini), IWB terus melakukan investigasi secara intensif. Mengendus saja rasanya tidak cukup jika tanpa data otentik dan akhirnya….berkat bantuan seluruh telik sandi, doa para pembaca warung……finally, IWB menemukan kode project yang diduga kuat sebagai calon sport 250 V-Twin milik Astra Honda Motor (AHM). Yup……K64A disinyalir akan menjadi kode project sport 250 AHM dengan konfigurasi engine pararel V seperti layaknya VTR series bahkan RC213V sekalipun. Juozzz gandozz !!…..
